專(zhuān)利名稱(chēng)：截齒螺旋卸車(chē)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種火車(chē)車(chē)箱破碎卸車(chē)機(jī)械，特別是用于普通敞型貨車(chē)凍煤卸載的專(zhuān)用設(shè)備。
目前，我國(guó)的原煤運(yùn)輸主要靠鐵路來(lái)完成，然而在北方寒冷季節(jié)，原煤在長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中其表面的水份在低溫下發(fā)生凍結(jié)，有時(shí)厚度達(dá)400～500mm，因此增加了卸車(chē)的困難，不得不采用人工卸車(chē)或機(jī)械方法破碎冷凍層，其人工卸車(chē)效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，環(huán)境惡劣，而現(xiàn)有的機(jī)械卸煤設(shè)備，由于采用錐型斜度鉆來(lái)鉆松冷凍層，然后再用普通卸車(chē)機(jī)卸煤，適應(yīng)性較差，而且卸下來(lái)的原煤仍有大塊存在，使用前需要人工或破碎機(jī)破碎，不能滿(mǎn)足大量用煤企業(yè)特別是大型電廠燃煤的需要。
本實(shí)用新型的目的是提供一種卸煤效率高，適應(yīng)性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，滿(mǎn)足多種車(chē)型需要的截齒螺旋卸車(chē)機(jī)。
本實(shí)用新型包括大車(chē)行走機(jī)構(gòu)，小車(chē)位移機(jī)構(gòu)、螺旋回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、螺旋提升機(jī)構(gòu)，其螺旋回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為垂直升降的懸臂結(jié)構(gòu)，懸臂端的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上裝有鏈輪和螺旋本體，其本體上設(shè)置若干刀座，刀座上嵌裝合金刀頭，由螺旋回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)支架上的電動(dòng)機(jī)和減速器驅(qū)動(dòng)鏈輪上的截齒鏈條，使螺旋本體旋轉(zhuǎn)，其螺旋回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的升降是將支架設(shè)置在支承架的滑道內(nèi)，由設(shè)在滑道內(nèi)的提升鏈條及電機(jī)和減速器實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型的工作原理是將機(jī)架裝于路軌上方，由大車(chē)行走機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)機(jī)體縱向行走，使螺旋回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的螺旋本體置于凍煤層上，通過(guò)截齒鏈的轉(zhuǎn)動(dòng)和螺旋體的旋轉(zhuǎn)使螺旋體切入凍層內(nèi)并逐次破壞，螺旋體的刀頭在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的側(cè)向推力，將煤攤出車(chē)體。
為適應(yīng)不同寬度車(chē)型的需要，本實(shí)用新型設(shè)置了小車(chē)位移機(jī)構(gòu)，在橫梁上設(shè)有軌道，將小車(chē)與支承架相聯(lián)接，小車(chē)底部設(shè)有滾輪，由電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)其左右位移。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、由于采用了截齒鏈與螺旋本體組合的形式，使截齒鏈的轉(zhuǎn)動(dòng)與螺旋本體的刀頭旋切同時(shí)進(jìn)行，即能實(shí)現(xiàn)破凍層的功能，又能完成破碎大塊煤，生產(chǎn)效率大大提高；2、其螺旋本體刀頭可更換，可根據(jù)季節(jié)不同換裝不同的刀頭，克服了現(xiàn)有卸車(chē)機(jī)冬季閑置，利用率不高的缺點(diǎn)；3、結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，多數(shù)部件為通用性，互換性強(qiáng)的部件；4、適應(yīng)性強(qiáng)，可滿(mǎn)足不同車(chē)型的需要。
附圖
