汽車聲學(xué)部件生產(chǎn)線的面料輸送夾料驅(qū)動機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車聲學(xué)部件的生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明尤其是涉及一種汽車聲學(xué)部件生產(chǎn)線的面料輸送夾料驅(qū)動機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車聲學(xué)部件生產(chǎn)線的面料輸送夾料通常采用SMC的旋轉(zhuǎn)氣缸或氣缸推動連桿機構(gòu)做為驅(qū)動機構(gòu)。
[0003]1.采用上述旋轉(zhuǎn)氣缸形式，旋轉(zhuǎn)氣缸與打釘軸同軸，機構(gòu)空間小，但由于旋轉(zhuǎn)氣缸的扭矩小(P=46N.m)，經(jīng)常會出現(xiàn)面料輸送夾料無法刺破面料的現(xiàn)象，導(dǎo)致面料在輸送過程中脫落或產(chǎn)品成型時出現(xiàn)因面料無夾緊造成產(chǎn)品成型不良，另外SMC的旋轉(zhuǎn)氣缸價格較為昂貴，造成整套設(shè)備的制作成本的增加。
[0004]2.采用上述氣缸推動連桿機構(gòu)形式，因連桿機構(gòu)的結(jié)構(gòu)，造成機構(gòu)笨重和所需空間比較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、工藝動作連貫、能提高生產(chǎn)效率、降低維護成本并能有效提供面料輸送夾料機構(gòu)的驅(qū)動力作用的汽車聲學(xué)部件生產(chǎn)線的面料輸送夾料驅(qū)動機構(gòu)。
[0006]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述汽車聲學(xué)部件生產(chǎn)線的面料輸送夾料驅(qū)動機構(gòu)，包括氣缸、齒輪、齒條、打釘軸、安裝板、安裝梁、底座、軸承座與氣缸座，在底座上固定有安裝梁，在安裝梁上固定有軸承座，在軸承座內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有打釘軸，在打釘軸的一端固定有齒輪；在安裝梁上固定有安裝板，在安裝板上固定有氣缸座，在氣缸座上固定有氣缸，在氣缸的活塞桿端部固定有齒條，齒條與所述的齒輪嚙合。
[0007]在所述安裝板上固定有滑動座，在滑動座上開設(shè)有滑槽，在滑槽內(nèi)滑動安裝有齒條。
[0008]所述打釘軸與齒輪通過鍵連接。
[0009]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，適應(yīng)多種產(chǎn)品的靈活性，確保汽車聲學(xué)部件生產(chǎn)線的面料輸送夾料機構(gòu)在面料輸送成型時的夾持質(zhì)量，驅(qū)動扭矩大；本發(fā)明的機構(gòu)制作及安裝比較標準化程度高，能提高設(shè)備的安裝效率，降低維護成本，提高材料利用率。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0012]該汽車聲學(xué)部件生產(chǎn)線的面料輸送夾料驅(qū)動機構(gòu)，包括氣缸1、齒輪2、齒條3、打釘軸4、安裝板5、安裝梁6、底座7、軸承座8與氣缸座9，在底座7上固定有安裝梁6，在安裝梁6上固定有軸承座8，在軸承座8內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有打釘軸4，在打釘軸4的一端固定有齒輪2 ;在安裝梁6上固定有安裝板5，在安裝板5上固定有氣缸座9，在氣缸座9上固定有氣缸1，在氣缸I的活塞桿端部固定有齒條3，齒條3與所述的齒輪2嚙合。
[0013]在所述安裝板5上固定有滑動座10，在滑動座10上開設(shè)有滑槽11，在滑槽11內(nèi)滑動安裝有齒條3。
[0014]所述打釘軸4與齒輪2通過鍵連接。
[0015]本發(fā)明中，氣缸I采用亞德客品牌氣缸(型號為ACQS100X40)。
[0016]所述氣缸I通過螺栓固定在氣缸座9上，氣缸座9通過螺栓固定安裝于安裝板5上，所述氣缸I的氣缸活塞與齒條3連接，所述齒條3安裝于滑動座10的滑槽11內(nèi)，所述氣缸I推動齒條3在滑動座10的滑槽11內(nèi)進行直線往復(fù)運動，所述齒條3與齒輪I相嚙合，使齒輪2進行正反向旋轉(zhuǎn)運動，所述齒輪2與打釘軸4通過鍵連接，通過齒輪3旋轉(zhuǎn)驅(qū)動打釘軸4，實現(xiàn)面料輸送夾料動作過程。
[0017]由于在汽車聲學(xué)部件生產(chǎn)線的面料輸送夾料上采用該發(fā)明方式，確保汽車聲學(xué)部件生產(chǎn)線的面料輸送夾料機構(gòu)在面料輸送成型時的夾持質(zhì)量，自動化程度高，上下定位準確；機構(gòu)制作及安裝比較標準化程度高，能提高設(shè)備的安裝效率，降低維護成本，提高材料利用率。
【主權(quán)項】
1.一種汽車聲學(xué)部件生產(chǎn)線的面料輸送夾料驅(qū)動機構(gòu)，包括氣缸(I)、齒輪(2)、齒條(3)、打釘軸(4)、安裝板(5)、安裝梁(6)、底座(7)、軸承座(8)與氣缸座(9)，其特征是:在底座(7)上固定有安裝梁(6)，在安裝梁(6)上固定有軸承座(8)，在軸承座(8)內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有打釘軸(4)，在打釘軸(4)的一端固定有齒輪(2);在安裝梁(6)上固定有安裝板(5)，在安裝板(5)上固定有氣缸座(9)，在氣缸座(9)上固定有氣缸(1)，在氣缸(I)的活塞桿端部固定有齒條(3)，齒條(3)與所述的齒輪(2)嚙合。2.如權(quán)利要求1所述的汽車聲學(xué)部件生產(chǎn)線的面料輸送夾料驅(qū)動機構(gòu)，其特征是:在所述安裝板(5)上固定有滑動座(10)，在滑動座(10)上開設(shè)有滑槽(11 )，在滑槽(11)內(nèi)滑動安裝有齒條(3)。3.如權(quán)利要求1所述的汽車聲學(xué)部件生產(chǎn)線的面料輸送夾料驅(qū)動機構(gòu)，其特征是:所述打釘軸(4 )與齒輪(2 )通過鍵連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車聲學(xué)部件生產(chǎn)線的面料輸送夾料驅(qū)動機構(gòu)，包括氣缸、齒輪、齒條、打釘軸、安裝板、安裝梁、底座、軸承座與氣缸座，在底座上固定有安裝梁，在安裝梁上固定有軸承座，在軸承座內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有打釘軸，在打釘軸的一端固定有齒輪；在安裝梁上固定有安裝板，在安裝板上固定有氣缸座，在氣缸座上固定有氣缸，在氣缸的活塞桿端部固定有齒條，齒條與所述的齒輪嚙合。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，適應(yīng)多種產(chǎn)品的靈活性，確保汽車聲學(xué)部件生產(chǎn)線的面料輸送夾料機構(gòu)在面料輸送成型時的夾持質(zhì)量，驅(qū)動扭矩大；本發(fā)明的機構(gòu)制作及安裝比較標準化程度高，能提高設(shè)備的安裝效率，降低維護成本，提高材料利用率。
【IPC分類】B65G47/91
【公開號】CN104891175
【申請?zhí)枴緾N201510201953
【發(fā)明人】楊星
【申請人】無錫吉興汽車聲學(xué)部件科技有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年4月24日