備胎安裝輔助裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種貨車或大中型客車用備胎安裝輔助裝置，屬于汽車用輔助工具。備胎安裝輔助裝置包括機(jī)架底框，機(jī)架底框的角部設(shè)置萬(wàn)向輪，機(jī)架底框上向上立式布置有立式框架，立式框架上設(shè)置升降機(jī)構(gòu)，用于托撐輪胎的托鏟與升降機(jī)構(gòu)相連，托鏟托負(fù)在備胎的輪面上，由升降機(jī)構(gòu)抬升動(dòng)作將托鏟升高，備胎則一并升高，這樣就無(wú)需人工搬動(dòng)、提升備胎了，這樣人員只要注意觀察備胎的高度和左右位置，將備胎方便地插置與連接螺栓的位置處，擰緊螺母，即可方便地實(shí)現(xiàn)換胎工作了，本發(fā)明大大減輕了人工換胎的勞動(dòng)強(qiáng)度，并可節(jié)約大量的時(shí)間。
【專利說(shuō)明】
備胎安裝輔助裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種貨車或大中型客車用備胎安裝輔助裝置，屬于汽車用輔助工具。
【背景技術(shù)】
[0002]載重貨車或大中型客車是一種主要為載運(yùn)貨物或客運(yùn)而設(shè)計(jì)車輛，如載重貨車在國(guó)家物流運(yùn)輸過(guò)程中一直發(fā)揮著重要作用。在頻繁的運(yùn)輸過(guò)程中，載重貨車經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)由于各種原因?qū)е碌谋?wèn)題。對(duì)于轎車等輕型車輛來(lái)說(shuō)，更換備胎并不困難，但對(duì)于中型甚至重型載重貨車或大中型客車來(lái)說(shuō)，由于中型載重貨車備胎的輪輞直徑通常較大，而自重一般超過(guò)50kg。因此，通過(guò)人工搬運(yùn)并安裝備胎，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，甚至出現(xiàn)需要兩個(gè)人以上才能更換的情況。由于備胎自重較大，換胎過(guò)程中，大部分的時(shí)間都浪費(fèi)在搬運(yùn)備胎上和對(duì)位過(guò)程中。人工搬運(yùn)備胎不僅耗時(shí)耗力，運(yùn)輸過(guò)程中還可能發(fā)生備胎反轉(zhuǎn)、跌落事件，不僅影響搬運(yùn)時(shí)間，甚至?xí)覀{駛員帶來(lái)從而導(dǎo)致安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種便于更換規(guī)格大、重量重的備胎安裝輔助裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:一種備胎安裝輔助裝置，其特征在于:裝置包括機(jī)架底框，機(jī)架底框的角部設(shè)置萬(wàn)向輪，機(jī)架底框上向上立式布置有立式框架，立式框架上設(shè)置升降機(jī)構(gòu)，用于托撐輪胎的托鏟與升降機(jī)構(gòu)相連。
[0005]由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明提供了用于托撐備胎的托鏟，托鏟托負(fù)在備胎的輪面上，由升降機(jī)構(gòu)抬升動(dòng)作將托鏟升高，備胎則一并升高，這樣就無(wú)需人工搬動(dòng)、提升備胎了，這樣人員只要注意觀察備胎的高度和左右位置，將備胎方便地插置與連接螺栓的位置處，擰緊螺母，即可方便地實(shí)現(xiàn)換胎工作了，本發(fā)明大大減輕了人工換胎的勞動(dòng)強(qiáng)度，并可節(jié)約大量的時(shí)間。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3是升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，備胎安裝輔助裝置包括機(jī)架底框10，機(jī)架底框10的角部設(shè)置萬(wàn)向輪11，機(jī)架底框10上向上立式布置有立式框架20，立式框架20上設(shè)置升降機(jī)構(gòu)，用于托撐輪胎的托鏟30與升降機(jī)構(gòu)50相連。
