本發(fā)明涉及船用滾裝設(shè)備，尤其涉及一種高空間利用率的船用超重型單管樁滾裝裝置。

背景技術(shù)：

1、在船舶運輸和海上施工中，超重型單管樁作為重要的結(jié)構(gòu)性組件，常用于海上平臺的基礎(chǔ)建設(shè)以及其他海洋工程的安裝，由于單管樁體積龐大且重量巨大，通常利用滾裝設(shè)備進行運輸。

2、經(jīng)檢索，申請?zhí)枮閏n111391979a的發(fā)明專利，公開了一種千噸級可升降式滾裝設(shè)備，其基本描述為：包括升降式滾裝裝置，所述升降式滾裝裝置包括升降梁和對稱設(shè)置在升降梁兩端的門架梁，所述升降梁用于支撐風電塔筒，所述門架梁通過升降系統(tǒng)連接升降梁，門架梁下端設(shè)置有行走車輪組。該發(fā)明能夠滿足不同潮位與碼頭面的高度差而作業(yè)，減少了對運輸船的型深要求，降低了運輸成本，降低過橋滾裝時瞬間船面下沉的風險，具有更高的安全性和穩(wěn)定性。

3、但是在實際中，該裝置主要通過升降系統(tǒng)調(diào)節(jié)高度，適應(yīng)潮位和碼頭高度差，而沒有提供軌道清潔或障礙物清除功能，因此，在極端或復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境下，可能需要額外的人工干預(yù)進行軌道清理或障礙物清除，這增加了操作的復(fù)雜性和工作強度，并且滾裝設(shè)備在移動過程中，軌道上可能積累雜物、泥沙或其他阻礙物，容易導(dǎo)致滾裝設(shè)備的運行不穩(wěn)定或出現(xiàn)故障。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種高空間利用率的船用超重型單管樁滾裝裝置，解決了在復(fù)雜作業(yè)環(huán)境中，可能需要人工干預(yù)清理軌道或清除障礙物，這增加了操作難度和工作強度，同時，軌道上積累的雜物或泥沙可能導(dǎo)致設(shè)備運行不穩(wěn)定或故障的問題。

2、為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種高空間利用率的船用超重型單管樁滾裝裝置，包括兩個滾裝裝置本體，兩個所述滾裝裝置本體的一側(cè)均設(shè)有避障清除機構(gòu)，所述避障清除機構(gòu)包括連接板、支座、限位板、安裝槽、螺桿、螺環(huán)、擠壓彈簧、推板、套筒、清潔刷一、清潔刷二、清潔刷三、橡膠板、復(fù)位彈簧、觸發(fā)桿、抵板和按壓式電源開關(guān)，所述滾裝裝置本體的一側(cè)壁固定連接有支座，所述支座的頂端固定連接有連接板，所述連接板的中部均豎向滑動連接有兩個延長桿，兩個所述延長桿的頂端均固定連接有螺桿，兩個所述延長桿的中部均套設(shè)有擠壓彈簧，兩個所述延長桿的底端固定連接有推板，所述推板的底端滑動連接有限位板，所述限位板的底端的兩側(cè)均卡合連接有清潔刷一，兩個所述清潔刷一的內(nèi)側(cè)均卡合連接有清潔刷二，所述限位板底端的中部卡合連接有清潔刷三；

3、所述避障清除機構(gòu)的一側(cè)設(shè)有檢測機構(gòu)，所述檢測機構(gòu)包括l型折彎板、側(cè)板、警報器、安裝弧板、延長板、滾珠、彈簧桿和觸發(fā)端，所述l型折彎板的底端固定連接有固定板，所述固定板的頂端兩側(cè)均安裝有警報器，所述固定板的底端固定連接有四個側(cè)板，相鄰的兩個所述側(cè)板的中部均嵌設(shè)有彈簧桿，所述彈簧桿的自由端固定連接有安裝弧板，所述安裝弧板的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有滾珠，所述安裝弧板的頂端固定連接有延長板，所述延長板的一側(cè)設(shè)有觸發(fā)端，所述觸發(fā)端與警報器電性連接。

4、優(yōu)選的，兩個所述滾裝裝置本體之間連接有連接橋，兩個所述滾裝裝置本體的頂端和連接橋的頂部均設(shè)置有升降夾持裝置，四個所述升降夾持裝置的內(nèi)部放置有超重型單管樁本體。

5、優(yōu)選的，兩個所述螺桿的中部均螺紋連接有螺環(huán)，兩個所述螺環(huán)的底端均貼合于連接板的頂端，兩個所述擠壓彈簧的底端分別固定連接于兩個延長桿的內(nèi)側(cè)，兩個所述擠壓彈簧的頂端均固定連接于連接板的底端。

