輸電線路鐵塔樁放線裝置及其施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電力電網(wǎng)施工裝置，具體涉及一種輸電線路鐵塔粧放線裝置及其施工方法，屬于電力施工技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]電力工程(electric power engineering)，即與電能的生產(chǎn)、輸送、分配有關(guān)的工程，廣義上還包括把電作為動(dòng)力和能源在多種領(lǐng)域中應(yīng)用的工程。其鼓泡區(qū)是由相互并列的角鋼組成，角鋼的排列方向與液流方向平行。鐵塔粧角鋼的尖角邊在下部，截面呈“V”字形，相鄰兩個(gè)角鋼之間有一定的柵縫，降液管與一般塔板相同。上一板的液體通過降液管流入“V”字形角鋼，而氣體則通過柵縫上升時(shí)與液體發(fā)生鼓泡，進(jìn)行傳質(zhì)過程，塔板上的氣液流動(dòng)狀態(tài)與篩板相仿。角鋼塔板壓降較小，氣相通量較大，塔板效率較好，結(jié)構(gòu)簡單，加工制造方便，剛度較好。
[0003]如專利公布號CN103618261A公開了本發(fā)明公開了一種地下敷設(shè)電纜放線滑車，本發(fā)明的目的是提供一種能減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、防止護(hù)管磨損的地下敷設(shè)電纜放線滑車。本發(fā)明的技術(shù)方案是以如下方式完成的，地下敷設(shè)電纜放線滑車，它包括有一塊半圓管槽板，在半圓管槽板的一端兩側(cè)壁上分別焊接有一塊向外呈弧形突出的連接板，在兩塊連接板中部之間安裝有一根固定軸，在固定軸上用軸承安裝有一個(gè)放線滑輪，在固定軸的兩端分別設(shè)有一個(gè)U形卡環(huán)。本發(fā)明在使用時(shí)只要將牽引的電纜線沿著滑輪和放線槽經(jīng)過即可具有攜帶、安裝、使用方便，有效防止護(hù)管的磨損，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0004]又如專利公布號CN204156413U公開了供一種帶有緩沖裝置的電纜放線車，其包括車架機(jī)構(gòu)、放線機(jī)構(gòu)、固定于車架機(jī)構(gòu)的前端牽引機(jī)構(gòu)和緩沖裝置，車架機(jī)構(gòu)包括底架和設(shè)于底架兩側(cè)的活動(dòng)腳輪，底架上垂直設(shè)置有復(fù)數(shù)根支撐架；放線機(jī)構(gòu)包括左線纜盤、右線纜盤和兩者之間的線軸，每兩根支撐架的中間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置一線軸；緩沖裝置設(shè)置在線軸頂端一側(cè)，其包括固定套接在線軸上的固定筒和與固定筒螺紋連接的制動(dòng)桿，制動(dòng)桿的一端固定設(shè)置有弧形的用于與線軸貼合的貼合部，另一端固定設(shè)置有伸出固定筒外的手柄。本實(shí)用新型通過在放線車上增加緩沖裝置，當(dāng)出現(xiàn)前方施工等情況需要立即停止放線時(shí)，使得線軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)線軸的制止，能夠取得防止電纜線斷股、絕緣破損等的作用。
[0005]目前，輸電線路鐵塔粧之間的線路架設(shè)工作過于繁重，由于高壓線的口徑比較粗，重量大，在架設(shè)過程中需要人工推動(dòng)卷線筒前進(jìn)，在進(jìn)行收緊時(shí)也需要人工收緊，速度慢，施工人員工作量大。同時(shí)在出線時(shí)，卷線筒由于重量大，排線也比較困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出了一種輸電線路鐵塔粧放線裝置及其施工方法，該裝置及其施工方法在輸電線路鐵塔粧之間線路架設(shè)時(shí)，使用方便，節(jié)省人力，出線速度快，同時(shí)出線線路之間不纏繞。
