電梯裝置及其繩頭組合裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電梯裝置，尤其是涉及用于電梯裝置的繩頭組合裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在曳引式電梯裝置中，由于承受著轎廂、對(duì)重等負(fù)荷，曳引繩在使用中會(huì)被漸漸拉長(zhǎng)。圖18轉(zhuǎn)載了日本專(zhuān)利公報(bào)特開(kāi)2004-331264中的圖5。該圖是表示一般的無(wú)機(jī)房電梯裝置整體結(jié)構(gòu)的示意圖。如圖所示，在這種電梯裝置中，曳引繩3的兩端通過(guò)繩套9a、9b以及拉桿10a、10b固定在頂部橫梁12上。如果曳引繩3被拉長(zhǎng)，當(dāng)轎廂4上升到最高樓層時(shí)，對(duì)重5就可能沖撞到井道1的底部。因此，經(jīng)常采用向井道1的頂部方向移動(dòng)拉桿10a、10b的方法來(lái)調(diào)節(jié)長(zhǎng)度。但是，由于頂部橫梁12到井道1頂部的距離只有400-500mm，所以難以保證充分的調(diào)節(jié)量。即使是有機(jī)房電梯裝置，也常因結(jié)構(gòu)的限制，難以保證拉桿的移動(dòng)空間。例如，如日本專(zhuān)利公報(bào)特開(kāi)2013-136438中的圖3所示，與曳引繩的繩頭相連接的拉桿固定在作為曳引機(jī)承重梁的工字鋼的下部翼緣，由于上部翼緣以及設(shè)于其上的曳引機(jī)的存在，難以保證拉桿向上方移動(dòng)的空間。
[0003]日本專(zhuān)利公報(bào)2008-120545公開(kāi)了一種具有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)部的拉桿結(jié)構(gòu)。圖19是簡(jiǎn)略地表示這種拉桿結(jié)構(gòu)的示意圖。在這種結(jié)構(gòu)中，拉桿被分為兩段,即上拉桿1924和下拉桿1922，兩者用長(zhǎng)螺母1930相連接。初始階段，如左圖所示，上拉桿1924和下拉桿1922擰入長(zhǎng)螺母1930的深度較小，使整個(gè)拉桿具有較長(zhǎng)的長(zhǎng)度。當(dāng)曳引繩被拉長(zhǎng)而需要調(diào)節(jié)長(zhǎng)度時(shí)，旋轉(zhuǎn)長(zhǎng)螺母1930，加大上拉桿1924和下拉桿1922擰入長(zhǎng)螺母1930的深度，從而縮短整個(gè)拉桿的長(zhǎng)度。如右圖所示，將上拉桿1924和下拉桿1922各擰入d的深度，可以將整個(gè)拉桿縮短2d的長(zhǎng)度。這種拉桿結(jié)構(gòu)可以不受拉桿上方可移動(dòng)空間的限制而調(diào)節(jié)長(zhǎng)度。但是，這種結(jié)構(gòu)有以下幾點(diǎn)不足。調(diào)節(jié)長(zhǎng)度只能通過(guò)旋轉(zhuǎn)長(zhǎng)螺母1930來(lái)實(shí)現(xiàn)，而通常電梯裝置具有多個(gè)曳引繩，以及與其相對(duì)應(yīng)的多個(gè)拉桿，在周?chē)瓧U的妨礙下一部分長(zhǎng)螺母的旋轉(zhuǎn)操作將十分困難。另外，上拉桿1924和下拉桿1922設(shè)置在同一個(gè)軸線上，不論如何調(diào)節(jié)，拉桿的總長(zhǎng)度不可能小于上拉桿1924與下拉桿1922的長(zhǎng)度之和。此外，為了在旋轉(zhuǎn)長(zhǎng)螺母1930時(shí)同時(shí)擰入上拉桿1924和下拉桿1922，上拉桿1924和下拉桿1922的螺紋方向必須相反，所以長(zhǎng)螺母1930的中心部位必須留有一個(gè)過(guò)渡區(qū)s，這也妨礙了整個(gè)拉桿的縮短距離。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電梯裝置的繩頭組合裝置，該裝置可以大大提高調(diào)節(jié)曳引繩伸長(zhǎng)的自由度。
