專(zhuān)利名稱(chēng)：一種加油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請(qǐng)涉及一種加油裝置，尤其涉及一種用于機(jī)動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)觀(guān)光車(chē)的加油器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，給機(jī)動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)觀(guān)光車(chē)的變速器、變速箱等加油時(shí)，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的加油裝置，需要工人手工操作，將油灌入，不僅效率低下而且不易操作。
發(fā)明內(nèi)容本申請(qǐng)要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可提高效率且易于操作的加油器。本申請(qǐng)要解決的技術(shù)問(wèn)題通過(guò)以下技術(shù)方案加以解決:—種加油器，包括外殼、出油口、吸油口和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述外殼具有內(nèi)腔，所述出油口和所述吸油口分別與所述內(nèi)腔連通，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述內(nèi)腔中，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括偏心齒輪組，通過(guò)所述偏心齒輪組的轉(zhuǎn)動(dòng)油從所述吸油口吸入后再?gòu)乃龀鲇涂谂懦?。所述偏心齒輪組包括互相配合的齒輪和齒圈，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括密封塊，所述密封塊夾持在所述齒輪和所述齒圈之間，所述齒輪、所述齒圈和所述密封塊設(shè)置在所述內(nèi)腔中，且將所述內(nèi)腔分為吸油腔和出油腔。所述齒圈為內(nèi)齒圈,所述齒輪設(shè)置在所述齒圈內(nèi)部。所述密封塊與所述齒輪接觸處形狀配合，所述密封塊與所述齒圈接觸處形狀配
八
口 ο所述齒輪為驅(qū)動(dòng)輪。所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在所述齒輪中心的搖動(dòng)手柄。所述外殼包括第一殼體和第二殼體，所述第一殼體和所述第二殼體扣合。由于采用了以上技術(shù)方案，使本申請(qǐng)具備的有益效果在于:⑴在本申請(qǐng)的具體實(shí)施方式
中，由于加油器，包括設(shè)置在內(nèi)腔中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，出油口和吸油口分別與內(nèi)腔連通，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括偏心齒輪組，通過(guò)偏心齒輪組的轉(zhuǎn)動(dòng)油從吸油口吸入后再?gòu)某鲇涂谂懦?，可方便快捷地加入所需要的用油量，易于操作，且提高了勞?dòng)效率。⑵在本申請(qǐng)的具體實(shí)施方式
中，由于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒輪、齒圈和密封塊，密封塊夾持在齒輪和齒圈之間，通過(guò)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生壓力差，使吸油腔內(nèi)的油分別通過(guò)齒輪與密封塊之間的縫隙和齒圈與密封塊之間的縫隙流入出油腔，本申請(qǐng)的加油器不僅設(shè)計(jì)精巧，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

圖1為本申請(qǐng)加油器在一種實(shí)施方式中的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖2為本申請(qǐng)加油器在另一種實(shí)施方式中的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1、圖2所示，本申請(qǐng)的加油器，其一種實(shí)施方式，包括外殼11、出油口 12、吸油口 13和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。出油口 12和吸油口 13分別設(shè)置在外殼11上，外殼11具有內(nèi)腔，出油口 12和吸油口 13分別與內(nèi)腔連通。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在內(nèi)腔中，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括偏心齒輪組，通過(guò)偏心齒輪組的轉(zhuǎn)動(dòng)油從吸油口 13吸入后再?gòu)某鲇涂?12排出。在一種實(shí)施方式中，夕卜殼11由兩部分組成，分別是第一殼體111和第二殼體112,第一殼體111和第二殼體112扣合在一起組成殼體。在一種具體實(shí)施方式
