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      重卡駕駛室吊具的制作方法

      文檔序號(hào):12568198閱讀:402來源:國知局
      重卡駕駛室吊具的制作方法與工藝

      本發(fā)明涉及重卡裝配技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種重卡駕駛室吊具。



      背景技術(shù):

      在重卡裝配車間,駕駛室吊具多通過吊具的行走機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)整個(gè)吊具在鋁合金軌道上行走,從而將重卡駕駛室由一條生產(chǎn)線輸送至另一條生產(chǎn)線,再通過升降裝置降至生產(chǎn)線的指定工位。

      但是,現(xiàn)有技術(shù)中的吊具托在兩個(gè)前門玻璃框上,因此整個(gè)車門承受整個(gè)駕駛室的重量,從而導(dǎo)致前車門受力太大而變形,進(jìn)而產(chǎn)生車門與車門框無法裝配的問題,并且現(xiàn)有的駕駛室吊具沒有任何保護(hù)設(shè)備,如果如吊具帶著駕駛室在空中等待,操作工位發(fā)生誤操作(打開吊具),則會(huì)發(fā)生駕駛室從空中掉落的安全風(fēng)險(xiǎn)。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本發(fā)明提供了一種重卡駕駛室吊具,以解決上述問題,避免前車門玻璃框承受整個(gè)駕駛室的重量,避免前車門變形,提高安全系數(shù)。

      本發(fā)明提供的重卡駕駛室吊具,包括兩軌道線、吊臂和卡爪,所述軌道線固定在裝配車間內(nèi)部,所述吊臂與所述軌道線固定連接,所述卡爪與所述吊臂的底端垂直固定,所述重卡駕駛室吊具還包括:

      保護(hù)塊,與所述卡爪固定連接,所述保護(hù)塊的第一端設(shè)置有凸起,第二端設(shè)置有第一臺(tái)階和第二臺(tái)階,所述第一臺(tái)階高于所述第二臺(tái)階;

      檢測(cè)件,所述檢測(cè)件的一端與所述吊臂的底端固定連接,另一端搭在所述凸起上,且延伸至所述第一臺(tái)階位置處,根據(jù)所述檢測(cè)件受到的壓力值確定是否需要鎖死所述吊臂。

      如上所述的重卡駕駛室吊具,其中,優(yōu)選的是,所述檢測(cè)件為行程開關(guān),所述行程開關(guān)的觸點(diǎn)一端延伸至所述第一臺(tái)階位置處。

      如上所述的重卡駕駛室吊具,其中,優(yōu)選的是,還包括檢測(cè)件控制器,所述檢測(cè)件控制器固定在所述吊臂上,且與所述檢測(cè)件電連接。

      如上所述的重卡駕駛室吊具,其中,優(yōu)選的是,還包括主控制器,所述主控制器與所述檢測(cè)件控制器電連接。

      如上所述的重卡駕駛室吊具,其中,優(yōu)選的是,還包括驅(qū)動(dòng)電機(jī),用于驅(qū)動(dòng)所述吊臂帶動(dòng)所述卡爪卡緊或者松開重卡駕駛室,所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述主控制器電連接。

      如上所述的重卡駕駛室吊具,其中,優(yōu)選的是,所述保護(hù)塊與所述卡爪焊接固定。

      本發(fā)明提供的重卡駕駛室吊具兩軌道線、吊臂和卡爪,軌道線固定在裝配車間內(nèi)部,吊臂與軌道線固定連接,卡爪與吊臂的底端垂直固定,本發(fā)明實(shí)施例提供的重卡駕駛室吊具還包括保護(hù)塊和檢測(cè)件。其中,保護(hù)塊與卡爪固定連接,保護(hù)塊的第一端設(shè)置有凸起,第二端設(shè)置有第一臺(tái)階和第二臺(tái)階,第一臺(tái)階高于第二臺(tái)階,檢測(cè)件的一端與吊臂的底端固定連接,另一端搭在凸起上,且延伸至第一臺(tái)階位置處,根據(jù)檢測(cè)件的受到的壓力值確定是否需要鎖死吊臂。使用時(shí),操作吊臂使得卡爪夾住重卡駕駛室,在夾取工件時(shí),使得第一臺(tái)階與前車門框相接觸,從而使前車門框承受重量,而前車門玻璃框位于第二臺(tái)階的上方,由于第二臺(tái)階低于第一臺(tái)階,因此前車門玻璃框不承受重量,并且,前車門框壓在第一臺(tái)階上時(shí),前車門玻璃框正好壓在檢測(cè)件上,可以根據(jù)檢測(cè)件的受壓情況判定是否有工件,如果有,則控制吊臂鎖死,確保工件不會(huì)滑落發(fā)生危險(xiǎn)。

      附圖說明

      圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的重卡駕駛室吊具的主視圖;

      圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的重卡駕駛室吊具的側(cè)視圖;

      圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的重卡駕駛室吊具的局部結(jié)構(gòu)圖;

      圖4為圖3的局部放大圖。

      附圖標(biāo)記說明:

