專利名稱：邁步式聯(lián)合轉(zhuǎn)載輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬轉(zhuǎn)載輸送機(jī)
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)的橋式刮板輸送機(jī)和帶式輸送機(jī)都是通過人工拆卸刮板、 凹槽、皮帶、支架等移動(dòng)設(shè)備。由于橋式刮板輸送機(jī)機(jī)尾部直接接觸采煤 工作面，人工拆卸刮板、凹槽不僅費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，工作又極不安全，經(jīng)常引 發(fā)安全事故，而且作業(yè)循環(huán)慢，工作效率低。帶式輸送機(jī)也是一樣，通過 人工拆卸皮帶、托輥支架等移動(dòng)設(shè)備，既費(fèi)力又費(fèi)時(shí)，從而增加了人力、 物力，帶來了不必要的浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決傳統(tǒng)橋式刮板輸送機(jī)和帶式輸送機(jī)通過人工移動(dòng)設(shè)備的不 足，本實(shí)用新型的目的是提供一種邁步式聯(lián)合轉(zhuǎn)載輸送機(jī)，該機(jī)不僅能自 動(dòng)起落、平移設(shè)備，而且?guī)捷斔蜋C(jī)上設(shè)有皮帶伸縮部，可根據(jù)機(jī)尾移動(dòng) 調(diào)整皮帶伸縮量，從而實(shí)現(xiàn)自移及運(yùn)行，并且操作簡(jiǎn)單，輸送量大，避免 了普通橋式刮板輸送機(jī)和普通帶式輸送機(jī)頻繁移動(dòng)、延伸、縮短的不安全 情況發(fā)生。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:邁步式聯(lián)合轉(zhuǎn)載輸 送機(jī)是由橋式刮板輸送機(jī)和帶式輸送機(jī)搭接組成。兩輸送機(jī)機(jī)尾部均設(shè)有 液壓升降缸、液壓推移缸、升降缸車輪及機(jī)尾部軌道。帶式輸送機(jī)的帶式 輸送機(jī)機(jī)尾部的機(jī)尾部軌道上的液壓升降缸車輪上設(shè)有液壓升降缸活塞 和液壓升降缸缸體，液壓升降缸缸體通過螺栓連接在帶式輸送機(jī)的帶式輸
送機(jī)機(jī)尾部?jī)擅鎮(zhèn)劝迳?。帶式輸送機(jī)的帶式輸送機(jī)機(jī)尾部的機(jī)尾部軌道的 一端連接液壓推移缸活塞，機(jī)尾部軌道的另一端連接液壓推移缸缸體。橋 式刮板輸送機(jī)的橋式刮板輸送機(jī)尾部的技術(shù)方案同帶式輸送機(jī)的帶式輸 送機(jī)機(jī)尾部。帶式輸送機(jī)內(nèi)部的帶式輸送機(jī)皮帶伸縮部設(shè)有纏繞皮帶的皮 帶倒向輥、皮帶倒向輥連接拉緊小車，拉緊小車的另一端連接拉緊裝置。
本實(shí)用新型的有益效果是通過采用邁步式聯(lián)合轉(zhuǎn)載機(jī)，加快了輸送 機(jī)的移動(dòng)速度，避免了人工拆卸橋式刮板輸送機(jī)而引發(fā)的安全事故，使采 煤工作面加快了作業(yè)循環(huán)，從而達(dá)到了提高生產(chǎn)率和既安全又省時(shí)的效 果。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型帶式輸送機(jī)機(jī)尾部與橋式刮板輸送機(jī)機(jī)頭部連接處 示意圖。
圖2是本實(shí)用新型帶式輸送機(jī)皮帶伸縮部示意圖。 圖3是本實(shí)用新型橋式刮板輸送機(jī)機(jī)尾部示意圖。
圖中1、移動(dòng)小車，2、小車車輪，3、小車軌道，4、旋轉(zhuǎn)盤，5、液壓 升降缸，6、液壓升降缸車輪，7、機(jī)尾部軌道，8、液壓推移缸，9、帶式 輸送機(jī)皮帶伸縮部，10、皮帶倒向輥，11、皮帶，12、拉緊小車，13、拉 緊裝置，14、帶式輸送機(jī)機(jī)尾部，15、橋式刮板輸送機(jī)機(jī)頭部，16、橋式 刮板輸送機(jī)機(jī)尾部，17、液壓升降缸缸體，18、液壓升降缸活塞，19、液 壓推移缸缸體，20、液壓推移缸活塞，21、帶式輸送機(jī)，22、橋式刮板輸 送機(jī)。
具體實(shí)施方式
