本實用新型屬于帶式運輸機的螺旋拉緊裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體來講，涉及一種軸承座中心受力式螺旋拉緊裝置及帶式運輸機系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，皮帶螺旋拉緊裝置主要是有軸承座偏心受力式螺旋拉緊裝置和軸承座中心受力式蝸輪蝸桿螺旋拉緊裝置。軸承座偏心受力式螺旋拉緊裝置主要運用在皮帶距離較短，沒有角度的水平皮帶運輸機上，存在負(fù)載小，拉緊螺桿承受軸向力時還承受彎曲力，螺桿容易變形，張緊時很費力的缺點。軸承座中心受力式蝸輪蝸桿螺旋拉緊裝置主要運用在重型皮帶給料機上，缺點是負(fù)載大，調(diào)整速度慢，制造成本高。

一般的重型皮帶給料機屬于負(fù)載較大的設(shè)備，由于選用軸承座中心受力式蝸輪蝸桿螺旋拉緊裝置成本很高，廠家在使用時通常是選用軸承座偏心受力式螺旋拉緊裝置，但是會存在拉緊操作時費力，螺桿彎曲變形，限位擋鐵后擋圈容易磨損，過載嚴(yán)重時造成皮帶輪軸承座斷裂等缺點，嚴(yán)重影響生產(chǎn)的正常運行。

因此，鑒于傳統(tǒng)螺旋拉緊裝置的設(shè)計只適用于負(fù)載較小或負(fù)載較大的設(shè)備，對于二者之間的負(fù)載設(shè)備卻是空白，以至于皮帶機螺旋拉緊裝置選用時要么大材小用，要么有不堪重負(fù)的情況發(fā)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的之一在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的一個或多個問題。例如，本實用新型的目的之一在于提供一種適用于不同負(fù)載的軸承座中心受力式螺桿拉緊裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的一方面提供了一種軸承座中心受力式螺旋拉緊裝置，包括螺桿、螺母軸、軸承、法蘭軸承座、吊頭、軸銷以及軸承滑座，其特征在于，所述法蘭軸承座內(nèi)設(shè)有軸承，所述軸承與穿過軸承的螺母軸轉(zhuǎn)動連接，所述螺桿穿過螺母軸并旋入吊頭的一端，吊頭的另一端通過軸銷與軸承滑座連接，所述法蘭軸承座內(nèi)有兩套推力軸承。

根據(jù)本實用新型的另一方面提供了一種帶式運輸機系統(tǒng)，包括軸承座中心受力式螺旋拉緊裝置、限位立柱、上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌以及尾部皮帶滾動，所述軸承座中心受力式螺旋拉緊裝置的法蘭軸承座與限位立柱固定連接，所述軸承座中心受力式螺旋拉緊裝置的軸承滑座安裝在上、下軌道之間，所述尾部皮帶滾動與軸承滑座連接，所述軸承滑座與上、下軌道之間有間隙，使軸承滑座延軌道滑動，以調(diào)整尾部皮帶滾筒的張緊或放松。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的軸承座中心受力式螺旋拉緊裝置適用于負(fù)載較大的設(shè)備，螺桿不會發(fā)生彎曲變形并且制造成本較蝸輪蝸桿螺旋拉緊裝置低，具有設(shè)計新穎、制造簡單、經(jīng)濟(jì)實用、操作方便等優(yōu)點。

附圖說明

通過下面結(jié)合附圖進(jìn)行的描述，本實用新型的上述和其他目的和特點將會變得更加清楚，其中：

圖1為軸承座中心受力式螺旋拉緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖，其中，1、螺桿，2、螺母，3、螺母軸，4、軸承，5、法蘭軸承座，6、油杯，7、擋圈，8止動墊圈，9、圓螺母，10、吊頭，11、穿銷螺栓，12、螺母，13、墊圈，14、軸銷，15、墊圈，16、開口銷，17、軸承滑座，18、螺栓，19、墊圈，20、透蓋，21、骨架油封，22、軸承，23、悶蓋。

