一種起重機(jī)用水冷駕駛室的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種起重機(jī)用水冷駕駛室。
【背景技術(shù)】
[0002]我國作為起重機(jī)的生產(chǎn)和使用大國，長期以來，起重機(jī)操作駕駛員的工作環(huán)境比較惡劣，在戶外工作的經(jīng)常需要冒著高溫、嚴(yán)寒進(jìn)行作業(yè)，而起重機(jī)駕駛?cè)藛T的需要極大的精神關(guān)注度才可以保證作業(yè)的安全性，而且外界的酷熱、嚴(yán)寒等會(huì)造成駕駛作業(yè)人員的緊張、疲勞、注意力渙散等，現(xiàn)有的解決辦法是增加空調(diào)，這種方案往往是解決了空氣的溫度，其能耗較大，而且在一些戶外作業(yè)的地域，能源供應(yīng)本就十分緊張，這種方案無法滿足其使用需求，為解決上述問題，因此需要一種起重機(jī)用水冷駕駛室。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、降溫效果好、成本低、效果好、安全可靠的起重機(jī)用水冷駕駛室。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種起重機(jī)用水冷駕駛室，它包括窗框、頂板、側(cè)板A、底板、側(cè)板B，所述的窗框、頂板、側(cè)板A、底板、側(cè)板B分別設(shè)置在駕駛室的正面、頂端、右側(cè)、底端、左側(cè)，所述的側(cè)板A、底板上貼合設(shè)置有制冷墊，所述的側(cè)板A上設(shè)置有儲(chǔ)存罐；所述的制冷墊的截面包含有反射層、蒸發(fā)層、虹吸層、儲(chǔ)液層、導(dǎo)熱層，所述的反射層、蒸發(fā)層、虹吸層、儲(chǔ)液層、導(dǎo)熱層依次緊貼相鄰處理，所述的反射層的厚度小于蒸發(fā)層，所述的儲(chǔ)液層的厚度大于導(dǎo)熱層；所述的儲(chǔ)存罐連通有加壓裝置，所述的儲(chǔ)存罐的出口連通有制冷墊的儲(chǔ)液層。
[0005]所述的制冷墊的厚度小于50mm。
[0006]所述的儲(chǔ)液層的厚度大于2mm。
[0007]所述的導(dǎo)熱層的外表面設(shè)置有粘附層。
[0008]所述的粘附層為高分子材料。
[0009]所述的粘附層為高分子材料聚酰亞胺。
[0010]所述的粘附層的外表面均勻分布有突起。
[0011]所述的突起的直徑大于50nm，所述的突起的高大于0.1 μ m，所述的突起的間隔大于 0.1 μ m。
[0012]所述的突起的直徑大于lOOnm，所述的突起的高大于1 μ m，所述的突起的間隔大于 1 μ m。
[0013]所述的突起的直徑500nm，所述的突起的高2 μm，所述的突起的間隔為1.6 μπι。
[0014]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明采用窗框、頂板、側(cè)板Α、儲(chǔ)存罐、底板、側(cè)板Β、制冷墊、反射層、蒸發(fā)層、虹吸層、儲(chǔ)液層、導(dǎo)熱層組成了一種起重機(jī)用水冷駕駛室，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、降溫效果好、成本低、效果好、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)；本發(fā)明采用制冷墊，通過制冷墊進(jìn)行吸熱，然后通過導(dǎo)熱層把駕駛室的熱量給傳遞至出液層，通過虹吸層把蒸發(fā)劑輸送至蒸發(fā)層，然后進(jìn)行蒸發(fā)吸熱，反射層通過反射達(dá)到反射熱量的目的，減少熱量吸收，具有降溫效果好、成本低的優(yōu)點(diǎn)；本發(fā)明的粘附層為表面設(shè)置有突起的高分子材料聚酰亞胺，具有結(jié)構(gòu)簡單、多次粘附、吸附力強(qiáng)、效果好、成本低的優(yōu)點(diǎn)；總的，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、降溫效果好、成本低、效果好、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明一種起重機(jī)用水冷駕駛室的正視圖。
[0016]圖2是本發(fā)明一種起重機(jī)用水冷駕駛室的制冷墊的軸視圖。
[0017]圖3是本發(fā)明一種起重機(jī)用水冷駕駛室的制冷墊的截面示意圖。
[0018]圖中:1、窗框 2、頂板 3、側(cè)板A 4、儲(chǔ)存罐 5、底板 6、側(cè)板B 7、制冷墊
8、反射層9、蒸發(fā)層10、虹吸層11、儲(chǔ)液層12、導(dǎo)熱層。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。
[0020]實(shí)施例1
