專利名稱：手搖升降式槽罐運輸裝卸架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種槽罐裝卸裝置；尤其是用于陸地車輛裝卸槽罐的專用裝置。
背景技術(shù)：
槽罐灌裝、車輛運輸是液化氣、汽柴油和硫酸等液態(tài)物料陸地輸送的常規(guī)方式。 目前，槽罐的運輸主要采用半掛車廂拖拉，槽罐固定在設(shè)有支撐腿和車輪的特定車 廂上，不能方便地分離。這樣，每個槽罐就需要配置一個專用車廂，不僅降低了車 輛使用率，還占用了較多資金和資源，增大了成本。另外，槽罐的裝卸需要專用的 起重設(shè)備，不僅需要增加投入，而且由于未能完全做到及時裝卸，影響了車輛的使 用效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服上述背景技術(shù)存在的不足，提供一種用于槽罐運輸?shù)难b卸 裝置，該裝置應(yīng)能用于陸地車輛裝卸槽罐，具有結(jié)構(gòu)堅固、使用安全可靠以及操作 簡便的特點，以滿足市場需要。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案是手搖升降式槽罐運輸裝卸架，其特征在于該裝卸 架包括用于承載槽罐重量且水平布置的承重框架、安裝在承重框架四個角的支撐 腿、驅(qū)使承重框架垂直升降的手搖式升降機構(gòu)以及可調(diào)節(jié)支撐腿水平位移的平移 機構(gòu)。
所述的支撐腿包括豎直定位的兩個相互套裝且可相互滑動的內(nèi)筒和外筒。 所述的手搖式升降機構(gòu)是 一手柄驅(qū)動的絲桿機構(gòu)安裝在支撐腿的內(nèi)筒和外 筒之間，以實現(xiàn)內(nèi)筒和外筒之間的相對滑動。
所述的平移機構(gòu)是每個支撐腿的上端均分別固定在一水平布置的滑動軸上，滑動軸又插入一相適合的套筒中進行滑動配合；所有套筒分別固定在承重框 架的左右兩端。
所述的絲桿機構(gòu)中，絲桿豎直布置，其上端可轉(zhuǎn)動地定位在外筒的內(nèi)腔中， 下端定位在內(nèi)筒的內(nèi)腔中；與絲桿螺紋相配合的螺母則固定在內(nèi)筒的頂端；另有 一手柄通過一對圓錐齒輪驅(qū)動絲桿運動。
本發(fā)明的工作原理是當(dāng)車輛需要裝載槽罐14時，與支撐腿上端固定的滑 動軸2從套筒3-1中橫向伸出最大距離(如圖5)，定位槽罐的固定架15通過起 重機械放置在承重框架3上方(A向)，固定架四個角的底端通過緊固件固定在承 重框架上(一般是凸臺3-2向上穿越過固定架底端的開孔后，再在凸臺上固定螺 栓將固定架固定)；此時駕駛員將車輛12 (通常是半掛車廂)倒向行駛(圖6中 箭頭B所示方向)至裝卸架底下，然后把手柄4套上軸9并轉(zhuǎn)動手柄讓支撐腿1 收縮，使裝卸架緩慢下降，直至裝卸架與車輛承載面指定位置接觸。當(dāng)裝卸架的 重力完全落到車輛上后，操作人員便可以收起支撐腿1，并對裝卸架與車輛之間 的連接進行加固(圖7所示)，然后將槽罐運走。支撐腿1的收起過程為先控 制支撐腿1使其繞套筒3-1旋轉(zhuǎn)(此時需先拔出銷釘6-2，取下壓蓋6，消除筋 桿5橫向滑動的障礙)，間接帶動筋桿5轉(zhuǎn)動，使筋桿5沿橫梁上的滑槽3-3移 動，直到支撐腿1轉(zhuǎn)動至水平位置，最后再推動滑動軸2使其縮回套筒3-1中。 這樣就完成整個裝載過程。
槽罐的卸載過程是上述過程的逆過程。
本發(fā)明的有益效果是由于配置了專用的裝卸架，操作人員通過操控裝卸架 上的相關(guān)部件就能把槽罐裝上車輛，或者把槽罐從車輛上卸下；而無須使用起重 機械，使運載車輛的使用率得到明顯提高，節(jié)省了投入，降低了成本。而且該裝 卸架具有優(yōu)良的力學(xué)性能、安全性高、操作簡便等特點，可有效提高運輸企業(yè)的效益，降低工人勞動強度，有利于促進槽罐運輸業(yè)的發(fā)展。


圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明中的手搖式升降機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是支撐腿在折疊開始階段的狀態(tài)示意圖。 圖4是支撐腿在折疊過程中的狀態(tài)示意圖。 圖5是槽罐吊裝至裝卸架的過程示意圖。 圖6是車輛裝載槽罐的過程示意圖。 圖7是槽罐在運載車輛上的安裝定位示意圖。
具體實施例方式
如圖1所示，該手搖升降式槽罐運輸裝卸架中，設(shè)有用于承載槽罐重量且水 平布置的承重框架3，承重框架四個角均裝有一豎直布置的支撐腿1，每個支撐 腿均與承重框架之間通過一筋桿5鉸接加固(加固結(jié)構(gòu)是筋桿5的一端鉸接在 支撐腿上，筋桿5的另一端固接的水平滑桿5-1嵌入承重框架橫梁上的滑槽3-3 的定位開孔3-31中，再用壓蓋6騎跨在水平滑桿5-1上后，銷釘6-2插入壓蓋6 的銷孔6-1和承重框架角端的銷孔3-4中使筋桿5得以固定)；承重框架上還設(shè) 有升降機構(gòu)使得承重框架能夠垂直升降；并設(shè)有可調(diào)節(jié)支撐腿水平位移的平移機 構(gòu)。
