一種軸承送料圓盤的防卡死滑道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種軸承滑道，具體的說(shuō)是一種軸承送料圓盤的防卡死滑道。
【背景技術(shù)】
[0002]軸承送料圓盤一般是將眾多軸承套圈運(yùn)送至輸送帶上進(jìn)行下一步工序的設(shè)備，而現(xiàn)有軸承送料圓盤的軸承滑行軌道通常使用的是固定式的兩根鐵板組成，軸承在工作過(guò)程中必須按照設(shè)定的軌道進(jìn)行，可退讓性較小，經(jīng)常出現(xiàn)軌道卡死的問(wèn)題，鑒于此，可通過(guò)添加彈簧，將鐵塊上加上塑性較好的材料，且進(jìn)行施加預(yù)緊力的功能，使軸承滑動(dòng)時(shí)軌道兩側(cè)擋板的自由度增大，容易進(jìn)行傳動(dòng)，防止卡死現(xiàn)象的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明其提供了一種可退讓性大且軸承運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不易磨損的軸承送料圓盤防卡死軌道。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種軸承送料圓盤的防卡死滑道，包括送料圓盤和滑道，所述的滑道位于送料圓盤右側(cè)，所述的送料圓盤的整體為上部敞開(kāi)的空心圓柱體結(jié)構(gòu)。
[0005]送料圓盤中部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)送料圓盤旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有弧形撥動(dòng)葉片，弧形撥動(dòng)葉片帶動(dòng)送料圓盤內(nèi)的軸承運(yùn)動(dòng)，送料圓盤右側(cè)前端設(shè)置有矩形缺口，送料圓盤后側(cè)底面上設(shè)置有圓孔，所述的送料圓盤在矩形缺口處設(shè)置有向前延伸的伸出板，軸承從伸出板進(jìn)入下一道工序，所述的伸出板右側(cè)為直邊，且伸出板右側(cè)下部設(shè)置有支撐板，伸出板的左側(cè)為曲邊，伸出板前方設(shè)置有弧形槽，且弧形槽的弧形軌跡是以圓孔為圓心的弧線。
[0006]所述的滑道包括右擋板、左擋板、彈簧和橡膠墊，所述的右擋板與左擋板均為扁平長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，且右擋板與左擋板均豎直布置在送料圓盤上，所述的右擋板底部與送料圓盤的底面相固連，右擋板后端面與送料圓盤的側(cè)壁相接觸，從而軸承無(wú)法從右擋板與送料圓盤之間穿過(guò)，所述的右擋板中部與送料圓盤的矩形缺口右側(cè)相接觸，所述的右擋板前端面位于伸出板前端，所述的左擋板的扁平長(zhǎng)條底部與送料圓盤的底面相距五毫米，從而當(dāng)左擋板運(yùn)動(dòng)時(shí)，左擋板不會(huì)與送料圓盤的底面產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦力，左擋板的運(yùn)動(dòng)更加容易，左擋板后端與前部均設(shè)置有柱體，所述的柱體為長(zhǎng)直圓柱體，所述的左擋板后側(cè)的柱體安裝在送料圓盤的圓孔內(nèi)，且后側(cè)的柱體與圓孔的內(nèi)壁之間安裝有滾動(dòng)軸承，工作時(shí)，左擋板可繞安裝在圓孔內(nèi)的柱體轉(zhuǎn)動(dòng)，左擋板前側(cè)的柱體位于伸出板的弧形槽內(nèi)，弧形槽前后端面間的距離與柱體的直徑相等，當(dāng)左擋板繞后側(cè)柱體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，前側(cè)柱體在弧形槽內(nèi)滑動(dòng)，當(dāng)左擋板前側(cè)的柱體位于弧形槽最右側(cè)時(shí)，左擋板與右擋板之間平行，且左擋板后端與送料圓盤后端面之間相距十厘米，從而軸承能順利從左擋板與送料圓盤之間順利穿過(guò)，再進(jìn)入左擋板與右擋板之間，左擋板與右擋板處于平行狀態(tài)時(shí)，兩者之間相距十厘米，正常狀態(tài)下，左擋板與右擋板處于平行狀態(tài)。
[0007]所述的彈簧水平布置在左擋板前側(cè)的柱體與伸出板右側(cè)下部的支撐板之間，彈簧右側(cè)與支撐板相固連，彈簧左側(cè)與左擋板前側(cè)柱體的下部相固連，且當(dāng)左擋板前側(cè)的柱體位于弧形槽最右側(cè)時(shí)，彈簧處于松弛狀態(tài)，當(dāng)軸承在左擋板與右擋板之間卡死時(shí)，后側(cè)軸承推送前側(cè)軸承，此時(shí)前側(cè)軸承對(duì)左擋板與右擋板施壓向外側(cè)的力，因此左擋板在力的作用下繞后側(cè)柱體在弧形槽內(nèi)滑動(dòng)，左擋板與右擋板之間的距離增大，卡死現(xiàn)象消失，軸承繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，由于左擋板與右擋板間的距離增大，所以此時(shí)彈簧處于拉伸狀態(tài)，當(dāng)卡死現(xiàn)象消失后，彈簧復(fù)原，左擋板與右擋板繼續(xù)平行。
