倍速鏈軌道的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種倍速鏈軌道，包括上型腔和下型腔，該下型腔設(shè)置于上型腔的下部，上型腔為開放型型腔，上型腔的底部固定設(shè)置有上軌道，下型腔為封閉型型腔，下型腔的底部固定設(shè)置有下軌道，上型腔的上部并排設(shè)置有兩塊護板，且該兩塊護板之間具有間隙，護板的上表面固定設(shè)置有工裝板擋板，且工裝板擋板與護板垂直，下型腔的下方設(shè)置有集線腔，該集線腔為封閉的型腔，集線腔的下方設(shè)置有支架安裝槽。采用了該結(jié)構(gòu)的倍速鏈軌道，下軌道的四周封閉，不易受污染，上軌道設(shè)置有護板，防止灰塵沾染，倍速鏈軌道外部設(shè)置有開放型的加強槽，易于澆注，提高了軌道整體的強度，該軌道設(shè)置有封閉的集線腔，使得排線不外露，倍速鏈軌道周圍清潔、整齊。
【專利說明】倍速鏈軌道
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及輸送機械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是指一種倍速鏈軌道。
【背景技術(shù)】
[0002]倍速鏈流水線是自動化加工中常見的適合大批量連續(xù)生產(chǎn)的流水線設(shè)備，倍速鏈流水線設(shè)置有兩層軌道，軌道上鋪設(shè)有鏈輪，倍速鏈流水線利用鏈輪帶動其上的工裝板，從而達到移動工裝板上的工件的目的。傳統(tǒng)的倍速鏈軌道結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，軌道強度較差。鏈輪長期暴露在外，由于鏈輪本身需要涂抹潤滑油，因此極易受灰塵污染，與此同時，排線通常外露，影響流水線的外觀和整潔度。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提供一種強度高、排線隱蔽、整齊、鏈輪不易受灰塵污染、易于澆注的倍速鏈軌道。
[0004]為實現(xiàn)上述的目的，本實用新型的倍速鏈軌道具有以下構(gòu)成:
[0005]該倍速鏈軌道，其主要特點是，包括上型腔和下型腔，該下型腔設(shè)置于所述的上型腔的下部，所述的上型腔為開放型型腔，所述的上型腔的底部固定設(shè)置有上軌道，所述的下型腔為封閉型型腔，所述的下型腔的底部固定設(shè)置有下軌道。
[0006]該倍速鏈軌道中的上型腔的上部并排設(shè)置有兩塊護板，且該兩塊護板之間具有間隙。
[0007]該倍速鏈軌道中的護板的上表面固定設(shè)置有工裝板擋板，所述的工裝板擋板與所述的護板垂直。
[0008]該倍速鏈軌道中的下型腔的下方設(shè)置有集線腔，該集線腔為封閉的型腔。
[0009]該倍速鏈軌道中的集線腔的下方設(shè)置有支架安裝槽。
[0010]該倍速鏈軌道中的集線腔的兩側(cè)的外部設(shè)置有集線加強槽。
[0011]該倍速鏈軌道中的下型腔的上部的兩外側(cè)設(shè)置有型腔加強槽
[0012]采用了該結(jié)構(gòu)的倍速鏈軌道，結(jié)構(gòu)簡單，該軌道中間的型腔多為封閉型，而外側(cè)的型腔為開放式的槽型，因此軌道易于澆注，強度較高。下層軌道為四周封閉的軌道，軌道不易受污染，上層軌道上方設(shè)置有護板，使得上層軌道不易受灰塵沾染。該軌道設(shè)置有集線腔，軌道排線隱蔽，使得倍速鏈流水線整體整齊、清潔。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的示意圖。
[0014]圖2為本實用新型使用時的示意圖。
[0015]圖中標號說明如下:
[0016]1上型腔
11護板
12上軌道
2下型腔
21 下軌道
3工裝板擋板
4集線腔
5支架安裝槽
6集線加強槽
7型腔加強槽
8鏈輪
9工裝板
【具體實施方式】
[0017]為了能更清楚地理解本實用新型的技術(shù)內(nèi)容，特舉以下實施例詳細說明。
