本實(shí)用新型涉及物流運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種貨物裝卸傳送裝置。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)同樣得到了高速發(fā)展。物流裝卸是物流發(fā)展的重要組成部分和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，特別是電子商務(wù)物流因其運(yùn)輸物品規(guī)格不一，在物流中心分揀裝卸中主要依靠人力，因此工作量大，效率低，以及存在著野蠻裝運(yùn)，貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性及運(yùn)輸?shù)钠焚|(zhì)得不到有效的保障。

為了節(jié)省人力，提高工作效率，現(xiàn)有貨物裝卸中使用了一種裝卸裝置，如圖3所示，傳送臺(tái)通過(guò)支架71固定在底座74上，底座74下有安裝萬(wàn)向輪，支架71采用固定方式，不能自由伸縮，傳送臺(tái)包括上貨臺(tái)72、卸貨臺(tái)75和裝卸滑道73之間通過(guò)固定方式。采用這種方式，裝卸裝置空間占用大，不方便自由移動(dòng)，裝卸過(guò)程中受空間限制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種貨物裝卸傳送裝置，具有提高貨物裝卸效率，減少人力，裝卸傳送裝置占用空間小等優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種貨物裝卸傳送裝置，包括安裝有萬(wàn)向輪的底座、安裝在底座上的傳送臺(tái)，所述傳送臺(tái)由卸貨臺(tái)、裝卸滑道、上貨臺(tái)組成,所述卸貨臺(tái)和裝卸滑道之間設(shè)置有卸貨樞接軸，卸貨臺(tái)可通過(guò)卸貨樞接軸翻轉(zhuǎn)平行放置在裝卸滑道上，所述上貨臺(tái)和裝卸滑道之間設(shè)置有上貨樞接軸，上貨臺(tái)可通過(guò)上貨樞接軸翻轉(zhuǎn)平行放置在裝卸滑道上。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)在底座下設(shè)置可以制動(dòng)的萬(wàn)向輪，方便裝置的移動(dòng)和固定，不受貨物裝卸地點(diǎn)的限制，在卸貨臺(tái)和裝卸滑道設(shè)置之間設(shè)置卸貨樞接軸，方便卸貨臺(tái)的翻轉(zhuǎn)折疊放置在裝卸滑道上；上貨臺(tái)和裝卸滑道設(shè)置之間設(shè)置上貨樞接軸，方便上貨臺(tái)的翻轉(zhuǎn)折疊放置在裝卸滑道上，通過(guò)翻轉(zhuǎn)折疊減少裝置空間占用。

進(jìn)一步，所述卸貨臺(tái)設(shè)置有無(wú)動(dòng)力輥道。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在卸貨臺(tái)上設(shè)置無(wú)動(dòng)力輥道，做貨物裝卸過(guò)程中的緩沖區(qū)，提高貨物裝卸的效率。

進(jìn)一步，所述無(wú)動(dòng)力輥道和卸貨臺(tái)之間設(shè)置有輥道樞接軸，無(wú)動(dòng)力輥道通過(guò)輥道樞接軸翻轉(zhuǎn)平行放置在卸貨臺(tái)下表面。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，同時(shí)將設(shè)置的無(wú)動(dòng)力輥道翻轉(zhuǎn)折疊，減小無(wú)動(dòng)力輥道的空間占用。

進(jìn)一步，所述裝卸滑道下表面和卸貨臺(tái)下表面之間設(shè)置有卸貨臺(tái)支桿，所述卸貨臺(tái)支桿一端鉸接在裝卸滑道下表面的滑道固定板上，另一端可拆卸連接在卸貨臺(tái)下表面的支座底板上。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)卸貨臺(tái)上承載一定貨物時(shí)，通過(guò)卸貨臺(tái)支桿的作用增加卸貨臺(tái)的承重能力，同時(shí)卸貨臺(tái)支桿可拆卸連接，當(dāng)卸貨臺(tái)需要翻轉(zhuǎn)折疊時(shí)，卸貨臺(tái)支桿連接支座底板一端通過(guò)做成可拆卸結(jié)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)。