[0010]本發(fā)明就是通過(guò)上述升降機(jī)構(gòu)50的動(dòng)作來(lái)帶動(dòng)托鏟30上下移動(dòng)，進(jìn)而將輪胎抬升到合適高度位置，同時(shí)由于機(jī)架底框10下部設(shè)置萬(wàn)向輪11，可以方便地推移機(jī)架底框10使輪胎處于合適的前后位置，這樣就可以進(jìn)行備胎的安裝了。采用本發(fā)明可以減輕工作強(qiáng)度并節(jié)約大量時(shí)間，同時(shí)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以方便隨車攜帶。
[0011]所述的托鏟30包括平行間隔布置條板狀的臂桿31，兩條板狀的臂桿31的一端桿端與橫桿32固連為一體，橫桿32與升降機(jī)構(gòu)50相連。兩臂桿31的布置和設(shè)置可以方便可靠地托負(fù)備胎。
[0012]機(jī)架底框10上向上立式布置有導(dǎo)軌40，導(dǎo)軌40位于構(gòu)成托鏟30的臂桿31的上下移動(dòng)路徑上，臂桿31與導(dǎo)軌40配合，用于限定臂桿31的豎向位移路徑，起到限位導(dǎo)向作用。
[0013]機(jī)架底框10由桿件構(gòu)成的H形，機(jī)架底框10的兩縱桿12的端部設(shè)置萬(wàn)向輪11，導(dǎo)軌40的下端與機(jī)架底框10的兩縱桿12的中部固連，導(dǎo)軌40的上端有連接橫梁41。這種機(jī)架底框10結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，又方便萬(wàn)向輪11的安裝，而且有足夠的支撐強(qiáng)度。
[0014]升降機(jī)構(gòu)50包括立式布置的齒條51，與齒條51嚙合的齒輪52的轉(zhuǎn)軸53由軸承54固定在軸承座55，轉(zhuǎn)軸53的一端自軸承座55中延伸出的軸端與轉(zhuǎn)動(dòng)工具相連。采用齒輪齒條機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)升降動(dòng)作，結(jié)構(gòu)也很簡(jiǎn)單。
[0015]導(dǎo)軌40是由立桿42上開(kāi)設(shè)條形孔43構(gòu)成的，兩條形孔43沿立桿42的長(zhǎng)度方向布置且孔芯彼此平行，構(gòu)成托鏟30的臂桿31自條形孔43穿過(guò)，托鏟30的自由懸伸端和橫桿32分別位于立桿42所在面的兩側(cè)。這樣布置，可以合理布置受力中心的位置，確保裝置工作的穩(wěn)定性，另外，通過(guò)懸伸狀布置的托鏟30的臂桿31，可以將備胎輸送到所需安裝位同時(shí)避免了與車身部件的干涉。
[0016]橫桿32中部連接有縱擺桿33的一端固連，縱擺桿33的中部與齒條51的上端鉸接，齒條51的條身位于滑槽56內(nèi)，滑槽56與立式框架20的上橫梁21鉸接，軸承座55與滑槽56固連為一體。軸承座55與滑槽56連接一體的結(jié)構(gòu)，方便齒條51的條身位于滑槽56同步小角度擺動(dòng)過(guò)程中，齒輪52與齒條51始終保持良好的嚙合狀態(tài)，
[0017]縱擺桿33的另一端與曲柄桿60的一端鉸接，曲柄桿60的另一端與上橫梁21鉸接。曲柄桿60的設(shè)置保證了托鏟30抬升過(guò)程中的穩(wěn)定性。
[0018]以下簡(jiǎn)述裝置的工作過(guò)程。
[0019]當(dāng)需要更換備胎時(shí)，推動(dòng)機(jī)架底框10，機(jī)架底框10帶動(dòng)其上裝置通過(guò)萬(wàn)向輪11在路面上移動(dòng)，旋轉(zhuǎn)扳手I，扳手I帶動(dòng)齒輪52及轉(zhuǎn)軸53在軸承座55內(nèi)旋轉(zhuǎn)，與齒輪52嚙合的齒條51沿著滑槽56移動(dòng)。隨著滑槽56與齒條51之間的位移滑動(dòng)，縱擺桿33帶動(dòng)橫桿32、臂桿31和其上的備胎一起向上運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，曲柄桿60相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度。