本發(fā)明涉及升降類機(jī)型設(shè)備，特別是涉及一種節(jié)能型升降裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)下的升降裝置大多采用電能驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)進(jìn)而帶動(dòng)所提升物品升降的方式進(jìn)行升降作業(yè)，此種作業(yè)方式存在設(shè)備投入成本高、耗電量大、運(yùn)行成本高等不足。 此外，由于升降機(jī)構(gòu)位于機(jī)架一側(cè)，導(dǎo)致機(jī)架單側(cè)受力偏大，進(jìn)而因受力不均，導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差，使用壽命變短。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種能夠降低驅(qū)動(dòng)裝置負(fù)載而能耗變小，平衡均布受力而結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)，使用壽命延長(zhǎng)的節(jié)能型升降裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

設(shè)計(jì)一種節(jié)能型升降裝置，包括機(jī)架和機(jī)架上所設(shè)的升降機(jī)構(gòu)，還包括設(shè)于機(jī)架上的平衡配重機(jī)構(gòu)，該平衡配重機(jī)構(gòu)包括由固定臂Ⅰ和Ⅱ構(gòu)成的受力支撐架，以及擺動(dòng)臂、配重體、滑輪組、導(dǎo)向滑輪和牽引件；固定臂Ⅰ和Ⅱ上端鉸接在一起，固定臂Ⅰ和Ⅱ下端分別與機(jī)架相鉸接固定，且固定臂Ⅰ的下端相對(duì)位于固定臂Ⅱ下端的側(cè)上方，同時(shí)固定臂Ⅰ上端設(shè)有所述導(dǎo)向滑輪；擺動(dòng)臂鉸接在固定臂Ⅱ的上下擺動(dòng)中部，擺動(dòng)臂的末端裝有所述配重體；所述滑輪組包括定滑輪組和動(dòng)滑輪組，其中定滑輪組安裝在固定臂Ⅰ下端上，動(dòng)滑輪組安裝在擺動(dòng)臂上固定；牽引件的一端固定在固定臂Ⅰ的下端，牽引件的另一端先依次交替繞過動(dòng)滑輪組中的動(dòng)滑輪和定滑輪組中的定滑輪，再由動(dòng)滑輪組中的末個(gè)動(dòng)滑輪繞過固定臂Ⅰ上端的導(dǎo)向滑輪，之后固定在所述升降機(jī)構(gòu)的上端。

優(yōu)選地，在上述節(jié)能型升降裝置中，所述固定臂Ⅱ上端與機(jī)架之間同時(shí)設(shè)有加強(qiáng)臂，加強(qiáng)臂的兩端分別與固定臂Ⅱ和機(jī)架相鉸接固定。

優(yōu)選地，在上述節(jié)能型升降裝置中，所述加強(qiáng)臂為萬向連接拉桿結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，在上述節(jié)能型升降裝置中，所述升降機(jī)構(gòu)所設(shè)升降支座與機(jī)架之間通過上下至少兩個(gè)萬向連接拉桿固定支撐連接。

優(yōu)選地，在上述節(jié)能型升降裝置中，所述牽引件為鋼絲繩。

優(yōu)選地，在上述節(jié)能型升降裝置中，所述擺動(dòng)臂的末端設(shè)有一排配重安裝孔，配重體連接在配重安裝孔上。

優(yōu)選地，在上述節(jié)能型升降裝置中，所述配重體有多個(gè)。

本發(fā)明技術(shù)方案的有益效果是：

1、在結(jié)構(gòu)上，本發(fā)明節(jié)能型升降裝置在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，增設(shè)了平衡配重機(jī)構(gòu)，用于平衡機(jī)架單側(cè)的受力，使得機(jī)架兩側(cè)受力均衡，從而整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)，使用壽命延長(zhǎng)。

2、在結(jié)構(gòu)上，平衡配重機(jī)構(gòu)同時(shí)還作為輔助升降機(jī)構(gòu)，可以降低驅(qū)動(dòng)電機(jī)的負(fù)載，使得整個(gè)裝置能耗減小。此外，配重體借助于定滑輪組和動(dòng)滑輪組配合，縮短了運(yùn)行距離，使用方便。

3、在結(jié)構(gòu)上，在固定臂Ⅱ上端與機(jī)架之間增設(shè)加強(qiáng)臂，以增強(qiáng)平衡配重機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)本身的穩(wěn)定性，提高受力支撐架的機(jī)械強(qiáng)度。加強(qiáng)臂為萬向連接拉桿結(jié)構(gòu)，則方便安裝，實(shí)現(xiàn)受力支撐架相對(duì)于機(jī)架的有效連接。

4、在結(jié)構(gòu)上，升降支座與機(jī)架之間通過萬向連接拉桿固定支撐連接，除了安裝方便，還可以通過調(diào)節(jié)升降支座與機(jī)架之間的距離確保升降機(jī)構(gòu)處于豎直狀態(tài)，設(shè)計(jì)更合理。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中：

圖1為本發(fā)明節(jié)能型升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖2為圖1所示的平衡配重機(jī)構(gòu)的使用狀態(tài)一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1所示的平衡配重機(jī)構(gòu)的使用狀態(tài)二的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明節(jié)能型升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖5為圖4所示的平衡配重機(jī)構(gòu)的使用狀態(tài)一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中序號(hào)：1、機(jī)架，

2、升降機(jī)構(gòu)，2-1、升降支座，

3、平衡配重機(jī)構(gòu)，

3-1、固定臂Ⅰ，3-2、固定臂Ⅱ，3-3、擺動(dòng)臂，3-4、配重體，3-5、定滑輪組，3-6、導(dǎo)向滑輪，3-7、鋼絲繩，3-8、動(dòng)滑輪組，3-9、加強(qiáng)臂，3-10、配重安裝孔，