6、優(yōu)選的，兩個所述清潔刷二的底端分別貼合于兩個軌道的內(nèi)壁，所述清潔刷三的兩端分別貼合于兩個軌道的內(nèi)側(cè)，兩個所述清潔刷一的內(nèi)側(cè)分別貼合于兩個軌道的外壁。

7、優(yōu)選的，所述支座的內(nèi)側(cè)開設(shè)有兩個安裝槽，兩個所述安裝槽的內(nèi)壁均固定連接有安裝筒，兩個所述安裝筒的內(nèi)壁均固定連接有按壓式電源開關(guān)，所述按壓式電源開關(guān)與滾裝裝置本體電性連接。

8、優(yōu)選的，兩個所述安裝筒的內(nèi)壁均固定連接有抵板，兩個所述抵板的中部均滑動連接有觸發(fā)桿，兩個所述安裝筒的外壁均滑動連接有套筒。

9、優(yōu)選的，兩個所述套筒的內(nèi)部均設(shè)有復(fù)位彈簧，兩個所述復(fù)位彈簧的一端分別固定連接于套筒的內(nèi)壁，兩個所述復(fù)位彈簧的另一端分別固定連接于兩個抵板的內(nèi)側(cè)。

10、優(yōu)選的，兩個所述觸發(fā)桿的一端分別固定連接于兩個套筒的內(nèi)壁，兩個所述套筒的一端均固定連接有橡膠板，兩個所述橡膠板的外側(cè)均貼合于限位板的內(nèi)側(cè)。

11、優(yōu)選的，所述l型折彎板固定連接于連接板的頂端，所述滾珠貼合于軌道的內(nèi)壁，所述觸發(fā)端固定連接于側(cè)板的內(nèi)側(cè)。

12、優(yōu)選的，兩個所述滾裝裝置本體的底端分別滑動連接于兩個軌道的頂端。

13、有益效果

14、本發(fā)明提供了一種高空間利用率的船用超重型單管樁滾裝裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：本發(fā)明中，主要由兩個滾裝裝置本體組成，并通過連接橋?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)固連接，設(shè)計緊湊以提升空間利用率，當超重型單管樁本體放置到位后，操作升降夾持裝置逐漸下降，將超重型單管樁本體夾持在升降夾持裝置的內(nèi)部，隨后操作人員可啟動滾裝裝置本體于軌道上移動，當滾裝裝置本體移動時，擠壓彈簧則擠壓推板，使得推板帶動限位板下降，限位板下降可使得清潔刷一、清潔刷二和清潔刷貼合軌道，清除軌道周圍的雜物，保持軌道的潔凈狀態(tài)，從而減少滾動阻力，確保滾裝裝置本體運行順暢，若軌道上有較大質(zhì)量的雜物，限位板的下降會受到阻擋，進而推動兩個橡膠板。橡膠板的移動會帶動套筒向前滑動，進而推動觸發(fā)桿壓迫兩個按壓式電源開關(guān)。此時，按壓式電源開關(guān)觸發(fā)，滾裝裝置本體的移動被自動停止，操作人員可迅速察覺到障礙物的存在，并及時清除軌道周圍的異物，確保滾裝裝置本體的繼續(xù)正常運轉(zhuǎn)，此外，檢測機構(gòu)在裝置運行過程中發(fā)揮著重要作用，每當滾裝裝置本體沿軌道移動時，軌道上嵌入的滾珠會貼合軌道的內(nèi)壁進行滑動，如果軌道發(fā)生形變或出現(xiàn)障礙物阻擋，滾珠將被軌道或障礙物擠壓，從而推動安裝弧板產(chǎn)生位移，該位移會帶動延長板擠壓觸發(fā)端，觸發(fā)端進一步激活警報器，一旦警報器啟動，操作人員便可得到即時提醒，快速采取措施排除障礙或進行檢修，確保滾裝裝置本體的安全運行。

