專利名稱：液壓升降式槽罐運(yùn)輸裝卸架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種槽罐裝卸裝置；尤其是陸地車輛裝卸槽罐用的專業(yè)裝置。
背景技術(shù)：
槽罐灌裝、車輛運(yùn)輸是液化氣、汽柴油和硫酸等液態(tài)物料陸地輸送的常規(guī)方式。 目前，槽罐的運(yùn)輸主要采用半掛車廂拖拉，槽罐固定在具有支撐腿和車輪的特定車 廂上，不能方便地分離。這樣，每個槽罐就需要配置一個專用車廂，不僅降低了車 輛使用率，還占用了較多資金和資源，增大了成本。另外，槽罐的裝卸需要專用的 起重設(shè)備，不僅需要增加投入，而且由于未能完全做到及時裝卸，影響了車輛的使 用效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服上述背景技術(shù)存在的不足，提供一種用于槽罐運(yùn)輸?shù)难b卸 裝置，該裝置應(yīng)能用于陸地車輛裝卸槽罐，具有結(jié)構(gòu)堅固、使用安全可靠以及操作 省力簡便的特點(diǎn)，以滿足市場需要。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案是液壓升降式槽罐運(yùn)輸裝卸架，其特征在于該裝卸 架包括用于承載槽罐重量且水平布置的承重框架、安裝在承重框架四個角的支撐 腿、驅(qū)使承重框架垂直升降的液壓升降機(jī)構(gòu)以及可調(diào)節(jié)支撐腿水平位移的平移機(jī) 構(gòu)。
所述的支撐腿包括豎直定位的兩個相互套裝且可相互滑動的內(nèi)筒和外筒。 所述的液壓升降機(jī)構(gòu)是油缸的缸體安裝在支撐腿的外筒內(nèi)腔，油缸的活塞 桿頂端往下伸入內(nèi)筒的內(nèi)腔并與內(nèi)筒的筒底固定，外筒的筒壁外部還裝有連通油 缸缸體的油管接頭，另有油泵通過所述的油管接頭輸入或抽出液壓油，以實現(xiàn)內(nèi)筒和外筒之間的相對滑動。
所述的平移機(jī)構(gòu)是每個支撐腿的上端均分別固定在一水平布置的滑動軸 上，滑動軸又插入一相適合的套筒中進(jìn)行滑動配合；所有套筒分別固定在承重框 架的左右兩端。
本發(fā)明的工作原理是當(dāng)車輛需要裝載槽罐14時，與支撐腿上端固定的滑
動軸2從套筒3-1中橫向伸出最大距離(如圖5)，定位槽罐的固定架13通過起 重機(jī)械放置在承重框架3上方(A向)，固定架四個角的底端通過緊固件固定在承 重框架上(一般是凸臺3-2向上穿越過固定架底端的開孔后，再在該凸臺上固定 螺栓將固定架固定)；此時駕駛員將車輛12 (通常是半掛車廂)倒向行駛(圖6 中箭頭B所示方向)至裝卸架底下，然后把油泵的油管接上油管接頭，啟動油泵 放出液壓油(或打開油管接頭直接放出液壓油)讓支撐腿l收縮，使裝卸架緩慢 下降，直至裝卸架與車輛承載面指定位置接觸。當(dāng)裝卸架的重力完全落到車輛上 后，操作人員便可以收起支撐腿1，并對裝卸架與車輛之間的連接進(jìn)行加固(圖 7所示)，然后將槽罐運(yùn)走。支撐腿l的收起過程為先控制支撐腿l使其繞套筒 3-1旋轉(zhuǎn)(此時需先拔出銷釘6-2，取下壓蓋6，消除筋桿5橫向滑動的障礙)， 間接帶動筋桿5轉(zhuǎn)動，使筋桿5沿橫梁上的滑槽3-3移動，直到支撐腿1轉(zhuǎn)動至 水平狀態(tài)，最后再推動滑動軸2使其縮回套筒3-1中。這樣就完成整個裝載過程。 槽罐的卸載過程是上述過程的逆過程。
本發(fā)明的有益效果是由于配置了專用的裝卸架，操作人員通過操控裝卸架 上的相關(guān)部件就能把槽罐裝上車輛，或者把槽罐從車輛上卸下；無須使用起重機(jī) 械，使運(yùn)載車輛的使用率得到明顯提高，節(jié)省了投入，降低了成本。而且該裝卸 架具有優(yōu)良的力學(xué)性能、操作省力簡便、使用安全性高等特點(diǎn)，可有效提髙運(yùn)輸 企業(yè)的效益，降低工人勞動強(qiáng)度，促進(jìn)槽罐運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。


圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明中的升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是支撐腿在折疊開始階段的狀態(tài)示意圖。 圖4是支撐腿在折疊過程中的狀態(tài)示意圖。 圖5是槽罐吊裝至裝卸架的過程示意圖。 圖6是車輛裝載槽罐的過程示意圖。 圖7是槽罐在運(yùn)載車輛上的安裝定位示意圖。
具體實施例方式
