一種用于交叉分揀系統(tǒng)的載物車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種載物車，尤其涉及一種用于交叉分揀系統(tǒng)的載物車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著人們的生活水平的提高，越來(lái)越多的人們都通過(guò)網(wǎng)購(gòu)的形式購(gòu)買物品，這使得物流行業(yè)得到了飛速的發(fā)展，在物流分揀時(shí)，都是采用人工使用手持掃描儀進(jìn)行信息掃描，這樣就必須采用大量的人工進(jìn)行掃描，才能夠提高物流分揀速度。
[0003]現(xiàn)階段已經(jīng)開(kāi)發(fā)出通過(guò)自動(dòng)掃描架掃描，而放置貨物的只能是傳輸帶，傳輸帶是一個(gè)整體，不能夠?qū)Σ煌姆謷谶M(jìn)行傳輸貨物，現(xiàn)階段都是分叉出來(lái)進(jìn)行分揀，分揀速度慢，設(shè)備較大，需要占用很大面積的廠房才能夠放置，即浪費(fèi)資源又浪費(fèi)人力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種用于交叉分揀系統(tǒng)的載物車。
[0005]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0006]本實(shí)用新型包括傳輸帶以及用于安裝傳輸帶的機(jī)架，所述機(jī)架的兩端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述傳輸帶設(shè)置于所述轉(zhuǎn)軸上，依靠轉(zhuǎn)軸動(dòng)力進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，所述機(jī)架的下部設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)與所述機(jī)架之間垂直設(shè)置有支架，所述支架上設(shè)置有滑輪。
[0007]本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述機(jī)架的一側(cè)設(shè)置有連接滑輪，所述支架上設(shè)置有第一滑輪和第二滑輪。
[0008]本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述連接滑輪的平面與所述傳輸帶的平面相互平行。
[0009]本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述第一滑輪通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸安裝于所述支架上，所述第二滑輪通過(guò)卡扣安裝于所述支架的外端。
[0010]本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述第一滑輪的平面與所述第二滑輪的平面相互垂直。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0012]本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置一種用于交叉分揀系統(tǒng)的載物車，通過(guò)在載物車的底部設(shè)置兩級(jí)滑輪，一個(gè)應(yīng)對(duì)滑槽底部，另一個(gè)應(yīng)對(duì)滑槽側(cè)邊，保證載物車在運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)因?yàn)榛鄣膯?wèn)題而變更軌道，另一方面載物車可以多個(gè)連接，可以轉(zhuǎn)彎，有效的縮減了使用場(chǎng)地，可以應(yīng)對(duì)不同客戶的需求進(jìn)行安裝；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定和掃描較為精確的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型所述一種用于交叉分揀系統(tǒng)的載物車的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0014]圖2是本實(shí)用新型所述一種用于交叉分揀系統(tǒng)的載物車的結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0015]圖中:1-傳輸帶、2-機(jī)架、3-轉(zhuǎn)軸、4-第一滑輪、5-第二滑輪、6-支架、7-電機(jī)、8-連接滑輪、9-旋轉(zhuǎn)軸、10-卡扣。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型包括傳輸帶I以及用于安裝傳輸帶I的機(jī)架2，機(jī)架2的兩端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸3，傳輸帶I設(shè)置于轉(zhuǎn)軸3上，依靠轉(zhuǎn)軸3動(dòng)力進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)架2的下部設(shè)置有電機(jī)7，電機(jī)7與機(jī)架2之間垂直設(shè)置有支架6，支架6上設(shè)置有滑輪，機(jī)架2的一側(cè)設(shè)置有連接滑輪8，支架6上設(shè)置有第一滑輪4和第二滑輪5，連接滑輪8的平面與傳輸帶I的平面相互平行，第一滑輪4通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸9安裝于支架6上，第二滑輪5通過(guò)卡扣10安裝于支架6的外端，第一滑輪4的平面與第二滑輪5的平面相互垂直。
[0018]本實(shí)用新型將若干個(gè)載物車通過(guò)連接滑輪8依次連接，能夠組合為現(xiàn)階段使用的傳輸裝置，而載物車上的傳輸帶與傳輸裝置的傳輸方向相互垂直，能夠保證貨物分揀到對(duì)應(yīng)的分揀口中，另一方面，載物車可以相互連接，可以應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)地大小，滿足不同客戶的需求。
[0019]上述實(shí)施例只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制；只要是不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)即可在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案，均應(yīng)視為落入本實(shí)用新型專利的權(quán)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于交叉分揀系統(tǒng)的載物車，其特征在于:包括傳輸帶以及用于安裝傳輸帶的機(jī)架，所述機(jī)架的兩端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述傳輸帶設(shè)置于所述轉(zhuǎn)軸上，依靠轉(zhuǎn)軸動(dòng)力進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，所述機(jī)架的下部設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)與所述機(jī)架之間垂直設(shè)置有支架，所述支架上設(shè)置有滑輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于交叉分揀系統(tǒng)的載物車，其特征在于:所述機(jī)架的一側(cè)設(shè)置有連接滑輪，所述支架上設(shè)置有第一滑輪和第二滑輪。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于交叉分揀系統(tǒng)的載物車，其特征在于:所述連接滑輪的平面與所述傳輸帶的平面相互平行。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于交叉分揀系統(tǒng)的載物車，其特征在于:所述第一滑輪通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸安裝于所述支架上，所述第二滑輪通過(guò)卡扣安裝于所述支架的外端。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于交叉分揀系統(tǒng)的載物車，其特征在于:所述第一滑輪的平面與所述第二滑輪的平面相互垂直。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于交叉分揀系統(tǒng)的載物車，包括傳輸帶以及用于安裝傳輸帶的機(jī)架，所述機(jī)架的兩端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述傳輸帶設(shè)置于所述轉(zhuǎn)軸上，依靠轉(zhuǎn)軸動(dòng)力進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，所述機(jī)架的下部設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)與所述機(jī)架之間垂直設(shè)置有支架，所述支架上設(shè)置有滑輪。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置一種用于交叉分揀系統(tǒng)的載物車，通過(guò)在載物車的底部設(shè)置兩級(jí)滑輪，一個(gè)應(yīng)對(duì)滑槽底部，另一個(gè)應(yīng)對(duì)滑槽側(cè)邊，保證載物車在運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)因?yàn)榛鄣膯?wèn)題而變更軌道，另一方面載物車可以多個(gè)連接，可以轉(zhuǎn)彎，有效的縮減了使用場(chǎng)地，可以應(yīng)對(duì)不同客戶的需求進(jìn)行安裝；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定和掃描較為精確的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B65G21/22, B65G41/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204896559
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520454897
【發(fā)明人】趙黨斌, 陳瑞
【申請(qǐng)人】深圳市欣視景科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年6月30日