本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)裝置，特別涉及一種電梯曳引鋼絲繩檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

電梯檢測(cè)與維護(hù)目標(biāo)培養(yǎng)掌握電梯行業(yè)必備的基礎(chǔ)理論和專門知識(shí)，具備進(jìn)行電梯零部件生產(chǎn)裝配、電梯整梯安裝調(diào)試和檢測(cè)、電梯保養(yǎng)和故障判斷排除、電梯使用管理等專業(yè)能力和較強(qiáng)的創(chuàng)新能力，服務(wù)于電梯生產(chǎn)制造、安裝維保、使用管理、監(jiān)督檢測(cè)第一線的高素質(zhì)技能性人才，電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物，也有臺(tái)階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道，服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備，垂直升降電梯具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間，轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物，習(xí)慣上不論其驅(qū)動(dòng)方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱，按速度可分低速電梯1米/秒以下、快速電梯1-2米/秒和高速電梯2米/秒以上，19世紀(jì)中期開始出現(xiàn)液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應(yīng)用，80年代，驅(qū)動(dòng)裝置有進(jìn)一步改進(jìn)，如電動(dòng)機(jī)通過蝸桿傳動(dòng)帶動(dòng)纏繞卷筒、采用平衡重等，19世紀(jì)末，采用了摩擦輪傳動(dòng)，大大增加電梯的提升高度，現(xiàn)代電梯主要由曳引機(jī)絞車、導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、安全裝置如限速器、安全鉗和緩沖器等、信號(hào)操縱系統(tǒng)、轎廂與廳門等組成，這些部分分別安裝在建筑物的井道和機(jī)房中，通常采用鋼絲繩摩擦傳動(dòng)，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)曳引輪使轎廂升降，電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層準(zhǔn)確和乘坐舒適等，電梯的基本參數(shù)主要有額定載重量、可乘人數(shù)、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。

在現(xiàn)有的電梯的技術(shù)條件下，在電梯鋼絲繩檢測(cè)上依然存在著很多不足之處，現(xiàn)如今因電梯檢測(cè)不合理，不精細(xì)導(dǎo)致電梯的意外事故越來越多，對(duì)電梯的鋼絲繩檢測(cè)數(shù)據(jù)不夠，斷絲、磨損、銹蝕、變形、松股、跳絲、材質(zhì)變化等各種情況無法第一時(shí)間的檢測(cè)出來或者出現(xiàn)紕漏，容易造成安全隱患，不能為電梯提供可靠的安全保障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種電梯曳引鋼絲繩檢測(cè)裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種電梯曳引鋼絲繩檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)機(jī)本體，所述檢測(cè)機(jī)本體的一側(cè)設(shè)置有波形傳感器接口，所述波形傳感器接口的一側(cè)設(shè)置有壓力傳感器接口，所述檢測(cè)機(jī)本體的一端設(shè)置有滑輪支架，所述滑輪支架的一側(cè)設(shè)置有測(cè)速滑輪，所述測(cè)速滑輪的一側(cè)設(shè)置有速度傳感器，所述速度傳感器的頂端設(shè)置有速度傳感器接口，所述檢測(cè)機(jī)本體的內(nèi)部設(shè)置有檢測(cè)槽，所述檢測(cè)槽的兩端均設(shè)置有壓力傳感器，所述壓力傳感器的一側(cè)設(shè)置有壓力測(cè)試彈簧，所述壓力測(cè)試彈簧的一側(cè)設(shè)置有內(nèi)部測(cè)試滑輪，所述內(nèi)部測(cè)試滑輪的一端設(shè)置有波形傳感器，所述波形傳感器的一端設(shè)置有滑槽。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述波形傳感器與波形傳感器接口電性連接，所述壓力傳感器與壓力傳感器接口電性連接，所述速度傳感器與速度傳感器接口電性連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述檢測(cè)機(jī)本體的頂端設(shè)置有金屬把手，所述檢測(cè)機(jī)本體的一側(cè)設(shè)置有若干鎖緊扣。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述波形傳感器與滑槽傳動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型是一種電梯曳引鋼絲繩檢測(cè)裝置，能在線檢測(cè)鋼絲繩內(nèi)外部斷絲、磨損、銹蝕、變形、松股、跳絲、材質(zhì)變化等各種缺陷功能，利用計(jì)算機(jī)接口直接采樣處理分析，操作簡(jiǎn)單，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無漏檢、無誤檢，檢測(cè)結(jié)果可靠，為電梯安全運(yùn)行提供可靠的保障，傳感器采用合金鋁外殼，具有防水、防塵、防震、防潮功能，電梯鋼絲繩的傳感部件采用薄型設(shè)計(jì)，可對(duì)密集排列的多根鋼絲繩進(jìn)行逐一檢測(cè)，本設(shè)計(jì)合理簡(jiǎn)單，便捷實(shí)用。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、檢測(cè)機(jī)本體；2、金屬把手；3、檢測(cè)槽；4、鎖緊扣；5、波形傳感器接口；6、壓力傳感器接口；7、速度傳感器接口；8、速度傳感器；9、測(cè)速滑輪；10、滑輪支架；11、壓力傳感器；12、壓力測(cè)試彈簧；13、內(nèi)部測(cè)試滑輪；14、波形傳感器；15、滑槽。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1-2所示，本實(shí)用新型提供一種電梯曳引鋼絲繩檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)機(jī)本體1，檢測(cè)機(jī)本體1的一側(cè)設(shè)置有波形傳感器接口5，波形傳感器接口5的一側(cè)設(shè)置有壓力傳感器接口6，檢測(cè)機(jī)本體1的一端設(shè)置有滑輪支架10，滑輪支架10的一側(cè)設(shè)置有測(cè)速滑輪9，測(cè)速滑輪9的一側(cè)設(shè)置有速度傳感器8，速度傳感器8的頂端設(shè)置有速度傳感器接口7，檢測(cè)機(jī)本體1的內(nèi)部設(shè)置有檢測(cè)槽3，檢測(cè)槽3的兩端均設(shè)置有壓力傳感器11，壓力傳感器11的一側(cè)設(shè)置有壓力測(cè)試彈簧12，壓力測(cè)試彈簧12的一側(cè)設(shè)置有內(nèi)部測(cè)試滑輪13，內(nèi)部測(cè)試滑輪13的一端設(shè)置有波形傳感器14，波形傳感器14的一端設(shè)置有滑槽15。