為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖詳述本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)如附圖所示，一種跨度為8米的凍煤卸機(jī)，包括大車(chē)行走機(jī)構(gòu)，螺旋回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和螺旋提升機(jī)構(gòu)及小車(chē)位移機(jī)構(gòu)，其大車(chē)行走機(jī)構(gòu)的電機(jī)和減速器10裝于大車(chē)端梁上，減速器10輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與行走機(jī)構(gòu)走輪相接，驅(qū)動(dòng)其大車(chē)行走；其螺旋回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為垂直升降的懸臂結(jié)構(gòu)，由支架3伸出懸臂轉(zhuǎn)動(dòng)軸2，轉(zhuǎn)動(dòng)軸2上對(duì)中裝有兩個(gè)螺旋本體12，其本體12上沿螺旋線設(shè)置有刀座，刀座上嵌裝有合金刀頭1，兩螺旋本體12中間裝有鏈輪11，該鏈輪11由支架3上的電機(jī)減速器輸出軸上鏈輪驅(qū)動(dòng)的截齒鏈條13帶動(dòng)，驅(qū)動(dòng)懸臂轉(zhuǎn)動(dòng)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使螺旋本體12旋轉(zhuǎn)；其螺旋提升機(jī)構(gòu)是將螺旋回轉(zhuǎn)支架3裝于支承架4的滑道內(nèi)，該支承架4滑道下端帶有鏈條支架，用鏈條9將其與小車(chē)6上的減速器輸出軸鏈輪相聯(lián)，并用夾板將回轉(zhuǎn)支架3固裝在鏈條9上，由鏈條9的上下驅(qū)動(dòng)螺旋回轉(zhuǎn)支架垂直升降，其小車(chē)位移機(jī)構(gòu)的小車(chē)6后部設(shè)有滾輪7，其滾輪7設(shè)置在大車(chē)橫梁5的軌道內(nèi)，電動(dòng)推桿8的機(jī)座安裝在大車(chē)橫梁5上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)裝在小車(chē)6的滾輪7上，驅(qū)動(dòng)小車(chē)左右位移。
權(quán)利要求1.一種截齒螺旋卸車(chē)機(jī)，包括大車(chē)行走機(jī)構(gòu)，螺旋回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和螺旋提升機(jī)構(gòu)及小車(chē)位移機(jī)構(gòu)，其特征在于a其螺旋回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為垂直升降的懸臂結(jié)構(gòu)，由支架伸出懸臂轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上對(duì)中裝有兩個(gè)螺旋本體，其本體上設(shè)置若干刀座，其上嵌裝合金刀頭，兩螺旋本體中間裝有鏈輪，該鏈輪由支架上的電機(jī)減速器輸出軸上的鏈輪驅(qū)動(dòng)的截齒鏈條帶動(dòng)；b其螺旋提升機(jī)構(gòu)將螺旋回轉(zhuǎn)支架裝于支承架的滑道內(nèi)，該支承架滑道下端帶有鏈條支架，用鏈條將其與小車(chē)上的減速器輸出軸鏈輪相聯(lián)，并用夾板將螺旋回轉(zhuǎn)支架固裝在鏈條上，由鏈條的上下運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)螺旋回轉(zhuǎn)支架能垂直升降。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的截齒螺旋卸車(chē)機(jī)，其特征在于小車(chē)位移機(jī)構(gòu)的小車(chē)底部設(shè)有滾輪，其滾輪設(shè)置在橫梁軌道內(nèi)，電動(dòng)推桿的機(jī)座安裝在大車(chē)橫梁上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在小車(chē)滾輪上，驅(qū)動(dòng)小車(chē)左右位移。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的截齒螺旋卸車(chē)機(jī)，其特征在于螺旋本體上的刀座按螺旋線布置。
專(zhuān)利摘要截齒螺旋卸車(chē)機(jī)，涉及一種火車(chē)車(chē)箱凍煤卸載的專(zhuān)用設(shè)備，該機(jī)包括大車(chē)行走機(jī)構(gòu)、螺旋回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、螺旋提升機(jī)構(gòu)和小車(chē)位移機(jī)構(gòu)，其支架置于支承架的滑道內(nèi)，由鏈條和電機(jī)減速器驅(qū)動(dòng)，懸臂端的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上裝有鏈輪和螺旋本體，其本體上設(shè)有刀座，刀座上嵌裝刀頭，鏈輪上裝有截齒鏈條，該機(jī)由截齒鏈的轉(zhuǎn)動(dòng)和螺旋本體的旋切破碎冷凍層，具有效率高，適應(yīng)性強(qiáng)，即能破碎大塊又能卸車(chē)等特點(diǎn)，可滿(mǎn)足多種車(chē)型的需要。
文檔編號(hào)B65G69/00GK2059912SQ8921847
公開(kāi)日1990年8月1日 申請(qǐng)日期1989年10月20日 優(yōu)先權(quán)日1989年10月20日
發(fā)明者趙彭年, 魏毓衷, 李春暉, 畢遠(yuǎn)東, 李玉明, 宋繼成 申請(qǐng)人:哈爾濱電力設(shè)備制造廠, 東北電力設(shè)計(jì)院