專(zhuān)利名稱(chēng)：橋式起重機(jī)的小車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種橋式起重機(jī)的小車(chē)，所述小車(chē)被支承成可在兩個(gè)主梁之間移動(dòng)， 其中，在所述小車(chē)的至少一側(cè)上具有維護(hù)平臺(tái)。
背景技術(shù)：
維護(hù)平臺(tái)是起重機(jī)中重要的設(shè)施。如果沒(méi)有維護(hù)平臺(tái)，則難以對(duì)起重機(jī)進(jìn)行維護(hù) 并且需要設(shè)置附加的設(shè)施以便接近維護(hù)對(duì)象。在傳統(tǒng)的解決方案中，將小車(chē)的維護(hù)平臺(tái)固定地安裝在小車(chē)的框架結(jié)構(gòu)(S卩，在 主梁上移動(dòng)的小車(chē)部件)上，使得維護(hù)平臺(tái)從這些部件開(kāi)始在所述主梁之間的小車(chē)的整個(gè) 長(zhǎng)度上延伸，并且平行于主梁突出至小車(chē)側(cè)輪廓外部，以允許在維護(hù)平臺(tái)上安全地接近所 有維護(hù)對(duì)象。根據(jù)情況，維護(hù)平臺(tái)被設(shè)置在小車(chē)的兩側(cè)上或者僅一側(cè)上。這種傳統(tǒng)的解決方案的問(wèn)題在于，當(dāng)在同一升降橋上具有多個(gè)小車(chē)時(shí)，小車(chē)的接 近尺寸如小車(chē)的吊鉤與起重機(jī)梁壁(crane hall wall)之間的尺寸或吊鉤之間的尺寸會(huì)增 加得相當(dāng)多。這可能大大限制起重機(jī)的操作區(qū)域。為了避免小車(chē)的碰撞損壞，還必須在小 車(chē)端部設(shè)置緩沖器的各種延長(zhǎng)部分或各種緩沖裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是除去上面的缺點(diǎn)。這個(gè)目的通過(guò)根據(jù)本發(fā)明的橋式起重機(jī)的小車(chē) 的結(jié)構(gòu)而實(shí)現(xiàn)，所述小車(chē)的結(jié)構(gòu)的特征在于，維護(hù)平臺(tái)可朝向上的方向和/或朝向小車(chē)轉(zhuǎn) 動(dòng)或滑動(dòng)。例如，所述維護(hù)平臺(tái)優(yōu)選在其相對(duì)端部處懸掛于擱在主梁上的小車(chē)端部支承上， 并且所述維護(hù)平臺(tái)設(shè)置成可圍繞垂直于主梁的水平軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，維護(hù)平臺(tái)包括底表面和側(cè)壁 /欄桿結(jié)構(gòu)，其中，在上部位置中，底表面基本處于在小車(chē)側(cè)輪廓內(nèi)的小車(chē)的一側(cè)上的豎直 位置中，并且側(cè)壁/欄桿結(jié)構(gòu)處于小車(chē)的頂部上。借助于可運(yùn)動(dòng)的維護(hù)平臺(tái)，能夠減小小車(chē)的接近尺寸，在選擇起重機(jī)時(shí)所述接近 尺寸通常是一決定理由。由此，在增大起重機(jī)的尺寸的同時(shí)，對(duì)使用場(chǎng)所空間的需求減小。在本發(fā)明的解決方案中，因?yàn)樵诰S護(hù)之后上升到上部位置的維護(hù)平臺(tái)沒(méi)有增大小 車(chē)的沿小車(chē)運(yùn)動(dòng)方向的尺寸，所以所述小車(chē)不需要設(shè)置緩沖器的延長(zhǎng)部分或其它附加的緩 沖器結(jié)構(gòu)。被向上轉(zhuǎn)動(dòng)的維護(hù)平臺(tái)的緊湊性也為小車(chē)提供了良好的外觀并且還起到防止灰 塵或雨水進(jìn)入小車(chē)和小車(chē)升降部件的作用。如果小車(chē)結(jié)構(gòu)的剩余部分和該剩余部分的定位被設(shè)計(jì)成允許需要維護(hù)的所有部 件都能夠被從小車(chē)的一側(cè)進(jìn)行維護(hù)，那么在小車(chē)的另一側(cè)上不需具有任何維護(hù)平臺(tái)。在權(quán)利要求中公開(kāi)了本發(fā)明的這些和其它優(yōu)選實(shí)施例。


現(xiàn)在，借助優(yōu)選的實(shí)施例并參考附圖更詳細(xì)地描述本發(fā)明，其中
3
圖1示出從上方傾斜觀察的、維護(hù)平臺(tái)處于下部位置的根據(jù)本發(fā)明的橋式起重機(jī) 的小車(chē)；圖2示出從上方傾斜觀察的、維護(hù)平臺(tái)處于上部位置的根據(jù)本發(fā)明的橋式起重機(jī) 的小車(chē)；圖3示出從側(cè)面觀察的、維護(hù)平臺(tái)處于下部位置的根據(jù)本發(fā)明的橋式起重機(jī)的小 車(chē)；以及圖4示出從側(cè)面觀察的、維護(hù)平臺(tái)處于上部位置的根據(jù)本發(fā)明的橋式起重機(jī)的小車(chē)。
