本公開涉及物流快遞，具體而言，涉及一種棱柱形機(jī)械快遞驛筒。

背景技術(shù)：

1、科技發(fā)展至今，快遞已經(jīng)與每個人的生活息息相關(guān)，快遞物流業(yè)務(wù)量急劇增長，隨之而來的是快遞末端配送的壓力增大。因此，快遞包裹的存取問題亟需較好的解決方案，在此背景下，快遞柜開始在居民小區(qū)中普及，目前傳統(tǒng)的快遞柜集成了物聯(lián)網(wǎng)、智能識別等技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)快遞包裹的智能化集中存取，對于改善快遞包裹的存取問題有很大幫助。

2、現(xiàn)有的快遞柜多為固定式快遞柜，由于空間布局固定，用戶取包裹的時間很難做到統(tǒng)一，從而導(dǎo)致包裹存放的貨柜是隨機(jī)的，而快遞人員在存取包裹時往往需要頻繁走動，不僅降低了工作效率，還增加了能源消耗。

3、上述的快遞存儲解決方案中，快遞柜會采用較多的電控模塊來實現(xiàn)智能化和自動化，多數(shù)未能兼顧高效存儲和節(jié)能減排兩個目標(biāo)，而隨著快遞柜普及程度越來越高，造成的能耗問題也不容忽視。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本公開的目的在于克服上述相關(guān)技術(shù)的至少一種不足，提供一種棱柱形機(jī)械快遞驛筒。

2、本公開的額外方面和優(yōu)點將部分地在下面的描述中闡述，并且部分地將從描述中變得顯然，或者可以通過本公開的實踐而習(xí)得。

3、根據(jù)本公開的一個方面，提供一種棱柱形機(jī)械快遞驛筒，包括：

4、內(nèi)部箱體，所述內(nèi)部箱體由多層箱體組件沿豎直方向疊加而成，任意一層所述箱體組件均勻分割為多個儲物隔間；

5、外部殼體，所述外部殼體呈多棱柱狀且罩設(shè)于所述內(nèi)部箱體的外側(cè)，所述外部殼體的側(cè)面設(shè)置有與多個所述儲物隔間連通的第一柜門，所述外部殼體的其中一個側(cè)面被配置為上貨部；

6、其中，所述外部殼體與所述內(nèi)部箱體之間，或所述外部殼體與各層所述箱體組件之間能夠相對轉(zhuǎn)動，快遞人員通過手動轉(zhuǎn)動所述外部殼體或所述內(nèi)部箱體或任意一層所述箱體組件，使所述上貨部與多個所述儲物隔間隨著轉(zhuǎn)動依次相對，并將快遞包裹存放至對應(yīng)的儲物隔間。

7、在本公開的一種示例性實施方式中，與所述上貨部相對且處于同一列的多個儲物隔間之間相互連通，形成定位隔間，所述上貨部所在的側(cè)面上設(shè)置有與所述定位隔間連通的第二柜門。

8、在本公開的一種示例性實施方式中，所述棱柱形機(jī)械快遞驛筒具有鎖定狀態(tài)和上貨狀態(tài)兩種狀態(tài)；

9、處于鎖定狀態(tài)時，所述第二柜門處于與所述定位隔間相對的位置，且所述外部殼體與所述內(nèi)部箱體之間不能進(jìn)行相對轉(zhuǎn)動；

10、處于上貨狀態(tài)時，所述外部殼體與所述內(nèi)部箱體之間能夠進(jìn)行相對轉(zhuǎn)動；

11、其中，只有快遞人員能夠?qū)λ隼庵螜C(jī)械快遞驛筒的鎖定狀態(tài)或上貨狀態(tài)進(jìn)行切換。

12、在本公開的一種示例性實施方式中，所述第一柜門上設(shè)置有閉鎖裝置，一個所述儲物隔間對應(yīng)一戶用戶，每一戶用戶只能解鎖對應(yīng)所述儲物隔間的所述第一柜門的所述閉鎖裝置。

13、在本公開的一種示例性實施方式中，每一個所述第一柜門上均設(shè)置有標(biāo)記組件，每一個所述儲物隔間中設(shè)置有與相對應(yīng)的所述第一柜門上相同的標(biāo)記組件。

14、在本公開的一種示例性實施方式中，所述棱柱形機(jī)械快遞驛筒還包括：

15、頂棚，設(shè)于所述外部殼體上方，所述頂棚呈圓錐狀，且所述頂棚的底面直徑大于所述外部殼體的最大直徑。

16、在本公開的一種示例性實施方式中，所述棱柱形機(jī)械快遞驛筒還包括：

17、底座；所述外部殼體設(shè)置于所述底座上；

18、立柱，固定于所述底座上，所述內(nèi)部箱體連接于所述立柱。

19、在本公開的一種示例性實施方式中，所述外部殼體與所述立柱轉(zhuǎn)動連接，或所述內(nèi)部箱體與所述立柱轉(zhuǎn)動連接，或各層所述箱體組件與所述立柱轉(zhuǎn)動連接；

20、其中，所述棱柱形機(jī)械快遞驛筒還包括：

21、轉(zhuǎn)動輔助件，所述轉(zhuǎn)動輔助件用于減小所述外部殼體，或所述內(nèi)部箱體，或各層所述箱體組件的轉(zhuǎn)動阻力。

22、在本公開的一種示例性實施方式中，所述外部殼體相對于所述內(nèi)部箱體轉(zhuǎn)動時，所述外部殼體每個側(cè)面的底部均設(shè)置有萬向輪。

23、在本公開的一種示例性實施方式中，所述棱柱形快遞驛筒還包括：

24、阻尼限位組件，所述外部殼體或所述內(nèi)部箱體進(jìn)行相對轉(zhuǎn)動過程中，所述上貨部與任意一列的多個所述儲物隔間相對時，所述阻尼限位組件用于為所述外部殼體，或所述內(nèi)部箱體，或各層所述箱體組件提供限制轉(zhuǎn)動的阻尼。

