專利名稱：車裝立式罐氣化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及油田/煤田專用固井下灰車，尤其是指油田/煤田固井下灰車立
式罐的大排量氣力輸送粉粒物料裝置，可對油田/煤田的油、氣井及煤田的煤氣井進行固 井作業(yè)時可提供大排量氣力輸送固井水泥粉或重晶石粉的車裝立式罐的氣化裝置。
背景技術(shù)：
密閉的儲料罐內(nèi)裝儲的物料為固井水泥粉或重晶石粉，將其運到固井現(xiàn)場，當(dāng)油 (或氣或煤田氣)井需進行固井作業(yè)時，儲料罐的物料將由壓縮空氣將其輸送到指定區(qū)域。 為確保氣力輸送物料時的有效輸送距離、同時確保氣力輸送物料時排量大及物料輸送完成 后的儲料罐內(nèi)物料剩余量少，則必須要有設(shè)計優(yōu)化的罐內(nèi)氣化器(該氣化器含底風(fēng)氣化器 與側(cè)風(fēng)氣化器)，壓縮空氣經(jīng)罐內(nèi)氣化器使儲料罐的粉粒物料至最佳流態(tài)化狀時，開啟出料 管閥門，物料方可處在理想狀態(tài)下的大排量流出，且須將罐內(nèi)物料盡可能全部輸送出罐，儲 料罐內(nèi)物料剩余量少。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服原有技術(shù)中的不足，達到了油田/煤田或煤田固井配套
設(shè)備作業(yè)時的有效輸送距離及密閉式大排量氣力輸送固井水泥粉或重晶粉的要求，且須將
罐內(nèi)物料盡可能全部輸送出罐，儲料罐內(nèi)物料剩余量少。 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的 提供一種車裝立式罐氣化器，其特征在于該氣化器由底風(fēng)氣化器與側(cè)風(fēng)氣化器
兩部份組成，底風(fēng)氣化器包括立壓條、透氣層、圓弧壓板、壓圈、座圈、撐管、立撐、多孔板、月
牙板，所述座圈用撐管固定在罐底中部，將多孔板傾斜至理想角度后，將月牙板與罐錐固定
為一體，所述立撐定位固定在月牙板及座圈上且底部支撐與罐底連接，用立壓條、圓弧壓
板、壓圈、將透氣層周邊固定；側(cè)風(fēng)氣化器包括膠管接頭、塞棒接頭、內(nèi)卡頭、密封圈、外卡
箍、多孔管、緊固絲、透氣層，將外卡箍向下斜插入罐錐孔內(nèi)固定，將多氣管、緊固絲、透氣層
組裝后，再將塞棒接頭、內(nèi)卡頭、密封圈與外卡箍組裝固定。 本實用新型的優(yōu)點在于在罐體錐底部設(shè)置底風(fēng)氣化器，在罐錐中上部的周邊設(shè) 置數(shù)個相同的側(cè)風(fēng)氣化器，底風(fēng)氣化器和側(cè)風(fēng)氣化器可同時工作，當(dāng)壓縮氣體進入氣化器 時，能使罐內(nèi)粉粒物料達到充分流態(tài)化狀，確保氣力輸送物料時、其物料的排量達到油田/ 煤田或煤田固井所要求的范圍內(nèi)，氣化效果好，下灰速度快，剩灰率低。 此種結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了壓縮氣體在同時進入底風(fēng)氣化器與側(cè)風(fēng)氣化器后得到了氣體壓 力的合理分配，進而達到了氣力輸送粉粒物料時的排量大、并能盡量將罐內(nèi)物料全部輸送 出罐，使罐內(nèi)剩料很少，滿足了油田/煤田的油或氣井實施固井作業(yè)時與智能水泥車配套 作業(yè)的要求。
圖1是本實用新型的底風(fēng)氣化器多個面的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的側(cè)風(fēng)氣化器示結(jié)構(gòu)意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖1及附圖2說明本實用新型的實施例 請參見附圖，本實用新型由底風(fēng)氣化器和側(cè)風(fēng)氣化器兩部分組成。 參見附圖1 ，圖中所示為底風(fēng)氣化器多個面的結(jié)構(gòu)示意圖以及局面B-B與I部位的
