本實(shí)用新型屬于施工安全控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種施工用安全升降機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，高層建筑逐漸增多，建設(shè)高層建筑的施工升降機(jī)數(shù)量急劇增長(zhǎng)。施工升降機(jī)是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機(jī)械，主要用于高層建筑的內(nèi)外裝修、橋梁、煙囪等建筑的施工，由于其獨(dú)特的箱體結(jié)構(gòu)讓施工人員乘坐起來既舒適又安全。對(duì)于大工程來說，施工升降機(jī)的使用能大大提高生產(chǎn)效率和節(jié)約勞動(dòng)力。然而，近年來，施工升降機(jī)的安全隱患問題日顯突出，建筑工地升降機(jī)事故頻頻發(fā)生，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)負(fù)擔(dān)，施工升降機(jī)的安全可靠運(yùn)行成為升降機(jī)生產(chǎn)者和持有者所密切關(guān)心的，也成為現(xiàn)代施工安全相關(guān)的一個(gè)重要課題。

目前，升降機(jī)的操作是由具有升降機(jī)操作證的人員進(jìn)行操作，任何未取得升降機(jī)操作證的人員是不允許操作升降機(jī)的。為了限定升降機(jī)載人數(shù)量，避免額定載員現(xiàn)象的發(fā)生，現(xiàn)有技術(shù)中采用了視頻監(jiān)視系統(tǒng)、人臉識(shí)別技術(shù)、電子射頻技術(shù)等進(jìn)行認(rèn)證識(shí)別和人數(shù)清點(diǎn)。由于施工人員進(jìn)出工地必須佩帶安全帽，采用視頻監(jiān)視技術(shù)和人臉識(shí)別技術(shù)不能清楚的進(jìn)行人數(shù)清點(diǎn)，容易造成升降機(jī)運(yùn)行的誤判斷，不能對(duì)施工升降機(jī)載員情況實(shí)現(xiàn)真正有效的安全監(jiān)控。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種施工用安全升降機(jī)。

本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的：一種施工用安全升降機(jī)，包括塔架、通過導(dǎo)向滾輪裝配在塔架上的吊籠以及升降機(jī)控制系統(tǒng)，所述升降機(jī)控制系統(tǒng)包括主機(jī)控制單元、顯示屏、身份識(shí)別模塊、人數(shù)識(shí)別模塊以及顯示記錄報(bào)警模塊；

所述身份識(shí)別模塊、人數(shù)識(shí)別模塊以及顯示記錄報(bào)警模塊分別與主機(jī)控制單元相連，并將采集到的信號(hào)傳輸給主機(jī)控制單元進(jìn)行處理，經(jīng)過處理后的信號(hào)在與主機(jī)控制單元相連的顯示屏上顯示；

所述身份識(shí)別模塊、主機(jī)控制單元以及顯示屏均安裝在吊籠的操作室內(nèi)，人數(shù)識(shí)別模塊安裝在吊籠內(nèi)；

所述身份識(shí)別模塊用于讀取有證操作人員的信息和用于比對(duì)信息，當(dāng)兩者信息相匹配時(shí)，主機(jī)控制單元接收到授權(quán)信息后控制啟動(dòng)升降機(jī)；

人數(shù)識(shí)別模塊用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)吊籠內(nèi)乘坐升降機(jī)的人數(shù)，并將獲取的數(shù)據(jù)信號(hào)反饋給主機(jī)控制單元處理，再通過顯示屏顯示，當(dāng)人數(shù)超過設(shè)定值時(shí)，顯示記錄報(bào)警模塊發(fā)出報(bào)警，以防止人員超載的情況發(fā)生；