[0007]本發(fā)明的具體技術(shù)方案如下:輸電線路鐵塔粧放線裝置，包括底板，所述底板上設(shè)有燕尾槽，支撐板通過底部連接件卡入燕尾槽內(nèi)安裝在底板上，其特征在于:所述支撐板上安裝有銷夾，連桿一、連桿二和連桿三組成三角架安裝在支撐板上面，其中:連桿一與連桿二連接處安裝有軸托架，連桿二底部設(shè)有銷釘四穿入支撐板內(nèi)；連桿一通過銷釘二與連桿三連接，連桿三通過調(diào)節(jié)銷釘穿入銷夾內(nèi)固定；
所述軸托架上安裝有卷線筒，卷線筒兩側(cè)安裝有固定板，軸托架上安裝有傳感器，所述底板上安裝有軸承支撐座，螺桿安裝在軸承支撐座上，所述螺桿一端連接有電機(jī)；所述電機(jī)與傳感器之間連接有信號線；
所述螺桿上還安裝有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪固定座連接安裝在導(dǎo)向輪下方，所述導(dǎo)向輪固定座上還安裝有對開導(dǎo)向輪；底板上還安裝有升降夾具；
所述升降夾具包括高度調(diào)節(jié)架，底板三安裝在高度調(diào)節(jié)架上面，所述底板三上面安裝有過線孔，滾棍(安裝在過線孔內(nèi)，所述過線孔上安裝有蓋板。所述蓋板上還設(shè)有插片插入底板三內(nèi)。
[0008]優(yōu)先地，所述卷線筒兩側(cè)還安裝有把手，連桿連接在把手之間，連桿上安裝有導(dǎo)向輪一，所述把手上還設(shè)有摩擦片；把手底部安裝有可拆卸的彈簧。
[0009]優(yōu)先地，所述底板底部還安裝有支撐架，萬向輪安裝在支撐架上面。所述萬向輪可在支撐架上面進(jìn)行左右折疊。
[0010]另外，本發(fā)明還提供了一種輸電線路鐵塔粧放線裝置自動(dòng)放線施工方法，其特征在于，包括以下步驟:
1)將萬向輪折疊收起，將整體裝置放在運(yùn)輸車上；2)通過人工將彈簧拆卸掉，使把手自動(dòng)下壓；3)將軸托架拉起，以銷釘四為支點(diǎn)，連桿一與連桿二位置發(fā)生變化，降低軸托架的位置；4)利用人工將卷線筒到推入固定在軸托架上，同時(shí)使連桿一與連桿二復(fù)位形成三角形；5)將卷線筒上面的電纜拉起通過導(dǎo)向輪之后在穿過對開導(dǎo)向輪之間進(jìn)入過線孔的滾棍之間，電機(jī)啟動(dòng)帶動(dòng)螺桿旋轉(zhuǎn)開始向外輸線，由施工人員拿起線纜進(jìn)入鐵塔粧架設(shè)線路；
6)當(dāng)卷線筒內(nèi)的電線用完時(shí)，重復(fù)不在1) _5)，直到線路架設(shè)完成為止。
[0011]本發(fā)明的有益效果:將本裝置固定在運(yùn)輸車上面，通過車輛帶動(dòng)其前進(jìn)放線，同時(shí)卷線筒拆卸方便，不需要耗費(fèi)太多人力，裝置出線速度快，同時(shí)出線線路之間不纏繞，適合推廣使用。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明輸電線路鐵塔粧放線裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明三角架的的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為圖2的另一個(gè)形態(tài)的結(jié)構(gòu)不意圖；
圖4為本發(fā)明導(dǎo)向輪固定座的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明升降夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本發(fā)明施工示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖所示，輸電線路鐵塔粧放線裝置，包括底板1，所述底板1上設(shè)有燕尾槽13，支撐板28通過底部連接件卡入燕尾槽13內(nèi)安裝在底板1上，所述支撐板28上安裝有銷夾31，銷夾31上面有多個(gè)銷孔，通過調(diào)節(jié)銷釘11穿入不同的銷孔可調(diào)節(jié)三角架的高度滿足不同直徑的卷線筒8。連桿一 17、連桿二 20和連桿三32組成三角架安裝在支撐板28上面，其中:連桿一 17與連桿二 20連接處安裝有軸托架19，軸托架19上面涂有潤滑油。連桿二20底部設(shè)有銷釘四21穿入支撐板28內(nèi)；連桿一 17通過銷釘二 16與連桿三32連接，連桿三32通過調(diào)節(jié)銷釘11穿入銷夾31內(nèi)固定。
[0014]軸托架19上安裝有