臂桿31在豎向方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，還繞著與曲柄桿60連接的鉸接軸小角度旋轉(zhuǎn)，同時(shí)，備胎在被舉升的過(guò)程中靠近由鏈接橫梁41和兩個(gè)導(dǎo)軌40形成的支撐面，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)備胎的側(cè)向限位。將備胎舉升至合適的高度后，可將備胎推送至需要更換備胎的位置，調(diào)整好合適的高度以后，反向選擇扳手I，進(jìn)而將備胎放置安裝處進(jìn)行安裝。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種備胎安裝輔助裝置，其特征在于:裝置包括機(jī)架底框(10)，機(jī)架底框(10)的角部設(shè)置萬(wàn)向輪(I I )，機(jī)架底框(1)上向上立式布置有立式框架(20)，立式框架(20)上設(shè)置升降機(jī)構(gòu)，用于托撐輪胎的托鏟(30)與升降機(jī)構(gòu)(50)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎安裝輔助裝置，其特征在于:所述的托鏟(30)包括平行間隔布置條板狀的臂桿(31)，兩條板狀的臂桿(31)的一端桿端與橫桿(32)固連為一體，橫桿(32)與升降機(jī)構(gòu)(50)相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的備胎安裝輔助裝置，其特征在于:機(jī)架底框(10)上向上立式布置有導(dǎo)軌(40)，導(dǎo)軌(40)位于構(gòu)成托鏟(30)的臂桿(31)的上下移動(dòng)路徑上。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的備胎安裝輔助裝置，其特征在于:機(jī)架底框(10)由桿件構(gòu)成的H形，機(jī)架底框(10)的兩縱桿(12)的端部設(shè)置萬(wàn)向輪(11)，導(dǎo)軌(40)的下端與機(jī)架底框(10)的兩縱桿(12)的中部固連，導(dǎo)軌(40)的上端有連接橫梁(41)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的備胎安裝輔助裝置，其特征在于:升降機(jī)構(gòu)(50)包括立式布置的齒條(51)，與齒條(51)嚙合的齒輪(52)的轉(zhuǎn)軸(53)由軸承(54)固定在軸承座(55)，轉(zhuǎn)軸(53)的一端自軸承座(55)中延伸出的軸端與轉(zhuǎn)動(dòng)工具相連。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的備胎安裝輔助裝置，其特征在于:導(dǎo)軌(40)是由立桿(42)上開(kāi)設(shè)條形孔(43)構(gòu)成的，兩條形孔(43)沿立桿(42)的長(zhǎng)度方向布置且孔芯彼此平行，構(gòu)成托鏟(30)的臂桿(31)自條形孔(43)穿過(guò)，托鏟(30)的自由懸伸端和橫桿(32)分別位于立桿(42)所在面的兩側(cè)。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的備胎安裝輔助裝置，其特征在于:橫桿(32)中部連接有縱擺桿(33)的一端固連，縱擺桿(33)的中部與齒條(51)的上端鉸接，齒條(51)的條身位于滑槽(56)內(nèi)，滑槽(56)與立式框架(20)的上橫梁(21)鉸接，軸承座(55)與滑槽(56)固連為一體。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的備胎安裝輔助裝置，其特征在于:縱擺桿(33)的另一端與曲柄桿(60)的一端鉸接，曲柄桿(60)的另一端與上橫梁(21)鉸接。
【文檔編號(hào)】B66F9/08GK105858542SQ201610296510
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年5月6日
【發(fā)明人】梁廳, 孟凡亮, 明宇, 張巖
【申請(qǐng)人】奇瑞汽車股份有限公司