顯示屏用于實(shí)時(shí)顯示主機(jī)控制單元處理后的升降機(jī)運(yùn)行信息；

顯示記錄報(bào)警模塊用于顯示、記錄升降機(jī)工作數(shù)據(jù)，對(duì)接近或超出升降機(jī)額定工作能力的動(dòng)作予以聲光預(yù)警或報(bào)警，并進(jìn)行減速或限制動(dòng)作。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述身份識(shí)別模塊包括智能IC卡模塊和人臉識(shí)別模塊，有證操作人員在操作升降機(jī)前先刷智能IC卡，再刷本人臉，當(dāng)智能IC卡內(nèi)登記的人臉信息與本人臉信息相匹配時(shí)，操作人員可正常操作升降機(jī)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述人數(shù)識(shí)別模塊包括高頻RFID讀卡器和錄有施工人員身份信息的電子標(biāo)簽，所述高頻RFID讀卡器安裝在吊籠內(nèi)頂部，電子標(biāo)簽分別粘貼在每個(gè)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全帽內(nèi)，高頻RFID讀卡器通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別電子標(biāo)簽而獲取相關(guān)身份信息數(shù)據(jù)，并將該數(shù)據(jù)反饋給主機(jī)控制單元進(jìn)行處理。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述升降機(jī)控制系統(tǒng)還至少包括兩個(gè)紅外探測(cè)設(shè)備，兩個(gè)紅外探測(cè)設(shè)備分別安裝在吊籠門兩邊，且與主機(jī)控制單元進(jìn)行通信連接。所述紅外探測(cè)設(shè)備用于監(jiān)測(cè)電子標(biāo)簽是否進(jìn)入到紅外區(qū)域，當(dāng)RFID讀卡器識(shí)別籠門外的電子標(biāo)簽時(shí)，如果紅外探測(cè)設(shè)備監(jiān)測(cè)到該電子標(biāo)簽未在紅外感應(yīng)區(qū)，則主機(jī)控制單元判定該電子標(biāo)簽無效，可防止籠門外的電子標(biāo)簽被獲取并被統(tǒng)計(jì)進(jìn)來而產(chǎn)生誤判斷，同時(shí)可以使人數(shù)識(shí)別模塊實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)吊籠內(nèi)的人數(shù)，而不必等待籠門關(guān)閉后開始監(jiān)測(cè)，提高了工作效率。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述紅外探測(cè)設(shè)備包括襯底及多個(gè)設(shè)置在襯底上的紅外探測(cè)器像元，每個(gè)紅外探測(cè)器像元均被一個(gè)密封蓋包圍著形成密封腔，每個(gè)密封蓋的頂部外表面設(shè)置一聚光透鏡，以將紅外輻射匯聚到每一個(gè)紅外探測(cè)器像元上，這種紅外探測(cè)設(shè)備體積小，制造成本低，聚光透鏡的匯聚效率高。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述升降機(jī)控制系統(tǒng)還包括籠門狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)內(nèi)外籠門的狀態(tài)信號(hào)并傳輸給主機(jī)控制單元，通過顯示屏顯示，當(dāng)有籠門開啟時(shí)予以報(bào)警，停止運(yùn)行，顯示屏中綠色表示籠門關(guān)閉，紅色表示籠門開啟。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述升降機(jī)控制系統(tǒng)還包括高度監(jiān)測(cè)模塊，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)當(dāng)前吊籠的運(yùn)行高度，對(duì)接近或超出設(shè)定的下限位或上限位點(diǎn)時(shí)，顯示記錄報(bào)警模塊將發(fā)出報(bào)警。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述升降機(jī)控制系統(tǒng)還包括上下限位模塊，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)上下限位開關(guān)的狀態(tài)，并在顯示屏上顯示，當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行至上限位點(diǎn)時(shí)，顯示記錄報(bào)警模塊將發(fā)出報(bào)警，并進(jìn)行限制動(dòng)作。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所提供的施工用安全升降機(jī)，包括升降機(jī)控制系統(tǒng)，通過身份識(shí)別模塊須在啟動(dòng)升降機(jī)前進(jìn)行身份認(rèn)證，有效防止了無證人員操作升降機(jī)而造成難以預(yù)料的危險(xiǎn)事故，通過人數(shù)識(shí)別模塊能防止超載的情況發(fā)生，使人數(shù)識(shí)別模塊能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)吊籠內(nèi)的人數(shù)，提高工作效率；所述升降機(jī)控制系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)升降機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，保證了升降機(jī)安全、可靠的運(yùn)行。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的升降機(jī)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的紅外探測(cè)設(shè)備；

其中，1-襯底，2-紅外探測(cè)器像元，3-讀出電路單元，4-密封蓋，5-密封腔，6-聚光透鏡。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)施新型中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本實(shí)用新型所提供的施工用安全升降機(jī)，包括塔架、通過導(dǎo)向滾輪裝配在塔架上的吊籠以及升降機(jī)控制系統(tǒng)，所述升降機(jī)控制系統(tǒng)包括主機(jī)控制單元、顯示屏、身份識(shí)別模塊、人數(shù)識(shí)別模塊以及顯示記錄報(bào)警模塊；

所述身份識(shí)別模塊、人數(shù)識(shí)別模塊以及顯示記錄報(bào)警模塊分別與主機(jī)控制單元相連，并將采集到的信號(hào)傳輸給主機(jī)控制單元進(jìn)行處理，經(jīng)過處理后的信號(hào)在與主機(jī)控制單元相連的顯示屏上顯示；

所述身份識(shí)別模塊、主機(jī)控制單元以及顯示屏均安裝在吊籠的操作室內(nèi)，人數(shù)識(shí)別模塊安裝在吊籠內(nèi)；

所述身份識(shí)別模塊用于讀取有證操作人員的信息和用于比對(duì)信息，當(dāng)兩者信息相匹配時(shí)，主機(jī)控制單元接收到授權(quán)信息后控制啟動(dòng)升降機(jī)；