進(jìn)一步，卸貨臺(tái)支桿與支座底板的可拆卸連接包括設(shè)置在所述支座底板上的支桿支撐塊，以及設(shè)置支桿支撐塊上的鎖緊孔，對(duì)應(yīng)卸貨臺(tái)支桿一端設(shè)置有U形連接槽,所述U形連接槽設(shè)置有固定插銷，卸貨臺(tái)支桿支撐連接卸貨臺(tái)時(shí)，支桿支撐塊放置在U形連接槽內(nèi)，固定插銷穿過(guò)鎖緊孔從而將卸貨臺(tái)支桿一端鎖緊連接在支座底板上。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)U形連接槽、支桿支撐塊和固定插銷實(shí)現(xiàn)卸貨臺(tái)支桿的連接與拆卸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便操作。

進(jìn)一步，所述裝卸滑道下設(shè)置有傳送臺(tái)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和液壓缸升降桿，所述液壓缸升降桿一端鉸接安裝在滑道固定板上，另一端鉸接安裝在底座上。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，液壓缸升降桿能控制裝卸滑道的垂直方向高度，使貨物裝卸不受運(yùn)輸車輛車廂高度的限制，使用液壓缸升降桿控制方便，結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定。

進(jìn)一步，所述上貨臺(tái)、裝卸滑道、卸貨臺(tái)設(shè)置為傳動(dòng)帶，所述裝卸滑道兩端的邊緣支撐架上分別固定安裝有樞接固定板，所述裝卸滑道一端的樞接固定板上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有卸貨樞接軸，卸貨臺(tái)一端固有設(shè)置的貨臺(tái)從動(dòng)軸和裝卸滑道一端固有設(shè)置的滑道主動(dòng)軸也都轉(zhuǎn)動(dòng)連接在樞接固定板上；所述裝卸滑道另一端的樞接固定板上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有上貨樞接軸，上貨臺(tái)一端固有設(shè)置的貨臺(tái)從動(dòng)軸和裝卸滑道另一端固有設(shè)置的滑道主動(dòng)軸也都轉(zhuǎn)動(dòng)連接在樞接固定板上；所述卸貨樞接軸、上貨樞接軸、滑道主動(dòng)軸和貨臺(tái)從動(dòng)軸延伸至樞接固定板外側(cè)一端設(shè)置有齒輪，所述齒輪相互嚙合，從而帶動(dòng)上貨臺(tái)和卸貨臺(tái)傳動(dòng)進(jìn)行貨物的傳輸。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，把上貨臺(tái)、裝卸滑道、卸貨臺(tái)設(shè)置為傳動(dòng)帶，上貨臺(tái)和卸貨臺(tái)的傳動(dòng)依靠裝卸滑道上設(shè)置的滑道主動(dòng)軸上的齒輪，通過(guò)在樞接軸和貨臺(tái)從動(dòng)軸上設(shè)置齒輪，齒輪之間通過(guò)嚙合，從而實(shí)現(xiàn)了上貨臺(tái)和卸貨臺(tái)的傳動(dòng)，同時(shí)樞接軸作為上貨臺(tái)和卸貨臺(tái)的翻轉(zhuǎn)軸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，齒輪嚙合結(jié)構(gòu)運(yùn)行穩(wěn)定。

進(jìn)一步，所述樞接固定板上還設(shè)置有用于上貨臺(tái)和卸貨臺(tái)平行翻轉(zhuǎn)時(shí)供貨臺(tái)傳動(dòng)軸滾動(dòng)的弧形滾動(dòng)孔。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，樞接軸、滑道主動(dòng)軸和貨臺(tái)從動(dòng)軸需要同時(shí)通過(guò)樞接固定板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過(guò)在樞接固定板上設(shè)置弧形滾動(dòng)孔，從而達(dá)到上貨臺(tái)和卸貨臺(tái)平行翻轉(zhuǎn)在裝卸滑道上的可實(shí)施性。

進(jìn)一步，所述上貨臺(tái)和卸貨臺(tái)長(zhǎng)度之和等于裝卸滑道的長(zhǎng)度。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使上貨臺(tái)和卸貨臺(tái)翻轉(zhuǎn)平行放置在裝卸滑道上時(shí)不發(fā)生重合，使裝置的整體占用空間達(dá)到最小。

