一種自卸車合箱后門存放架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自卸車合箱后門存放架，涉及支撐設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，包括兩根水平設(shè)置的橫梁支撐架，在該兩根橫梁支撐架之間連接有橫梁支撐，用于將橫梁支撐架連接，在所述橫梁支撐架底部安裝有支腳，該支腳用于將橫梁支撐架支撐于地面上，在所述橫梁支撐架上間隔設(shè)置有豎撐，兩個(gè)豎撐之間的間隙用于放置后門。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎，將后門總成按照站立式存放，原來(lái)只能放兩個(gè)后門總成的地方現(xiàn)在可以存放五件后門總成，而且因?yàn)槭钦玖⑹酱娣牛D(zhuǎn)運(yùn)時(shí)只要行車運(yùn)行到后門總成上方即可直接將其吊起轉(zhuǎn)移，無(wú)需行車吊鉤下降再起吊，大大提高了生產(chǎn)效率。
【專利說(shuō)明】 一種自卸車合箱后門存放架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及支撐設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種自卸車合箱后門存放架。

【背景技術(shù)】
[0002]自卸車合箱工位作為一個(gè)各大總成拼裝的工位，其來(lái)料存放量是最大的，存放占地面積也是最大的，而自卸車后門作為合箱工位后門吊裝一個(gè)主要來(lái)料更是一個(gè)占地面積大的總成，而且過大的占地面積同樣增加了吊運(yùn)后門到工位上的時(shí)間，影響生產(chǎn)效率。為了減少后門總成存放的占地面積、提高生產(chǎn)效率，專門設(shè)計(jì)了一個(gè)后門存放架。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承載力好的自卸車合箱后門存放架。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]一種自卸車合箱后門存放架，包括兩根水平設(shè)置的橫梁支撐架，在該兩根橫梁支撐架之間連接有橫梁支撐，用于將橫梁支撐架連接，在所述橫梁支撐架底部安裝有支腳，該支腳用于將橫梁支撐架支撐于地面上，在所述橫梁支撐架上間隔設(shè)置有豎撐，兩個(gè)豎撐之間的間隙用于放置后門。
[0006]進(jìn)一步的，所述橫梁支撐架兩端傾斜設(shè)置有斜撐，斜撐左右對(duì)稱。
[0007]優(yōu)選的，所述斜撐一端固定在橫梁支撐架上，另一端固定在靠近橫梁支撐架端部的豎撐上，用于對(duì)豎撐形成支撐。
[0008]優(yōu)選的，所述支腳底部設(shè)有橡膠墊，使得橫梁支撐架具有很好的牢固性。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎，將后門總成按照站立式存放，原來(lái)只能放兩個(gè)后門總成的地方現(xiàn)在可以存放五件后門總成，而且因?yàn)槭钦玖⑹酱娣?，轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)只要行車運(yùn)行到后門總成上方即可直接將其吊起轉(zhuǎn)移，無(wú)需行車吊鉤下降再起吊，大大提高了生產(chǎn)效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0012]圖中1為橫梁支撐架，2為斜撐，3為豎撐，4為橫梁支撐，5為支腳。

【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0014]如圖1、圖2所示，一種自卸車合箱后門存放架，包括兩根水平設(shè)置的橫梁支撐架1，在該兩根橫梁支撐架1之間連接有橫梁支撐4，用于將橫梁支撐架1連接，在橫梁支撐架1底部安裝有支腳5，該支腳5用于將橫梁支撐架1支撐于地面上，在橫梁支撐架1上間隔設(shè)置有豎撐3，兩個(gè)豎撐3之間的間隙用于放置后門，且在兩個(gè)豎撐3之間位于橫梁支撐架1上設(shè)有門槽，用于卡住后門，使得后門在堆放時(shí)穩(wěn)定性好，不會(huì)產(chǎn)生位移，橫梁支撐架1兩端傾斜設(shè)置有斜撐2，斜撐2左右對(duì)稱。斜撐2 —端固定在橫梁支撐架1上，另一端固定在靠近橫梁支撐架1端部的豎撐3上，用于對(duì)豎撐3形成支撐，支腳5底部設(shè)有橡膠墊，使得橫梁支撐架1具有很好的牢固性。
[0015]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種自卸車合箱后門存放架，其特征在于:包括兩根水平設(shè)置的橫梁支撐架，在該兩根橫梁支撐架之間連接有橫梁支撐，用于將橫梁支撐架連接，在所述橫梁支撐架底部安裝有支腳，該支腳用于將橫梁支撐架支撐于地面上，在所述橫梁支撐架上間隔設(shè)置有豎撐，兩個(gè)豎撐之間的間隙用于放置后門。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車合箱后門存放架，其特征在于:所述橫梁支撐架兩端傾斜設(shè)置有斜撐。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自卸車合箱后門存放架，其特征在于:所述斜撐一端固定在橫梁支撐架上，另一端固定在靠近橫梁支撐架端部的豎撐上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車合箱后門存放架，其特征在于:所述支腳底部設(shè)有橡膠墊。
【文檔編號(hào)】B65D61/00GK204184762SQ201420602507
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】張永臣, 周亮 申請(qǐng)人:陜汽淮南專用汽車有限公司