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      一種用于立體倉庫中的穿梭車的制作方法

      文檔序號:4160398閱讀:381來源:國知局
      專利名稱:一種用于立體倉庫中的穿梭車的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      —種用于立體倉庫中的穿梭車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種用于立體倉庫中的穿梭車,屬于自動化運輸技術(shù)領(lǐng)域。
      背景技術(shù)
      [0002]近年來,隨著國內(nèi)集約化倉庫和現(xiàn)代化物流配送中心建設(shè)步伐的加快,物流自動 化輸送技術(shù)也得到了不斷推廣,穿梭車是與立體倉庫中的貨架相配套的運輸裝置,其廣泛 應(yīng)用于自動化立體倉庫系統(tǒng)中。目前的穿梭車是用傘齒輪及杠桿機構(gòu)將穿梭車頂升,使托 盤與貨物分離。這種穿梭車的兩對傘齒輪配對使用時,如果傘齒輪加工誤差太大,運動就不 協(xié)調(diào)。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、外形美觀、加工方便且動作 協(xié)調(diào)、便于操作的用于立體倉庫中的穿梭車。[0004]為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型的技術(shù)方案是提供一種用于立體倉庫中的穿 梭車,其特征在于包括車體,水平傳動機構(gòu)和頂升傳動機構(gòu)平行設(shè)于車體內(nèi)部,供電組連 接水平傳動機構(gòu)、頂升傳動機構(gòu),車體上表面設(shè)有上蓋。[0005]優(yōu)選地,所述水平傳動機構(gòu)包括第一電機,第一轉(zhuǎn)軸連接第一電機的減速箱,第一 軸通過聯(lián)軸器連接第一轉(zhuǎn)軸;第一轉(zhuǎn)軸和第一軸的軸端均設(shè)有偏心齒輪,滾動輪通過漲套 連接偏心齒輪;偏心齒輪上設(shè)有第一深溝球軸承,第一深溝球軸承通過軸承座設(shè)于車體上; 偏心齒輪中還設(shè)有單列滾針軸承和單列圓錐滾子軸承,導輪設(shè)于所述車體的四個角上并連 接第一電機。[0006]優(yōu)選地,所述頂升傳動機構(gòu)包括第二電機,第二轉(zhuǎn)軸連接第二電機的減速箱,第二 軸通過聯(lián)軸器連接第二轉(zhuǎn)軸;第二轉(zhuǎn)軸和第二軸的軸端均設(shè)有起升齒輪,偏心軸連接起升 齒輪;偏心軸上設(shè)有第一深溝球軸承,第一深溝球軸承通過軸承座設(shè)于車體上;偏心軸上 還設(shè)有第二深溝球軸承,第二深溝球軸承上設(shè)有滾動輪;鏈條連接所述偏心齒輪和起升齒 輪。[0007]優(yōu)選地,所述供電組連接所述第一個電機和第二電機。[0008]本實用新型提供的一種用于立體倉庫中的穿梭車當接動運行指令后,在供電組的 作用下,水平傳動機構(gòu)在第一電機作用下通過滾動輪做向前或向后水平運動,導輪起導向 作用;當水平運動到要提取的托盤時,電器開關(guān)檢測到托盤水平運動停止;然后頂升傳動 機構(gòu)在第二電機的作用下,起升齒輪和偏心齒輪做正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)運動,滾動輪在偏心軸的作 用下使車體上升,當車子上蓋和托盤下表面重合時,此時車子保持在上升狀態(tài),在電器開關(guān) 作用下第二電機斷電,水平傳動機構(gòu)再次在第一電機作用下使?jié)L動輪做向前或向后水平運 動,把托盤取出或送進去,如此往返運動。[0009]本實用新型提供的裝置克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足,結(jié)構(gòu)簡單,外形美觀,加工方便, 且動作協(xié)調(diào)、便于操作。


      [0010]圖1為本實用新型提供的一種用于立體倉庫中的穿梭車內(nèi)部三維視圖;[0011]圖2為本實用新型提供的一種用于立體倉庫中的穿梭車整體三維視圖;[0012]圖3為本實用新型提供的一種用于立體倉庫中的穿梭車內(nèi)部結(jié)構(gòu)俯視圖;[0013]圖4為本實施例中水平傳動機構(gòu)和頂升機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖;[0014]附圖標記說明[0015]1-第一電機;2_第一轉(zhuǎn)軸;3_聯(lián)軸器;4_第一軸;5_偏心齒輪;6_單列滾針軸 承;7_單列圓錐滾子軸承;8_滾動輪;9-漲套;11-第二電機;12-第二轉(zhuǎn)軸;13-第二軸; 14-起升齒輪;16_偏心軸;17_第二深溝球軸承;19_第一深溝球軸承;20_軸承座;21_鏈 條;36_導輪;100-車體;101-水平傳動機構(gòu);102-頂升傳動機構(gòu);103-上蓋;104-供電組。
      具體實施方式
