本實用新型涉及一種吊裝裝置，尤其是一種升船機平衡重軌道吊裝裝置。

背景技術：

平衡重軌道為二期埋件，分成T型和工型兩種樣式，其中T型有272根，工型有288根，合計總工程量2548.078t。平衡重軌道共有32條（16套），T型和工型各16條。其中每條T型軌道由17個單根組成、工型軌道由18個單根組成，安裝高程從60.0m至192.6m。除工型軌道上下兩節(jié)單根長3.9m外，其余軌道單根長均為7.8m，軌道單重約3t至6t不等。

受平衡重豎井內(nèi)爬模0號平臺的影響（2750mm寬），采用施工建筑塔機進行軌道吊裝時，其吊點中心距離其安裝中心約3m，就位難度很大，每根軌道構件吊裝時間達數(shù)小時，吊裝效率很低，大大占用建筑塔機的工作時間。

另外，每次吊裝完成后才能進行施工排架的上升，單節(jié)安裝、澆筑循環(huán)時間時間長，是整個平衡重軌道安裝進度遲緩的主要原因之一。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種升船機平衡重軌道吊裝裝置，可以解決平衡重軌道吊裝效率低下的問題，每根軌道吊裝作業(yè)時間可控制在10～20分鐘內(nèi)完成。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：平衡重井內(nèi)平衡重軌道安裝軸線上同一高程的兩側(cè)壁通過第一支撐梁連接，第一支撐梁中線上固定安裝有軌道梁，軌道梁上設置有加固組件，軌道梁上安裝有電動葫蘆。

加固組件中，固定安裝在軌道梁上的固定鋼板組成，固定鋼板兩側(cè)下端設置有側(cè)板，兩側(cè)板之間各通過槽鋼連接，

第一支撐梁底部設置有多根第二支撐梁。

軌道梁底端安裝有加固鋼板。

本實用新型提供的升船機平衡重軌道吊裝裝置，實現(xiàn)利用電動葫蘆吊裝平衡重軌道，可以解決平衡重軌道吊裝效率低下的問題，施工塔機僅起到卸車并轉(zhuǎn)吊運入豎井的目的，每根平衡重軌道吊裝作業(yè)時間可控制在10～20分鐘內(nèi)完成，大大減少施工塔機占用臺時，顯著提高了塔機運行效率。

電動葫蘆可很快捷地沿其軌道上、下移動，將吊裝就位時受爬模0號平臺影響的吊裝偏心距降低至2m以內(nèi)，大大降低了吊裝難度，提高了整個施工效率，后續(xù)與專門設計的15m工作平臺相互配合使用方便，基本消除了作業(yè)平臺搭設占用大量施工時間的問題，整體施工進度可大大加快。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1中A-A向剖視圖。

具體實施方式

如圖1-2所示，一種升船機平衡重軌道吊裝裝置，平衡重井1內(nèi)平衡重軌道安裝軸線上同一高程的兩側(cè)壁通過第一支撐梁2連接，第一支撐梁2中線上固定安裝有軌道梁3，軌道梁3上設置有加固組件4，軌道梁3上安裝有電動葫蘆5。

加固組件4中，固定安裝在軌道梁3上的固定鋼板4-1組成，固定鋼板4-1兩側(cè)下端設置有側(cè)板4-2，兩側(cè)板4-2之間各通過槽鋼4-3連接，

第一支撐梁2底部設置有多根第二支撐梁6。

軌道梁底端安裝有加固鋼板7。

軌道梁3為采用工字鋼制成的軌道梁。

采用大揚程的電動葫蘆5，軌道梁3分兩個高程安裝布置，第一次約為130m高程，第二次約為175m，可滿足整個安裝施工需要，既快捷又安全。

電動葫蘆5可很快捷地沿其軌道上、下移動，將吊裝就位時受爬模0號平臺影響的吊裝偏心距降低至2m以內(nèi)，大大降低了吊裝難度，提高了整個施工效率，后續(xù)與專門設計的15m工作平臺相互配合使用方便，基本消除了作業(yè)平臺搭設占用大量施工時間的問題，整體施工進度可大大加快。