如圖1、圖2、圖3所示，一種起重機(jī)用水冷駕駛室，它包括窗框1、頂板2、側(cè)板A3、底板5、側(cè)板B6，所述的窗框1、頂板2、側(cè)板A3、底板5、側(cè)板B6分別設(shè)置在駕駛室的正面、頂端、右側(cè)、底端、左側(cè)，所述的側(cè)板A3、底板5上貼合設(shè)置有制冷墊7，所述的側(cè)板A3上設(shè)置有儲(chǔ)存罐4 ;所述的制冷墊7的截面包含有反射層8、蒸發(fā)層9、虹吸層10、儲(chǔ)液層11、導(dǎo)熱層12，所述的反射層8、蒸發(fā)層9、虹吸層10、儲(chǔ)液層11、導(dǎo)熱層12依次緊貼相鄰處理，所述的反射層8的厚度小于蒸發(fā)層9，所述的儲(chǔ)液層11的厚度大于導(dǎo)熱層12 ;所述的儲(chǔ)存罐4連通有加壓裝置，所述的儲(chǔ)存罐4的出口連通有制冷墊7的儲(chǔ)液層11。
[0021]本發(fā)明在使用時(shí)，首先把窗框1、頂板2、側(cè)板A3、底板5、側(cè)板B6分別設(shè)置在駕駛室的正面、頂端、右側(cè)、底端、左側(cè)，在側(cè)板A3、底板5上貼合設(shè)置制冷墊7，在側(cè)板A3上設(shè)置儲(chǔ)存罐4 ;制冷墊7的截面包含反射層8、蒸發(fā)層9、虹吸層10、儲(chǔ)液層11、導(dǎo)熱層12，把反射層8、蒸發(fā)層9、虹吸層10、儲(chǔ)液層11、導(dǎo)熱層12依次緊貼相鄰處理，反射層8的厚度小于蒸發(fā)層9，儲(chǔ)液層11的厚度大于導(dǎo)熱層12 ;儲(chǔ)存罐4連通加壓裝置，儲(chǔ)存罐4的出口連通制冷墊7的儲(chǔ)液層11 ;完成上述安裝后即把本發(fā)明投入，通過制冷墊7進(jìn)行吸熱，然后通過導(dǎo)熱層12把駕駛室的熱量給傳遞至出液層，通過虹吸層10把蒸發(fā)劑輸送至蒸發(fā)層9，然后進(jìn)行蒸發(fā)吸熱，反射層8通過反射達(dá)到反射熱量的目的，減少熱量吸收，具有降溫效果好、成本低的優(yōu)點(diǎn)；粘附層為表面設(shè)置有突起的高分子材料聚酰亞胺，具有結(jié)構(gòu)簡單、多次粘附、吸附力強(qiáng)、效果好、成本低的優(yōu)點(diǎn)；總的，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、降溫效果好、成本低、效果好、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
[0022]實(shí)施例2
如圖1、圖2、圖3所示，一種起重機(jī)用水冷駕駛室，它包括窗框1、頂板2、側(cè)板A3、底板
5、側(cè)板B6，所述的窗框1、頂板2、側(cè)板A3、底板5、側(cè)板B6分別設(shè)置在駕駛室的正面、頂端、右側(cè)、底端、左側(cè)，所述的側(cè)板A3、底板5上貼合設(shè)置有制冷墊7，所述的側(cè)板A3上設(shè)置有儲(chǔ)存罐4 ;所述的制冷墊7的截面包含有反射層8、蒸發(fā)層9、虹吸層10、儲(chǔ)液層11、導(dǎo)熱層12，所述的反射層8、蒸發(fā)層9、虹吸層10、儲(chǔ)液層11、導(dǎo)熱層12依次緊貼相鄰處理，所述的反射層8的厚度小于蒸發(fā)層9，所述的儲(chǔ)液層11的厚度大于導(dǎo)熱層12 ;所述的儲(chǔ)存罐4連通有加壓裝置，所述的儲(chǔ)存罐4的出口連通有制冷墊7的儲(chǔ)液層11，所述的制冷墊7的厚度小于50mm，所述的儲(chǔ)液層11的厚度大于2mm，所述的導(dǎo)熱層12的外表面設(shè)置有粘附層，所述的粘附層為高分子材料，所述的粘附層為高分子材料聚酰亞胺，所述的粘附層的外表面均勻分布有突起，所述的突起的直徑500nm，所述的突起的高2 μm，所述的突起的間隔為1.6 μπι。
[0023]本發(fā)明在使用時(shí)，首先把窗框1、頂板2、側(cè)板A3、底板5、側(cè)板Β6分別設(shè)置在駕駛室的正面、頂端、右側(cè)、底端、左側(cè)，在側(cè)板A3、底板5上貼合設(shè)置制冷墊7，在側(cè)板A3上設(shè)置儲(chǔ)存罐4 ;制冷墊7的截面包含反射層8、蒸發(fā)層9、虹吸層10、儲(chǔ)液層11、導(dǎo)熱層12，把反射層8、蒸發(fā)層9、虹吸層10、儲(chǔ)液層11、導(dǎo)熱層12依次緊貼相鄰處理，反射層8的厚度小于蒸發(fā)層9，儲(chǔ)液層11的厚度大于導(dǎo)熱層12 ;儲(chǔ)存罐4連通加壓裝置，儲(chǔ)存罐4的出口連通制冷墊7的儲(chǔ)液層11 ;完成上述安裝后即把本發(fā)明投入，通過制冷墊7進(jìn)行吸熱，然后通過導(dǎo)熱層12把駕駛室的熱量給傳遞至出液層，通過虹吸層10把蒸發(fā)劑輸送至蒸發(fā)層9，然后進(jìn)行蒸發(fā)吸熱，反射層8通過反射達(dá)到反射熱量的目的，減少熱量吸收，具有降溫效果好、成本低的優(yōu)點(diǎn)；粘附層為表面設(shè)置有突起的高分子材料聚酰亞胺，具有結(jié)構(gòu)簡單、多次粘附、吸附力強(qiáng)、效果好、成本低的優(yōu)點(diǎn)；本發(fā)明制冷墊7的厚度小于50mm，儲(chǔ)液層11的厚度大于2mm，所述的導(dǎo)熱層12的外表面設(shè)置有粘附層，具有制冷可靠、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、效果好的優(yōu)點(diǎn)；本發(fā)明粘附層為高分子材料，粘附層為高分子材料聚酰亞胺，粘附層的外表面均勻分布有突起，突起的直徑500nm，突起的高2 