本發(fā)明涉及包裝機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種紙塑包裝機(jī)的吸盤(pán)調(diào)整裝置。

背景技術(shù)：

紙塑包裝機(jī)是用于電池、牙刷、小五金、藥品等包裝的機(jī)器，其工作原理是將塑料成型為與袋包裝物品相適應(yīng)的容納盒，將該容納盒與紙張粘合，然后，在其上復(fù)合塑料薄膜的包裝機(jī)械。在物料輸送時(shí)，基本上是待包裝物橫向平排一起輸送。為了減少塑料成型薄膜的浪費(fèi)，故而，在將容納盒成型時(shí)，盡量將容納盒之間的廢薄膜預(yù)留很少，故而，各個(gè)成型的容納盒彼此挨得很近；而由于包裝物品時(shí)，紙張相比容納盒來(lái)說(shuō)，其寬度要大的多，所以，相對(duì)來(lái)說(shuō)，容納盒與紙張粘合后，各個(gè)容納盒之間的距離也就較大。這就需要將容納盒輸送時(shí)由相互間隔距離小的位置送到相互間隔距離大的位置，因此也成為轉(zhuǎn)序裝置。查中國(guó)專(zhuān)利數(shù)據(jù)庫(kù)，得到一申請(qǐng)公布號(hào)為cn102328762a，發(fā)明名稱(chēng)為“物料輸送的轉(zhuǎn)序機(jī)構(gòu)”，公開(kāi)了如下內(nèi)容：物料輸送的轉(zhuǎn)序機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)序機(jī)構(gòu)包括框架、橫梁、滑座、氣管和轉(zhuǎn)序?qū)к墸蚣茉谒土掀脚_(tái)上方固定安裝，轉(zhuǎn)序?qū)к壴O(shè)有多條，多條獨(dú)立設(shè)置的轉(zhuǎn)序?qū)к壴诳蚣苌瞎潭ò惭b，轉(zhuǎn)序?qū)к壍脑O(shè)置方向與送料方向具有夾角，轉(zhuǎn)序?qū)к墐?nèi)設(shè)有導(dǎo)向滾輪，所述橫梁在送料平臺(tái)上方沿送料方向縱向滑動(dòng)設(shè)置，橫梁由動(dòng)力裝置推動(dòng)，所述滑座在橫梁上橫向并排設(shè)有多個(gè)，滑座橫向滑動(dòng)設(shè)置，每個(gè)滑座的底部與對(duì)應(yīng)的所述導(dǎo)向滾輪連接，所述氣管在滑座內(nèi)上下活動(dòng)設(shè)置，氣管的底部連接吸嘴，固定所有氣管的氣管座由推動(dòng)裝置推動(dòng)。這種結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)序機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，由于設(shè)置了多條轉(zhuǎn)序?qū)к?，并且要將?dǎo)軌安裝在框架上，而這些都是一些金屬件，成本較高，故而，極大的提高了機(jī)器的造價(jià)，同時(shí)，由于滾輪在轉(zhuǎn)序?qū)к墐?nèi)滾動(dòng)，久而久之，滾輪以及轉(zhuǎn)序?qū)к壉銜?huì)磨損，導(dǎo)致物料轉(zhuǎn)序時(shí)位置不夠精確，工作的穩(wěn)定性較差，所以，其使用壽命也就較短。而安裝轉(zhuǎn)序?qū)к壓?，要想調(diào)節(jié)吸嘴，手或者操作工具難以放置在吸嘴處，故而，調(diào)節(jié)吸嘴也是較為麻煩。

