圖，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0034]<實(shí)施方式1 >
[0035]圖1是簡(jiǎn)略地表示本發(fā)明的電梯裝置的繩頭組合裝置100的結(jié)構(gòu)示意圖。繩頭組合裝置100包括用于連接曳引繩140繩頭的繩套110以及與繩套110相連接的拉桿120。拉桿120分割為與繩套110相連接的前部拉桿122以及后部拉桿124。前部拉桿122與后部拉桿124分別位于兩個(gè)相互平行的軸線和02上，通過(guò)連接部件130相連接。前部拉桿122與后部拉桿124可以分別沿其各自的軸線方向調(diào)節(jié)與連接部件130的相對(duì)位置，從而調(diào)節(jié)拉桿120的整體長(zhǎng)度。
[0036]圖1所示的繩頭組合裝置100作為一種優(yōu)選方案，其中連接部件130具有兩個(gè)軸線平行、穿通連接部件130的螺紋孔132f和螺紋孔132r。在前部拉桿122的不連接繩套110的后部122a設(shè)有螺紋。該后部122a與連接部件130的螺紋孔132f螺紋連接，并穿過(guò)螺紋孔132f。在穿過(guò)螺紋孔132f的部分用雙螺母126固定前部拉桿122的位置。如果松開(kāi)雙螺母126，就可以調(diào)節(jié)前部拉桿122與連接部件130的相對(duì)位置。
[0037]后部拉桿124上設(shè)有螺紋，后部拉桿124從與前部拉桿122相對(duì)的方向(即圖1中從上向下的方向)與連接部件130的螺紋孔132r螺紋連接，并穿過(guò)螺紋孔132r。在穿過(guò)螺紋孔132r的部分用雙螺母128固定后部拉桿124的位置。如果松開(kāi)雙螺母128，就可以調(diào)節(jié)后部拉桿124與連接部件130的相對(duì)位置。由于連接部件130的螺紋孔132f和螺紋孔132r具有平行的軸線，所以分別與螺紋孔132f和螺紋孔132r螺紋連接的前部拉桿122和后部拉桿124的軸線和02相互平行。
[0038]在繩頭組合裝置100的結(jié)構(gòu)中，前部拉桿122和后部拉桿124用螺紋與連接部件130相連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
[0039]圖2表示將圖1所示繩頭組合裝置100安裝在電梯裝置的固定部件202上的狀態(tài)。固定部件202可以是曳引機(jī)承重梁或其繩頭板，也可以是繩頭板大梁或其繩頭板(例如，曳引繩繞法為2: 1的電梯裝置)。另外，固定部件202還可以是轎廂架或其繩頭板，也可以是對(duì)重架或其繩頭板(例如，曳引繩繞法為1: 1的電梯裝置)，這時(shí)，繩頭組合裝置安裝在固定部件202上的狀態(tài)是將圖2上下倒置的狀態(tài)，即曳引繩140在拉桿120的上方。但是，不論哪一種狀態(tài)，將繩頭組合裝置100安裝在固定部件202上的方式基本相同，所以本說(shuō)明書(shū)利用圖2所示的安裝方式加以說(shuō)明。
[0040]圖2所示的頂部206是指電梯裝置中阻礙拉桿120相對(duì)于固定部件202向上移動(dòng)的部位。例如，在曳引繩繞法為2: 1的電梯裝置中，頂部206可以是無(wú)機(jī)房電梯裝置的井道的頂部，也可以是曳引機(jī)承重梁的工字鋼的上部翼緣等。另外，在曳引繩繞法為1: 1的電梯裝置中，頂部206可以是轎廂的頂部或者對(duì)重的頂部。如上所述，這時(shí)，圖2所示的各個(gè)部位通常應(yīng)當(dāng)是上下倒置的狀態(tài)。拉桿120的后端、即圖2所示后部拉桿124的上部頂端與頂部206之間留有距離為S?的空問(wèn)。
[0041]圖2所示的將繩頭組合裝置安裝到固定部件202上的方式為一種公知技術(shù)。安裝繩頭組合的方式也可以采用其他公知的方式。固定部件202上設(shè)有通孔204。通孔204的直徑大于后部拉桿124的直徑，使后部拉桿124在安裝后不會(huì)與固定部件202發(fā)生摩擦或碰撞。首先將后部拉桿124插入固定部件202的通孔204，在固定部件202的另一側(cè)套上彈簧墊214、彈簧212以及彈簧墊216，然后用雙螺母218固定，使后部拉桿124與固定部件202相連接。最后為了防止后部拉桿124脫落，在其端部的銷孔上插入開(kāi)口銷220。彈簧212可以均衡調(diào)節(jié)每根曳引繩140的張力外，還可以起到緩沖、減震的作用。
[0042]圖3表示用圖2所示繩頭組合裝置調(diào)節(jié)曳引繩長(zhǎng)度的一個(gè)實(shí)施例。當(dāng)曳引繩140被拉長(zhǎng)后，通過(guò)松開(kāi)雙螺母126將前部拉桿122相對(duì)于連接部件130向上方移動(dòng)距離D來(lái)調(diào)節(jié)長(zhǎng)度。當(dāng)然，調(diào)節(jié)長(zhǎng)度后需要緊固雙螺母126來(lái)固定前部拉桿122的位置，本說(shuō)明書(shū)對(duì)這種眾所周知的必然的操作不再贅述。
[0043]如果存在有多個(gè)近距離排列的拉桿，相互妨礙，使松開(kāi)雙螺母126移動(dòng)前部拉桿122的操作困難，則還可以從圖2所示的狀態(tài)下，采用松開(kāi)雙螺母128，將連接部件130與前部拉桿122 —同相對(duì)于后部拉桿124向上方移動(dòng)的方式來(lái)調(diào)節(jié)長(zhǎng)度。
