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      一種輪胎門式起重機(jī)的驅(qū)動輪組的制作方法

      文檔序號:11719279閱讀:197來源:國知局

      本發(fā)明涉及一種驅(qū)動輪組,特別涉及一種輪胎門式起重機(jī)的驅(qū)動輪組。



      背景技術(shù):

      門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形,又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架,承載主梁下安裝兩條支腳,可以直接在地面的軌道上行走,主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機(jī)具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn),在港口貨場得到廣泛使用,由于門式起重機(jī)的載重量較大,所以驅(qū)動輪組的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,就顯得尤為重要,如果輪組不能承受足夠的壓力,就會造成設(shè)備的損壞,甚至發(fā)生危險(xiǎn)。為此,我們提出一種輪胎門式起重機(jī)的驅(qū)動輪組。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本發(fā)明的主要目的在于提供一種輪胎門式起重機(jī)的驅(qū)動輪組,可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

      為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:

      一種輪胎門式起重機(jī)的驅(qū)動輪組,包括實(shí)心輪胎、驅(qū)動軸、一號調(diào)心滾子軸承、長軸套和二號調(diào)心滾子軸承,所述驅(qū)動軸一側(cè)設(shè)置有長軸套,所述長軸套一側(cè)設(shè)置有一號悶蓋,所述一號悶蓋一端設(shè)置有一號調(diào)心滾子軸承,所述驅(qū)動軸內(nèi)部設(shè)置有大齒輪,所述大齒輪一端設(shè)置有小齒輪,所述驅(qū)動軸一端設(shè)置有二號調(diào)心滾子軸承,所述二號調(diào)心滾子軸承外側(cè)設(shè)置有軸套,所述軸套一側(cè)設(shè)置有內(nèi)端蓋,所述內(nèi)端蓋一端連接有二號悶蓋。

      進(jìn)一步地,所述實(shí)心輪胎通過一號固定螺栓和二號固定螺栓與驅(qū)動軸固定連接。

      進(jìn)一步地,所述二號悶蓋一側(cè)設(shè)置有螺栓。

      進(jìn)一步地,所述一號調(diào)心滾子軸承內(nèi)部設(shè)置有端蓋。

      進(jìn)一步地,所述一號調(diào)心滾子軸承和二號調(diào)心滾子軸承均由鍍鋅錳鋼材質(zhì)制成。

      與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有如下有益效果:該種輪胎門式起重機(jī)的驅(qū)動輪組,通過設(shè)置的一號調(diào)心滾子軸承和二號調(diào)心滾子軸承,能夠?yàn)閷?shí)心輪胎提供較高的旋轉(zhuǎn)性能,同時(shí)能夠提高裝置的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,使得裝置更加穩(wěn)定、安全,一號調(diào)心滾子軸承和二號調(diào)心滾子軸承均由鍍鋅錳鋼材質(zhì)制成,錳鋼材質(zhì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高,剛性好,經(jīng)過鍍鋅處理后具備良好的防腐蝕能力,可有效保證裝置的使用壽命,通過設(shè)置的實(shí)心輪胎,能夠在保證輪套抓地力的同時(shí),避免發(fā)生爆胎,可有效加強(qiáng)輪胎的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,通過小齒輪和大齒輪之間的相互配合,能夠滿足輪組使用的不同速度要求,使得輪組的驅(qū)動更加靈活,通過設(shè)置的一號固定螺栓和二號固定螺栓,能夠保證實(shí)心輪胎與驅(qū)動軸之間的連接強(qiáng)度,使得結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大大增加,可有效避免裝置的損壞,增加裝置的使用壽命。

      附圖說明

      圖1為本發(fā)明輪胎門式起重機(jī)的驅(qū)動輪組的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖中:1、實(shí)心輪胎;2、驅(qū)動軸;3、一號悶蓋;4、一號調(diào)心滾子軸承;5、端蓋;6、長軸套;7、小齒輪;8、大齒輪;9、軸套;10、內(nèi)端蓋;11、二號調(diào)心滾子軸承;12、二號悶蓋;13、螺栓;14、一號固定螺栓;15、二號固定螺栓。

      具體實(shí)施方式

      為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體實(shí)施方式,進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

