本發(fā)明提供一種物料提升、卸載方法，涉及一種軌道式的某導流槽物料提升方法及其裝置，亦可適用于長距離大坡度條件下物料的運輸和自動卸載。

背景技術：

衛(wèi)星發(fā)射時產(chǎn)生的高溫高速氣流對要求快速導流的耐火混凝土導流槽損耗較大，經(jīng)常對發(fā)射場導流槽進行改造和維護十分必要，所以衛(wèi)星發(fā)射工位導流槽的建設及修復極為必要。導流槽屬于深基坑構筑物，因折流段坡度較大，距離較長，普通運輸工具無法完成物料的運輸，且由于頂板最外端正投影處于折流段坡道上，導致普通升降機無法作業(yè)。然而導流槽的建造和拆除修復均涉及到大方量、高頻率的物料運輸，因此，這種通過固定軌道來進行運輸?shù)奶嵘b置是一種理想的選擇。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種用于導流槽的物料提升的方法及其裝置，進而推廣到長距離大坡度條件下物料的運輸。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案：

一種軌道式物料提升裝置，包括傾斜的軌道和設置在軌道上的車斗，所述軌道頂部一端設置有用于支撐軌道的支撐架，所述支撐架上設置有卷揚機，卷揚機上的鋼纜通過設置在軌道頂部的定滑輪后連接到車斗上，所述支撐架上且在軌道下方設置有收集漏斗；

所述軌道上沿著軌道鋪設方向兩個相對的側面上設置有內凹的滑槽，所述軌道與支撐架之間設置有水平的滑軌，所述滑軌與軌道上的滑槽連通；

所述車斗底部后端設置有后滑輪，所述后滑輪與軌道的上表面接觸，所述車斗底部前端通過連接件設置有前滑輪，所述前滑輪在軌道的滑槽內滑動，所述車斗兩側設置有拉桿，所述拉桿與車斗通過轉動軸承連接，所述拉桿的另一端與卷揚機上的鋼纜固定連接。

在上述技術方案中，所述車斗兩側的拉桿為一個整體，鋼纜連接到拉桿的中心位置。

在上述技術方案中，所述拉桿上與鋼纜連接的一端上設置有拉桿滑輪，拉桿滑輪與軌道的上表面接觸。

在上述技術方案中，包括兩個拉桿滑輪，分別設置在車斗兩側的拉桿上。

在上述技術方案中，所述滑軌的端部上設置有軌道擋板，用于阻擋前滑輪滑出滑軌。

在上述技術方案中，所述軌道上的定滑輪處設置有拉桿擋板。

在上述技術方案中，所述支撐架上設置有紅外限位裝置，所述紅外限位裝置的信號輸出端與卷揚機的控制端關聯(lián)。

本發(fā)明還提供一種提升方法，提升裝置的工作過程為：

步驟一：將待運輸物料裝入車斗，然后啟動卷揚機，通過定滑輪改變力的方向，帶動拉桿，拉桿再帶動車斗沿軌道向上，提升過程中車斗的前滑輪在軌道的滑槽內滑動，車斗的后滑輪在軌道上表面滑動；

步驟二：當車斗運行至軌道上的水平滑軌時，車斗在慣性力及卷揚機拉力的作用下，車斗前滑輪由斜向上的軌道滑槽內進入水平滑軌；

步驟三：卷揚機繼續(xù)工作，車斗前滑輪在平滑軌內滑動至軌道擋板處，并在軌道擋板的作用下無法繼續(xù)前移，此時繼續(xù)操作卷揚機，拉桿繼續(xù)向上運動，帶動車斗以車斗前滑輪為軸進行翻轉，將物料傾倒至收集漏斗內；

步驟四：物料下落，車斗后滑輪回復至軌道上方，繼續(xù)操作卷揚機放繩，車斗前滑輪滑傾倒完畢后，卷揚機放繩，在卷揚機牽引下，由于車斗的自重作用，車斗后部滑出水平滑軌，進入軌道，隨后，車斗在軌道上向下行駛。

在上述過程中，所述車斗在翻轉過程中，當拉桿運行到軌道上某一處，由紅外限位裝置發(fā)射信號，信號經(jīng)過拉桿的反射后將信號傳輸?shù)骄頁P機，并控制卷揚機停止工作。

在上述過程中，所述卷揚機停止工作時，使得車斗翻轉傾斜度不超過90度。

本發(fā)明專利的有益效果是：裝置巧妙的利用了慣性與自重，減小了因翻轉造成的能源消耗，豐富了物料轉運方式，運輸效率高、成本投入低，尤其可以實現(xiàn)大坡度長距離條件下進行物料運輸要求。解決了導流槽拆除修復施工中存在的物料運輸問題，保證了工程順利進展，與普通提升裝置相比，在深基坑以及較大較長斜坡面的工程施工中，具有可推廣性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明專利一種軌道式物料提升裝置提升狀態(tài)結構示意圖；

