專利名稱：重卡裝配線用臺(tái)車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于重卡生產(chǎn)線總裝車間中總裝配線臺(tái)車裝置，屬 于輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代化重卡生產(chǎn)線中，重卡的裝配線是必不可少的一個(gè)工藝流程。重 卡的總裝配線中通常需要用到裝配小車，用裝配小車分別支撐重卡的前后橋， 通過(guò)地推鏈帶動(dòng)裝配小車的自動(dòng)行走來(lái)完成對(duì)重卡的總裝配。目前，重卡的 總裝配大多數(shù)采用定點(diǎn)定位置裝配，這樣既浪費(fèi)人力和財(cái)力，又大大降低了 工作效率。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種可以同時(shí)滿 足前后橋的支撐、自動(dòng)行走并可大大節(jié)約人力、財(cái)力，從而大大的提高工作 效率的重卡裝配線用臺(tái)車裝置。
按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述重卡裝配線用臺(tái)車裝置，包括間 隔設(shè)置的輸送軌道，在底架兩側(cè)壁上固定設(shè)置的安裝軸，安裝軸上轉(zhuǎn)動(dòng)連接 與輸送軌道配合的行走輪，在底架上設(shè)有伸出其底面的傳動(dòng)插銷組件，在底 架上設(shè)有中部呈凹陷狀的頂架，在該凹陷對(duì)應(yīng)行走輪一側(cè)的頂架頂端設(shè)有安 裝座，安裝座側(cè)壁通過(guò)銷軸鉸接有支撐架。
在頂架側(cè)壁設(shè)有與底架上表面固定連接的支撐板，所述支撐板與安裝軸 的軸線方向垂直。在底架的下表面設(shè)有橫截面呈矩形的支撐管。在底架側(cè)壁 設(shè)有包圍行走輪下半部分的防壓擋板。
所述行走輪通過(guò)在安裝軸上間隔設(shè)置的軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝軸外端部， 軸承之間設(shè)有軸套，在安裝軸內(nèi)端部上套有墊圈，在墊圈內(nèi)側(cè)的安裝軸上螺 接有開(kāi)槽螺母，并在對(duì)應(yīng)開(kāi)槽螺母的槽體位置的安裝軸上插接有開(kāi)口銷。在 行走輪頂端內(nèi)側(cè)設(shè)有凸起的限位擋邊。
所述傳動(dòng)插銷組件包括在外套管內(nèi)固定設(shè)置的安裝套，安裝套內(nèi)滑動(dòng)連 接有插銷軸，在安裝套上、下端部分別設(shè)有頂蓋與底蓋，處于安裝套內(nèi)部的 插銷軸上設(shè)有限位凸環(huán)，在限位凸環(huán)與底蓋之間的插銷軸外套有復(fù)位彈簧，
且在安裝套上開(kāi)設(shè)有在縱向上呈"L"形的滑槽，在插銷軸上設(shè)有滑動(dòng)連接在滑槽內(nèi)的限位桿，在滑槽內(nèi)設(shè)有便于限位桿嵌入并將插銷軸定位的限位凹 陷。
本實(shí)用新型可由地推鏈通過(guò)臺(tái)車上的插銷組件將動(dòng)力傳遞給臺(tái)車，臺(tái)車 在路軌鋼軌道上自動(dòng)行走并在下層自動(dòng)返回。這樣大大提高了重卡總裝配的 工作效率，也提高了輸送設(shè)備的自動(dòng)化程度。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的左視圖。 圖3是圖1的俯視圖。 圖4是圖3的A—A剖視圖。 圖5是傳動(dòng)插銷組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖所示它包括間隔設(shè)置的輸送軌道20，在底架21兩側(cè)壁上固定設(shè) 置的安裝軸ll，安裝軸11上轉(zhuǎn)動(dòng)連接與輸送軌道20配合的行走輪4，在底 架21上設(shè)有伸出其底面的傳動(dòng)插銷組件5，在底架21上設(shè)有中部呈凹陷狀 的頂架22，在該凹陷對(duì)應(yīng)行走輪4 一側(cè)的頂架22頂端設(shè)有安裝座2，安裝座 2側(cè)壁通過(guò)銷軸7鉸接有支撐架1。