[0008]所述的左擋板與右擋板的內(nèi)壁上均膠結(jié)有扁平長(zhǎng)條形橡膠墊，且橡膠墊貫穿整個(gè)左擋板和右擋板，橡膠墊的作用是減少軸承在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中與左擋板與右擋板之間的硬性滑動(dòng)摩擦，減少對(duì)軸承的損傷。
[0009]本發(fā)明提供的防卡死軌道，通過(guò)添加彈簧，施加預(yù)緊力，使軸承滑動(dòng)時(shí)軌道左側(cè)擋板的自由度增大，在外力作用下可以轉(zhuǎn)動(dòng)，從而防止了卡死現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)，在軌道的左右擋板內(nèi)側(cè)均膠結(jié)有橡膠墊，充分的避免了軸承與左右擋板之間的摩擦而造成軸承的損傷。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本發(fā)明的送料圓盤的俯視圖；
[0013]圖3是本發(fā)明的滑動(dòng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本發(fā)明的滑道與送料圓盤的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:送料圓盤1、滑道2、轉(zhuǎn)軸11、撥動(dòng)葉片12、矩形缺口 13、圓孔14、伸出板15、支撐板16、弧形槽17、右擋板21、左擋板22、彈簧23、橡膠墊24、柱體221。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0017]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本發(fā)明所述的一種軸承送料圓盤的防卡死滑道，包括送料圓盤I和滑道2，所述的滑道2位于送料圓盤I右側(cè)，所述的送料圓盤I的整體為上部敞開(kāi)的空心圓柱體結(jié)構(gòu)。
[0018]送料圓盤I中部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸11，轉(zhuǎn)軸11帶動(dòng)送料圓盤I旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸11上設(shè)置有弧形撥動(dòng)葉片12，弧形撥動(dòng)葉片12帶動(dòng)送料圓盤I內(nèi)的軸承運(yùn)動(dòng)，送料圓盤I右側(cè)前端設(shè)置有矩形缺口 13，送料圓盤I后側(cè)底面上設(shè)置有圓孔14，所述的送料圓盤I在矩形缺口 13處設(shè)置有向前延伸的伸出板15，軸承從伸出板15進(jìn)入下一道工序，所述的伸出板15右側(cè)為直邊，且伸出板15右側(cè)下部設(shè)置有支撐板16，伸出板16的左側(cè)為曲邊，伸出板16前方設(shè)置有弧形槽17，且弧形槽17的弧形軌跡是以圓孔14為圓心的弧線。
[0019]所述的滑道2包括右擋板21、左擋板22、彈簧23和橡膠墊24，所述的右擋板21與左擋板22均為扁平長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，且右擋板21與左擋板22均豎直布置在送料圓盤I上，所述的右擋板21底部與送料圓盤I的底面相固連，右擋板21后端面與送料圓盤I的側(cè)壁相接觸，從而軸承無(wú)法從右擋板21與送料圓盤I之間穿過(guò)，所述的右擋板21中部與送料圓盤I的矩形缺口 13右側(cè)相接觸，所述的右擋板21前端面位于伸出板16前端，所述的左擋板22的扁平長(zhǎng)條底部與送料圓盤I的底面相距五毫米，從而當(dāng)左擋板22運(yùn)動(dòng)時(shí)，左擋板22不會(huì)與送料圓盤I的底面產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦力，左擋板22的運(yùn)動(dòng)更加容易，左擋板22后端與前部均設(shè)置有柱體221，所述的柱體221為長(zhǎng)直圓柱體，所述的左擋板22后側(cè)的柱體221安裝在送料圓盤I的圓孔14內(nèi)，且后側(cè)的柱體221與圓孔14的內(nèi)壁之間安裝有滾動(dòng)軸承，工作時(shí)，左擋板22可繞安裝在圓孔14內(nèi)的柱體