本發(fā)明涉及承受大彎扭載荷的箱體結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及一種抗彎扭的組合式箱體。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域中有很多場(chǎng)合結(jié)構(gòu)要承受大彎矩、大扭矩。由于精度、可靠性等方面的原因，結(jié)構(gòu)在承受大彎矩、大扭矩載荷時(shí)，變形量要控制在一定范圍內(nèi)。這要求結(jié)構(gòu)有較大的剛度。在這些結(jié)構(gòu)中，箱體結(jié)構(gòu)是常見的一種。

現(xiàn)有的承受大彎矩、大扭矩的箱體結(jié)構(gòu)剛度不足，會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大的變形量，從而不滿足工作要求。例如，機(jī)床橫梁在工作中要承受大彎矩、大扭矩，橫梁的剛度不足會(huì)導(dǎo)致工件加工精度嚴(yán)重降低；行車的橫梁在工作中要承受大彎矩，剛度不足會(huì)導(dǎo)致橫梁上的滑枕在運(yùn)動(dòng)過程中發(fā)生卡阻；路面施工機(jī)械的路面壓實(shí)裝置在滾壓過程中要承受大彎矩、大扭矩，剛度不足會(huì)導(dǎo)致路面厚度不均勻、路面壓實(shí)度不夠等。綜上所述，要設(shè)計(jì)一種新的具有大抗彎剛度、大抗扭剛度的箱體結(jié)構(gòu)，以改善現(xiàn)有箱體結(jié)構(gòu)抗彎剛度、抗扭剛度的不足。本發(fā)明可用于機(jī)床、行車、壓路設(shè)備等領(lǐng)域。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述存在的問題，本發(fā)明提供一種抗彎扭的組合式箱體，以解決現(xiàn)有箱體結(jié)構(gòu)的抗彎剛度、抗扭剛度不足的問題，該抗彎扭組合式箱體抗彎抗扭能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、對(duì)稱，并且可組合使用以達(dá)到所需長(zhǎng)度，實(shí)際使用靈活性強(qiáng)，為達(dá)此目的，本發(fā)明提供一種抗彎扭的組合式箱體，由至少2個(gè)箱體構(gòu)件單元沿縱向拼裝而成，其特征在于：所述箱體構(gòu)件單元包括截面為h形的中心梁和由兩塊鈑金分別經(jīng)至少2次折彎后對(duì)拼焊接而成的邊梁，所述中心梁和邊梁之間焊有斜撐梁，所述中心梁、邊梁和斜撐梁的長(zhǎng)度方向均布焊接有從兩側(cè)放入的側(cè)隔板和從上下放入的豎隔板，所述中心梁、邊梁、斜撐梁的兩頭分別焊接有前端板和后端板，所述邊梁、側(cè)隔板、前端板、后端板的左右兩側(cè)分別焊接有左側(cè)板和右側(cè)板，所述邊梁、豎隔板、前端板、后端板、左側(cè)板、右側(cè)板的上下兩側(cè)分別焊接有頂板和底板。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述所述前端板、后端板上開有減重孔，減重孔形狀為梯形、扇形、圓形或方形。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前端板、后端板上開有用于不同箱式組合梁構(gòu)件單元進(jìn)行拼裝連接的安裝孔，孔的形狀為圓形、u形或腰形。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述側(cè)隔板、豎隔板上開有過孔或減重孔，孔形狀為圓形或腰形。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述左側(cè)板、右側(cè)板、頂板、底板上開有用于焊接用的孔，孔的形狀為均布的不連續(xù)的腰形孔。

本發(fā)明一種抗彎扭的組合式箱體，與現(xiàn)有技術(shù)相比有益效果如下：

1、本發(fā)明采用組裝式結(jié)構(gòu)，裝配、包裝、運(yùn)輸方便；

2、本發(fā)明采用框架結(jié)構(gòu)，有效提高了箱體抗彎、抗扭剛度。工作狀態(tài)下能有效減少結(jié)構(gòu)的靜變形。

3、本發(fā)明的采用經(jīng)至少2次折彎的邊梁及截面為h形的中心梁，箱體的垂直剛度和扭轉(zhuǎn)剛度有所增強(qiáng)，從而提升了設(shè)備工作質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本發(fā)明組合式箱體構(gòu)件單元實(shí)施例的結(jié)構(gòu)正等軸測(cè)圖；

