本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)小車上的供電裝置，特別適用于橋門式起重機(jī)上使用。

背景技術(shù)：

目前橋門式起重機(jī)，小車供電裝置是由走臺(tái)、豎架、小車導(dǎo)電架、工字鋼滑道或鐵滑道構(gòu)成，供小滑車在其上運(yùn)行，當(dāng)起重機(jī)跨度不大時(shí)，這種結(jié)構(gòu)很實(shí)用，但當(dāng)起重機(jī)跨度很大時(shí)，就需要配很多的小滑車，這時(shí)當(dāng)起重機(jī)小車運(yùn)行兩側(cè)端頭的極限位置時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)很多滑車擠到一起，使小車無(wú)法走到該側(cè)的最端頭，這就嚴(yán)重影響了該側(cè)端頭吊鉤的極限位置，而且當(dāng)跨度大時(shí)，相應(yīng)的走臺(tái)和豎架要用更多的鋼材制造，浪費(fèi)材料，從而生產(chǎn)成本增加。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的任務(wù)是提出一種能滿足小車行走到極限，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)約成本的一種起重機(jī)小車上的供電裝置。

本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣完成的，它包括起重機(jī)橋架主梁上鋪有的道軌，其特征在于：小車架的減速機(jī)一側(cè)連接有一個(gè)支撐板，電纜卷筒安裝在支撐板上通過(guò)螺栓固定，起重機(jī)小車的運(yùn)行由電纜從司機(jī)室引出通過(guò)端梁連接到電纜卷筒上，所述電纜卷筒由一個(gè)力矩電機(jī)驅(qū)動(dòng)。所述的支撐板的下邊設(shè)置有加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型具有以下效果：本結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠滿足起重機(jī)小車的運(yùn)行，不會(huì)出現(xiàn)小車運(yùn)行距離受阻，從而使吊鉤左右極限運(yùn)行距離延長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是小車和電纜筒的安裝示意圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合以上附圖詳細(xì)描述實(shí)施例，如圖1和圖2所示，起重機(jī)橋架1的主梁上鋪有道軌，起重機(jī)小車3在道軌上行走，小車架的減速機(jī)一側(cè)連接有一個(gè)支撐板，下邊有加強(qiáng)筋，電纜卷筒4安裝在支撐板上通過(guò)螺栓5固定，起重機(jī)小車的運(yùn)行由電纜2從司機(jī)室引出通過(guò)端梁連接到電纜卷筒上，所述電纜卷筒由一個(gè)力矩電機(jī)驅(qū)動(dòng)，當(dāng)小車向引出線側(cè)端運(yùn)行時(shí)，電纜卷筒自動(dòng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)放線，不論起重機(jī)小車運(yùn)行到橋架兩端任何位置，都不會(huì)受阻，從而延長(zhǎng)了起重機(jī)小車的運(yùn)行距離。