專利名稱：一種電池鋼殼輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種輸送裝置，特別是一種電池鋼殼輸送裝置。
背景技術(shù)：
制備電池時(shí)，注膠機(jī)在注入熱膠后，一般需要3 5分鐘才能完全冷卻凝固，接著注入電解液。目前注膠機(jī)注入熱膠后經(jīng)過(guò)一段很短距離的直線輸送帶輸送到存儲(chǔ)盤(pán)，接著注入電解液，這樣由于時(shí)間只有兩分鐘，熱膠還沒(méi)完全冷卻凝固，注入電解液后會(huì)使熱膠中
間出現(xiàn)凹陷現(xiàn)象，這樣就影響了電池的密封性能和導(dǎo)電性能。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的電池鋼殼輸送裝置。本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種電池鋼殼輸送裝置，用于將位于注膠機(jī)上的鋼殼輸送到存儲(chǔ)盤(pán)上，其特征在于該輸送裝置包括輸送帶一、輸送帶二、輸送帶三和輸送帶四，所述的輸送帶一其一端連接在注塑機(jī)上，另一端與輸送帶二垂直連接，所述的輸送帶三與輸送帶二連接且與輸送帶二呈一鈍角角度設(shè)置，所述的輸送帶四一端連接在存儲(chǔ)盤(pán)上，另一端與輸送帶三連接且與輸送帶三呈一銳角角度設(shè)置。在上述的一種電池鋼殼輸送裝置中，所述的鈍角角度為100°。在上述的一種電池鋼殼輸送裝置中，所述的銳角角度為25°。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本電池鋼殼輸送裝置通過(guò)設(shè)置輸送帶一、輸送帶二、輸送帶三和輸送帶四這樣彎曲的結(jié)構(gòu)來(lái)替代原先的直線輸送帶結(jié)構(gòu)，從而延長(zhǎng)了鋼殼從注膠機(jī)到存儲(chǔ)盤(pán)的輸送距離及時(shí)間，使得鋼殼內(nèi)熱膠能夠得到充分的冷卻凝固從而提高了電池的密封性和導(dǎo)電性。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、注膠機(jī)；2、輸送帶一 ；3、輸送帶二 ；4、輸送帶三；5、輸送帶四；6、存儲(chǔ)盤(pán)。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖I所示，制備電池時(shí)，注膠機(jī)I對(duì)鋼殼注入熱膠后，通過(guò)輸送帶輸送到存儲(chǔ)盤(pán)4，接著注入電解液，在輸送過(guò)程中，鋼殼內(nèi)的熱膠需要得到充分冷卻凝固?，F(xiàn)有輸送帶為直線型，距離短使得熱膠得不到充分時(shí)間來(lái)進(jìn)行冷卻凝固，造成電池密封性及導(dǎo)電性不佳。本輸送裝置包括輸送帶一 2、輸送帶二 3、輸送帶三4和輸送帶四5，輸送帶一 2的一端連接在注塑機(jī)上，另一端與輸送帶二 3垂直連接，輸送帶三4與輸送帶二 3連接且與輸送帶二 3呈一鈍角角度設(shè)置，鈍角角度為100°，輸送帶四5 —端連接在存儲(chǔ)盤(pán)上，另一端與輸送帶三4連接且與輸送帶三4呈一銳角角度設(shè)置，銳角角度為25。。熱膠一般需要3 5分鐘才能完全冷卻凝固，改進(jìn)后輸送帶通過(guò)設(shè)置送帶一 2、輸送帶二 3、輸送帶三4和輸送帶四5增加 了輸送帶的長(zhǎng)度，延長(zhǎng)了注入熱膠的電池輸送至存儲(chǔ)盤(pán)6的時(shí)間，保證了熱膠完全冷卻凝固，然后注入電解液，這樣制備的電池質(zhì)量就有了保障。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義范圍。
權(quán)利要求1.一種電池鋼殼輸送裝置,用于將位于注膠機(jī)(I)上的鋼殼輸送到存儲(chǔ)盤(pán)(6)上,其特征在于該輸送裝置包括輸送帶一(2)、輸送帶二(3)、輸送帶三(4)和輸送帶四(5)，所述的輸送帶一(2)其一端連接在注塑機(jī)上，另一端與輸送帶二(3)垂直連接，所述的輸送帶三(4)與輸送帶二(3)連接且與輸送帶二(3)呈一鈍角角度設(shè)置，所述的輸送帶四(5) —端連接在存儲(chǔ)盤(pán)(6)上，另一端與輸送帶三(4)連接且與輸送帶三(4)呈一銳角角度設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電池鋼殼輸送裝置，其特征在于，所述的鈍角角度為100。。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電池鋼殼輸送裝置，其特征在于，所述的銳角角度為25。。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種電池鋼殼輸送裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的鋼殼從注膠機(jī)到存儲(chǔ)盤(pán)冷卻時(shí)間短的問(wèn)題。本電池鋼殼輸送裝置用于將位于注膠機(jī)上的鋼殼輸送到存儲(chǔ)盤(pán)上，該輸送裝置包括輸送帶一、輸送帶二、輸送帶三和輸送帶四，所述的輸送帶一其一端連接在注塑機(jī)上，另一端與輸送帶二垂直連接，所述的輸送帶三與輸送帶二連接且與輸送帶二呈一鈍角角度設(shè)置，所述的輸送帶四一端連接在存儲(chǔ)盤(pán)上，另一端與輸送帶三連接且與輸送帶三呈一銳角角度設(shè)置。本電池鋼殼輸送裝置具有冷卻凝固效果好從而提高產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65G37/00GK202765764SQ20122048023
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月12日
發(fā)明者楊上華, 王凱, 曹鏈鎖 申請(qǐng)人:寧波倍特瑞能源科技有限公司