[0005]為解決所述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的繩頭組合裝置包括繩套以及與所述繩套相連接的拉桿，所述拉桿分割為與所述繩套相連接的前部拉桿、以及與該電梯裝置的固定部件相連接的后部拉桿，所述前部拉桿與所述后部拉桿分別位于兩個(gè)相互平行的軸線上，通過(guò)連接部件相連接，兩者可以分別沿其各自的軸線方向調(diào)節(jié)與所述連接部件的相對(duì)位置，從而調(diào)節(jié)所述拉桿的整體長(zhǎng)度。
[0006]通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)的繩頭組合裝置，由于拉桿被分割為前部拉桿和后部拉桿兩部分，而且兩者分別位于兩個(gè)相互平行的軸線上，可以分別沿其各自的軸線方向調(diào)節(jié)與連接部件的相對(duì)位置，從而調(diào)節(jié)所述拉桿的整體長(zhǎng)度，因此對(duì)兩者中的某一個(gè)(例如，前部拉桿)的調(diào)節(jié)位置操作比較困難時(shí)，可以通過(guò)調(diào)節(jié)另一個(gè)(例如，后部拉桿)的位置來(lái)調(diào)節(jié)拉桿整體的長(zhǎng)度。這大大提高了調(diào)節(jié)拉桿整體長(zhǎng)度，進(jìn)而調(diào)節(jié)曳引繩伸長(zhǎng)的自由度。另外，由于前部拉桿和后部拉桿分別位于不同的軸線上，可以錯(cuò)開(kāi)調(diào)節(jié)相互的位置，而且不存在上述現(xiàn)有技術(shù)中用長(zhǎng)螺母連接上拉桿和下拉桿時(shí)必須在長(zhǎng)螺母的中心部位留有過(guò)渡區(qū)s的情況，從而加大了拉桿整體長(zhǎng)度的可調(diào)節(jié)范圍。
[0007]作為本發(fā)明上述繩頭組合裝置的一種優(yōu)選方案:所述連接部件具有兩個(gè)軸線平行、穿通所述連接部件的螺紋孔，所述前部拉桿的不連接所述繩套的后部設(shè)有螺紋，該后部與所述連接部件的一個(gè)所述螺紋孔螺紋連接，并穿過(guò)該螺紋孔，在穿過(guò)該螺紋孔的部分用雙螺母固定其位置，松開(kāi)所述雙螺母可以調(diào)節(jié)所述前部拉桿與所述連接部件的相對(duì)位置。所述后部拉桿上設(shè)有螺紋，從與所述前部拉桿相對(duì)的方向，與所述連接部件的另一個(gè)所述螺紋孔螺紋連接，并穿過(guò)該螺紋孔，在穿過(guò)該螺紋孔的部分用雙螺母固定其位置，松開(kāi)所述雙螺母可以調(diào)節(jié)所述后部拉桿與所述連接部件的相對(duì)位置。
[0008]在這種繩頭組合裝置的結(jié)構(gòu)中，前部拉桿和后部拉桿用螺紋與連接部件相連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
[0009]作為本發(fā)明上述繩頭組合裝置的一種改進(jìn)方案:所述拉桿為多個(gè)，與該多個(gè)拉桿相對(duì)應(yīng)的連接部件是成為一體的一體型連接部件。通過(guò)采用一體型連接部件，使多個(gè)拉桿能夠通過(guò)一體型連接部件相互支持，從而減少和克服由于前部拉桿與后部拉桿不同軸而產(chǎn)生的非軸向力。
[0010]本發(fā)明還提供一種電梯裝置，其具有上述繩頭組合裝置，從而產(chǎn)生上述有益的技術(shù)效果，即可以大大提高調(diào)節(jié)曳引繩伸長(zhǎng)的范圍和自由度。