具體實(shí)施例方式參考附圖，示出了根據(jù)本發(fā)明的橋式起重機(jī)的小車(chē)1，所述小車(chē)被支承成以通常的 方式可在兩個(gè)主梁之間移動(dòng)，附圖僅示出主梁的軌道2。小車(chē)1包括載荷梁3，載荷梁3在主梁的軌道2之間延伸并包括用于起重機(jī)鋼索的 滑輪?；喴约吧禉C(jī)械、輸送設(shè)備、鋼索卷筒或吊鉤在這些原理圖中未示出，因?yàn)樗麄儽?質(zhì)上與本發(fā)明無(wú)關(guān)聯(lián)。載荷梁3的端部設(shè)有小車(chē)1的端部支承4，端部支承4至少裝配有 輪，在所述輪上小車(chē)1沿著主梁的軌道2移動(dòng)。在端部支承4的端部處具有緩沖器10以抑 制可能的碰撞。對(duì)于本發(fā)明非常重要的是，在小車(chē)1的側(cè)面上是維護(hù)平臺(tái)5，維護(hù)平臺(tái)5能夠向上 和/或朝向小車(chē)1轉(zhuǎn)動(dòng)或滑動(dòng)。所述轉(zhuǎn)動(dòng)圍繞特定的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線發(fā)生，所述滑動(dòng)沿著適合的 滑動(dòng)桿發(fā)生，例如，當(dāng)維護(hù)平臺(tái)5向上并且朝向小車(chē)1滑動(dòng)時(shí)，所述滑動(dòng)桿可以是彎曲的滑 動(dòng)桿；當(dāng)維護(hù)平臺(tái)5完全朝向小車(chē)1滑動(dòng)時(shí)，所述滑動(dòng)桿可以是基本水平的滑動(dòng)桿。本實(shí)施例提出一種可轉(zhuǎn)動(dòng)的維護(hù)平臺(tái)5，維護(hù)平臺(tái)5在其相對(duì)端部處懸掛于擱在 主梁2上的小車(chē)端梁并設(shè)置成圍繞垂直于主梁2的水平軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)懸掛裝置6實(shí)現(xiàn)維 護(hù)平臺(tái)5的懸掛，懸掛裝置6擱在各自的端部支承4上，并且在端部支承4下方，在該懸掛 裝置6的下端部處具有用于安裝維護(hù)平臺(tái)5的懸掛和樞轉(zhuǎn)點(diǎn)。維護(hù)平臺(tái)5包括底表面7和側(cè)壁/欄桿結(jié)構(gòu)8，其中，在上部位置中，底表面7基 本處于在小車(chē)側(cè)輪廓內(nèi)的小車(chē)1的一側(cè)上的豎直位置中，并且側(cè)壁/欄桿結(jié)構(gòu)8處于小車(chē) 1的頂部上。在下部維護(hù)位置中，維護(hù)平臺(tái)5借助側(cè)壁/欄桿結(jié)構(gòu)8的端部處的輥9支承在主 梁的軌道2上，例如，如果在維護(hù)期間需要的話，所述輥也允許小車(chē)1在維護(hù)平臺(tái)的下部位 置中被驅(qū)動(dòng)。這種支承也是安全的，并且與例如維護(hù)平臺(tái)5借助例如設(shè)在懸掛裝置6處的 止擋而支承在維護(hù)位置中的解決方案相比較能夠?qū)崿F(xiàn)更輕的結(jié)構(gòu)。為了使維護(hù)平臺(tái)5運(yùn)動(dòng)或者為了有助于維護(hù)平臺(tái)5在上部位置與下部位置之間的 運(yùn)動(dòng)，可設(shè)置輔助裝置，所述輔助裝置例如包括升降馬達(dá)、絞盤(pán)、彈簧和配重。這些在附圖中 未單獨(dú)示出，因?yàn)樗鼈兛杀灰苑浅６嗟姆绞蕉ㄎ缓褪褂?。然而，出于安全原因，重要的是維 護(hù)平臺(tái)5能夠被鎖定在其上部位置中?？梢远喾N方式來(lái)完成所述鎖定，例如在小車(chē)的中央 部分3的頂部上實(shí)現(xiàn)所述鎖定。如果小車(chē)結(jié)構(gòu)的剩余部分以及所述剩余部分的定位也被設(shè)計(jì)成允許需要維護(hù)的 所有部件都能夠被從小車(chē)1的一側(cè)進(jìn)行維護(hù)，那么如附圖中所示的，僅在小車(chē)1的一側(cè)上具有維護(hù)平臺(tái)5就足夠了。 上面的描述和相關(guān)的附圖僅意在說(shuō)明本發(fā)明。因此，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員可在不 脫離附屬的權(quán)利要求公開(kāi)的本發(fā)明的范圍或精神的情況下修改本發(fā)明的細(xì)節(jié)。