專利名稱：整體帶式輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于運(yùn)輸機(jī)械類。
目前，國內(nèi)部分工程常用的固定帶式輸送機(jī)為TD75型，該型帶式輸送機(jī)在用于空中運(yùn)輸時(shí)，其整體需裝配于一受力的棧橋上，材料用量較大，且該型帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)單元較笨重，需專門設(shè)計(jì)一驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，整機(jī)在設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用和拆卸時(shí)，均較復(fù)雜，土建工程量也較大。
本實(shí)用新型的目的是為了克服上述TD75型固定帶式輸送機(jī)存在的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，土建工程量省，整體性強(qiáng)，高差可調(diào)的新型固定帶式輸送機(jī)。
本實(shí)用新型的要點(diǎn)是將拉緊裝置、改向滾筒用螺栓裝于棧橋式尾架上；將導(dǎo)料槽、托輥用螺栓安裝于棧橋式中間架的上弦桿上；將傳動(dòng)滾筒用螺栓安裝于棧橋式頭架上弦桿的前部，改向滾筒用螺栓裝于棧橋式頭架的上弦桿后部的下端，改向滾筒或第二傳動(dòng)滾筒用螺栓裝于棧橋式頭架的后支腿上部，Y系列電動(dòng)機(jī)裝于棧橋式頭架上的電動(dòng)機(jī)架上，ZJ系列減速器的輸出空心軸套裝于傳動(dòng)滾筒的軸頭上，傳動(dòng)三角帶套裝于ZJ系列減速器輸入軸上的三角帶輪和Y系列電動(dòng)機(jī)輸出軸上的三角帶輪上，減沖抗磨漏斗用螺栓安裝在棧橋式頭架上弦桿的前端；將尼龍帶套裝于傳動(dòng)滾筒、改向滾筒、托輥上；將如上安裝好后的整機(jī)用螺栓安裝于液壓可調(diào)支柱上，就構(gòu)成了整體帶式輸送機(jī)。
本實(shí)用新型，在使用時(shí)，先用整體帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)繪圖軟件包及選用手冊(cè)進(jìn)行設(shè)計(jì)選型，若使用時(shí)需調(diào)整帶式輸送機(jī)的傾角，則在設(shè)計(jì)中應(yīng)采用需調(diào)整的最大傾角(最大傾角應(yīng)小于等于20度)進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)完畢后進(jìn)行設(shè)備訂貨，設(shè)備到現(xiàn)場(chǎng)后，在地面上進(jìn)行整體或部件安裝，然后用起重機(jī)將其吊裝于液壓可調(diào)支柱上，由此就可進(jìn)行整機(jī)調(diào)試和運(yùn)行，運(yùn)行中可由液壓可調(diào)支柱的液壓系統(tǒng)進(jìn)行高差即傾角調(diào)整。
附圖
是本實(shí)用新型的構(gòu)造簡(jiǎn)圖。
附圖中，1為改向滾筒，2為導(dǎo)料槽，3為棧橋式中間架和托輥，4為尼龍帶或膠帶，5為Y系列電動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)三角帶，6為棧橋式頭架，7為減沖抗磨漏斗，8為ZJ系列減速器，9為傳動(dòng)滾筒，10為改向液筒，11為改向滾筒或第二傳動(dòng)滾筒，12為液壓可調(diào)支柱，13為液壓可調(diào)支柱，14為改向滾筒，15為棧橋式尾架及拉緊裝置。
本實(shí)用新型的規(guī)格系列與TD75型完全相同。