[0044]由于這種調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的方法不需要將后部拉桿124相對(duì)于固定部件202向上移動(dòng)，所以可以將距離Sffl設(shè)得較小。換言之，如果頂部206是井道的頂部，就可以將井道長(zhǎng)度減小。因此，本發(fā)明的繩頭組合裝置在無(wú)機(jī)房電梯裝置中更能發(fā)揮其作用。
[0045]另外，由于前部拉桿122和后部拉桿124分別位于兩個(gè)相互平行的軸線上，可以分別沿其各自的軸線方向調(diào)節(jié)與連接部件130的相對(duì)位置，從而調(diào)節(jié)拉桿120的整體長(zhǎng)度，因此對(duì)兩者中的某一個(gè)(例如，前部拉桿122)的位置調(diào)節(jié)操作比較困難時(shí)，可以通過(guò)調(diào)節(jié)另一個(gè)(例如，后部拉桿124)的位置來(lái)調(diào)節(jié)拉桿120整體的長(zhǎng)度。這大大提高了調(diào)節(jié)拉桿整體長(zhǎng)度、進(jìn)而調(diào)節(jié)曳引繩伸長(zhǎng)的自由度。
[0046]圖4表示用圖2所示繩頭組合裝置調(diào)節(jié)曳引繩長(zhǎng)度的另一個(gè)實(shí)施例。在這里是通過(guò)調(diào)節(jié)兩個(gè)部位來(lái)完成長(zhǎng)度調(diào)節(jié)的。首先，松開(kāi)雙螺母218，將后部拉桿124向上方提升山距離。當(dāng)然，這時(shí)連接部件130和前部拉桿122也將隨同后部拉桿124 —同上升山距離。然后，再將雙螺母126松開(kāi)，將前部拉桿122相對(duì)于連接部件130向上方移動(dòng)d2距離。由此，可以將固定部件202以下的拉桿長(zhǎng)度縮短(山+cQ的距離。如上所述，d2距離的調(diào)節(jié)也可以采用松開(kāi)雙螺母128，將連接部件130與前部拉桿122 —同相對(duì)于后部拉桿124向上方移動(dòng)的方式來(lái)完成。
[0047]圖5表示在電梯裝置的固定部件202上設(shè)置退避孔506來(lái)進(jìn)一步調(diào)節(jié)曳引繩長(zhǎng)度的實(shí)施例。在這個(gè)實(shí)施例中，在固定部件202上的、與前部拉桿122的軸線相交的位置，設(shè)有貫穿固定部件202的退避孔506。退避孔506的直徑大于前部拉桿122的直徑，可以使前部拉桿122在調(diào)節(jié)位置時(shí)自由通過(guò)。與圖4所示的實(shí)施例相比，由于退避孔506的存在，前部拉桿122可以大幅度提高向上移動(dòng)的距離，在圖5所示的例子中，前部拉桿122向上移動(dòng)了 d3( > d2)。這種結(jié)構(gòu)可以使前部拉桿122位置的可調(diào)節(jié)范圍進(jìn)一步加大，從而進(jìn)一步加大拉桿整體長(zhǎng)度的可調(diào)節(jié)范圍。
[0048]實(shí)施方式1由于前部拉桿122和后部拉桿124分別位于不同的軸線上，可以錯(cuò)開(kāi)調(diào)節(jié)相互的位置，而且不存在前述現(xiàn)有技術(shù)中用長(zhǎng)螺母連接上拉桿和下拉桿時(shí)必須在長(zhǎng)螺母的中心部位留有過(guò)渡區(qū)s的情況，從而加大了拉桿整體長(zhǎng)度的可調(diào)節(jié)范圍。
[0049]<實(shí)施方式2>
[0050]圖6是簡(jiǎn)略地表示本發(fā)明的繩頭組合裝置的另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。在本實(shí)施方式中，繩頭組合裝置包括用于連接多個(gè)曳引繩繩頭的多個(gè)繩套以及分別與該多個(gè)繩套相連接的多個(gè)拉桿。為了便于說(shuō)明，圖6中雖然只示出了拉桿120和第2拉桿620這兩個(gè)拉桿，但是拉桿的數(shù)量可以更多。與這些多個(gè)拉桿相對(duì)應(yīng)的連接部件是成為一體的一體型連接部件630。圖6示出將繩頭組合裝置安裝在電梯裝置的固定部件202上的狀態(tài)。在圖6與圖2中，具有相同標(biāo)記的，為相同部件或部位，所以對(duì)其功能和作用不再贅述。
[0051]第2拉桿620具有與拉桿120相同的結(jié)構(gòu),包括第2前部拉桿622以及第2后部拉桿624。第2前部拉桿622與用于連接第2曳引繩640的第2繩套610相連接，第2后部拉桿624與電梯裝置的固定部件202相連接。第2前部拉桿622與第2后部拉桿624分別位于兩個(gè)相互平行的軸線上，通過(guò)一體型連接部件630相連接。第2前部拉桿622與第2后部拉桿624可以分別沿其各自的軸線方向調(diào)節(jié)與一體型連接部件630的相對(duì)位置，從而調(diào)節(jié)第2拉桿620的整體長(zhǎng)度。
[0052]本實(shí)施方式最大的特征是，與多個(gè)拉桿相對(duì)應(yīng)的連接部件是成為一體的一體型連接部件630。即不論是拉桿120還是第2拉桿620，連接其前部拉桿和后部拉桿的連接部件都是一體型連接部件630。如圖6所示，一體型連接部件630具有4個(gè)軸線平行、穿通該一體型連接部件630的螺紋孔632f、螺紋孔632r、螺紋孔634f以及螺紋