[0011]作為本發(fā)明上述電梯裝置的進(jìn)一步改進(jìn)，在電梯裝置的連接所述后部拉桿的所述固定部件上，在與所述前部拉桿的軸線相交的位置，設(shè)有貫穿該固定部件的退避孔，所述退避孔的直徑大于所述前部拉桿的直徑，可以使所述前部拉桿在調(diào)節(jié)位置時(shí)自由通過(guò)。這種結(jié)構(gòu)可以使前部拉桿位置的可調(diào)節(jié)范圍進(jìn)一步加大，從而進(jìn)一步加大拉桿整體長(zhǎng)度的可調(diào)節(jié)范圍。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是簡(jiǎn)略地表示本發(fā)明的繩頭組合裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2表示將圖1所示繩頭組合裝置安裝在電梯裝置的固定部件上的狀態(tài)。
[0014]圖3表示用圖2所示繩頭組合裝置調(diào)節(jié)曳引繩長(zhǎng)度的一個(gè)實(shí)施例。
[0015]圖4表示用圖2所示繩頭組合裝置調(diào)節(jié)曳引繩長(zhǎng)度的另一個(gè)實(shí)施例。
[0016]圖5表示在電梯裝置的固定部件上設(shè)置退避孔來(lái)進(jìn)一步調(diào)節(jié)曳引繩長(zhǎng)度的實(shí)施例。
[0017]圖6是簡(jiǎn)略地表示本發(fā)明的繩頭組合裝置的另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖7表示本發(fā)明實(shí)施例中所用的一體型連接部件上開(kāi)設(shè)的螺紋孔的一種排列方式。
[0019]圖8表示本發(fā)明實(shí)施例中所用的一體型連接部件上開(kāi)設(shè)的螺紋孔的另一種排列方式。
[0020]圖9表示本發(fā)明實(shí)施例中所用的一體型連接部件上開(kāi)設(shè)的螺紋孔的另一種排列方式。
[0021]圖10表示本發(fā)明實(shí)施例中所用的一體型連接部件上開(kāi)設(shè)的螺紋孔的另一種排列方式。
[0022]圖11表示本發(fā)明實(shí)施例中所用的一體型連接部件上開(kāi)設(shè)的螺紋孔的另一種排列方式。
[0023]圖12表示本發(fā)明實(shí)施例中所用的一體型連接部件上開(kāi)設(shè)的螺紋孔的另一種排列方式。
[0024]圖13表示本發(fā)明實(shí)施例中所用的一體型連接部件上開(kāi)設(shè)的螺紋孔的另一種排列方式。
[0025]圖14表示本發(fā)明實(shí)施例中所用的一體型連接部件上開(kāi)設(shè)的螺紋孔的另一種排列方式。
[0026]圖15表示本發(fā)明實(shí)施例中所用的一體型連接部件上開(kāi)設(shè)的螺紋孔的另一種排列方式。
[0027]圖16表示本發(fā)明實(shí)施例中所用的一體型連接部件上開(kāi)設(shè)的螺紋孔的另一種排列方式。
[0028]圖17表示在電梯裝置的固定部件上設(shè)置退避孔來(lái)進(jìn)一步加大長(zhǎng)度調(diào)節(jié)范圍的實(shí)施例。
[0029]圖18是現(xiàn)有電梯裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖19是用另一現(xiàn)有技術(shù)所公開(kāi)的繩頭組合調(diào)節(jié)曳引繩長(zhǎng)度的示意圖。
[0031]<附圖中的標(biāo)記>
[0032]100-繩頭組合裝置、110-繩套、120-拉桿、122-前部拉桿、124-后部拉桿、126-雙螺母、128-雙螺母、130-連接部件、132f-螺紋孔、132r_螺紋孔、140-曳引繩、202-固定部件、204-通孔、206-頂部、212-彈簧、214-彈簧墊、216-彈簧墊、218-雙螺母、220-開(kāi)口銷(xiāo)、506-退避孔、610-第2繩套、618-雙螺母、620-第2拉桿、622-第2前部拉桿、624-第2后部拉桿、626-雙螺母、628-雙螺母、630- —體型連接部件、632f-螺紋孔、632r_螺紋孔、634f-螺紋孔、634r-螺紋孔、640-第2曳引繩、1706-退避孔。
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面結(jié)合附