一種鋼卷立式轉(zhuǎn)載導(dǎo)軌車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉一種鋼卷立式轉(zhuǎn)載導(dǎo)軌車，導(dǎo)軌為斜坡狀，導(dǎo)軌與水平面的夾角為10至15度，在導(dǎo)軌車底座的上部中間位置設(shè)置有梯形支撐架，梯形支撐架兩側(cè)的導(dǎo)軌車底座上均設(shè)置有物料擋塊，在物料擋塊上設(shè)置有橡膠墊，橡膠墊的安裝方向與導(dǎo)軌車車輪行進(jìn)方向相互垂直，并利用梯形支撐架支撐鋼圈的側(cè)面，鋼圈側(cè)面順著提醒支撐架的斜面布置，便于放置穩(wěn)定，將鋼卷直接放置在導(dǎo)軌車底座上，然后利用導(dǎo)軌，順勢運(yùn)載鋼卷，運(yùn)輸時(shí)，由于導(dǎo)軌一側(cè)高，一側(cè)低，將較高位置的導(dǎo)軌設(shè)置在裝載位置，并且，在導(dǎo)軌底座上設(shè)置有物料擋塊和橡膠墊以及梯形支撐架，保證運(yùn)輸時(shí)鋼卷的穩(wěn)定性。
【專利說明】一種鋼卷立式轉(zhuǎn)載導(dǎo)軌車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種運(yùn)輸或轉(zhuǎn)載鋼卷的裝置，特別涉及一種鋼卷立式轉(zhuǎn)載導(dǎo)軌車。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼卷，又稱卷鋼。鋼材熱壓、冷壓成型為卷狀。為了方便儲存和運(yùn)輸，方便進(jìn)行各種加工，例如加工成為鋼板、鋼帶等。成型卷主要是熱軋卷和冷軋卷。熱軋卷是在鋼坯再結(jié)晶前的加工產(chǎn)品。冷軋卷是熱軋卷的后續(xù)加工。鋼卷的后續(xù)加工將是很有前途的產(chǎn)業(yè)。
[0003]在不銹鋼生產(chǎn)和再生產(chǎn)行業(yè)中，常常需要運(yùn)載或轉(zhuǎn)載鋼卷，鋼卷體積大，質(zhì)量大，傳統(tǒng)的運(yùn)載方式是將鋼卷裝載在專用的運(yùn)載車上，然后輸送到指定的運(yùn)載地點(diǎn)。這種運(yùn)載方式需要投入較多的人力資源，并且，運(yùn)輸速度慢，效率低，人力資源浪費(fèi)嚴(yán)重，在裝車和卸車的過程中也需要付出較多的勞動力，導(dǎo)致運(yùn)輸效率低下，影響正常的生產(chǎn)進(jìn)度。另外一種方式是運(yùn)用安裝在車間中行車吊起鋼卷來運(yùn)行，但是這種運(yùn)輸方式只能在一個單獨(dú)的車間內(nèi)完成短距離的運(yùn)輸，要想實(shí)現(xiàn)并列車間廠房生產(chǎn)線的長距離運(yùn)輸，這種運(yùn)輸方式顯然不能實(shí)現(xiàn)。因此，傳統(tǒng)的鋼卷運(yùn)輸方式不能很好的解決運(yùn)輸速度和運(yùn)輸效率的問題，導(dǎo)致影響廠家的正常生產(chǎn)計(jì)劃和速度。
[0004]綜上所述，生產(chǎn)一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，工作效率高，節(jié)省人力資源，運(yùn)輸速度快，方便快捷的鋼卷立式轉(zhuǎn)載導(dǎo)軌車，具有廣闊的市場前景。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，工作效率高，節(jié)省人力資源，運(yùn)輸速度快，方便快捷的鋼卷立式轉(zhuǎn)載導(dǎo)軌車。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種鋼卷立式轉(zhuǎn)載導(dǎo)軌車，包括安裝在導(dǎo)軌上部的導(dǎo)軌車車輪、安裝在導(dǎo)軌車車輪上方的導(dǎo)軌車底座，所述的導(dǎo)軌為斜坡狀，導(dǎo)軌與水平面的夾角為10至15度，在導(dǎo)軌車底座的上部中間位置設(shè)置有梯形支撐架，梯形支撐架兩側(cè)的導(dǎo)軌車底座上均設(shè)置有物料擋塊，在物料擋塊上設(shè)置有橡膠墊，橡膠墊的安裝方向與導(dǎo)軌車車輪行進(jìn)方向相互垂直。
[0007]所述的橡膠墊為弧形結(jié)構(gòu)，橡膠墊通過錨固釘安裝在物料擋塊的上方，橡膠墊的寬度不小于導(dǎo)軌車底座的寬度。
[0008]所述的物料擋塊通過焊接的方式安裝在導(dǎo)軌車底座側(cè)面，物料擋塊的底面不高于導(dǎo)軌車底座的頂面。
