一種氣動盤式輔助剎車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及石油設(shè)備剎車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種氣動盤式輔助剎車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，石油設(shè)備的絞車在工作時，都會用到輔助剎車裝置進行制動，而今應(yīng)用最為廣泛的則是伊頓輔助剎車，其具有操作平穩(wěn)安靜、滿足自動送鉆的控制等優(yōu)點，但是也存在著以下的缺點:1、目前該輔助剎車需要采用水冷方式進行冷卻，需要專用的冷卻液，因每年消耗的冷卻液量非常大，導致日常運行成本高昂。2、該輔助剎車的剎車片結(jié)構(gòu)比較復雜(其上設(shè)有齒)，在出現(xiàn)損壞后，更換維修不方便，而且其造價較高，更換的成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的問題是提供一種氣動盤式輔助剎車裝置，其剎車盤結(jié)構(gòu)簡單，自然風冷冷卻效果好，其剎車片維修更換方便，使用壽命長，極大程度的節(jié)約了制造成本和維修成本。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種氣動盤式輔助剎車裝置，安裝在絞車滾筒軸上，包括固定在所述絞車上的安裝座，與所述安裝座連接的剎車鉗，以及與所述剎車鉗相配套的剎車盤，所述剎車盤與所述絞車滾筒軸上的連接盤固定連接。
[0005]進一步，所述支撐座包括固定安裝在所述絞車上的底板，固接在底板上的支架，以及焊接在支架上端的連接板，所述連接板與剎車鉗相連接。
[0006]進一步，所述剎車鉗包括與所述連接板相連接的支撐體，所述支撐體的一側(cè)固設(shè)有兩個氣缸，每個所述氣缸兩端對稱連接有鉗臂，所述鉗臂的另一端連接在背板上，所述背板內(nèi)側(cè)固設(shè)有弧形結(jié)構(gòu)的剎車片，所述背板與鉗臂中間還設(shè)有調(diào)整墊。
[0007]進一步，所述支撐體包括底座，與底座固接的間隔座，以及對稱設(shè)置在間隔座兩端的鞍座，所述氣缸設(shè)置在每個鞍座的一側(cè)。
[0008]進一步，所述剎車鉗上還設(shè)有平衡桿，所述平衡桿一端連接在背板上，另一端與所述間隔座相連接。
[0009]進一步，所述剎車盤包括環(huán)形結(jié)構(gòu)的外側(cè)板，其上設(shè)有散熱槽，所述外剎車盤一側(cè)設(shè)有與連接盤固定連接的內(nèi)側(cè)板，所述內(nèi)側(cè)板上開有若干補償槽以及連接孔，所述外側(cè)板與內(nèi)側(cè)板中間均布若干鰭板。
[0010]進一步，所述外側(cè)板、內(nèi)側(cè)板以及鰭板一體成型。
[0011]進一步，所述剎車盤材質(zhì)為球墨鑄鐵。
[0012]本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是:采用上述技術(shù)方案，在剎車盤上設(shè)置鰭板，能夠通過自然風冷的方式對剎車盤進行冷卻，取代了冷卻液以及冷卻水箱的使用，節(jié)約了成本的同時，也提高了冷卻效率；而且采用的剎車片、剎車鉗具有耐磨強、易更換的特點，降低了日常維護成本。
【附圖說明】
[0013]圖1-2是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]圖3是本發(fā)明的支撐體的結(jié)構(gòu)示意圖
[0015]圖4-5是本發(fā)明的剎車鉗的結(jié)構(gòu)示意圖
[0016]圖6-7是本發(fā)明的剎車盤的結(jié)構(gòu)示意圖
