一種聯(lián)體雙層交叉帶式分揀機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及物流設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種聯(lián)體雙層交叉帶式分揀機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在物流設(shè)備領(lǐng)域經(jīng)常會(huì)使用分揀機(jī)，常見(jiàn)的分揀機(jī)有如公布號(hào)為CN 103990605 A的專利文件所公布的結(jié)構(gòu)，包含軌道和能在軌道上通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置移動(dòng)的車體，用戶將貨物放置在車體上，車體沿著導(dǎo)軌前進(jìn)，將車體上的貨物傳送到指定位置。
[0003]隨著中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展，對(duì)于分揀系統(tǒng)的效率也有了更高的要求，需要分揀系統(tǒng)速度更快、效率更高、操作穩(wěn)定可靠、能耗更低，也有廠商使用雙層分揀裝置，如授權(quán)公告號(hào)為CN 202729289 U的專利文件所公布的一種雙層分揀系統(tǒng)，包括輸送線一和輸送線二，在豎直方向不同高度上，來(lái)增加分揀效率，但是這樣的結(jié)構(gòu)需要廠家設(shè)兩條輸送線，并配以滑料板來(lái)對(duì)貨物進(jìn)不同的輸送線進(jìn)行導(dǎo)向，成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種聯(lián)體雙層交叉帶式分揀機(jī)，只需要一套軌道，既能實(shí)現(xiàn)雙層分揀，效率高，并且建造成本和使用中的能耗成本都降低。
[0005]本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種聯(lián)體雙層交叉帶式分揀機(jī)，包含在導(dǎo)軌上移動(dòng)的車體，所述車體包含下層小車、位于所述上層小車上方的上層小車和連接所述上層小車的懸臂，所述下層下車下方位置設(shè)有底座；該種聯(lián)體雙層交叉帶式分揀機(jī)還包含驅(qū)動(dòng)所述車體在所述導(dǎo)軌上移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置、用于給所述車體傳輸通訊信號(hào)的通訊裝置和與所述底座連接并與所述導(dǎo)軌抵觸的行走裝置。
[0006]所述懸臂上端與所述上層小車連接，下端可以與所述底座連接，也可以與所述下層小車連接，所述行走裝置可以為多個(gè)與所述導(dǎo)軌抵觸的滾輪，使得所述底座和與之連接的所述上層小車和所述下層小車能沿著所述導(dǎo)軌滑動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)裝置可以使用電力系統(tǒng)、電磁系統(tǒng)作為動(dòng)力源，所述通訊裝置可采用藍(lán)牙系統(tǒng)、OPM系統(tǒng)、WIFI系統(tǒng)等無(wú)線傳輸方案，來(lái)傳輸車體在行駛過(guò)程中所需要的通訊信號(hào)，所述驅(qū)動(dòng)裝置、所述通訊裝置和所述行走裝置都可以統(tǒng)一安裝連接在所述底座上，即所述上層小車與所述下層小車公用一套所述驅(qū)動(dòng)裝置、所述通訊裝置和所述行走裝置，生產(chǎn)成本得以下降，在使用中所消耗的能耗也更低，此外，所述懸臂上端只連接所述上層小車，不連接其他重量大的通訊或者驅(qū)動(dòng)設(shè)備，能使得上端更輕，該種連體雙層交叉帶式分揀機(jī)運(yùn)行更為穩(wěn)定，而所述上層小車和所述下層小車都可置放貨品，大大提升了物流分揀的效率。
[0007]作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述下層小車與所述上層小車均包含有小車組件，所述小車組件包含車架、與所述車架連接的輥筒和被所述輥筒帶動(dòng)的傳輸帶。
[0008]作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述上層小車包含所述小車組件和設(shè)在所述小車組件上的承重梁，所述下層小車的所述小車組件位于所述底座的上方，與所述底座連接，所述承重梁與所述懸臂連接。
[0009]所述下層小車直接與所述底座連接，能獲得足夠的支撐力，而所述上層小車因?yàn)槿鄙倥c之配合的所述底座，特設(shè)所述承重梁，從而所述上層小車獲得足夠的支撐，提升運(yùn)行穩(wěn)定性。
[0010]作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述輥筒為電輥筒，該種聯(lián)體雙層交叉帶式分揀機(jī)還包含給所述輥筒提供電力的電力裝置，所述電子裝置包含設(shè)在導(dǎo)軌上的滑觸線和用于將所述滑觸線上的電能轉(zhuǎn)換給所述輥筒使用的驅(qū)動(dòng)器。
[0011]所述輥筒為電輥筒，在筒體內(nèi)會(huì)有電馬達(dá)，所述滑觸線設(shè)在所述導(dǎo)軌上，該種聯(lián)體雙層交叉帶式分揀機(jī)在所述導(dǎo)軌上滑動(dòng)時(shí)與所述滑觸線接觸，獲得電能，電能傳輸?shù)剿鲵?qū)動(dòng)器中，所述驅(qū)動(dòng)器可包含整流器等設(shè)備，將電壓降低，轉(zhuǎn)換交流電直流電，從而匹配所述電輥筒中的電馬達(dá)的用電需求。