μ m，所述的突起的間隔為1.6 μ m，具有分布均勻、吸附力強(qiáng)、成本低、連接可靠、拆裝方便的優(yōu)點(diǎn)；總的，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、降溫效果好、成本低、效果好、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種起重機(jī)用水冷駕駛室，它包括窗框、頂板、側(cè)板A、底板、側(cè)板B，其特征在于:所述的窗框、頂板、側(cè)板A、底板、側(cè)板B分別設(shè)置在駕駛室的正面、頂端、右側(cè)、底端、左側(cè)，所述的側(cè)板A、底板上貼合設(shè)置有制冷墊，所述的側(cè)板A上設(shè)置有儲(chǔ)存罐；所述的制冷墊的截面包含有反射層、蒸發(fā)層、虹吸層、儲(chǔ)液層、導(dǎo)熱層，所述的反射層、蒸發(fā)層、虹吸層、儲(chǔ)液層、導(dǎo)熱層依次緊貼相鄰處理，所述的反射層的厚度小于蒸發(fā)層，所述的儲(chǔ)液層的厚度大于導(dǎo)熱層；所述的儲(chǔ)存罐連通有加壓裝置，所述的儲(chǔ)存罐的出口連通有制冷墊的儲(chǔ)液層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)用水冷駕駛室，其特征在于:所述的制冷墊的厚度小于50mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)用水冷駕駛室，其特征在于:所述的儲(chǔ)液層的厚度大于2_。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)用水冷駕駛室，其特征在于:所述的導(dǎo)熱層的外表面設(shè)置有粘附層。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)用水冷駕駛室，其特征在于:所述的粘附層為高分子材料。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)用水冷駕駛室，其特征在于:所述的粘附層為高分子材料聚酰亞胺。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)用水冷駕駛室，其特征在于:所述的粘附層的外表面均勻分布有突起。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種起重機(jī)用水冷駕駛室，其特征在于:所述的突起的直徑大于50nm，所述的突起的高大于(λ 1 μm，所述的突起的間隔大于(λ 1 μπι。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種起重機(jī)用水冷駕駛室，其特征在于:所述的突起的直徑大于lOOnm，所述的突起的高大于1 μm，所述的突起的間隔大于1 μπι。10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種起重機(jī)用水冷駕駛室，其特征在于:所述的突起的直徑500nm，所述的突起的高2 μm，所述的突起的間隔為1.6 μπι。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種起重機(jī)用水冷駕駛室，它包括窗框、頂板、側(cè)板A、底板、側(cè)板B，窗框、頂板、側(cè)板A、底板、側(cè)板B分別設(shè)置在駕駛室的正面、頂端、右側(cè)、底端、左側(cè)，側(cè)板A、底板上貼合設(shè)置有制冷墊，側(cè)板A上設(shè)置有儲(chǔ)存罐；制冷墊的截面包含有反射層、蒸發(fā)層、虹吸層、儲(chǔ)液層、導(dǎo)熱層，反射層、蒸發(fā)層、虹吸層、儲(chǔ)液層、導(dǎo)熱層依次緊貼相鄰處理，反射層的厚度小于蒸發(fā)層，儲(chǔ)液層的厚度大于導(dǎo)熱層；儲(chǔ)存罐連通有加壓裝置，儲(chǔ)存罐的出口連通有制冷墊的儲(chǔ)液層；本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、降溫效果好、成本低、效果好、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60H1/32, B66C13/54
【公開號(hào)】CN105417383
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510840062
【發(fā)明人】崔麗, 劉廣磊, 郭仕超, 逯旭
【申請(qǐng)人】河南新科起重機(jī)股份有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年11月27日