放大圖，四個圖放在一張紙可看得更清楚，根據(jù)氣力輸送原理，在罐體錐底設(shè)置該底風(fēng)氣化
器，底風(fēng)氣化器包括立壓條1、透氣層2、圓弧壓板3、壓圈4、座圈5、撐管6、立撐7、多孔板
8、月牙板9，所述底風(fēng)氣化器的座圈5用撐管6固定在罐底中部，將多孔板8傾斜至理想角
度后，將月牙板9與罐錐固定為一體，所述立撐7定位固定在月牙板9及座圈5上且底部支
撐與罐底連接，用立壓條1、圓弧壓板3、壓圈4、將透氣層2周邊固定。 參見附圖2，在罐錐中上部的周邊三等份處設(shè)置三個相同的側(cè)風(fēng)氣化器，側(cè)風(fēng)氣化 器包括膠管接頭10、塞棒接頭11、內(nèi)卡頭12、密封圈13、外卡箍14、多孔管15、緊固絲16、 透氣層17，將外卡箍14向下斜插入罐錐孔內(nèi)固定，將多氣管15、緊固絲16、透氣層17組裝 后，再將塞棒接頭11、內(nèi)卡頭12、密封圈13與外卡箍14組裝。 上文雖然已示出了本實用新型的詳盡實施例，顯而易見，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不 違背本實用新型的前提下，可進行部分修改和變更；上文的描述和附圖中提及的內(nèi)容僅作 為說明性的例證，并非作為對本實用新型的限制，具有上述技術(shù)特征的氣化器，均落入本實 用新型保護范圍。
權(quán)利要求一種車裝立式罐氣化器，其特征在于該氣化器由底風(fēng)氣化器與側(cè)風(fēng)氣化器兩部份組成。
2. 根據(jù)權(quán)利要求書1所述的一種車裝立式罐氣化器，其特征在于底風(fēng)氣化器包括立壓條(D、透氣層(2)、圓弧壓板(3)、壓圈(4)、座圈(5)、撐管(6)、立撐(7)、多孔板(8)、月 牙板(9)，所述座圈(5)用撐管(6)固定在罐底中部，將多孔板(8)傾斜至理想角度后，將月 牙板(9)與罐錐固定為一體，所述立撐(7)定位固定在月牙板(9)及座圈(5)上且底部支 撐與罐底連接，用立壓條(1)、圓弧壓板(3)、壓圈(4)、將透氣層(2)周邊固定；側(cè)風(fēng)氣化器 包括膠管接頭(10)、塞棒接頭(11)、內(nèi)卡頭(U)、密封圈(13)、外卡箍(14)、多孔管(l5)、 緊固絲(16)、透氣層(17)，將外卡箍(14)向下斜插入罐錐孔內(nèi)固定，將多氣管(15)、緊固絲 (16)、透氣層(17)組裝后，再將塞棒接頭(11)、內(nèi)卡頭(12)、密封圈(13)與外卡箍(14)組 裝固定。
專利摘要一種車裝立式罐氣化器，該氣化器由底風(fēng)氣化器與側(cè)風(fēng)氣化器兩部分組成。在罐體錐底部設(shè)置底風(fēng)氣化器，在罐錐中上部的周邊設(shè)置數(shù)個相同的側(cè)風(fēng)氣化器，底風(fēng)氣化器和側(cè)風(fēng)氣化器可同時工作，當(dāng)壓縮氣體進入氣化器時，能使罐內(nèi)粉粒物料達到充分流態(tài)化狀，確保氣力輸送物料時、其物料的排量達到油田/煤田或煤田固井所要求的范圍內(nèi)，氣化效果好，下灰速度快，剩灰率低。
文檔編號B65D88/72GK201494827SQ200920228239
公開日2010年6月2日 申請日期2009年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月15日
發(fā)明者劉永革, 李德喜, 范正道 申請人:天門市江漢三機特車有限責(zé)任公司