進(jìn)一步，所述卸貨臺(tái)設(shè)置有紅外線計(jì)數(shù)裝置。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)紅外線計(jì)數(shù)裝置對(duì)貨物數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，方便對(duì)貨物的監(jiān)控，增加統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確率。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：通過(guò)設(shè)置卸貨樞接軸和上貨樞接軸，實(shí)現(xiàn)卸貨臺(tái)和上貨臺(tái)的翻轉(zhuǎn)操作，使傳送臺(tái)可達(dá)到折疊放置的效果，達(dá)到裝卸傳送裝置占用空間小的效果，加裝紅外線計(jì)數(shù)裝置能方便統(tǒng)計(jì)貨物數(shù)量，提高了貨物裝卸的整體效率，通過(guò)底座設(shè)置的可制動(dòng)萬(wàn)向輪使裝卸傳送裝置方便移動(dòng)，不受貨物裝卸場(chǎng)所的限制，設(shè)置液壓缸升降桿能控制裝卸滑道的整體高度，使貨物裝卸不受運(yùn)輸車輛車廂高度的限制。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例貨物裝卸傳送裝置結(jié)構(gòu)圖；

圖2為實(shí)施例貨物傳送方向示意圖；

圖3為實(shí)施例傳送裝置翻轉(zhuǎn)方向示意圖；

圖4為實(shí)施例傳送臺(tái)翻轉(zhuǎn)折疊后結(jié)構(gòu)圖；

圖5現(xiàn)有技術(shù)示意圖。

圖中：11、底座；12、萬(wàn)向輪；13、貨物；21、上貨臺(tái)；221、貨臺(tái)支架；223、貨臺(tái)把手；23、上貨樞接軸；31、裝卸滑道；32、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；321、液壓缸升降桿；34、滑道旋轉(zhuǎn)軸；41、卸貨臺(tái)；421、卸貨臺(tái)支桿；422、卸貨樞接軸；423、紅外線計(jì)數(shù)裝置；433、支桿支撐塊；4331、鎖緊孔；4332、支座底板；434、U形連接槽；4341、固定插銷；4342、滑道固定板；51、無(wú)動(dòng)力輥道；521、輥道樞接軸；522、輥道連接軸；61、樞接固定板；62、貨臺(tái)從動(dòng)軸；63、滑道主動(dòng)軸；64、螺釘；65、弧形滾動(dòng)孔；71、支架；72、上貨臺(tái)；73、裝卸滑道；74、底座；75、卸貨臺(tái)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。

參見(jiàn)圖1，一種貨物裝卸傳送裝置，底座11下設(shè)有可制動(dòng)的萬(wàn)向輪12，裝卸滑道31下設(shè)置液壓缸升降桿321，液壓缸升降桿321一端鉸接安裝在底座11上，另一端鉸接安裝在滑道固定板4342上，在傳送貨物時(shí)使液壓缸升降桿321固定在合適高度，卸貨臺(tái)41和裝卸滑道31之間設(shè)置有卸貨樞接軸422，卸貨臺(tái)41可通過(guò)卸貨樞接軸422翻轉(zhuǎn)平行放置在裝卸滑道31，上貨臺(tái)和裝卸滑道31之間設(shè)置有上貨樞接軸23，上貨臺(tái)21可通過(guò)上貨樞接軸23翻轉(zhuǎn)平行放置在裝卸滑道31。上貨臺(tái)21、裝卸滑道31、卸貨臺(tái)41設(shè)置為傳動(dòng)帶，裝卸滑道31兩端的邊緣支撐架上分別通過(guò)螺釘64固定安裝有樞接固定板61，裝卸滑道31一端的樞接固定板61上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有卸貨樞接軸422，卸貨臺(tái)41一端固有設(shè)置的貨臺(tái)從動(dòng)軸62和裝卸滑道31一端固有設(shè)置的滑道主動(dòng)軸63也都轉(zhuǎn)動(dòng)連接在樞接固定板61上，裝卸滑道31另一端的樞接固定板61上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有上貨樞接軸23，上貨臺(tái)21一端固有設(shè)置的貨臺(tái)從動(dòng)軸62和裝卸滑道31另一端固有設(shè)置的滑道主動(dòng)軸63也都轉(zhuǎn)動(dòng)連接在樞接固定板61上，卸貨樞接軸422、上貨樞接軸23、滑道主動(dòng)軸63和貨臺(tái)從動(dòng)軸62延伸至樞接固定板61外側(cè)一端設(shè)置有齒輪，齒輪相互嚙合，從而帶動(dòng)上貨臺(tái)21和卸貨臺(tái)41傳動(dòng)進(jìn)行貨物的傳輸。樞接固定板61上還設(shè)置有用于上貨臺(tái)21和卸貨臺(tái)41平行翻轉(zhuǎn)時(shí)供貨臺(tái)傳動(dòng)軸62滾動(dòng)的弧形滾動(dòng)孔65。