在頂架22側(cè)壁設(shè)有與底架20上表面固定連接的支撐板3，所述支撐板3 與安裝軸11的軸線方向垂直。在底架21的下表面設(shè)有橫截面呈矩形的支撐 管6。在底架21側(cè)壁設(shè)有包圍行走輪4下半部分的防壓擋板8。
所述行走輪4通過(guò)在安裝軸11上間隔設(shè)置的軸承10轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝軸 11外端部，軸承IO之間設(shè)有軸套12，在安裝軸11內(nèi)端部上套有墊圈13， 在墊圈13內(nèi)側(cè)的安裝軸11上螺接有開(kāi)槽螺母14，并在對(duì)應(yīng)開(kāi)槽螺母14的 槽體位置的安裝軸11上插接有開(kāi)口銷15。在行走輪4頂端內(nèi)側(cè)設(shè)有凸起的 限位擋邊9。
所述傳動(dòng)插銷組件5包括在外套管23內(nèi)固定設(shè)置的安裝套17，安裝套 17內(nèi)滑動(dòng)連接有插銷軸18，在安裝套17上、下端部分別設(shè)有頂蓋24與底蓋 25，處于安裝套17內(nèi)部的插銷軸18上設(shè)有限位凸環(huán)26，在限位凸環(huán)26與 底蓋25之間的插銷軸18外套有復(fù)位彈簧19，且在安裝套17上開(kāi)設(shè)有在縱 向上呈"L"形的滑槽27，在插銷軸18上設(shè)有滑動(dòng)連接在滑槽27內(nèi)的限位 桿28，在滑槽27內(nèi)設(shè)有便于限位桿28嵌入并將插銷軸18定位的限位凹陷
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旋轉(zhuǎn)支撐架1通過(guò)銷軸7與頂架22頂端的安裝座2鉸接。安裝座2通過(guò) 螺釘固定在頂架22上。四個(gè)行走輪4安裝在安裝軸11的軸套12上。傳動(dòng)插 銷組件5上的外套管23與底架21焊接。矩形支撐管6焊接在底架21底面上。 防壓擋板8通過(guò)螺栓連接固定在小車支撐架3上。行走輪4是由軸承10、安 裝軸11、軸套12、墊圈13、開(kāi)槽螺母14、開(kāi)口銷15組成的。傳動(dòng)插銷組件 5主要由外套管23、安裝套17、插銷軸18、把手16、復(fù)位彈簧19組成的。 安裝套17上設(shè)計(jì)了一個(gè)L形的滑槽27，這樣以便可以通過(guò)外力使插銷軸18 壓下后旋轉(zhuǎn)一定角度，使得限位桿28嵌入限位凹陷29內(nèi)將插銷軸18定位， 保證了插銷軸18的壓下位置，當(dāng)插銷軸18處于壓下位置時(shí)才能將地推鏈的 動(dòng)力傳遞給本實(shí)用新型的裝配臺(tái)車。
在裝配臺(tái)車的使用中，當(dāng)?shù)谝谎b配小車到達(dá)所需的位置后，按下傳動(dòng)插 銷組件5，此時(shí)地推鏈的動(dòng)力傳遞給了第一裝配小車，這樣第一裝配小車便 在地推鏈的動(dòng)力下自動(dòng)行走，當(dāng)?shù)诙?、三裝配小車按照重卡前后橋距離的要 求到達(dá)所需的位置后，分別按下傳動(dòng)插銷組件5,將地推鏈的動(dòng)力分別傳遞 給這兩個(gè)小車。這樣一個(gè)重卡總裝配所需的三個(gè)裝配小車便在地推鏈的動(dòng)力 下自動(dòng)行走，形成了一個(gè)裝配單元。此時(shí)便可通過(guò)電動(dòng)葫蘆將重卡的前后橋 吊裝到對(duì)應(yīng)的裝配小車上。在裝配小車上完成對(duì)重卡的總裝配工藝。這樣便 可完成對(duì)重卡的總裝配。
權(quán)利要求1、一種重卡裝配線用臺(tái)車裝置，包括間隔設(shè)置的輸送軌道(20)，在底架(21)兩側(cè)壁上固定設(shè)置的安裝軸(11)，安裝軸(11)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接與輸送軌道(20)配合的行走輪(4)，其特征是在底架(21)上設(shè)有伸出其底面的傳動(dòng)插銷組件(5)，在底架(21)上設(shè)有中部呈凹陷狀的頂架(22)，在該凹陷對(duì)應(yīng)行走輪(4)一側(cè)的頂架(22)頂端設(shè)有安裝座(2)，安裝座(2)側(cè)壁通過(guò)銷軸(7)鉸接有支撐架(1)。