附圖中，棧橋式尾架(15)由上、下弦桿，拉桿、豎桿、連接桿按棧橋結(jié)構(gòu)形式焊接而構(gòu)成；棧橋式中間架(3)由上、下弦桿、拉桿、豎桿按棧橋結(jié)構(gòu)形式焊接而構(gòu)成；棧橋式頭架(6)由上、下弦桿、支腿、拉桿按棧橋結(jié)構(gòu)形式焊接而構(gòu)成；棧橋式中間架(3)的一端用連接板和螺栓同棧橋式尾架(15)的一端連接，另一端用連接板和螺栓同棧橋式頭架(6)相連接，由此，就構(gòu)成了一整體棧橋架；改向滾筒(1)由卷筒、輪轂和軸組成，拉緊裝置由滑軌和螺桿付組成，改向滾筒(1)的雙伸軸裝配于軸承座后同拉緊裝置一起用螺栓安裝在棧橋式尾架(15)的上弦桿上；改向滾筒(14)由卷筒、輪轂和軸組成，改向滾筒(14)的雙伸軸裝配于軸承座后用螺栓安裝在棧橋式尾架(15)的前支腿上；托輥是由卷筒、軸承和軸組成，導(dǎo)料槽是由前后擋板、側(cè)擋板及防塵簾、鋼架組成，托輥和導(dǎo)料槽(2)用螺栓按一定間隔安裝在棧橋式中間架(3)的上弦桿上。傳動(dòng)滾筒(9)由卷筒、輪轂和軸組成，其雙伸軸裝配于軸承座后，用螺栓安裝在棧橋式頭架(6)的上弦桿前部；ZJ系列減速器(8)的輸出空心軸套裝于傳動(dòng)滾筒(9)的軸頭上，ZJ減速器(8)輸出軸上套裝一被動(dòng)三角帶輪；Y系列電動(dòng)機(jī)(5)用螺栓安裝于電動(dòng)機(jī)架上后，焊接于棧橋式頭架(6)的上弦桿中部；Y系列電動(dòng)機(jī)(5)輸出軸上套裝一主動(dòng)三角帶輪；傳動(dòng)三角帶套裝于ZJ減速器(8)輸入軸上的被動(dòng)三角帶輪和Y系列電動(dòng)機(jī)(5)輸出軸上的主動(dòng)三角帶輪上，由此，Y系列電動(dòng)機(jī)(5)、傳動(dòng)三角帶和ZJ減速器(8)就組成了一套驅(qū)動(dòng)單元；減沖抗磨漏斗(7)用螺栓裝配于棧橋式頭架(6)的上弦桿最前部，減沖抗磨漏斗(7)是由鋼板、型鋼焊接成料斗形，內(nèi)部襯以橡膠板，其主要用于膠帶機(jī)頭部的轉(zhuǎn)料；改向滾筒或第二傳動(dòng)滾筒(11)的雙伸軸裝配于軸承座后用螺栓安裝于棧橋式頭架(6)的后支腿下部，改向滾筒(10)的雙伸軸裝配于軸承座后用螺栓裝配于棧橋式頭架(6)的上弦桿后端的下部，第二傳動(dòng)滾筒(11)和改向滾筒(10)均由卷筒、輪轂和軸組成；尼龍帶(4)套裝于整機(jī)上的傳動(dòng)滾筒、改向滾筒、托輥上；然后，將整機(jī)用螺栓安裝于液壓可調(diào)支柱(12)、(13)上的支座上，液壓可調(diào)支柱(12)、(13)是由豎桿、橫桿、液壓缸按鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成桁架后焊接組裝而構(gòu)成，液壓可調(diào)支柱(12)、(13)的下端用螺栓和基礎(chǔ)連接，由此就構(gòu)成了全套的整體帶式輸送機(jī)。
權(quán)利要求1.一種整體帶式輸送機(jī)，在由棧橋式尾架、棧橋式中間架和棧橋式頭架連接構(gòu)成的整體棧橋架上，依次將改向滾筒和拉緊裝置裝于棧橋式尾架上，托輥和導(dǎo)料槽裝于棧橋式中間架上，傳動(dòng)滾筒、改向滾筒、減沖抗磨漏斗及Y型電動(dòng)機(jī)裝于棧橋式頭架上，ZJ型減速器輸出空心軸套裝于傳動(dòng)滾筒的軸頭上，傳動(dòng)三角帶套裝于Y型電動(dòng)機(jī)輸出軸上的主動(dòng)三角帶輪和ZJ型減速器輸入軸上的被動(dòng)三角帶輪上，尼龍帶套裝于整機(jī)上的傳動(dòng)滾筒、改向滾筒、托輥上，整機(jī)安裝于液壓可調(diào)支柱上，其特征是ZJ型減速器輸出空心軸套裝于傳動(dòng)滾筒的軸頭上，Y型電動(dòng)機(jī)裝于棧橋式頭架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體帶式輸送機(jī)，其特征是棧橋式尾架、棧橋式中間架和棧橋式頭架連接構(gòu)成一整體棧橋架。
專利摘要一種用于物料連續(xù)運(yùn)輸?shù)恼w帶式輸送機(jī)是將傳動(dòng)滾筒、改向滾筒、減沖抗磨漏斗、Y系列電動(dòng)機(jī)裝于棧橋式頭架上，ZJ系列減速器套裝于傳動(dòng)滾筒的軸頭上，傳動(dòng)三角帶套裝于ZJ減速器的三角帶輪和電動(dòng)機(jī)輸出軸的三角帶輪上；托輥、導(dǎo)料槽裝于棧橋式中間架上；改向滾筒、拉緊裝置裝于棧橋式尾架上；然后，將棧橋式頭架、尾架、中間架連成整體，把尼龍帶套裝于傳動(dòng)滾筒、改向滾筒和托輥上，再將整機(jī)裝于液壓可調(diào)支柱上，就構(gòu)成了整體帶式輸送機(jī)。
文檔編號(hào)B65G21/00GK2163153SQ9222750
公開日1994年4月27日 申請(qǐng)日期1992年7月9日 優(yōu)先權(quán)日1992年7月9日
發(fā)明者邢建軍 申請(qǐng)人:邢建軍