[0009]所述的梯形支撐架的兩個側(cè)面設(shè)置有橡膠緩沖墊，橡膠緩沖墊通過粘貼的方式安裝在梯形支撐架的兩個斜面上，在梯形支撐架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0010]所述的導(dǎo)軌車底座上設(shè)置有把手套,把手套內(nèi)套裝有把手,把手的底部通過插接的方式安裝在把手套內(nèi)部。
[0011]所述的導(dǎo)軌的低端位置的尾部設(shè)置有擋車橡膠塊。[0012]本實(shí)用新型具有如下的積極效果:首先，本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡簡單，操作方便，包括安裝在導(dǎo)軌上部的導(dǎo)軌車車輪、安裝在導(dǎo)軌車車輪上方的導(dǎo)軌車底座，所述的導(dǎo)軌為斜坡狀，導(dǎo)軌與水平面的夾角為10至15度，在導(dǎo)軌車底座的上部中間位置設(shè)置有梯形支撐架，梯形支撐架兩側(cè)的導(dǎo)軌車底座上均設(shè)置有物料擋塊，在物料擋塊上設(shè)置有橡膠墊，橡膠墊的安裝方向與導(dǎo)軌車車輪行進(jìn)方向相互垂直，并利用梯形支撐架支撐鋼圈的側(cè)面，鋼圈側(cè)面順著提醒支撐架的斜面布置，便于放置穩(wěn)定，在使用時(shí)，可以將寬度較窄鋼卷布置在鋼卷軸心與車輪行進(jìn)方向相同的位置，將鋼卷直接放置在導(dǎo)軌車底座上，然后利用與水平面夾角為10至15度的導(dǎo)軌，順勢運(yùn)載鋼卷，運(yùn)輸時(shí)，由于導(dǎo)軌一側(cè)高，一側(cè)低，將較高位置的導(dǎo)軌設(shè)置在裝載位置，運(yùn)輸時(shí)只要推動導(dǎo)軌車，車子順勢移動，運(yùn)輸速度快，省時(shí)省力，并且，在導(dǎo)軌底座上設(shè)置有物料擋塊和橡膠墊以及梯形支撐架，保證運(yùn)輸時(shí)鋼卷的穩(wěn)定性；其次，橡膠墊為弧形結(jié)構(gòu)，橡膠墊通過錨固釘安裝在物料擋塊的上方，橡膠墊的寬度不小于導(dǎo)軌車底座的寬度，保證能夠?qū)摼淼闹睆介L度全部套住，并形成穩(wěn)定的凹槽狀基座，保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性；再次，梯形支撐架的兩個側(cè)面設(shè)置有橡膠緩沖墊，橡膠緩沖墊通過粘貼的方式安裝在梯形支撐架的兩個斜面上，在梯形支撐架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)筋，在運(yùn)輸時(shí)，不會對鋼卷造成損傷，保證了產(chǎn)品在運(yùn)輸時(shí)的質(zhì)量；另外，導(dǎo)軌車底座上設(shè)置有把手套，把手套內(nèi)套裝有把手，把手的底部通過插接的方式安裝在把手套內(nèi)部，在使用時(shí)，把手可以靈活安裝和拆卸，不影響鋼圈的裝車和諧車。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型使用狀態(tài)主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為本實(shí)用新型使用狀態(tài)側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1、2、3、4所示，一種鋼卷立式轉(zhuǎn)載導(dǎo)軌車，包括安裝在導(dǎo)軌2上部的導(dǎo)軌車車輪4、安裝在導(dǎo)軌車車輪4上方的導(dǎo)軌車底座1，所述的導(dǎo)軌2為斜坡狀，導(dǎo)軌2與水平面的夾角為10至15度，在導(dǎo)軌車底座I的上部中間位置設(shè)置有梯形支撐架7，梯形支撐架7兩側(cè)的導(dǎo)軌車底座I上均設(shè)置有物料擋塊5，在物料擋塊5上設(shè)置有橡膠墊6，橡膠墊6的安裝方向與導(dǎo)軌車車輪4行進(jìn)方向相互垂直。
[0018]所述的橡膠墊6為弧形結(jié)構(gòu)，橡膠墊6通過錨固釘11安裝在物料擋塊5的上方，橡膠墊6的寬度不小于導(dǎo)軌車底座I的寬度。所述的物料擋塊5通過焊接的方式安裝在導(dǎo)軌車底座I側(cè)面，物料擋塊5的底面不高于導(dǎo)軌車底座I的頂面。所述的梯形支撐架7的兩個側(cè)面設(shè)置有橡膠緩沖墊12，橡膠緩沖墊12通過粘貼的方式安裝在梯形支撐架7的兩個斜面上，在梯形支撐架7的內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)筋8。所述的導(dǎo)軌車底座I上設(shè)置有把手套9，把手套9內(nèi)套裝有把手10，把手10的底部通過插接的方式安裝在把手套9內(nèi)部。所述的導(dǎo)軌2的低端位置的尾部設(shè)置有擋車橡膠塊3。
