本發(fā)明屬于起重機設備領域，具體涉及一種可移動式起重機軌道。

背景技術：

在水利工程領域用起重設備，河道通長幾十公里至上百公里，起重機軌道不允許鋪設成固定軌道，工程完工要拆除，特定工程需要前提下必須采用可移動式起重機軌道。然而現有技術中并沒有一種可移動式的起重機軌道，造成施工及其麻煩，拆卸成本極高。

技術實現要素：

本發(fā)明的目的是針對現有技術中起重機軌道拆裝工程繁瑣、難度大等問題，提供一種可移動式起重機軌道，該軌道設計成金字塔式，軌道設置成若干塊，軌道與軌道對接處采用凹凸配合結構，連接牢固、穩(wěn)定，承重力強，拆裝方便，操作安全、可靠，可大大提高施工效率。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是：一種可移動式起重機軌道，包括n塊分體的軌道載板及n塊軌道，所述n≥2，所述軌道固定在軌道載板中部，在每塊軌道載板頂部均設置有軌道固定孔，所述每塊軌道載板一端對稱的兩側分別設置一凸定位板、相對的另一端對稱的兩側分別設置一凹定位板，所述相鄰軌道載板凸、凹定位板相互配合插接，在相鄰軌道載板對接處還安裝連接板，所述連接板上設置有螺栓孔，連接板通過螺栓固定連接在相鄰軌道載板上。

基于上述技術方案，每塊軌道載板由若干張鋼板呈金字塔式疊加焊接而成，其中最上面一層鋼板中部設置軌道，其余下部鋼板均為支撐鋼板。

基于上述技術方案，所述相鄰軌道載板對接處的連接板設置兩塊，分別設置在軌道兩側位置。

基于上述技術方案，所述連接板中部不設置螺栓孔，連接板兩側與相鄰軌道載板連接處分別呈矩陣排列設置有若干螺栓孔，連接板通過多個螺栓形成的螺栓群與軌道載板固定連接。

基于上述技術方案，所述螺栓群為多個帶有導向錐度的定位銷。

基于上述技術方案，所述每塊軌道載板中位于最底部的鋼板底面設置有增加摩擦的錨固裝置。

有益效果：本發(fā)明可移動式起重機軌道，巧妙的將起重機軌道整體分成若干分體模塊，相鄰分體模塊之間通過凸、凹配合的模式相互插接、定位，連接處緊湊，模塊間相互嵌套、相互制約，連接更加緊固，不易松動，且能實現無縫對接。為保證連接處的牢固性，在軌道載板與軌道載板對接處還通過固定用螺栓群及連接板作為剛性連接件，在每一塊軌道裝置與之接觸的自然地面設置增加摩擦的錨固裝置。本發(fā)明軌道設計成可移動式，工程完工后可拆除，且拆除、安裝方便，操縱簡單，相對于現有技術中固定軌道的鋪設，可適用于特定工程（例如：水利工程領域用起重設備要求必須是活動軌道）的施工，對于無需拆卸的固定軌道的鋪設，由于連接處緊固牢靠，不會出現松動、錯位、裂縫等問題，和固定軌道支撐、穩(wěn)固效果一樣，故也可適用于要求固定軌道鋪設的場所。適用范圍及其廣泛。

附圖說明

圖1是本發(fā)明可移動式起重機軌道俯視結構示意圖；

圖2是圖1的側面結構示意圖。

圖中標號，1為軌道，2為凸定位板，3為軌道固定孔，4為連接板，5為凹定位板，6為軌道載板。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本發(fā)明做進一步說明，以便更好地理解本發(fā)明技術方案。

實施例1：可移動式起重機軌道，參見圖1及圖2，包括n塊分體的軌道載板6及n塊軌道1，所述n≥2，每塊軌道載板均由若干張鋼板呈金字塔式疊加焊接而成，軌道1設置在最上面一層鋼板中部，其余下部鋼板均為支撐鋼板、作為基礎保證軌道平整性。在每塊軌道載板最上面一層鋼板上均等距均勻設置有軌道固定孔3，每塊軌道載板6一端對稱的兩側分別設置一凸定位板2、相對的另一端對稱的兩側分別設置一凹定位板5，所述相鄰軌道載板凸、凹定位板相互配合插接。n塊軌道載板組合在一起對接形成有效的軌道長度，相鄰軌道載板6上的軌道1無縫結合在一起。相鄰軌道載板的凸、凹定位板相互配合插接，使起重機軌道變成活動可移動式，拆裝方便，對接緊湊、合理，解決了現有的固定軌道無法適應水利工程領域等特定工程的施工需要。

如圖2所示，為保證起重機軌道整體的牢固性，在相鄰軌道載板對接處還安裝連接板4，連接板4設置兩塊，分別設置在軌道1兩側位置，即連接板設置在兩邊凸、凹對接處的內側中部位置，這種布局使相鄰軌道載板對接處連接點設置均勻，相互牽制受力均勻，不容易出現偏移、受力不平衡問題。而連接板中部不設置螺栓孔，而在連接板兩端與相鄰軌道載板固定連接處分別呈矩陣排列等距設置有若干螺栓孔，連接板通過多個螺栓形成的螺栓群與軌道載板固定連接，對應的安裝螺栓為帶有導向錐度的定位銷。采用帶有錐度的定位銷不僅安裝牢固，而且可以高效準確定位，解決現有螺栓難以定位問題。軌道載板與軌道載板對接處通過固定用螺栓群及連接板作為剛性連接件，增強了相鄰軌道載板對接的牢固性及穩(wěn)定性，保證了整體起重機軌道的承重力，及操作施工安全性，且拆卸、安裝方便。

實施例2：可移動式起重機軌道，本實施例內容與實施例1基本相同，相同部分內容不再重述，與實施例1不同的是：為了增加軌道整體的穩(wěn)定性，防止出現位移、側滑等問題，本實施例每塊軌道載板中位于最底部的鋼板底面還設置有增加摩擦的錨固裝置。