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      一種叉車門架與滾輪的配合結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):12758366閱讀:696來(lái)源:國(guó)知局
      一種叉車門架與滾輪的配合結(jié)構(gòu)的制作方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及叉車領(lǐng)域,具體涉及一種叉車門架與滾輪的配合結(jié)構(gòu)。



      背景技術(shù):

      目前,叉車門架的工作原理是在內(nèi)門架上焊接滾輪軸,滾輪軸上套裝滾輪,通過(guò)內(nèi)門架與外門架之間的間隙調(diào)整,使內(nèi)門架穩(wěn)定的嵌套在外門架的內(nèi)開檔里,在外力的作用下,內(nèi)門架可沿外門架限制的方向做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)滾輪切削外門架的現(xiàn)象,其表現(xiàn)為外門架與滾輪面接觸的地方出現(xiàn)金屬拉絲、鋼板有劃痕、金屬“起皮”,最終導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間(約一年左右)使用后,外門架的開檔尺寸變大,而滾輪因其本身材質(zhì)和工藝處理其硬度高,尺寸幾乎不變,這就使得滾輪與外門架開檔之間的配合間隙變大,從而導(dǎo)致內(nèi)門架在上下運(yùn)動(dòng)起降貨物時(shí),在外門架內(nèi)產(chǎn)生晃動(dòng),造成貨物起降時(shí)顛簸嚴(yán)重,噪音變大及產(chǎn)生安全隱患。因更換外門架的成本太高,所以通常的解決辦法是更換較大尺寸的滾輪以填補(bǔ)滾輪與門架之間的間隙。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型的目的在于提供一種叉車門架與滾輪的配合結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)可以避免叉車外門架與滾輪之間的切削。

      為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:包括外門架、內(nèi)門架以及固定在內(nèi)門架上的滾輪,所述的外門架由槽鋼前翼板、槽鋼后翼板以及槽鋼腹板組成,所述的槽鋼前翼板及槽鋼后翼板與滾輪相配合的端面為非光滑平面。

      所述的外門架與滾輪之間在初始狀態(tài)時(shí)形成過(guò)渡配合。

      由上述技術(shù)方案可知,本實(shí)用新型通過(guò)將外門架與滾輪相配合的端面設(shè)置成非光滑平面的結(jié)構(gòu),非光滑平面與滾輪強(qiáng)力接觸后,使非光滑的表面得到快速磨損和頂部變形,磨損的表面和擠壓變形的部分,在頻繁滾壓力的作用下,其表面硬度得到加強(qiáng),實(shí)現(xiàn)了硬滾輪面與硬槽鋼面的硬碰硬結(jié)構(gòu),從而避免了對(duì)槽鋼面的切削現(xiàn)象。

      附圖說(shuō)明

      圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2是本實(shí)用新型外門架的結(jié)構(gòu)示意圖。

      具體實(shí)施方式

      下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明:

      如圖1、圖2所示的一種叉車門架與滾輪的配合結(jié)構(gòu),包括外門架1、內(nèi)門架2以及固定在內(nèi)門架2上的滾輪3,外門架1由槽鋼前翼板11、槽鋼后翼板12以及槽鋼腹板13組成,槽鋼前翼板11及槽鋼后翼板12與滾輪3相配合的端面為非光滑平面。這種非光滑平面結(jié)構(gòu)的槽鋼板在滾輪強(qiáng)化滾壓后,表面經(jīng)過(guò)初期磨損而獲得槽鋼板面的硬度增強(qiáng),且硬度變強(qiáng)部分與槽鋼板渾然一體,實(shí)現(xiàn)同體材料的硬度分層工藝。

      進(jìn)一步的,外門架1與滾輪3之間在初始狀態(tài)時(shí)形成過(guò)渡配合。

      更進(jìn)一步的,滾輪3與內(nèi)門架2上設(shè)置的滾輪軸4相配合,滾輪軸4采用空心設(shè)計(jì),這樣在徑向載荷過(guò)大時(shí),滾輪軸4能夠通過(guò)彈性變形實(shí)現(xiàn)滾輪3與外門架1的自適應(yīng)接觸,從而可以抵消一部分因滾輪軸在內(nèi)門架上的焊接垂直度造成的線性切削;同時(shí)空心的設(shè)計(jì)使其具有彈性軸的特性,能夠吸收一部分門架起升貨物時(shí)的能量沖擊,使門架起升更具平穩(wěn)性。

      綜上所述,本實(shí)用新型通過(guò)將外門架與滾輪相配合的端面設(shè)置成非光滑平面的結(jié)構(gòu),非光滑平面與滾輪強(qiáng)力接觸后,使非光滑的表面得到快速磨損和頂部變形,磨損的表面和擠壓變形的部分,在頻繁滾壓力的作用下,其表面硬度得到加強(qiáng),實(shí)現(xiàn)了硬滾輪面與硬槽鋼面的硬碰硬結(jié)構(gòu),從而避免了對(duì)槽鋼面的切削現(xiàn)象。

      以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述,并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定,在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn),均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。

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