      10-軌道線 20-吊臂 30-卡爪 40-保護(hù)塊

      41-凸起 42-第一臺(tái)階 43-第二臺(tái)階 50-檢測(cè)件

      60-檢測(cè)件控制器 70-主控制器 80-驅(qū)動(dòng)電機(jī) 90-重卡駕駛室

      91-前車門框 92-前車門玻璃框

      具體實(shí)施方式

      下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例,所述實(shí)施例的示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的,僅用于解釋本發(fā)明,而不能解釋為對(duì)本發(fā)明的限制。

      圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的重卡駕駛室吊具的主視圖,圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的重卡駕駛室吊具的側(cè)視圖,圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的重卡駕駛室吊具的局部結(jié)構(gòu)圖,圖4為圖3的局部放大圖。如圖1-圖4所示,本發(fā)明實(shí)施例提供的重卡駕駛室吊具不僅包括與現(xiàn)有技術(shù)中相同的兩軌道線10、吊臂20和卡爪30,軌道線10固定在裝配車間內(nèi)部,吊臂20與軌道線10固定連接,卡爪30與吊臂20的底端垂直固定,本發(fā)明實(shí)施例提供的重卡駕駛室吊具還包括保護(hù)塊40和檢測(cè)件50。

      其中,保護(hù)塊40與卡爪30固定連接,保護(hù)塊40的第一端設(shè)置有凸起41,第二端設(shè)置有第一臺(tái)階42和第二臺(tái)階43,第一臺(tái)階42高于第二臺(tái)階43,檢測(cè)件50的一端與吊臂20的底端固定連接,另一端搭在凸起41上,且延伸至第一臺(tái)階42位置處,根據(jù)檢測(cè)件50的受到的壓力值確定是否需要鎖死吊臂20。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是,保護(hù)塊40與卡爪30之間可以通過螺紋等方式固定,本實(shí)施例中,優(yōu)選為焊接固定。焊接固定比較牢靠,不容易損壞。

      使用本發(fā)明實(shí)施例提供的重卡駕駛室吊具時(shí),操作吊臂20使得卡爪30夾住重卡駕駛室90,在夾取工件時(shí),使得第一臺(tái)階42與前車門框91相接觸,從而使前車門框91承受重量,而前車門玻璃框92位于第二臺(tái)階43的上方,由于第二臺(tái)階43低于第一臺(tái)階42,因此前車門玻璃框92不承受重量,并且,前車門框91壓在第一臺(tái)階42上時(shí),前車門玻璃框92正好壓在檢測(cè)件50上,可以根據(jù)檢測(cè)件50的受壓情況判定是否有工件,如果有,則控制吊臂20鎖死,此處的吊臂20鎖死,指的是只要檢測(cè)到有工件在吊臂20上,則吊臂20不執(zhí)行打開動(dòng)作,從而確保工件不會(huì)滑落發(fā)生危險(xiǎn)。

      由于前車門玻璃框92處于整個(gè)重卡駕駛室90的前端位置處,如果吊臂20夾取在前車門玻璃框92上,相當(dāng)于整個(gè)重卡駕駛室90的重量全壓在前車門玻璃框92上,前車門玻璃框92一般多為普通鈑金材質(zhì),如此大的壓力會(huì)導(dǎo)致整個(gè)前車門嚴(yán)重變形,而前車門框91位于整個(gè)重卡駕駛室90的中部,并且該位置的鈑金也比較厚,吊臂20夾取該位置的話,整個(gè)重卡駕駛室90受力均勻,并且前車門框91也不容易被壓變形。因此,與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明實(shí)施例提供的重卡駕駛室吊具不僅避免了前車門玻璃框92受壓,從而導(dǎo)致前車門變形的問題發(fā)生,還增加了檢測(cè)件50,以確保吊具不會(huì)誤打開,從而發(fā)生危險(xiǎn)。

      優(yōu)選地,檢測(cè)件50為行程開關(guān),行程開關(guān)的觸點(diǎn)一端延伸至第一臺(tái)階42位置處。

      進(jìn)一步地,本發(fā)明實(shí)施例提供的重卡駕駛室吊具還包括還包括檢測(cè)件控制器60,檢測(cè)件控制器60固定在吊臂20上,且與檢測(cè)件50電連接。

      進(jìn)一步地,本發(fā)明實(shí)施例提供的重卡駕駛室吊具還包括主控制器70,主控制器70與檢測(cè)件控制器60電連接。

      進(jìn)一步地,本發(fā)明實(shí)施例提供的重卡駕駛室吊具還包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)80,用于驅(qū)動(dòng)吊臂20帶動(dòng)卡爪30卡緊或者松開重卡駕駛室90,驅(qū)動(dòng)電機(jī)80與主控制器70電連接。

      當(dāng)前車門玻璃框92壓在檢測(cè)件50上之后,檢測(cè)件50將受壓信號(hào)傳輸至檢測(cè)件控制器60,檢測(cè)件控制器60再將受壓信號(hào)傳遞至主控制器70,主控制器70控制吊臂20保持卡住重卡駕駛室90狀態(tài),也即鎖死。

      以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本發(fā)明的構(gòu)造、特征及作用效果,以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例,但本發(fā)明不以圖面所示限定實(shí)施范圍,凡是依照本發(fā)明的構(gòu)想所作的改變,或修改為等同變化的等效實(shí)施例,仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時(shí),均應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。

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