圖2是本發(fā)明專利一種軌道式物料提升裝置翻轉過程狀態(tài)結構示意圖；

圖中：1是軌道、2是車斗、3是車斗車輪組件、4是拉桿、5是拉桿車輪組件、6是軌道擋板、7是拉桿擋板、8是物料收集漏斗、9是軌道支架、10是軌道連接拉桿、11是卷揚機、12是紅外限位裝置、13是定滑輪。

具體實施方式

以下結合事例、附圖對本發(fā)明作進一步的詳細描述。

如圖1所示，一種軌道式物料提升裝置，包括兩根傾斜設置的軌道，軌道的一端設置有支撐架，支撐架將整個軌道傾斜的支撐起來；軌道上設置有一個車斗，在支撐架上設置有卷揚機，在軌道的上端部設置有定滑輪，所述卷揚機上的鋼纜通過定滑輪后連接到車斗上，使得車斗在卷揚機的作用下可以沿著軌道上下滑動；在支撐架上設置有用于收集物料的漏斗，在漏斗的上方支撐與軌道之間設置有水平滑軌，使得車斗可以由傾斜的軌道上滑到水平滑軌上，并使得車斗能到漏斗上方，從而進行物料的傾瀉。

為了能確保整個裝置更好的實施，在車斗上輪組采用與常規(guī)輪組不同的設置，在車斗底部的后端直接連接有后滑輪，后滑輪直接與軌道的上表面進接觸，且使得后滑輪能在軌道上滑動；而車斗底部的前端則通過一個連接件連接有前滑輪，前滑輪與后滑輪不在同一水平線上，且前滑輪并不與軌道的上表面接觸，而是將前滑輪卡在軌道的內側面，為了實現(xiàn)這個目的，在軌道的內側面上沿著軌道方向設置有滑槽，使得車斗的前滑輪能在滑槽內沿著軌道方向滑動；而支撐架與軌道支架的水平滑軌與滑槽是連通的，使得車斗的前滑輪在外力的作用下可以從軌道的滑槽內滑入水平滑軌上；為了防止車斗從水平滑軌上滑出去，因此在水平滑軌的端部設置有軌道擋板，用于阻擋前滑輪的滑動。

為了使得車斗能翻動，在車斗的兩側通過軸承連接有拉桿，兩個拉桿前端連接在一起，且卷揚機的鋼纜連接到拉桿上，當車斗的前滑輪滑動到軌道擋板處時，在外力的作用下，車斗能以前滑輪為原點進行翻轉。為了確保翻轉不能太大從而使得車斗脫離軌道，因此在支撐架的底部設置有紅外限位裝置，紅外限位裝置通過接受發(fā)射到拉桿上反射回來的信號從而對卷揚機進行控制，使得車斗翻轉不能超過90度。

結合上述的裝置，整個裝置的工作過程如下：

物料提升方法。

利用挖掘機配合人工將廢棄的建筑垃圾由導流槽底部裝入車斗，載重量不能超過卷揚機的額定功率，然后指定專人啟動卷揚機，通過定滑輪改變力的方向，帶動拉桿，拉桿再帶動車斗沿軌道向上，提升過程中車斗前輪在軌道內運行，車斗后輪在軌道上方運行，物料隨車斗一起提升至地坪以上。

物料卸載方法。

如圖2所示，當車斗運行至軌道分岔部，由于車斗在慣性力及卷揚機拉力的作用下，車斗前滑輪由斜向上軌道進入水平滑軌，繼續(xù)操作卷揚機，車斗前滑輪將在軌道擋板的作用下無法繼續(xù)移動，此時繼續(xù)操作卷揚機，拉桿繼續(xù)向上，帶動車斗以車斗前滑輪為軸進行翻轉，紅外限位裝置也同步進行工作，與拉桿擋板共同作用，使車斗最大翻轉角度不超過90度，同時，拆卸掉物料收集漏斗的底板，直接將物料傾倒至下方，物料收集漏斗下方直接停放有清運建渣的運輸工具。

裝置的復位及向下運輸。

物料傾倒完畢后，操作卷揚機放繩，自重作用下，車斗后部下落，在卷揚機牽引下，車斗后滑輪回復至軌道上方，繼續(xù)操作卷揚機，車斗前滑輪滑出水平滑軌，進入斜軌道，隨后，車斗在軌道上向下行駛。在該過程中，當車斗完全進入斜軌道后，亦可向下運輸物料。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。