[0018]請參閱圖1，其為本實用新型的示意圖，該倍速鏈軌道包括上型腔I和下型腔2，該下型腔2設(shè)置于上型腔I的下部，上型腔I為開放型型腔，上型腔I的底部固定設(shè)置有上軌道12。下型腔2為封閉型型腔，下型腔2的底部固定設(shè)置有下軌道21，下型腔2的上部的兩外側(cè)設(shè)置有型腔加強槽7，用于增強下型腔2的強度。上型腔I的上部并排設(shè)置有兩塊護板11，且該兩塊護板11之間具有間隙，護板11的上表面固定設(shè)置有工裝板擋板3，工裝板擋板3與護板11垂直，下型腔2的下部設(shè)置有集線腔4，該集線腔4為封閉的型腔，該集線腔4用于安放倍速鏈流水線所配備的線路設(shè)備，使得倍速鏈流水線更加整齊、清潔。集線腔4的兩側(cè)的外部均設(shè)置有集線加強槽6，用于增強集線腔4的強度，集線腔4的下部設(shè)置有支架安裝槽5，該支架安裝槽5用于與倍速鏈軌道底部的支架(圖中未畫出)或者是地面固定連接。
[0019]請參閱圖2，在倍速鏈軌道實際使用時，上軌道12和下軌道21上放置鏈輪8，上軌道12的鏈輪8運動方向與下軌道21的鏈輪8的運動方向相反(當上軌道12的鏈輪8的運動方向為垂直紙面向外時，下軌道21的鏈輪8的運動方向為垂直紙面向內(nèi))，在上軌道12的鏈輪8的上部設(shè)置有工裝板9，鏈輪8帶動其上的工裝板9運動，工件置于工裝板9的上表面，工裝板擋板3起到對于工裝板的定位作用。
[0020]采用了該結(jié)構(gòu)的倍速鏈軌道，結(jié)構(gòu)簡單，該軌道中間的型腔多為封閉型，而外側(cè)的型腔為開放式的槽型，因此軌道易于澆注，強度較高。下層軌道為四周封閉的軌道，軌道不易受污染，上層軌道上方設(shè)置有護板，使得上層軌道不易受灰塵沾染。該軌道設(shè)置有集線腔，軌道排線隱蔽，使得倍速鏈流水線整體整齊、清潔。
[0021]在此說明書中，本實用新型已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本實用新型的精神和范圍。因此，說明書和附圖應(yīng)被認為是說明性的而非限制性的。
【權(quán)利要求】
1.一種倍速鏈軌道，其特征在于，包括上型腔和下型腔，該下型腔設(shè)置于所述的上型腔的下部，所述的上型腔為開放型型腔，所述的上型腔的底部固定設(shè)置有上軌道，所述的下型腔為封閉型型腔，所述的下型腔的底部固定設(shè)置有下軌道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倍速鏈軌道，其特征在于，所述的上型腔的上部并排設(shè)置有兩塊護板，且該兩塊護板之間具有間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的倍速鏈軌道，其特征在于，所述的護板的上表面固定設(shè)置有工裝板擋板，且所述的工裝板擋板與所述的護板垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倍速鏈軌道，其特征在于，所述的下型腔的下方設(shè)置有集線腔，該集線腔為封閉的型腔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的倍速鏈軌道，其特征在于，所述的集線腔的下方設(shè)置有支架安裝槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的倍速鏈軌道，其特征在于，所述的集線腔的兩側(cè)的外部均設(shè)置有集線加強槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倍速鏈軌道，其特征在于，所述的下型腔的上部的兩外側(cè)設(shè)置有型腔加強槽。
【文檔編號】B65G21/22GK203439612SQ201320396482
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月4日
【發(fā)明者】蔡金梅, 王楠, 蔡國慶, 蔡劍敏 申請人:上?；书}鋁業(yè)有限公司