所述的手搖式升降機構(gòu)是豎直定位的兩個相互套裝且可相互滑動的內(nèi)筒 l-2和外筒1-1組成支撐腿， 一手柄4 (活動式手柄)驅(qū)動的絲桿機構(gòu)安裝在內(nèi) 筒和外筒之間，以實現(xiàn)內(nèi)筒和外筒之間的滑動。圖2中顯示的絲桿機構(gòu)是外筒 l-l中，手柄4驅(qū)動的軸9通過一對錐齒輪10使絲桿11轉(zhuǎn)動；絲桿11的下端插 入內(nèi)筒1-2后與固定在內(nèi)筒頂端的螺母12配合，帶動內(nèi)筒在外筒的內(nèi)腔中上下滑動。絲桿11的下端還鉸接一滑塊13，絲桿11轉(zhuǎn)動，使內(nèi)筒在外筒的內(nèi)腔中上 下滑動時，滑塊13則在內(nèi)筒的內(nèi)腔中上下滑動，以保證絲桿始終處于內(nèi)腔的軸 線處。顯然，每個支撐腿設(shè)置該升降機構(gòu)之后，裝卸架就具備了整體升降功能。
所述的平移機構(gòu)是每個支撐腿的上端(即外筒1-1)均固定在一水平布置
的滑動軸2上，滑動軸又插入一相適合的套筒3-1中進行滑動配合；4個套筒分 別固定在承重框架的左右兩端的端部(即長度方向兩端的端部；通常情況下，每 一端部的2個套筒可同軸線布置)。設(shè)置平移機構(gòu)的目的是要擴大兩個支撐腿1 之間的距離；因為只有兩個支撐腿的張開距離大于車輛的寬度，才能使車輛裝卸 時駛?cè)?，也只有使兩個支撐腿之間的寬度小于車輛的寬度才能上路；設(shè)置平移機 構(gòu)后就使支撐腿具備了在車輛寬度方向的移動調(diào)節(jié)功能。
權(quán)利要求
1、手搖升降式槽罐運輸裝卸架，其特征在于該裝卸架包括用于承載槽罐重量且水平布置的承重框架(3)、安裝在承重框架四個角的支撐腿(1)、驅(qū)使承重框架垂直升降的手搖式升降機構(gòu)以及可調(diào)節(jié)支撐腿水平位移的平移機構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手搖升降式槽罐運輸裝卸架，其特征在于所述的 支撐腿包括豎直定位的兩個相互套裝且可相互滑動的內(nèi)筒(1-2)和外筒(l-l)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手搖升降式槽罐運輸裝卸架，其特征在于所述的 手搖式升降機構(gòu)是 一手柄(4)驅(qū)動的絲桿機構(gòu)安裝在支撐腿的筒和外筒之間， 以實現(xiàn)內(nèi)筒和外筒之間的相對滑動。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的手搖升降式槽罐運輸裝卸架，其特征在于所 述的平移機構(gòu)是每個支撐腿的上端均分別固定在一水平布置的滑動軸(2)上， 滑動軸又插入一相適合的套筒(3-1)中進行滑動配合；所有套筒分別固定在承 重框架的左右兩端。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的手搖升降式槽罐運輸裝卸架，其特征在于所述的 絲桿機構(gòu)中，絲桿(11)豎直布置，其上端可轉(zhuǎn)動地定位在外筒的內(nèi)腔中，下端 定位在內(nèi)筒的內(nèi)腔中；與絲桿螺紋相配合的螺母(12)則固定在內(nèi)筒的頂端； 另有一手柄(4)通過一對圓錐齒輪(10)驅(qū)動絲桿運動。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種陸地車輛裝卸槽罐的專用裝置。目的是提供的裝置應(yīng)具有結(jié)構(gòu)堅固、使用安全可靠以及操作簡便的特點。技術(shù)方案是手搖升降式槽罐運輸裝卸架，包括用于承載槽罐重量且水平布置的承重框架、安裝在承重框架四個角的支撐腿、驅(qū)使承重框架垂直升降的手搖式升降機構(gòu)以及可調(diào)節(jié)支撐腿水平位移的平移機構(gòu)。支撐腿包括豎直定位的兩個相互套裝且可相互滑動的內(nèi)筒和外筒。手搖式升降機構(gòu)是一手柄驅(qū)動的絲桿機構(gòu)安裝在支撐腿的內(nèi)筒和外筒之間，以實現(xiàn)內(nèi)筒和外筒之間的相對滑動。平移機構(gòu)是每個支撐腿的上端均分別固定在一水平布置的滑動軸上，滑動軸又插入一相適合的套筒中進行滑動配合；所有套筒分別固定在承重框架的左右兩端。
文檔編號B65G69/00GK101475102SQ20091009602
公開日2009年7月8日 申請日期2009年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月23日
發(fā)明者雷 張, 施響軍, 李秦川, 楊蒙愛, 武傳宇, 毛曉捷, 兆 王 申請人:浙江理工大學(xué)