4、萬向連接拉桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例來說明本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但以下實(shí)施例只是用來詳細(xì)說明本發(fā)明，并不以任何方式限制本發(fā)明的范圍，在以下實(shí)施例中所涉及的儀器元件如無特別說明，均為常規(guī)儀器元件。

實(shí)施例一：

參見圖1，圖中，本發(fā)明節(jié)能型升降裝置，包括機(jī)架1，及機(jī)架1上所設(shè)的升降機(jī)構(gòu)2和平衡配重機(jī)構(gòu)3。升降機(jī)構(gòu)2所設(shè)升降支座2-1與機(jī)架之間通過上下至少兩個(gè)萬向連接拉桿4固定支撐連接。此處采用萬向連接拉桿，除了安裝方便，還可以通過調(diào)節(jié)升降支座2-1與機(jī)架1之間的距離實(shí)現(xiàn)升降機(jī)構(gòu)2處于豎直狀態(tài)，設(shè)計(jì)更合理。

參見圖2-3，其中圖2所示為提升的高位狀態(tài)，圖3所示為提升的低位狀態(tài)。圖中，平衡配重機(jī)構(gòu)3包括由固定臂Ⅰ3-1和固定臂Ⅱ3-2構(gòu)成的受力支撐架，以及擺動(dòng)臂3-3、配重體3-4、滑輪組、導(dǎo)向滑輪3-6和鋼絲繩3-7；固定臂Ⅰ和Ⅱ上端鉸接在一起，固定臂Ⅰ和Ⅱ下端分別與機(jī)架1相鉸接固定，且固定臂Ⅰ3-1的下端相對(duì)位于固定臂Ⅱ3-2下端的側(cè)上方，導(dǎo)向滑輪3-6設(shè)于固定臂Ⅰ3-1上端；擺動(dòng)臂3-3鉸接在固定臂Ⅱ3-2的上下擺動(dòng)中部，配重體3-4裝于擺動(dòng)臂3-3的末端配重安裝孔3-10上。

滑輪組包括定滑輪組3-5和動(dòng)滑輪組3-8，定滑輪組3-5內(nèi)定滑輪的數(shù)量比動(dòng)滑輪組3-8內(nèi)動(dòng)滑輪的數(shù)量少一個(gè)。其中定滑輪組3-5安裝在固定臂Ⅰ下端上，動(dòng)滑輪組3-8安裝在擺動(dòng)臂上固定。鋼絲繩3-7的一端固定在固定臂Ⅰ的下端，鋼絲繩3-7的另一端先依次交替繞過動(dòng)滑輪組3-8中的動(dòng)滑輪和定滑輪組3-5中的定滑輪，再由動(dòng)滑輪組3-8中的末個(gè)動(dòng)滑輪繞過固定臂Ⅰ上端的導(dǎo)向滑輪3-6，之后固定在升降機(jī)構(gòu)2的上端。

進(jìn)一步的，為了增強(qiáng)平衡配重機(jī)構(gòu)3結(jié)構(gòu)本身的穩(wěn)定性，提高受力支撐架的機(jī)械強(qiáng)度，在固定臂Ⅱ3-2上端與機(jī)架1之間額外增設(shè)有加強(qiáng)臂3-9，加強(qiáng)臂3-9的兩端分別與固定臂Ⅱ3-2和機(jī)架1相鉸接固定。

具體的，所用加強(qiáng)臂3-9為萬向連接拉桿結(jié)構(gòu)。采用萬向連接拉桿結(jié)構(gòu)是為了方便安裝，實(shí)現(xiàn)受力支撐架相對(duì)于機(jī)架1的有效連接。此外，為了增大配重，配重體3-4可以有多個(gè)，且分別裝于擺動(dòng)臂3-3的末端配重安裝孔3-10上。

具體使用時(shí)，由于本發(fā)明節(jié)能型升降裝置在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，增設(shè)了平衡配重機(jī)構(gòu)，用于平衡機(jī)架單側(cè)的受力，使得機(jī)架兩側(cè)受力均衡，從而整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)，使用壽命延長(zhǎng)。

而且，該平衡配重機(jī)構(gòu)3同時(shí)作為輔助提升機(jī)構(gòu)，可以降低驅(qū)動(dòng)電機(jī)的負(fù)載，使得整個(gè)裝置能耗減小。而且，配重體借助于定滑輪組和動(dòng)滑輪組配合，縮短了運(yùn)行距離，使用更方便。

實(shí)施二：

參見圖4-5，圖中，本實(shí)施例與實(shí)施例一結(jié)構(gòu)相似，圖中編號(hào)代表意義相同，在此不再重述，其區(qū)別在于：本實(shí)施例中平衡配重機(jī)構(gòu)3所含固定臂Ⅱ3-2為豎直設(shè)置，即固定臂Ⅱ3-2的上下支點(diǎn)距支架的豎直中心線的距離相同。而實(shí)施例一所顯示的固定臂Ⅱ3-2為傾斜設(shè)置，且固定臂Ⅱ3-2的下支點(diǎn)相對(duì)于其上支點(diǎn)距支架的豎直中心線位置較近（根據(jù)不同機(jī)型受理支撐結(jié)構(gòu)空間不同采用不同受力支撐點(diǎn)）。

上面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作了詳細(xì)的說明，但是，所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠理解，在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下，還可以對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)具體參數(shù)進(jìn)行變更，比如：改變平衡配重機(jī)構(gòu)內(nèi)各支點(diǎn)的相對(duì)位置，以及各支點(diǎn)相對(duì)于機(jī)架的位置等，形成多個(gè)具體的實(shí)施例，均為本發(fā)明的常見變化范圍，在此不再一一詳述。