圖2為帶式運輸機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖，其中，1、軸承座中心受力式螺旋拉緊裝置，2、限位立柱，3、上軌道，4、下軌道，5、尾部皮帶滾輪，6、皮帶，7、頭部傳動滾輪。

具體實施方式

在下文中，將結(jié)合附圖和示例性實施例詳細(xì)地描述根據(jù)本實用新型的軸承座中心受力式螺旋拉緊裝置及帶式運輸機系統(tǒng)。

在本實用新型的一個示例性實施例中，如圖1所示，一種軸承座中心受力式螺旋拉緊裝置包括螺桿1，螺桿1分別穿過螺母2和螺母軸3，并旋入吊頭10的一端。螺桿1與吊頭10通過穿銷螺栓11、螺母12以及墊圈13連接。法蘭軸承座5與軸承4、螺母軸3組裝在一起，再通過擋圈7確定軸承間隙，擰緊圓螺母9通過止動墊圈8完成定位。吊頭10通過軸銷14與軸承滑座17相連。所述法蘭軸承座上設(shè)置有油杯6，用于加注潤滑油。所述軸承滑座包括螺栓18和墊圈19。透蓋20和悶蓋21用于軸承外圈的軸向定位以及用于軸承滑座17的防塵和密封。

在本實用新型的另一個示例性實施例中，一種帶式運輸機系統(tǒng)，如圖2所示。包括運輸機尾部的限位立柱2和皮帶7。限位立柱2通過螺栓與法蘭軸承座固定連接，起到限位支撐的作用。尾部皮帶滾筒5和頭部傳動滾筒7分別設(shè)置于運輸機的兩端。在軸承座中心受力式螺旋拉緊裝置的上下兩側(cè)還設(shè)有上軌道3和下軌道4。下軌道4的作用是用于安裝軸承滑座，起到導(dǎo)向、支撐的作用。上導(dǎo)軌3的作用是導(dǎo)向和約束軸承滑座。

以上，在螺桿受力限位處的法蘭軸承座5內(nèi)設(shè)計有兩套推力軸承，與之配合的是在軸承滑座17與上、下軌道之間保持一定的間隙，以便允許軸承滑座17沿皮帶張緊的方向滑動，操作張緊或放松皮帶時周向摩擦力減小，使操作者不再感受到很費力，調(diào)整張緊或放松皮帶的速度更快。通過旋轉(zhuǎn)軸承座中心受力式螺旋拉緊裝置的螺母軸3就能實現(xiàn)軸承滑座延張緊或放松方向的移動。從而實現(xiàn)調(diào)尾部皮帶滾筒5的張緊或放松，也通過這種操作實現(xiàn)調(diào)整皮帶跑偏。調(diào)整完畢后通過螺母2鎖緊螺桿1實現(xiàn)定位。

為了適用于負(fù)載較大的設(shè)備，防止螺桿發(fā)生彎曲變形，將螺旋拉緊裝置的吊頭10與軸承滑座17連接在同一中心軸線上，確保軸承座中心受力。

綜上所述，本實用新型的軸承座中心受力式螺旋拉緊裝置能夠適用于負(fù)載較大的設(shè)備，螺桿不會發(fā)生彎曲變形。其中設(shè)計兩套推力軸承，在操作張緊或放松皮帶時不費力，調(diào)整速度快并且制造成本較蝸輪蝸桿螺旋拉緊裝置低。本實用新型具有設(shè)計新穎、制造簡單、經(jīng)濟(jì)實用、操作方便、省力、故障率低等優(yōu)點?？稍诓煌猛镜哪z帶機上廣泛推廣。

盡管上面已經(jīng)通過結(jié)合示例性實施例描述了本實用新型，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可對本實用新型的示例性實施例進(jìn)行各種修改和改變。