橋式刮板輸送機(jī)22的橋式刮板輸送機(jī)機(jī)頭部15與帶式輸送機(jī)21的 帶式輸送機(jī)機(jī)尾部14是通過移動(dòng)小車1連接的。移動(dòng)小車1由旋轉(zhuǎn)盤4、 小車車輪2、小車軌道3組成。帶式輸送機(jī)機(jī)尾部14自移系統(tǒng)的組成和 連接是:帶式輸送機(jī)21的液壓升降缸缸體17通過螺栓連接在帶式輸送機(jī) 21的帶式輸送機(jī)機(jī)尾部14兩面?zhèn)劝迳?，液壓升降缸活?8連接液壓升 降缸車輪6在帶式輸送機(jī)21的機(jī)尾部軌道7上滾動(dòng)。帶式輸送機(jī)21的液 壓推移缸活塞20通過柱銷連接在帶式輸送機(jī)21的帶式輸送機(jī)機(jī)尾部14 兩面?zhèn)劝迳希瑤捷斔蜋C(jī)21的液壓推移缸通過柱銷連接在帶式輸送機(jī)21 的帶式輸送機(jī)機(jī)尾部14兩側(cè)軌道7上。橋式刮板輸送機(jī)機(jī)尾部16自移系 統(tǒng)的組成和連接與上述帶式輸送機(jī)機(jī)尾部14自移系統(tǒng)的組成和連接一 樣。當(dāng)液壓缸按規(guī)定程序動(dòng)作時(shí)，使邁步式聯(lián)合轉(zhuǎn)載輸送機(jī)沿其軌道縱向 平移，實(shí)現(xiàn)邁步式移動(dòng)。帶式輸送機(jī)皮帶伸縮部9由皮帶倒向輥IO、皮 帶ll、拉緊小車12、拉緊裝置13等組成，根據(jù)帶式輸送機(jī)21尾部的移 動(dòng)量來調(diào)整帶式輸送機(jī)皮帶伸縮部9的皮帶伸縮量,從而實(shí)現(xiàn)帶式輸送機(jī) 21的自移及運(yùn)行。
權(quán)利要求1、一種邁步式聯(lián)合轉(zhuǎn)載輸送機(jī)，包括帶式輸送機(jī)皮帶伸縮部(9)和機(jī)尾部設(shè)有自移裝置系統(tǒng)的帶式輸送機(jī)(21)及機(jī)頭設(shè)有移動(dòng)小車(1)和機(jī)尾部設(shè)有自移裝置系統(tǒng)的橋式刮板輸送機(jī)(22)，其特征是帶式輸送機(jī)(21)的帶式輸送機(jī)機(jī)尾部(14)的機(jī)尾部軌道(7)上的液壓升降缸車輪(6)上設(shè)有液壓升降缸活塞(18)和液壓升降缸缸體(17)，帶式輸送機(jī)(21)的帶式輸送機(jī)機(jī)尾部(14)的一端連接液壓推移缸活塞(20)，機(jī)尾部軌道(7)的另一端連接液壓推移缸缸體(19)，橋式刮板輸送機(jī)(22)的橋式刮板輸送機(jī)機(jī)尾部(16)的形狀、構(gòu)造特征同帶式輸送機(jī)(21)的帶式輸送機(jī)機(jī)尾部(14)。
2、如權(quán)利要求1所述的邁步式聯(lián)合轉(zhuǎn)載輸送機(jī)，其特征是帶式輸 送機(jī)(21)內(nèi)部的帶式輸送機(jī)皮帶伸縮部(9)設(shè)有纏繞皮帶(11)的皮 帶倒向輥(10)、皮帶倒向輥(10)連接拉緊小車(12)，拉緊小車(12) 的另一端連接拉緊裝置(13)。
專利摘要一種邁步式聯(lián)合轉(zhuǎn)載輸送機(jī)，它是在普通橋式刮板輸送機(jī)和普通帶式輸送機(jī)基礎(chǔ)上，經(jīng)過帶有旋轉(zhuǎn)盤的移動(dòng)小車首尾搭接組成。在橋式刮板輸送機(jī)的尾部和帶式輸送機(jī)尾部均設(shè)有液壓缸，通過液壓缸伸縮、推拉實(shí)現(xiàn)邁步式聯(lián)合轉(zhuǎn)載輸送機(jī)的起落、平移，從而達(dá)到邁步式聯(lián)合轉(zhuǎn)載輸送機(jī)隨采煤工作面的推進(jìn)而移動(dòng)。帶式輸送機(jī)設(shè)有伸縮部，根據(jù)機(jī)尾移動(dòng)調(diào)整皮帶伸縮量，從而實(shí)現(xiàn)帶式輸送機(jī)的自移及運(yùn)行。最終提高了生產(chǎn)效率，達(dá)到了既安全又省時(shí)的效果。
文檔編號(hào)B65G15/00GK201193157SQ200820090218
公開日2009年2月11日 申請(qǐng)日期2008年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月12日
發(fā)明者賈秀芹 申請(qǐng)人:鶴崗市億達(dá)工貿(mào)有限公司