      如圖1所示,一種輪胎門式起重機(jī)的驅(qū)動輪組,包括實(shí)心輪胎1、驅(qū)動軸2、一號調(diào)心滾子軸承4、長軸套6和二號調(diào)心滾子軸承11,所述驅(qū)動軸2一側(cè)設(shè)置有長軸套6,所述長軸套6一側(cè)設(shè)置有一號悶蓋3,所述一號悶蓋3一端設(shè)置有一號調(diào)心滾子軸承4,所述驅(qū)動軸2內(nèi)部設(shè)置有大齒輪8,所述大齒輪8一端設(shè)置有小齒輪7,所述驅(qū)動軸2一端設(shè)置有二號調(diào)心滾子軸承11,所述二號調(diào)心滾子軸承11外側(cè)設(shè)置有軸套9,所述軸套9一側(cè)設(shè)置有內(nèi)端蓋10,所述內(nèi)端蓋10一端連接有二號悶蓋12。

      其中,所述實(shí)心輪胎1通過一號固定螺栓14和二號固定螺栓15與驅(qū)動軸2固定連接,能夠保證實(shí)心輪胎1與驅(qū)動軸2之間的連接強(qiáng)度,使得結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大大增加,可有效避免裝置的損壞,增加裝置的使用壽命。

      其中,所述二號悶蓋12一側(cè)設(shè)置有螺栓13,可保證二號悶蓋12的固定強(qiáng)度。

      其中,所述一號調(diào)心滾子軸承4內(nèi)部設(shè)置有端蓋5,可有效保護(hù)一號調(diào)心滾子軸承4。

      其中,所述一號調(diào)心滾子軸承4和二號調(diào)心滾子軸承11均由鍍鋅錳鋼材質(zhì)制成,錳鋼材質(zhì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高,剛性好,經(jīng)過鍍鋅處理后具備良好的防腐蝕能力,可有效保證裝置的使用壽命。

      需要說明的是,本發(fā)明為一種輪胎門式起重機(jī)的驅(qū)動輪組,工作時(shí),通過設(shè)置的一號固定螺栓14和二號固定螺栓15,能夠保證實(shí)心輪胎1與驅(qū)動軸2之間的連接強(qiáng)度,使得結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大大增加,可有效避免裝置的損壞,增加裝置的使用壽命,通過設(shè)置的一號調(diào)心滾子軸承4和二號調(diào)心滾子軸承11,能夠?yàn)閷?shí)心輪胎1提供較高的旋轉(zhuǎn)性能,同時(shí)能夠提高裝置的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,使得裝置更加穩(wěn)定、安全,一號調(diào)心滾子軸承4和二號調(diào)心滾子軸承11均由鍍鋅錳鋼材質(zhì)制成,錳鋼材質(zhì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高,剛性好,經(jīng)過鍍鋅處理后具備良好的防腐蝕能力,可有效保證裝置的使用壽命。

      以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理,在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下,本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。



      技術(shù)特征:

      技術(shù)總結(jié)
      本發(fā)明公開了一種輪胎門式起重機(jī)的驅(qū)動輪組,包括實(shí)心輪胎、驅(qū)動軸、一號調(diào)心滾子軸承、長軸套和二號調(diào)心滾子軸承,所述驅(qū)動軸一側(cè)設(shè)置有長軸套,所述長軸套一側(cè)設(shè)置有一號悶蓋,所述一號悶蓋一端設(shè)置有一號調(diào)心滾子軸承,所述驅(qū)動軸內(nèi)部設(shè)置有大齒輪,所述大齒輪一端設(shè)置有小齒輪,所述驅(qū)動軸一端設(shè)置有二號調(diào)心滾子軸承,所述二號調(diào)心滾子軸承外側(cè)設(shè)置有軸套,所述軸套一側(cè)設(shè)置有內(nèi)端蓋,所述內(nèi)端蓋一端連接有二號悶蓋。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計(jì)新穎,通過設(shè)置的一號調(diào)心滾子軸承和二號調(diào)心滾子軸承,能夠?yàn)閷?shí)心輪胎提供較高的旋轉(zhuǎn)性能,同時(shí)能夠提高裝置的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,使得裝置更加穩(wěn)定、安全,具有很好的推廣價(jià)值。

      技術(shù)研發(fā)人員:童國柱;童巨蒼;項(xiàng)廣力;袁金金;楊克旺
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:浙江中建路橋設(shè)備有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:2017.04.27
      技術(shù)公布日:2017.07.14
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