技術(shù)特征：

1.一種高空間利用率的船用超重型單管樁滾裝裝置，包括兩個滾裝裝置本體（4），其特征在于：兩個所述滾裝裝置本體（4）的一側(cè)均設(shè)有避障清除機構(gòu)（2），所述避障清除機構(gòu)（2）包括連接板（201）、支座（202）、限位板（203）、安裝槽（204）、螺桿（205）、螺環(huán)（206）、擠壓彈簧（207）、推板（208）、套筒（209）、清潔刷一（210）、清潔刷二（211）、清潔刷三（212）、橡膠板（213）、復(fù)位彈簧（214）、觸發(fā)桿（215）、抵板（216）和按壓式電源開關(guān)（217），所述滾裝裝置本體（4）的一側(cè)壁固定連接有支座（202），所述支座（202）的頂端固定連接有連接板（201），所述連接板（201）的中部均豎向滑動連接有兩個延長桿（219），兩個所述延長桿（219）的頂端均固定連接有螺桿（205），兩個所述延長桿（219）的中部均套設(shè)有擠壓彈簧（207），兩個所述延長桿（219）的底端固定連接有推板（208），所述推板（208）的底端滑動連接有限位板（203），所述限位板（203）的底端的兩側(cè)均卡合連接有清潔刷一（210），兩個所述清潔刷一（210）的內(nèi)側(cè)均卡合連接有清潔刷二（211），所述限位板（203）底端的中部卡合連接有清潔刷三（212）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高空間利用率的船用超重型單管樁滾裝裝置，其特征在于：兩個所述滾裝裝置本體（4）之間連接有連接橋（7），兩個所述滾裝裝置本體（4）的頂端和連接橋（7）的頂部均設(shè)置有升降夾持裝置（5），四個所述升降夾持裝置（5）的內(nèi)部放置有超重型單管樁本體（6）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高空間利用率的船用超重型單管樁滾裝裝置，其特征在于：兩個所述螺桿（205）的中部均螺紋連接有螺環(huán)（206），兩個所述螺環(huán)（206）的底端均貼合于連接板（201）的頂端，兩個所述擠壓彈簧（207）的底端分別固定連接于兩個延長桿（219）的內(nèi)側(cè)，兩個所述擠壓彈簧（207）的頂端均固定連接于連接板（201）的底端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高空間利用率的船用超重型單管樁滾裝裝置，其特征在于：兩個所述清潔刷二（211）的底端分別貼合于兩個軌道（1）的內(nèi)壁，所述清潔刷三（212）的兩端分別貼合于兩個軌道（1）的內(nèi)側(cè)，兩個所述清潔刷一（210）的內(nèi)側(cè)分別貼合于兩個軌道（1）的外壁。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高空間利用率的船用超重型單管樁滾裝裝置，其特征在于：所述支座（202）的內(nèi)側(cè)開設(shè)有兩個安裝槽（204），兩個所述安裝槽（204）的內(nèi)壁均固定連接有安裝筒（218），兩個所述安裝筒（218）的內(nèi)壁均固定連接有按壓式電源開關(guān)（217），所述按壓式電源開關(guān)（217）與滾裝裝置本體（4）電性連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種高空間利用率的船用超重型單管樁滾裝裝置，其特征在于：兩個所述安裝筒（218）的內(nèi)壁均固定連接有抵板（216），兩個所述抵板（216）的中部均滑動連接有觸發(fā)桿（215），兩個所述安裝筒（218）的外壁均滑動連接有套筒（209）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高空間利用率的船用超重型單管樁滾裝裝置，其特征在于：兩個所述套筒（209）的內(nèi)部均設(shè)有復(fù)位彈簧（214），兩個所述復(fù)位彈簧（214）的一端分別固定連接于套筒（209）的內(nèi)壁，兩個所述復(fù)位彈簧（214）的另一端分別固定連接于兩個抵板（216）的內(nèi)側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高空間利用率的船用超重型單管樁滾裝裝置，其特征在于：兩個所述觸發(fā)桿（215）的一端分別固定連接于兩個套筒（209）的內(nèi)壁，兩個所述套筒（209）的一端均固定連接有橡膠板（213），兩個所述橡膠板（213）的外側(cè)均貼合于限位板（203）的內(nèi)側(cè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高空間利用率的船用超重型單管樁滾裝裝置，其特征在于：所述l型折彎板（301）固定連接于連接板（201）的頂端，所述滾珠（306）貼合于軌道（1）的內(nèi)壁，所述觸發(fā)端（308）固定連接于側(cè)板（302）的內(nèi)側(cè)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高空間利用率的船用超重型單管樁滾裝裝置，其特征在于：兩個所述滾裝裝置本體（4）的底端分別滑動連接于兩個軌道（1）的頂端。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及船用滾裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種高空間利用率的船用超重型單管樁滾裝裝置，包括兩個滾裝裝置本體，兩個滾裝裝置本體的一側(cè)均設(shè)有避障清除機構(gòu)，本發(fā)明中，主要由兩個滾裝裝置本體組成，并通過連接橋?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)固連接，設(shè)計緊湊以提升空間利用率，當超重型單管樁本體放置到位后，操作升降夾持裝置逐漸下降，將超重型單管樁本體夾持在升降夾持裝置的內(nèi)部，隨后操作人員可啟動滾裝裝置本體于軌道上移動，當滾裝裝置本體移動時，擠壓彈簧則擠壓推板，使得推板帶動限位板下降，限位板下降可使得清潔刷一、清潔刷二和清潔刷貼合軌道，清除軌道周圍的雜物，保持軌道的潔凈狀態(tài)，從而減少滾動阻力。

技術(shù)研發(fā)人員：吳玉華
受保護的技術(shù)使用者：福建福船一帆新能源裝備制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19