如圖1所示，該液壓升降式槽罐運(yùn)輸裝卸架中，設(shè)有用于承載槽罐重量且水 平布置的承重框架3，承重框架四個角均裝有一豎直布置的支撐腿1，每個支撐 腿均與承重框架之間通過一筋桿5鉸接加固(加固結(jié)構(gòu)是筋桿5的一端鉸接在 支撐腿上，筋桿5的另一端固接的水平滑桿5-1嵌入承重框架橫梁上的滑槽3-3 的定位開孔3-31中，再用壓蓋6騎跨在水平滑桿5-1上后，銷釘6-2插入壓蓋6 的銷孔6-1和承重框架角端的銷孔3-4中使筋桿5得以固定)；承重框架上還設(shè) 有升降機(jī)構(gòu)使得承重框架能夠垂直升降，以及設(shè)有可調(diào)節(jié)支撐腿水平位移的平移 機(jī)構(gòu)。
所述的升降機(jī)構(gòu)是豎直定位的兩個相互套裝且可相互滑動的內(nèi)筒卜2和外 筒1-1組成支撐腿1;油缸的缸體10安裝在支撐腿外筒1-1的內(nèi)腔，油缸的活塞 桿11頂端往下伸入內(nèi)筒1-2的內(nèi)腔并與內(nèi)筒的筒底固定，外筒的筒壁外部還裝 有連通油缸缸體的油管接頭9，另外配置的油泵(可移動油泵，圖中省略)的輸 油管連接上所述的油管接頭后，就可輸入或抽出液壓油，以實1L內(nèi)筒和外筒之間 的相對滑動。顯然，設(shè)置該升降機(jī)構(gòu)之后，裝卸架具備了整體升降功能。所述的平移機(jī)構(gòu)是每個支撐腿的上端(即外筒1-1)均固定在一水平布置 的滑動軸2上，滑動軸又插入一相適合的套筒3-1中進(jìn)行滑動配合；4個套筒分 別固定在承重框架的左右兩端的端部(即長度方向兩端的端部；通常情況下，每 一端部的2個套筒可同軸線布置)。設(shè)置平移機(jī)構(gòu)的目的是要擴(kuò)大兩個支撐腿1 之間的距離；因為只有兩個支撐腿的張開距離大于車輛的寬度，才能使車輛裝卸 時駛?cè)?，也只有使兩個支撐腿之間的寬度小于車輛的寬度才能上路；設(shè)置平移機(jī) 構(gòu)后就使支撐腿具備了在車輛寬度方向的伸縮調(diào)節(jié)功能。
權(quán)利要求
1、液壓升降式槽罐運(yùn)輸裝卸架，其特征在于該裝卸架包括用于承載槽罐重量且水平布置的承重框架(3)、安裝在承重框架四個角的支撐腿(1)、驅(qū)使承重框架垂直升降的液壓升降機(jī)構(gòu)以及可調(diào)節(jié)支撐腿水平位移的平移機(jī)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓升降式槽罐運(yùn)輸裝卸架，其特征在于所述的 支撐腿(I)包括豎直定位的兩個相互套裝且可相互滑動的內(nèi)筒(1-2)和外筒(1-1)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓升降式槽罐運(yùn)輸裝卸架，其特征在于所 述的液壓升降機(jī)構(gòu)是油缸的缸體(10)安裝在支撐腿的外筒內(nèi)腔，油缸的活 塞桿(11)頂端往下伸入內(nèi)筒的內(nèi)腔并與內(nèi)筒的筒底固定，外筒的筒壁外部還 裝有連通油缸缸體的油管接頭(9)，另有油泵通過所述的油管接頭輸入或抽出 液壓油，以實現(xiàn)內(nèi)筒和外筒之間的伸縮滑動。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓升降式槽罐運(yùn)輸裝卸架，其特征在于所述的 平移機(jī)構(gòu)是每個支撐腿的上端均分別固定在一水平布置的滑動軸上，滑動軸 又插入一相適合的套筒中進(jìn)行滑動配合；所有套筒分別固定在承重框架的左右 兩端。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種陸地車輛裝卸槽罐的專用裝置。目的是提供的裝置應(yīng)當(dāng)結(jié)構(gòu)堅固、使用安全可靠以及操作省力簡便。技術(shù)方案是液壓升降式槽罐運(yùn)輸裝卸架，包括用于承載槽罐重量的承重框架、安裝在承重框架四個角的支撐腿、驅(qū)使承重框架垂直升降的液壓升降機(jī)構(gòu)以及可調(diào)節(jié)支撐腿水平位移的平移機(jī)構(gòu)。支撐腿包括豎直定位的兩個相互套裝且可相互滑動的內(nèi)筒和外筒。液壓升降機(jī)構(gòu)是油缸的缸體安裝在支撐腿的外筒內(nèi)腔，油缸的活塞桿頂端往下伸入內(nèi)筒的內(nèi)腔并與內(nèi)筒的筒底固定，外筒的筒壁外部還裝有連通油缸缸體的油管接頭，另有油泵通過該油管接頭輸送液壓油。平移機(jī)構(gòu)是每個支撐腿上端固定的滑動軸插入一相適合的套筒中；套筒固定在承重框架上。
文檔編號B65G69/00GK101475103SQ20091009602
公開日2009年7月8日 申請日期2009年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月23日
發(fā)明者雷 張, 施響軍, 李秦川, 楊蒙愛, 武傳宇, 毛曉捷, 胡旭東 申請人:浙江理工大學(xué)