因此，對(duì)于上述問(wèn)題有必要提出一種紙塑包裝機(jī)的吸盤(pán)調(diào)整裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種紙塑包裝機(jī)的吸盤(pán)調(diào)整裝置。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種紙塑包裝機(jī)的吸盤(pán)調(diào)整裝置，包括第一支座、第二支座和框架，所述框架的左右兩端分別架設(shè)在第一支座和第二支座的上端，所述框架的上部左右兩側(cè)邊分別設(shè)置有第一滑軌和第二滑軌，所述第一滑軌的上部套裝有第一連桿，所述第二滑軌的上部套裝有第二連桿，所述第一連桿與第二連桿之間連接有大橫梁，所述大橫梁的上部固定連接有固定板，所述固定板的連接有橫板，所述橫板的前端面設(shè)置有兩個(gè)橫向間隔分布的第三滑軌，所述第三滑軌滑動(dòng)連接有第一活動(dòng)座、第二活動(dòng)座和第三活動(dòng)座，所述固定板的上部設(shè)置有氣缸。

優(yōu)選地，所述第一滑軌的上部前后均套裝有第一緩沖器座和第二緩沖器座，所述第一緩沖器座連接有無(wú)桿氣缸，所述無(wú)桿氣缸的另一端與大橫梁之間采用連接塊軟連接。

優(yōu)選地，所述第二緩沖器座的后部連接有第二緩沖器，所述第一緩沖器座的后部連接有第一緩沖器。

優(yōu)選地，所述第一活動(dòng)座、第二活動(dòng)座和第三活動(dòng)座的下部分別連接有第一吸桿、第二吸桿和第三吸桿，所述第一活動(dòng)座、第二活動(dòng)座和第三活動(dòng)座的前部之間連接有鉸鏈桿。

優(yōu)選地，所述第一吸桿、第二吸桿和第三吸桿的下部分別連接有第一吸盤(pán)、第二吸盤(pán)和第三吸盤(pán)。

優(yōu)選地，所述框架的前后部左右兩側(cè)邊之間分別連接有第一導(dǎo)軸和第二導(dǎo)軸，所述第一導(dǎo)軸套裝有第一滑套，所述第二導(dǎo)軸套裝有第二滑套。

優(yōu)選地，所述第一滑套還與第一吸桿套接，所述第二滑套還與第二吸桿套接。

優(yōu)選地，所述框架前后部與第一導(dǎo)軸前后兩端連接處之間還設(shè)置有第一導(dǎo)槽，所述框架前后部與第二導(dǎo)軸前后兩端連接處之間還設(shè)置有第二導(dǎo)槽。

優(yōu)選地，所述第一緩沖器座和第二緩沖器座上均設(shè)置有限位塊。

本發(fā)明有益效果：本發(fā)明氣缸與橫板之間采用t型連接塊，消除了因氣缸安裝不垂直導(dǎo)致氣缸容易損壞及行程不到位的問(wèn)題，氣缸與大橫梁之間采用卡槽軟連接，消除了因氣缸安裝不平行導(dǎo)致氣缸容易損壞及行程不到位的問(wèn)題，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，同時(shí)具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說(shuō)明，以充分地了解本發(fā)明的目的、特征和效果。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的主視圖。

圖3是本發(fā)明的俯視圖。

圖4是本發(fā)明的右視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本發(fā)明可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。

如圖1并結(jié)合圖2至圖4所示，一種紙塑包裝機(jī)的吸盤(pán)調(diào)整裝置，包括第一支座1、第二支座2和框架3，所述框架3的左右兩端分別架設(shè)在第一支座1和第二支座2的上端，所述框架3的上部左右兩側(cè)邊分別設(shè)置有第一滑軌4和第二滑軌5，所述第一支座1與第二支座2之間通過(guò)若干根導(dǎo)桿30連接，所述第一滑軌4的上部套裝有第一連桿6，所述第二滑軌5的上部套裝有第二連桿7，所述第一連桿6與第二連桿7之間連接有大橫梁8，所述大橫梁8的上部固定連接有固定板9，所述固定板9的連接有橫板10，所述橫板10的前端面設(shè)置有兩個(gè)橫向間隔分布的第三滑軌11，所述第三滑軌11滑動(dòng)連接有第一活動(dòng)座12、第二活動(dòng)座和第三活動(dòng)座，所述固定板9的上部設(shè)置有氣缸13。