人數(shù)識(shí)別模塊用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)吊籠內(nèi)乘坐升降機(jī)的人數(shù)，并將獲取的數(shù)據(jù)信號(hào)反饋給主機(jī)控制單元處理，再通過顯示屏顯示，當(dāng)人數(shù)超過設(shè)定值時(shí)，顯示記錄報(bào)警模塊發(fā)出報(bào)警，以防止人員超載的情況發(fā)生；

顯示屏用于實(shí)時(shí)顯示主機(jī)控制單元處理后的升降機(jī)運(yùn)行信息；

顯示記錄報(bào)警模塊用于顯示、記錄升降機(jī)工作數(shù)據(jù)，對(duì)接近或超出升降機(jī)額定工作能力的動(dòng)作予以聲光預(yù)警或報(bào)警，并進(jìn)行減速或限制動(dòng)作。

所述身份識(shí)別模塊包括智能IC卡模塊和人臉識(shí)別模塊，有證操作人員在操作升降機(jī)前先刷智能IC卡，再刷本人臉，當(dāng)智能IC卡內(nèi)登記的人臉信息與本人臉信息相匹配時(shí)，操作人員可正常操作升降機(jī)。

所述人數(shù)識(shí)別模塊包括高頻RFID讀卡器和錄有施工人員身份信息的電子標(biāo)簽，所述高頻RFID讀卡器安裝在吊籠內(nèi)頂部，電子標(biāo)簽分別粘貼在每個(gè)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全帽內(nèi)，高頻RFID讀卡器通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別電子標(biāo)簽而獲取相關(guān)身份信息數(shù)據(jù)，并將該數(shù)據(jù)反饋給主機(jī)控制單元進(jìn)行處理。

所述升降機(jī)控制系統(tǒng)還包括兩個(gè)紅外探測(cè)設(shè)備，兩個(gè)紅外探測(cè)設(shè)備分別安裝在吊籠門兩邊，且與主機(jī)控制單元進(jìn)行通信連接。

所述紅外探測(cè)設(shè)備有五個(gè)紅外探測(cè)器像元2，還包括多個(gè)設(shè)置在襯底中的讀出電路單元3，每一讀出電路單元3與一個(gè)紅外探測(cè)器像元2電連接，每一所述密封蓋4包圍一紅外探測(cè)器像元2，并形成密封腔5；所述密封蓋4在紅外探測(cè)器像元2與外界環(huán)境間形成保護(hù)；每一所述密封蓋4的頂部外表面設(shè)置一所述聚光透鏡6，以將紅外輻射匯聚到每一所述紅外探測(cè)器像元2上。在本實(shí)施例中，所述聚光透鏡6為凸透鏡，且與密封蓋4接觸面的面積小于或者等于所述密封蓋4的頂部外表面的面積，以保證所述聚光透鏡6匯聚的紅外輻射全部匯聚到紅外探測(cè)器像元2上。

所述升降機(jī)控制系統(tǒng)還包括籠門狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)內(nèi)外籠門的狀態(tài)信號(hào)并傳輸給主機(jī)控制單元，通過顯示屏顯示，當(dāng)有籠門開啟時(shí)予以報(bào)警，停止運(yùn)行，顯示屏中綠色表示籠門關(guān)閉，紅色表示籠門開啟。

所述升降機(jī)控制系統(tǒng)還包括高度監(jiān)測(cè)模塊，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)當(dāng)前吊籠的運(yùn)行高度，對(duì)接近或超出設(shè)定的下限位或上限位點(diǎn)時(shí)，顯示記錄報(bào)警模塊將發(fā)出報(bào)警。

所述升降機(jī)控制系統(tǒng)還包括上下限位模塊，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)上下限位開關(guān)的狀態(tài)，并在顯示屏上顯示，當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行至上限位點(diǎn)時(shí)，顯示記錄報(bào)警模塊將發(fā)出報(bào)警，并進(jìn)行限制動(dòng)作。

本實(shí)用新型所提供的施工用安全升降機(jī)，包括升降機(jī)控制系統(tǒng)，通過身份識(shí)別模塊須在啟動(dòng)升降機(jī)前進(jìn)行身份認(rèn)證，有效防止了無證人員操作升降機(jī)而造成難以預(yù)料的危險(xiǎn)事故，通過人數(shù)識(shí)別模塊能防止超載的情況發(fā)生，使人數(shù)識(shí)別模塊能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)吊籠內(nèi)的人數(shù)，提高工作效率；所述升降機(jī)控制系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)升降機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，保證了升降機(jī)安全、可靠的運(yùn)行。

以上所揭露的僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或變換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。