      [0016]為使本實用新型更明顯易懂,茲以一優(yōu)選實施例,并配合附圖作詳細說明如下。[0017]圖1為本實用新型提供的一種用于立體倉庫中的穿梭車內(nèi)部三維視圖,所述的一 種用于立體倉庫中的穿梭車包括車體100,水平傳動機構(gòu)101和頂升傳動機構(gòu)102平行裝在 車體100內(nèi)部,供電組104連接水平傳動機構(gòu)101、頂升傳動機構(gòu)102。結(jié)合圖2,上蓋103 通過螺栓固定在車體100上表面。[0018]結(jié)合圖3和圖4,水平傳動機構(gòu)101包括第一電機I,第一轉(zhuǎn)軸2穿過與第一電機I 配套設(shè)置的減速箱,第一軸4通過聯(lián)軸器3連接第一轉(zhuǎn)軸2,在第一轉(zhuǎn)軸2和第一軸4的軸 端分別固定有偏心齒輪5,滾動輪8通過漲套9連接偏心齒輪5。偏心齒輪5上面安裝有第 一深溝球軸承19,第一深溝球軸承19裝在軸承座20上,軸承座20固定在車體100上。在 偏心齒輪5中裝有一對單列滾針軸承6和單列圓錐滾子軸承7。[0019]頂升傳動機構(gòu)102包括第二電機11,第二轉(zhuǎn)軸12穿過與第二電機11配套設(shè)置的 減速箱,第二軸13通過聯(lián)軸器3連接第二轉(zhuǎn)軸12,在第二轉(zhuǎn)軸12和第二軸13的軸端分別 固定有起升齒輪14,起升齒輪14和偏心軸16通過螺絲連接。在偏心軸16上面安裝第一深 溝球軸承19,第一深溝球軸承19裝在軸承座20上,軸承座20也固定在車體上。在偏心軸 16上安裝兩個第二深溝球軸承17,在第二深溝球軸承17上套上滾動輪8,然后通過兩組鏈 條21把偏心齒輪5和起升齒輪14連接。[0020]供電組104連接第一個電機I和第二電機11。[0021]當接動運行指令后,在供電組104的作用下,水平傳動機構(gòu)101在第一電機I作用 下通過滾動輪8做向前或向后水平運動,導輪36起導向作用;當水平運動到要提取的托盤 時,電器開關(guān)檢測到托盤水平運動停止;然后頂升傳動機構(gòu)102在第二電機11的作用下, 起升齒輪14和偏心齒輪5做正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)運動,滾動輪8在偏心軸16的作用下使車體上升, 當車子上蓋104和托盤下表面重合時,此時車子保持在上升狀態(tài),在電器開關(guān)作用下第二 電機11斷電,水平傳動機構(gòu)101再次在第一電機I作用下使?jié)L動輪8做向前或向后水平運 動,把托盤取出或送進去,如此往返運動。
      權(quán)利要求1.一種用于立體倉庫中的穿梭車,其特征在于包括車體(100),水平傳動機構(gòu)(101) 和頂升傳動機構(gòu)(102)平行設(shè)于車體(100)內(nèi)部,供電組(104)連接水平傳動機構(gòu)(101)、 頂升傳動機構(gòu)(102),車體(100)上表面設(shè)有上蓋(103)。
      2.如權(quán)利要求1所述的一種用于立體倉庫中的穿梭車,其特征在于所述水平傳動機構(gòu)(101)包括第一電機(I),第一轉(zhuǎn)軸(2)連接第一電機(I)的減速箱,第一軸(4)通過聯(lián)軸器(3)連接第一轉(zhuǎn)軸(2);第一轉(zhuǎn)軸(2)和第一軸(4)的軸端均設(shè)有偏心齒輪(5),滾動輪(8)通過漲套(9)連接偏心齒輪(5);偏心齒輪(5)上設(shè)有第一深溝球軸承(19),第一深溝球軸承(19)通過軸承座(20)設(shè)于車體(100)上;偏心齒輪(5)中還設(shè)有單列滾針軸承 (6)和單列圓錐滾子軸承(7),導輪(36)設(shè)于所述車體(100)的四個角上并連接第一電機 ⑴。
      3.如權(quán)利要求2所述的一種用于立體倉庫中的穿梭車,其特征在于所述頂升傳動機構(gòu)(102)包括第二電機(11),第二轉(zhuǎn)軸(12)連接第二電機(11)的減速箱,第二軸(13)通過聯(lián)軸器(3)連接第二轉(zhuǎn)軸(12);第二轉(zhuǎn)軸(12)和第二軸(13)的軸端均設(shè)有起升齒輪 (14),偏心軸(16)連接起升齒輪(14);偏心軸(16)上設(shè)有第一深溝球軸承(19),第一深溝球軸承(19)通過軸承座(20)設(shè)于車體(100)上;偏心軸(16)上還設(shè)有第二深溝球軸承 (17),第二深溝球軸承(17)上設(shè)有滾動輪(8);鏈條(21)連接所述偏心齒輪(5)和起升齒輪(14)。
      4.如權(quán)利要求3所述的一種用于立體倉庫中的穿梭車,其特征在于所述供電組(104) 連接所述第一個電機(I)和第二電機(11)。
      專利摘要本實用新型提供了一種用于立體倉庫中的穿梭車,其特征在于包括車體,水平傳動機構(gòu)和頂升傳動機構(gòu)平行設(shè)于車體內(nèi)部,供電組連接水平傳動機構(gòu)、頂升傳動機構(gòu),車體上表面設(shè)有上蓋。本實用新型提供的裝置克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足,結(jié)構(gòu)簡單,外形美觀,加工方便,且動作協(xié)調(diào)、便于操作。
      文檔編號B65G1/04GK202864192SQ201220543539
      公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月22日
      發(fā)明者朱旭光, 黃東昕 申請人:上海精星倉儲設(shè)備工程有限公司
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