[0012]作為本發(fā)明的優(yōu)選，與所述下層小車電連接的所述驅(qū)動(dòng)器和與所述上層小車電連接的所述驅(qū)動(dòng)器均設(shè)在所述底座上。
[0013]兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)器均設(shè)在所述底座上，減少所述上層小車部分的重量。
[0014]作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述行走裝置包含行走輪與所述導(dǎo)向輪，所述行走輪輪盤(pán)面位于豎直方向，所述導(dǎo)向輪輪盤(pán)面位于水平方向。
[0015]所述行走輪在豎直面上延伸，給所述車體行走時(shí)提供支撐，所述導(dǎo)向輪在水平方向上延伸，抵住所述導(dǎo)軌的兩側(cè)，在所述車體行走尤其轉(zhuǎn)彎的時(shí)候從側(cè)面給與足夠的支撐，起到轉(zhuǎn)彎時(shí)的導(dǎo)向作用。
[0016]作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)裝置為磁感裝置，包含設(shè)在所述底座底部的次級(jí)和與所述導(dǎo)軌連接的初級(jí)。
[0017]所述次級(jí)可為鋁板，磁感性好，重量輕，所述初級(jí)可設(shè)為磁感線圈，所述初級(jí)一通電后就產(chǎn)生磁場(chǎng)，驅(qū)動(dòng)所述次級(jí)和所述底座前進(jìn)。
[0018]作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述通訊裝置包含設(shè)在所述導(dǎo)軌上的通訊電纜和設(shè)在所述底座上的感應(yīng)器。
[0019]所述導(dǎo)軌上設(shè)置有所述通訊電纜，所述通訊電纜的通訊信號(hào)被所述感應(yīng)器捕捉，完成信號(hào)傳輸。
[0020]作為本發(fā)明的優(yōu)選，該種聯(lián)體雙層交叉帶式分揀機(jī)還包含連接前后所述車體的牽引裝置，所述牽引裝置包含連接軸和與所述連接軸連接的關(guān)節(jié)軸承，所述連接軸的延伸方向在水平面上，并與所述車體的前進(jìn)方向垂直，所述關(guān)節(jié)軸承可以相對(duì)于所述連接軸的軸向方向和豎直方向共四個(gè)方向相對(duì)滑動(dòng)。
[0021]在實(shí)際使用過(guò)程中，所述上層小車和所述下層一車為多個(gè)，相互前后連接，連接件就是所述牽引裝置，所述牽引裝置可以為一套，也可以是兩套，若定義豎直方向是上下，定義所述下層小車和所述上層小車前進(jìn)方向?yàn)榍昂?，定義所述下層小車和所述上層小車兩側(cè)為左右，則所述連接軸在左右方向延伸，所述關(guān)節(jié)軸承能相對(duì)所述連接軸在上下和左右四個(gè)方向滑動(dòng)，可以滿足該種連體雙層交叉帶式分揀機(jī)在上下坡或者轉(zhuǎn)彎時(shí)候的無(wú)縫牽引，當(dāng)所述牽引裝置只設(shè)置一套的時(shí)候設(shè)置在下層，即一端連接所述底座，另一端連接所述懸臂。
[0022]作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述牽引裝置為兩套，包含上牽引裝置和下?tīng)恳b置，所述上牽引裝置連接上層小車與所述懸臂，所述下?tīng)恳b置連接所述底座與所述懸臂。
[0023]上下設(shè)置所述牽引裝置，增加穩(wěn)定性。
[0024]綜上所述，本發(fā)明具有如下有益效果:
1、該種連體雙層交叉帶式分揀機(jī)包含所述上層小車和所述下層小車，兩層設(shè)計(jì)，大大提升物流分揀效率。
[0025]2、所述上層小車和所述下層小車共用一套所述驅(qū)動(dòng)裝置、所述電力裝置、所述通訊裝置，生產(chǎn)成本降低，在使用過(guò)程中所消耗的能耗也低。
[0026]3、所述行走裝置包含行走輪和導(dǎo)向輪，提供所述底座在移動(dòng)過(guò)程中行走和轉(zhuǎn)彎足夠的支撐力。
[0027]4、所述店里裝置包含滑觸線和所述驅(qū)動(dòng)器，給所述電輥筒提供足夠的電力。
[0028]5、所述牽引裝置來(lái)牽引連接多個(gè)所述下層下車和多個(gè)所述上層小車。
[0029]6、所述連接軸和所述關(guān)節(jié)軸承能適應(yīng)該種連體雙層交叉帶式分揀機(jī)上坡和拐彎時(shí)候的無(wú)縫牽引。
【附圖說(shuō)明】
[0030]圖1是實(shí)施例1的示意圖；
圖2是圖1正面剖視圖圖；
圖3是實(shí)施例1多個(gè)所述車體連接的示意圖；
圖4是圖3A處的細(xì)節(jié)放大圖。
[0031]圖中:
1、下層小車，2、上層小車，21、承重梁，3、懸臂，4、底座，5、行走裝置，51、行走輪，52、導(dǎo)向輪，6、小車組件，61、車架，62、傳輸帶，63、輥筒，7、驅(qū)動(dòng)裝置，71、次級(jí)，8、電力裝置，81、滑觸線，82、驅(qū)動(dòng)器，9、牽引裝置，91、連接軸，92、關(guān)節(jié)軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0032]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0033]本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的解釋，其并不是對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造