[0017]圖中:1-安裝座；2_剎車鉗；3_剎車盤；4_連接盤；11_底板；12_支架；13_連接板；21_底座；22_間隔座；23_鞍座；24_氣缸；25_鉗臂；26_背板；27_剎車片；28_平衡桿；29-調(diào)整墊；31_外側(cè)板；32_內(nèi)側(cè)板；33_鰭板；321_補償槽；322_連接孔；
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施例加以說明:
[0019]如圖1、2所示，一種氣動盤式輔助剎車裝置，安裝在絞車滾筒軸上，用于輔助制動，其包括安裝座1，該安裝座I固定在絞車上，安裝座I上端固定連接剎車鉗2，還包括與剎車鉗2配套使用的剎車盤3，絞車滾筒軸上的連接盤4與剎車盤3固定連接。
[0020]如圖3所示，安裝座I包括與絞車相連接的底板11，該底板11可通過螺栓固定在絞車上，在底板11上焊接有支架12，該支架12可由方管兩側(cè)焊接筋板而成，主要起支撐整個剎車鉗2的作用；在支撐體上端焊接有連接板13，剎車鉗2裝在連接板13上。
[0021]如圖4、5所示，剎車鉗2包括一支撐體，在支撐體的一側(cè)上連接有兩個氣缸24，該氣缸24成列排布，且每個氣缸24的兩側(cè)對稱連接有鉗臂25，該鉗臂25的另一端連接在背板26上，在背板26內(nèi)側(cè)固定連接有剎車片27，本實施例采用鉚接的方式將剎車片27固定，該剎車片27采用弧形結(jié)構(gòu)；在鉗臂25與背板26之間設(shè)有調(diào)整墊29，可根據(jù)不同厚度的剎車片27，來選取不同規(guī)格的調(diào)整墊29與其相匹配，進而使剎車鉗2具有較強的通用性。
[0022]支撐體可以是一體成型的結(jié)構(gòu)，也可以采用裝配方式形成，本實施例中，支撐體由底座21，與底座21固接的間隔座22，以及對稱設(shè)置在間隔座22兩端的鞍座23構(gòu)成，一方面拆卸方便，另一方面方便其他部件的安裝。
[0023]為了保證剎車片27與剎車盤3保持最佳接合狀態(tài)，在剎車鉗2上還設(shè)有平衡桿28，該平衡桿28 —端連接在背板26上，另一端與間隔座22相連接，進而能通過平衡桿28來調(diào)節(jié)剎車片27與剎車盤3的平行度。
[0024]如圖6、7所示，剎車盤3為圓環(huán)型結(jié)構(gòu)，其包括環(huán)形結(jié)構(gòu)的外側(cè)板31，該外側(cè)板31上設(shè)有散熱槽，用于摩擦產(chǎn)生的熱量的散發(fā)；在剎車盤一側(cè)裝有內(nèi)側(cè)板32，其與連接盤4固定連接，在內(nèi)側(cè)板32上開有若干補償槽321以及連接孔322，其中補償槽321用于避免實心結(jié)構(gòu)在受熱時的膨脹而導致盤體結(jié)構(gòu)的損壞，連接孔322連接與連接盤4相配合；在外側(cè)板31與內(nèi)側(cè)板32中間均布若干鰭板33，能夠?qū)⒅苿訒r產(chǎn)生的熱量帶走，避免剎車盤3過熱，影響制動效果。
[0025]本實施例中，當氣缸24運動時，氣缸24帶動鉗臂25運動，進而使剎車片27抱緊剎車盤3，并產(chǎn)生摩擦，達到制動效果，同時根據(jù)散熱程度要求的不同，可以通過更換相應(yīng)規(guī)格的調(diào)整墊29，使剎車鉗2能夠與不同厚度的剎車盤3相匹配，達到不同的散熱要求；例如:散熱要求高時，選用較厚的剎車盤3，這時需要更換較薄的調(diào)整墊29，保證剎車鉗2的開口尺寸與剎車盤3的厚度相匹配；同理，散熱要求低時，選用較薄的剎車盤3，這時需要更換較厚的調(diào)整墊29，保證剎車鉗2的開口尺寸與剎車盤3的厚度相匹配。
[0026]本實施例中，剎車盤3采用球墨鑄鐵制造而成，具有很高的耐磨性，使用周期長，而且同一種剎車鉗2可以通過更換調(diào)整墊29及剎車盤3，實現(xiàn)不同功率的散熱要求；同一種剎車盤3也可以通過更換不同的剎車鉗2，來實現(xiàn)不同扭矩的制動要求。