2、 如權(quán)利要求1所述的重卡裝配線用臺(tái)車裝置，其特征是在頂架(22) 側(cè)壁設(shè)有與底架(20)上表面固定連接的支撐板(3)，所述支撐板(3)與安 裝軸(11)的軸線方向垂直。
3、 如權(quán)利要求1所述的重卡裝配線用臺(tái)車裝置，其特征是在底架(21) 的下表面設(shè)有橫截面呈矩形的支撐管(6)。
4、 如權(quán)利要求1所述的重卡裝配線用臺(tái)車裝置，其特征是在底架(21) 側(cè)壁設(shè)有包圍行走輪(4)下半部分的防壓擋板(8)。
5、 如權(quán)利要求l所述的重卡裝配線用臺(tái)車裝置，其特征是所述行走輪 (4)通過(guò)在安裝軸(11)上間隔設(shè)置的軸承(10)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝軸(11)外端部，軸承(10)之間設(shè)有軸套(12)，在安裝軸(11)內(nèi)端部上套有墊圈 (13)，在墊圈(13)內(nèi)側(cè)的安裝軸(11)上螺接有開(kāi)槽螺母(14)，并在對(duì) 應(yīng)開(kāi)槽螺母(14)的槽體位置的安裝軸(11)上插接有開(kāi)口銷(15)。
6、 如權(quán)利要求5所述的重卡裝配線用臺(tái)車裝置，其特征是在行走輪(4) 頂端內(nèi)側(cè)設(shè)有凸起的限位擋邊(9)。
7、 如權(quán)利要求l所述的重卡裝配線用臺(tái)車裝置，其特征是所述傳動(dòng)插 銷組件(5)包括在外套管(23)內(nèi)固定設(shè)置的安裝套(17)，安裝套(17) 內(nèi)滑動(dòng)連接有插銷軸(18)，在安裝套(17)上、下端部分別設(shè)有頂蓋(24) 與底蓋(25)，處于安裝套(17)內(nèi)部的插銷軸(18)上設(shè)有限位凸環(huán)(26)， 在限位凸環(huán)(26)與底蓋(25)之間的插銷軸(18)外套有復(fù)位彈簧(19)， 且在安裝套(17)上開(kāi)設(shè)有在縱向上呈"L"形的滑槽(27)，在插銷軸(18) 上設(shè)有滑動(dòng)連接在滑槽(27)內(nèi)的限位桿(28)，在滑槽(27)內(nèi)設(shè)有便于限 位桿(28)嵌入并將插銷軸(18)定位的限位凹陷(29)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于重卡生產(chǎn)線總裝車間中總裝配線臺(tái)車裝置，它包括間隔設(shè)置的輸送軌道，在底架兩側(cè)壁上固定設(shè)置的安裝軸，安裝軸上轉(zhuǎn)動(dòng)連接與輸送軌道配合的行走輪，在底架上設(shè)有伸出其底面的傳動(dòng)插銷組件，在底架上設(shè)有中部呈凹陷狀的頂架，在該凹陷對(duì)應(yīng)行走輪一側(cè)的頂架頂端設(shè)有安裝座，安裝座側(cè)壁通過(guò)銷軸鉸接有支撐架。本實(shí)用新型可由地推鏈通過(guò)臺(tái)車上的插銷組件將動(dòng)力傳遞給臺(tái)車，臺(tái)車在路軌鋼軌道上自動(dòng)行走并在下層自動(dòng)返回。這樣大大提高了重卡總裝配的工作效率，也提高了輸送設(shè)備的自動(dòng)化程度。
文檔編號(hào)B65G35/00GK201283924SQ200820039559
公開(kāi)日2009年8月5日 申請(qǐng)日期2008年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月30日
發(fā)明者夏俊紅, 湯敏鋒 申請(qǐng)人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司