進(jìn)一步的，波形傳感器14與波形傳感器接口5電性連接，壓力傳感器11與壓力傳感器接口6電性連接，速度傳感器8與速度傳感器接口7電性連接，通過接口把各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行導(dǎo)出分析，進(jìn)行檢測(cè)，使檢測(cè)更加的精準(zhǔn)無誤。

檢測(cè)機(jī)本體1的頂端設(shè)置有金屬把手2，檢測(cè)機(jī)本體1的一側(cè)設(shè)置有若干鎖緊扣4，金屬把手2可以使儀器搬運(yùn)便捷省力，鎖緊扣4便于在測(cè)試當(dāng)中防止松動(dòng)。

波形傳感器14與滑槽15傳動(dòng)連接，在測(cè)試當(dāng)中波形傳感器14通過滑槽15進(jìn)行滑動(dòng)，防止斷裂。

具體的，本實(shí)用新型在使用的時(shí)候，通過金屬把手2將裝置移動(dòng)到需要檢測(cè)的地方，將需要檢測(cè)鋼絲繩放置到檢測(cè)槽3當(dāng)中進(jìn)行檢測(cè)，通過鎖緊扣4將測(cè)試的鋼絲繩進(jìn)行固定鎖緊，防止松動(dòng)，將測(cè)速滑輪9放置在鋼絲繩上進(jìn)行滑動(dòng)，通過波形傳感器接口5、壓力傳感器接口6和速度傳感器接口7連接電腦進(jìn)行傳輸數(shù)據(jù)，當(dāng)電梯運(yùn)行，鋼絲繩進(jìn)行滑動(dòng)時(shí)，波形傳感器5會(huì)對(duì)鋼絲繩移動(dòng)時(shí)進(jìn)行波形記錄，鋼絲繩移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)內(nèi)部測(cè)試滑輪13進(jìn)行移動(dòng)壓縮壓力測(cè)試彈簧12，通過壓力傳感器11進(jìn)行記錄數(shù)據(jù)，在鋼絲繩移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)測(cè)試滑輪9，通過速度傳感器8記錄移動(dòng)時(shí)鋼絲繩的速度變化，通過記錄的各個(gè)數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娔X當(dāng)中進(jìn)行計(jì)算可檢測(cè)出鋼絲繩內(nèi)外部斷絲、磨損、銹蝕、變形、松股、跳絲、材質(zhì)變化等各種缺陷功能。

本實(shí)用新型是一種電梯曳引鋼絲繩檢測(cè)裝置，能在線檢測(cè)鋼絲繩內(nèi)外部斷絲、磨損、銹蝕、變形、松股、跳絲、材質(zhì)變化等各種缺陷功能，利用計(jì)算機(jī)接口直接采樣處理分析，操作簡(jiǎn)單，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無漏檢、無誤檢，檢測(cè)結(jié)果可靠，為電梯安全運(yùn)行提供可靠的保障，傳感器采用合金鋁外殼，具有防水、防塵、防震、防潮功能，電梯鋼絲繩的傳感部件采用薄型設(shè)計(jì)，可對(duì)密集排列的多根鋼絲繩進(jìn)行逐一檢測(cè)，本設(shè)計(jì)合理簡(jiǎn)單，便捷實(shí)用。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。