[0027]以上對本發(fā)明的實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種氣動盤式輔助剎車裝置，安裝在絞車滾筒軸上，其特征在于:包括固定在所述絞車上的安裝座(I)，與所述安裝座(I)連接的剎車鉗(2)，以及與所述剎車鉗(2)相配套的剎車盤(3)，所述剎車盤(3)與所述絞車滾筒軸上的連接盤(4)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動盤式輔助剎車裝置，其特征在于:所述支撐座(I)包括固定安裝在所述絞車上的底板(11)，固接在底板(11)上的支架(12)，以及焊接在支架(12)上端的連接板(13)，所述連接板(13)與剎車鉗⑵相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氣動盤式輔助剎車裝置，其特征在于:所述剎車鉗(2)包括與所述連接板(13)相連接的支撐體，所述支撐體的一側(cè)固設(shè)有兩個氣缸(24)，每個所述氣缸(24)兩端對稱連接有鉗臂(25)，所述鉗臂(25)的另一端連接在背板(26)上，所述背板(26)內(nèi)側(cè)固設(shè)有弧形結(jié)構(gòu)的剎車片(27)，所述背板(26)與鉗臂(25)中間還設(shè)有調(diào)整墊(29)ο
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種氣動盤式輔助剎車裝置，其特征在于:所述支撐體包括底座(21)，與底座(21)固接的間隔座(22)，以及對稱設(shè)置在間隔座(22)兩端的鞍座(23)，所述氣缸(24)設(shè)置在每個鞍座(23)的一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4任意項所述的一種氣動盤式輔助剎車裝置，其特征在于:所述剎車鉗(2)上還設(shè)有平衡桿(28)，所述平衡桿(28) —端連接在背板(26)上，另一端與所述間隔座(22)相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種氣動盤式輔助剎車裝置，其特征在于:所述剎車盤(3)包括環(huán)形結(jié)構(gòu)的外側(cè)板(31)，其上設(shè)有散熱槽，所述剎車盤(3) —側(cè)設(shè)有與連接盤(4)固定連接的內(nèi)側(cè)板(32)，所述內(nèi)側(cè)板(32)上開有若干補償槽(321)以及連接孔(322)，所述外側(cè)板(31)與內(nèi)側(cè)板(32)中間均布若干鰭板(33) ο
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種氣動盤式輔助剎車裝置，其特征在于:所述外側(cè)板(31)、內(nèi)側(cè)板(32)以及鰭板(33) —體成型。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種氣動盤式輔助剎車裝置，其特征在于:所述剎車盤(3)材質(zhì)為球墨鑄鐵。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種氣動盤式輔助剎車裝置，安裝在絞車滾筒軸上，包括固定在所述絞車上的安裝座，與所述安裝座連接的剎車鉗，以及與所述剎車鉗相配套的剎車盤，所述剎車盤與所述絞車滾筒軸的連接盤固定連接。本發(fā)明的有益效果是：與傳統(tǒng)的水冷式輔助剎車相比，不需要冷卻液及冷卻水箱，省掉了原來的水冷卻系統(tǒng)，采購及運行成本都大大的降低，而且采用的剎車片，具有耐磨強、易更換的特點，降低了日常維護成本。
【IPC分類】B66D5-14, B66D5-26, F16D65-847
【公開號】CN104555792
【申請?zhí)枴緾N201410783522
【發(fā)明人】張華鋒, 田貴國, 尹會軍
【申請人】天津市東方先科石油機械有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月16日