[0019]在使用時(shí)，將鋼卷13直接放置在橡膠墊6上方，鋼卷的底面圓弧狀結(jié)構(gòu)與弧形結(jié)構(gòu)的橡膠墊6相互配合，放置好后，鋼卷13的軸心與導(dǎo)軌2布置方向相互平行，在梯形支撐架I的兩側(cè)均可放置鋼卷13，放置鋼卷后狀態(tài)如圖2和圖4所示。在車輛運(yùn)行時(shí)，物料擋塊5可以保證鋼卷13穩(wěn)定的設(shè)置在橡膠墊6形成的凹槽中，導(dǎo)軌2為斜坡狀，導(dǎo)軌2與水平面的夾角為10至15度。導(dǎo)軌2較高位置可以直接設(shè)置在鋼卷裝載位置，裝載后可以順著導(dǎo)軌形成的斜坡狀角度下坡運(yùn)行，省力省時(shí)，到達(dá)卸載位置后，導(dǎo)軌2的較低端位置的尾部設(shè)置有擋車橡膠塊3，可以將車輛緩沖停車，保證停車的穩(wěn)定性。在使用的過程中，可以配合使用把手10輔助作業(yè)。梯形支撐架7的兩個側(cè)面設(shè)置有橡膠緩沖墊12，橡膠緩沖墊12通過粘貼的方式安裝在梯形支撐架7的兩個斜面上，在梯形支撐架7的內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)筋8，在運(yùn)輸時(shí)，不僅不會對鋼卷造成損傷，橡膠緩沖墊12保證了產(chǎn)品在運(yùn)輸時(shí)的質(zhì)量，并且加強(qiáng)筋8保證支撐架7能夠支撐較多的鋼卷擺放，效率高，運(yùn)輸速度快，具有很好的社會和經(jīng)濟(jì)效益。
[0020]本產(chǎn)品可以直接設(shè)置在一個車間內(nèi)，也可以設(shè)置在相互平行的兩個車間之間，在車間之間打洞，以直線運(yùn)載方式直接運(yùn)輸?shù)较乱粋€車間加工，方便快捷，效率高，給企業(yè)帶來了利潤，具有很好的社會和經(jīng)濟(jì)效益。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼卷立式轉(zhuǎn)載導(dǎo)軌車，包括安裝在導(dǎo)軌(2)上部的導(dǎo)軌車車輪(4)、安裝在導(dǎo)軌車車輪(4 )上方的導(dǎo)軌車底座(I )，其特征在于:所述的導(dǎo)軌(2 )為斜坡狀，導(dǎo)軌(2 )與水平面的夾角為10至15度，在導(dǎo)軌車底座(I)的上部中間位置設(shè)置有梯形支撐架(7)，梯形支撐架(7)兩側(cè)的導(dǎo)軌車底座(I)上均設(shè)置有物料擋塊(5)，在物料擋塊(5)上設(shè)置有橡膠墊(6),橡膠墊(6)的安裝方向與導(dǎo)軌車車輪(4)行進(jìn)方向相互垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼卷立式轉(zhuǎn)載導(dǎo)軌車，其特征在于:所述的橡膠墊(6)為弧形結(jié)構(gòu)，橡膠墊(6)通過錨固釘(11)安裝在物料擋塊(5)的上方，橡膠墊(6)的寬度不小于導(dǎo)軌車底座(I)的寬度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼卷立式轉(zhuǎn)載導(dǎo)軌車，其特征在于:所述的物料擋塊(5)通過焊接的方式安裝在導(dǎo)軌車底座(I)側(cè)面，物料擋塊(5 )的底面不高于導(dǎo)軌車底座(I)的頂面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼卷立式轉(zhuǎn)載導(dǎo)軌車，其特征在于:所述的梯形支撐架(7)的兩個側(cè)面設(shè)置有橡膠緩沖墊(12)，橡膠緩沖墊(12)通過粘貼的方式安裝在梯形支撐架(7)的兩個斜面上，在梯形支撐架(7 )的內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)筋(8 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼卷立式轉(zhuǎn)載導(dǎo)軌車，其特征在于:所述的導(dǎo)軌車底座(I)上設(shè)置有把手套(9 )，把手套(9 )內(nèi)套裝有把手(10 )，把手(10 )的底部通過插接的方式安裝在把手套(9)內(nèi)部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼卷立式轉(zhuǎn)載導(dǎo)軌車，其特征在于:所述的導(dǎo)軌(2)的低端位置的尾部設(shè)置有擋車橡膠塊(3 )。
【文檔編號】B65G35/00GK203682468SQ201320798676
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月9日
【發(fā)明者】侯東欣 申請人:寶豐縣寶隆不銹鋼制品有限公司