圖2是本發(fā)明組合式箱體構(gòu)件單元實(shí)施例隱去前端板、右側(cè)板、頂板后的結(jié)構(gòu)正等軸測(cè)圖；

圖3是本發(fā)明組合式箱體構(gòu)件單元實(shí)施例的結(jié)構(gòu)橫截面剖視圖；

圖中，1、中心梁；2、邊梁；3、斜撐梁；4、側(cè)隔板；5、豎隔板；6、前端板；7、后端板；8、左側(cè)板；9、右側(cè)板；10、頂板；11、底板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

本發(fā)明提供一種抗彎扭的組合式箱體，以解決現(xiàn)有箱體結(jié)構(gòu)的抗彎剛度、抗扭剛度不足的問題，該抗彎扭組合式箱體抗彎抗扭能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、對(duì)稱，并且可組合使用以達(dá)到所需長(zhǎng)度，實(shí)際使用靈活性強(qiáng)。

參見圖1、2，本發(fā)明的組合式箱體構(gòu)件單元，包括中心梁1、邊梁2、斜撐梁3、側(cè)隔板4、豎隔板5、前端板6、后端板7、左側(cè)板8、右側(cè)板9、頂板10、底板11。

參見圖2、3，中心梁1的橫截面為h形，h形的兩平行邊水平放置，中間連接板豎直放置；邊梁2由兩塊鈑金件分別經(jīng)5次折彎后再對(duì)拼焊接而成；中心梁1和邊梁2之間焊接斜撐梁3；在中心梁1、邊梁2、斜撐梁的長(zhǎng)度方向焊接有側(cè)隔板4、豎隔板5，側(cè)隔板4從兩側(cè)放入焊接，豎隔板5從上下放入焊接。

參見圖1，在已焊好組件的兩端分別焊上前端板6、后端板7；左側(cè)板8、右側(cè)板9、頂板10、底板11上均開有均布的不連續(xù)的長(zhǎng)腰形孔，通過這些腰形孔將左側(cè)板8、右側(cè)板9、頂板10、底板11焊到已經(jīng)焊好的組件四周。

參見圖1，前后端板上各開有兩列通孔，通過m18螺栓可以將不同長(zhǎng)度的箱體構(gòu)件單元拼裝成一個(gè)整體，以滿足不同的長(zhǎng)度要求。

參見圖1，前后端板上開有梯形的減重孔。

參見圖2，側(cè)隔板4、豎隔板5上開有圓形的減重孔。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本發(fā)明作任何其他形式的限制，而依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)所作的任何修改或等同變化，仍屬于本發(fā)明所要求保護(hù)的范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種抗彎扭的組合式箱體，由至少2個(gè)箱體構(gòu)件單元沿縱向拼裝而成，箱體構(gòu)件單元包括截面為H形的中心梁和由兩塊鈑金分別經(jīng)多次折彎后對(duì)拼焊接而成的邊梁，中心梁和邊梁之間焊有斜撐梁，中心梁、邊梁和斜撐梁的長(zhǎng)度方向均布焊接有從兩側(cè)放入的側(cè)隔板和從上下放入的豎隔板，中心梁、邊梁、斜撐梁的兩頭分別焊接有前端板和后端板，邊梁、側(cè)隔板、前端板、后端板的左右兩側(cè)分別焊接有左側(cè)板和右側(cè)板，邊梁、豎隔板、前端板、后端板、左側(cè)板、右側(cè)板的上下兩側(cè)分別焊接有頂板和底板。本發(fā)明以解決現(xiàn)有箱體結(jié)構(gòu)的抗彎剛度、抗扭剛度不足的問題，該抗彎扭組合式箱體抗彎抗扭能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、對(duì)稱，并且可組合使用以達(dá)到所需長(zhǎng)度，實(shí)際使用靈活性強(qiáng)。

技術(shù)研發(fā)人員：盧熹;陸云橋;程丹丹
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東南大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.12
技術(shù)公布日：2017.09.22