進(jìn)一步的，所述第一滑軌4的上部前后均套裝有第一緩沖器座19和第二緩沖器座18，所述第一緩沖器座19連接有無(wú)桿氣缸20，所述無(wú)桿氣缸20的另一端與大橫梁8之間采用連接塊21軟連接，所述第二緩沖器座18的后部連接有第二緩沖器17,所述第一緩沖器座19的后部連接有第一緩沖器16。

進(jìn)一步的，所述第一活動(dòng)座12、第二活動(dòng)座和第三活動(dòng)座的下部分別連接有第一吸桿25、第二吸桿26和第三吸桿27，所述第一活動(dòng)座12、第二活動(dòng)座和第三活動(dòng)座的前部之間連接有鉸鏈桿24，所述第一吸桿25、第二吸桿26和第三吸桿27的下部分別連接有第一吸盤(pán)28、第二吸盤(pán)29和第三吸盤(pán)。

進(jìn)一步的，所述框架3的前后部左右兩側(cè)邊之間分別連接有第一導(dǎo)軸14和第二導(dǎo)軸15，所述第一導(dǎo)軸14套裝有第一滑套23，所述第二導(dǎo)軸15套裝有第二滑套22，所述第一滑套23還與第一吸桿25套接，所述第二滑套22還與第三吸桿27套接。

進(jìn)一步的，所述框架3前后部與第一導(dǎo)軸14前后兩端連接處之間還設(shè)置有第一導(dǎo)槽，所述框架3前后部與第二導(dǎo)軸15前后兩端連接處之間還設(shè)置有第二導(dǎo)槽，所述第一緩沖器座19和第二緩沖器座18上均設(shè)置有限位塊。

局部a氣缸與大橫梁之間采用卡槽軟連接，消除了因氣缸安裝不平行導(dǎo)致氣缸容易損壞及行程不到位的問(wèn)題，局部b原有結(jié)構(gòu)導(dǎo)向槽與吸桿之間留有間隙，導(dǎo)致物料輸送不明確，此結(jié)構(gòu)解決了這問(wèn)題，局部c氣缸與橫板之間采用t型連接塊，消除了因氣缸安裝不與垂直導(dǎo)致氣缸容易損壞及行程不到位的問(wèn)題，局部d緩沖器座配合與滑軌導(dǎo)軌，實(shí)現(xiàn)任意行程調(diào)節(jié)。

吸料桿下面有吸盤(pán)，吸取物料用，物料吸桿至少安裝2條及以上，如可以安裝多條物料吸桿。

2根吸桿安裝在活動(dòng)套中，多根吸桿安裝在滑軌上，再用連桿連接，吸桿通過(guò)連桿同步在滑軌上運(yùn)動(dòng)；導(dǎo)軸的間距可根據(jù)物料間的間距可以很方便的調(diào)整到自己想要的距離，然后用螺絲固定，大大增加了實(shí)用性。物料吸桿通過(guò)八字導(dǎo)軸，將物料的間距分離開(kāi)來(lái)放料，緩沖器座根據(jù)情況可以在導(dǎo)軌上可以任意調(diào)節(jié)，緩沖器座上的螺絲是限位塊。

本發(fā)明氣缸與橫板之間采用t型連接塊，消除了因氣缸安裝不與垂直導(dǎo)致氣缸容易損壞及行程不到位的問(wèn)題，氣缸與大橫梁之間采用卡槽軟連接，消除了因氣缸安裝不平行導(dǎo)致氣缸容易損壞及行程不到位的問(wèn)題，運(yùn)行時(shí)，部件之間采用滑軌導(dǎo)向，提高了精確度，減少了噪音，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，同時(shí)具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

以上詳細(xì)描述了本發(fā)明的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本發(fā)明的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書(shū)所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。