上貨臺(tái)下設(shè)置有貨臺(tái)支架221，通過(guò)貨臺(tái)支架支撐上貨臺(tái)，結(jié)合圖3和圖4，裝卸滑道31下表面和卸貨臺(tái)41下表面之間設(shè)置有卸貨臺(tái)支桿421，卸貨臺(tái)支桿421一端鉸接在裝卸滑道31下表面的滑道固定板4342上，另一端可拆卸連接在卸貨臺(tái)41下表面的支座底板4332上。為了實(shí)現(xiàn)卸貨臺(tái)支桿421另一端的可拆卸連接，支座底板4332上固定設(shè)置有支桿支撐塊433，支桿支撐塊433上還設(shè)置有鎖緊孔4331，對(duì)應(yīng)卸貨臺(tái)支桿421一端設(shè)置有U形連接槽434,U形連接槽434設(shè)置有固定插銷4341，卸貨臺(tái)支桿421支撐連接卸貨臺(tái)41時(shí)，支桿支撐塊433放置在U形連接槽434內(nèi)，固定插銷4341穿過(guò)鎖緊孔4331從而將卸貨臺(tái)支桿421一端鎖緊連接在支座底板4332上。

結(jié)合圖1，卸貨臺(tái)41一端還設(shè)置有無(wú)動(dòng)力輥道51，動(dòng)力輥道51和卸貨臺(tái)41之間設(shè)置有輥道樞接軸521，卸貨臺(tái)41一端固定安裝有樞接固定板61，樞接固定板61之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有貨臺(tái)從動(dòng)軸62、輥道樞接軸521、輥道連接軸522，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)動(dòng)力輥道51連接在卸貨臺(tái)41一端，同時(shí)無(wú)動(dòng)力輥道51通過(guò)輥道樞接軸521翻轉(zhuǎn)平行放置在卸貨臺(tái)41下表面，無(wú)動(dòng)力輥道51下還設(shè)置有貨臺(tái)支架221。

參見(jiàn)圖2，貨物傳輸時(shí)，貨物13放置在上貨臺(tái)上，貨物13沿上貨臺(tái)21傳動(dòng)到裝卸滑道31上，再傳動(dòng)道卸貨臺(tái)41上，當(dāng)貨物13傳送較多時(shí)，貨物13可停留在設(shè)置的貨物13緩沖區(qū)及無(wú)動(dòng)力輥道51上。結(jié)合圖1，卸貨臺(tái)41上還設(shè)置有紅外線計(jì)數(shù)裝置423。當(dāng)貨物13從卸貨臺(tái)上卸載時(shí)，可操作驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)32，使貨物13在傳送臺(tái)傳送帶上沿圖中相反方向傳送，使貨物13從上貨臺(tái)21卸下來(lái)。

結(jié)合圖1和圖3，當(dāng)貨物傳輸完成時(shí)，需要對(duì)傳送裝置整體翻轉(zhuǎn)折疊時(shí)，通過(guò)上貨臺(tái)21、卸貨臺(tái)41、無(wú)動(dòng)力輥道51邊緣設(shè)置的貨臺(tái)把手223，更方便翻轉(zhuǎn)操作，上貨臺(tái)21翻轉(zhuǎn)到裝卸滑道31上表面，此時(shí)拆卸掉卸貨臺(tái)支桿421，使裝卸臺(tái)41翻轉(zhuǎn)到裝卸滑道31上表面，無(wú)動(dòng)力輥道51翻轉(zhuǎn)卸貨臺(tái)41下表面，裝卸滑道31通過(guò)滑道旋轉(zhuǎn)軸34放置在底座11支架上。

參見(jiàn)圖4，裝卸滑道平行放置底座11支架上，上貨臺(tái)21翻轉(zhuǎn)后平行放置在裝卸滑道上，卸貨臺(tái)41翻轉(zhuǎn)后平行放置在裝卸滑道上，無(wú)動(dòng)力輥道51翻轉(zhuǎn)后平行放置在卸貨臺(tái)41下表面，上貨臺(tái)21和卸貨臺(tái)41長(zhǎng)度之和等于裝卸滑道31的長(zhǎng)度，通過(guò)折疊收攏，貨物裝卸傳送裝置占用空間小，方便不同貨物裝卸場(chǎng)所的使用。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。