中，第一殼體111和第二殼體112通過(guò)螺絲14固定在一起。偏心齒輪組可以包括互相配合的齒輪21和齒圈22，齒輪21和齒圈22嚙合。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還可以包括密封塊23，密封塊23夾持在齒輪21和齒圈22之間，齒輪21、齒圈22和密封塊23設(shè)置在內(nèi)腔中，且將內(nèi)腔分為吸油腔31和出油腔32。齒圈21為內(nèi)齒圈，齒輪21設(shè)置在齒圈22內(nèi)部。密封塊23與齒輪21緊密配合，密封塊23與齒輪21接觸處形狀配合，即密封塊23與齒輪21接觸處設(shè)置為弧形。密封塊23與齒圈22緊密配合，密封塊23與齒圈22接觸處形狀配合，即密封塊23與齒圈22接觸處也設(shè)置為弧形。本申請(qǐng)的加油器，在一種實(shí)施方式中，齒輪21可以設(shè)置為驅(qū)動(dòng)輪。齒輪21的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒圈22轉(zhuǎn)動(dòng)，使吸油腔31內(nèi)的油分別通過(guò)齒輪21與密封塊23之間的縫隙和齒圈22與密封塊23之間的縫隙流入出油腔32。圖1中的箭頭方向?yàn)橛土鲃?dòng)的方向。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還可以包括搖動(dòng)手柄24，搖動(dòng)手柄24穿過(guò)第二殼體112設(shè)置在齒輪21的中心，可在搖動(dòng)手柄24與第二殼體112之間設(shè)置密封圈15，以防漏油，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)搖動(dòng)手柄24可以使齒輪21轉(zhuǎn)動(dòng)。本申請(qǐng)的加油器加油時(shí)，可將加油器的吸油口 13放入油桶內(nèi)，或是與油桶連接，將出油口 12與變速箱加油孔連接，然后轉(zhuǎn)動(dòng)搖動(dòng)手柄24即可加油。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對(duì)本申請(qǐng)所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本申請(qǐng)的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本申請(qǐng)所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本申請(qǐng)構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換。
權(quán)利要求1.一種加油器，其特征在于，包括外殼、出油口、吸油口和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述外殼具有內(nèi)腔，所述出油口和所述吸油口分別與所述內(nèi)腔連通，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述內(nèi)腔中，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括偏心齒輪組，通過(guò)所述偏心齒輪組的轉(zhuǎn)動(dòng)油從所述吸油口吸入后再?gòu)乃龀鲇涂谂懦觥?br> 2.如權(quán)利要求1所述的加油器，其特征在于，所述偏心齒輪組包括互相配合的齒輪和齒圈，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括密封塊，所述密封塊夾持在所述齒輪和所述齒圈之間，所述齒輪、所述齒圈和所述密封塊設(shè)置在所述內(nèi)腔中，且將所述內(nèi)腔分為吸油腔和出油腔。
3.如權(quán)利要求2所述的加油器，其特征在于，所述齒圈為內(nèi)齒圈，所述齒輪設(shè)置在所述齒圈內(nèi)部。
4.如權(quán)利要求3所述的加油器，其特征在于，所述密封塊與所述齒輪接觸處形狀配合，所述密封塊與所述齒圈接觸處形狀配合。
5.如權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的加油器，其特征在于，所述齒輪為驅(qū)動(dòng)輪。
6.如權(quán)利要求5所述的加油器，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在所述齒輪中心的搖動(dòng)手柄。
7.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的加油器，其特征在于，所述外殼包括第一殼體和第二殼體，所述第一殼體和所述第二殼體扣合。
專(zhuān)利摘要本申請(qǐng)公開(kāi)了一種加油器，包括外殼、出油口、吸油口和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述外殼具有內(nèi)腔，所述出油口和所述吸油口分別與所述內(nèi)腔連通，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述內(nèi)腔中，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括偏心齒輪組，通過(guò)所述偏心齒輪組的轉(zhuǎn)動(dòng)油從所述吸油口吸入后再?gòu)乃龀鲇涂谂懦?。在本申?qǐng)的具體實(shí)施方式
中，由于加油器包括設(shè)置在內(nèi)腔中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，出油口和吸油口分別與內(nèi)腔連通，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括偏心齒輪組，通過(guò)偏心齒輪組的轉(zhuǎn)動(dòng)油從吸油口吸入后再?gòu)某鲇涂谂懦觯煞奖憧旖莸丶尤胨枰挠糜土?，易于操作，且提高了勞?dòng)效率。
文檔編號(hào)B67D7/04GK203021283SQ20122063565
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者董捷, 靳鑲燁, 王西亞 申請(qǐng)人:理士電池私人有限公司