25、本公開的一種棱柱形機(jī)械快遞驛筒具有以下有益效果：

26、本公開的棱柱形機(jī)械快遞驛筒設(shè)置在小區(qū)樓下，多層箱體組件疊加組成內(nèi)部箱體，箱體組件被均勻分割為多個儲物隔間，快遞包裹可以放置在儲物隔間中，使得每一戶對應(yīng)一個儲物隔間。外部殼體為多棱柱，外部殼體的一個側(cè)面可以對應(yīng)一個儲物隔間，從而可使得每個儲物隔間都具有相對應(yīng)的第一柜門，外部殼體的其中一個側(cè)面為上貨部。外部殼體與內(nèi)部箱體之間、或外部殼體與各層箱體之間能夠相對轉(zhuǎn)動，即，外部殼體可以相對內(nèi)部箱體轉(zhuǎn)動，或內(nèi)部箱體能夠相對外部殼體轉(zhuǎn)動，或各層箱體能夠相對外部殼體進(jìn)行轉(zhuǎn)動?？爝f人員能夠手動轉(zhuǎn)動外部殼體，或內(nèi)部箱體，或任意一層箱體組件，從而使得上貨部與多個儲物隔間在轉(zhuǎn)動過程中依次對齊，當(dāng)快遞包裹存放的目的儲物隔間與上貨部對齊時，從而可將快遞包裹放置在對應(yīng)的儲物隔間中。便于快遞人員存放包裹，不僅提高了包裹的存放效率，用戶也可以精確的拿取自己的快遞包裹，并且，棱柱形機(jī)械快遞驛筒不需要采用電控模塊或網(wǎng)絡(luò)控制模塊，便可以實現(xiàn)快遞包裹的精準(zhǔn)存取，在兼顧包裹高效存儲的同時，還降低了碳排放，實現(xiàn)了節(jié)能減排的目的。

27、應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本公開。

技術(shù)特征：

1.一種棱柱形機(jī)械快遞驛筒，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棱柱形機(jī)械快遞驛筒，其特征在于，與所述上貨部相對且處于同一列的多個儲物隔間之間相互連通，形成定位隔間，所述上貨部所在的側(cè)面上設(shè)置有與所述定位隔間連通的第二柜門。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的棱柱形機(jī)械快遞驛筒，其特征在于，所述棱柱形機(jī)械快遞驛筒具有鎖定狀態(tài)和上貨狀態(tài)兩種狀態(tài)；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棱柱形機(jī)械快遞驛筒，其特征在于，所述第一柜門上設(shè)置有閉鎖裝置，一個所述儲物隔間對應(yīng)一戶用戶，每一戶用戶只能解鎖對應(yīng)所述儲物隔間的所述第一柜門的閉鎖裝置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的棱柱形機(jī)械快遞驛筒，其特征在于，每一個所述第一柜門上均設(shè)置有標(biāo)記組件，每一個所述儲物隔間中設(shè)置有與相對應(yīng)的所述第一柜門上相同的標(biāo)記組件。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棱柱形機(jī)械快遞驛筒，其特征在于，所述棱柱形機(jī)械快遞驛筒還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棱柱形機(jī)械快遞驛筒，其特征在于，所述棱柱形機(jī)械快遞驛筒還包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的棱柱形機(jī)械快遞驛筒，其特征在于，所述外部殼體與所述立柱轉(zhuǎn)動連接，或所述內(nèi)部箱體與所述立柱轉(zhuǎn)動連接，或各層所述箱體組件與所述立柱轉(zhuǎn)動連接；

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棱柱形機(jī)械快遞驛筒，其特征在于，所述外部殼體相對于所述內(nèi)部箱體轉(zhuǎn)動時，所述外部殼體每個側(cè)面的底部均設(shè)置有萬向輪。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的棱柱形機(jī)械快遞驛筒，其特征在于，所述棱柱形快遞驛筒還包括：

技術(shù)總結(jié)
本公開提出一種棱柱形機(jī)械快遞驛筒，涉及物流快遞技術(shù)領(lǐng)域。包括內(nèi)部箱體和外部殼體，內(nèi)部箱體由多層箱體組件沿豎直方向疊加而成，任意一層箱體組件均勻分割為多個儲物隔間；外部殼體呈多棱柱狀且罩設(shè)于內(nèi)部箱體的外側(cè)，外部殼體的側(cè)面設(shè)置有與多個儲物隔間連通的第一柜門，外部殼體的其中一個側(cè)面被配置為上貨部；其中，外部殼體與內(nèi)部箱體之間，或外部殼體與各層箱體組件之間能夠相對轉(zhuǎn)動，快遞人員通過手動轉(zhuǎn)動外部殼體或內(nèi)部箱體或任意一層箱體組件，使上貨部與多個儲物隔間隨著轉(zhuǎn)動依次相對，并將快遞包裹存放至對應(yīng)的儲物隔間。在兼顧包裹高效存儲的同時，還降低了碳排放，實現(xiàn)了節(jié)能減排的目的。

技術(shù)研發(fā)人員：惠小強(qiáng),龍艷
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西安易分智能科技有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240413
技術(shù)公布日：2024/11/14