因此，例如 可以多種方式并且在除了小車(chē)的端部支承以外的其它位置處實(shí)現(xiàn)維護(hù)平臺(tái)的懸掛。同樣的 方式可應(yīng)用于將該維護(hù)平臺(tái)支承在維護(hù)平臺(tái)的下部位置處。維護(hù)平臺(tái)的尺寸在很大程度上 可以自然地變化。維護(hù)平臺(tái)圍繞固定的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)不是實(shí)現(xiàn)上面描述的方式的唯一可選 方案，上面描述的方式還可例如以車(chē)庫(kù)提升門(mén)(lever gear door)的傳動(dòng)桿形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，如 果該傳動(dòng)桿適配在小車(chē)的結(jié)構(gòu)中、尤其是小車(chē)的端部支承中。
權(quán)利要求
1.一種橋式起重機(jī)的小車(chē)(1)，所述小車(chē)(1)被支承成可在兩個(gè)主梁( 之間移動(dòng)，其 中，在所述小車(chē)(1)的至少一側(cè)上具有維護(hù)平臺(tái)(5)，所述小車(chē)(1)的特征在于，所述維護(hù)平 臺(tái)(5)可朝向上的方向和/或朝向所述小車(chē)⑴轉(zhuǎn)動(dòng)或滑動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車(chē)，其特征在于，所述維護(hù)平臺(tái)(5)在其相對(duì)端部處懸掛于 擱在所述主梁( 上的小車(chē)(1)的端部支承(4)上，并且設(shè)置成可圍繞垂直于所述主梁的 水平軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的小車(chē)，其特征在于，所述維護(hù)平臺(tái)( 包括底表面(7)和 側(cè)壁/欄桿結(jié)構(gòu)(8)，其中，在上部位置中，所述底表面(7)基本處于在小車(chē)⑴的側(cè)輪廓內(nèi) 的所述小車(chē)(1)的一側(cè)上的豎直位置中，并且所述側(cè)壁/欄桿結(jié)構(gòu)(8)處于小車(chē)(1)的頂 部上。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的小車(chē)，其特征在于，在下部操作位置中，所述維護(hù) 平臺(tái)( 支承在所述主梁的軌道( 上。
5.根據(jù)權(quán)利要求5所述的小車(chē)，其特征在于，在所述側(cè)壁/欄桿結(jié)構(gòu)(8)的端部處具有 輥(9)，在所述維護(hù)平臺(tái)( 的下部位置中，所述輥(9)擱在所述主梁的軌道( 上。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的小車(chē)，其特征在于，為了使所述維護(hù)平臺(tái)(5)運(yùn) 動(dòng)或者為了有助于所述維護(hù)平臺(tái)( 在所述上部位置與所述下部位置之間的運(yùn)動(dòng)，設(shè)置有 輔助裝置，所述輔助裝置例如包括升降馬達(dá)、絞盤(pán)、彈簧和配重。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的小車(chē)，其特征在于，所述維護(hù)平臺(tái)( 可被鎖定 在其上部位置中。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的小車(chē)，其特征在于，所述維護(hù)平臺(tái)(5)僅位于所 述小車(chē)(1)的一側(cè)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種橋式起重機(jī)的小車(chē)(1)，所述小車(chē)被支承成可在兩個(gè)主梁(2)之間移動(dòng)，其中，在所述小車(chē)的側(cè)面上具有維護(hù)平臺(tái)(5)，該維護(hù)平臺(tái)可朝向上的方向和/或朝向小車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)或滑動(dòng)。
文檔編號(hào)B66C19/00GK102089235SQ200980126413
公開(kāi)日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2009年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月9日
發(fā)明者I·庫(kù)伊瓦邁基, J·塔基恩寧, J·薩洛瓦拉, K·蘭塔拉, M·奧克松 申請(qǐng)人:科恩起重機(jī)有限公司