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      一種無極繩絞車壓線輪的制作方法

      文檔序號(hào):8573973閱讀:116來源:國知局
      一種無極繩絞車壓線輪的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本新型涉及一種無極繩絞車壓線輪,屬無極繩絞車設(shè)備領(lǐng)域。
      【背景技術(shù)】
      [0002]目前在一種無極繩絞車系統(tǒng)中,絞車的驅(qū)動(dòng)力主要依靠牽引鋼纜提供,由與絞車運(yùn)行地面多有斜坡等情況出現(xiàn),因此易導(dǎo)致牽引鋼纜從軌道中彈起,從而一方面彈起的牽引鋼纜易造成對(duì)人員及設(shè)備被彈起的損傷,另一方面也不利于對(duì)絞車的牽引,甚至導(dǎo)致牽引力下降或絞車脫軌事故,因此為了克服這一問題,目前常使用的壓線輪結(jié)構(gòu)對(duì)牽引鋼纜進(jìn)行定位,確保其緊貼絞車軌道面正常運(yùn)行,但目前所使用的壓線輪結(jié)構(gòu)中,起到主要作用的壓線輪其軸向截面均為“工”字型或“T”字型,因此在除了起到對(duì)牽引鋼纜起到定位作用外,同時(shí)還對(duì)牽引鋼纜提造成了嚴(yán)重磨損,從而大大降低了牽引鋼纜及壓線輪之間的使用壽命,增加了種無極繩絞車機(jī)構(gòu)的運(yùn)行成本及維護(hù)成本,同時(shí)傳統(tǒng)目前所使用的壓線輪結(jié)構(gòu),往往是由大塊的金屬連接而成,導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)相對(duì)笨重,從而也造成了使用及安裝的不便。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本新型目的就在于克服上述不足,提供一種無極繩絞車壓線輪。
      [0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
      [0005]一種無極繩絞車壓線輪,由基座及壓線輥構(gòu)成,其中所述的基座至少兩個(gè),并對(duì)稱分布在同一平面內(nèi),基座由底板、旋轉(zhuǎn)軸、定位桿及側(cè)板構(gòu)成,所述定位桿由螺桿及螺帽構(gòu)成,且均安裝在底板內(nèi)側(cè)表面,所述螺桿及螺帽相互平行,所述側(cè)板與底板上表面垂直連接,與底板呈“丄”字型分布,所述底板下表面上另設(shè)防滑槽及至少一根預(yù)埋定位鉤,所述預(yù)埋定位鉤呈“U”字型,所述旋轉(zhuǎn)軸一端與側(cè)板鉸接,且其底板平行,所述旋轉(zhuǎn)軸與側(cè)板鉸接處另設(shè)復(fù)位彈簧,所述的壓線輥安裝在旋轉(zhuǎn)軸上,且壓線輥長度不低于兩基座間距的1/2。
      [0006]壓線輥為圓柱形,外表面另包覆鋼纜防磨套。
      [0007]本新型結(jié)構(gòu)簡單輕便、使用方便,大大改善了無極繩絞車機(jī)構(gòu)中鋼纜的受力情況,極大的降低了壓線輪與鋼纜間的摩擦損耗,從而極大的延長了鋼纜及壓線輪的使用壽命,大大降低了無極繩絞車機(jī)構(gòu)的運(yùn)行成本。
      【附圖說明】
      [0008]圖1為本新結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0009]圖2為預(yù)埋定位鉤結(jié)構(gòu)示意圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0010]如圖1所示,一種無極繩絞車壓線輪,由基座及壓線輥I構(gòu)成,其中所述的基座至少兩個(gè),并對(duì)稱分布在同一平面內(nèi),基座由底板2、旋轉(zhuǎn)軸3、定位桿及側(cè)板4構(gòu)成,所述定位桿由螺桿5及螺帽6構(gòu)成,且均安裝在底板2內(nèi)側(cè)表面,所述螺桿5及螺帽6相互平行,所述側(cè)板4與底板2上表面垂直連接,與底板2呈“丄”字型分布,所述底板2下表面上另設(shè)防滑槽7及至少一根預(yù)埋定位鉤8,所述預(yù)埋定位鉤8呈“U”字型,所述旋轉(zhuǎn)軸3 —端與側(cè)板4鉸接,且其底板2平行,所述旋轉(zhuǎn)軸3與側(cè)板4鉸接處另設(shè)復(fù)位彈簧9,所述的壓線輥I安裝在旋轉(zhuǎn)軸3上,且壓線輥I長度不低于兩基座間距的1/2,所述壓線輥I為圓柱形外表面另包覆鋼纜防磨套10。
      [0011]使用時(shí),將兩基座以絞車軌道中線對(duì)稱分布絞車軌道外側(cè),然后利用定位桿及預(yù)埋鉤進(jìn)行定位,最后將旋轉(zhuǎn)軸連同壓線輥一并安裝到基座側(cè)板上,并確保絞車鋼纜位于壓線輥下方即可,由于壓線輥為圓柱形,其與鋼纜間僅有切線方向上的摩擦力,從而大大降低了壓線輥與鋼纜之間的磨損,同時(shí)壓線輥外表面另附著有鋼纜防磨套,且鋼纜防磨套硬度遠(yuǎn)低于鋼纜硬度,因此,當(dāng)壓線輥與鋼纜之間因摩擦力發(fā)生磨損時(shí),僅僅對(duì)鋼纜防磨套進(jìn)行磨損,從而進(jìn)一步減輕鋼纜的磨損。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種無極繩絞車壓線輪,其特征在于:所述無極繩絞車壓線輪由基座及壓線輥構(gòu)成,其中所述的基座至少兩個(gè),并對(duì)稱分布在同一平面內(nèi),基座由底板、旋轉(zhuǎn)軸、定位桿及側(cè)板構(gòu)成,所述定位桿由螺桿及螺帽構(gòu)成,且均安裝在底板內(nèi)側(cè)表面,所述螺桿及螺帽相互平行,所述側(cè)板與底板上表面垂直連接,與底板呈“丄”字型分布,所述底板下表面上另設(shè)防滑槽及至少一根預(yù)埋定位鉤,所述預(yù)埋定位鉤呈“U”字型,所述旋轉(zhuǎn)軸一端與側(cè)板鉸接,且其底板平行,所述旋轉(zhuǎn)軸與側(cè)板鉸接處另設(shè)復(fù)位彈簧,所述的壓線輥安裝在旋轉(zhuǎn)軸上,且壓線輥長度不低于兩基座間距的1/2。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無極繩絞車壓線輪,其特征在于:所述壓線輥為圓柱形,外表面另包覆鋼纜防磨套。
      【專利摘要】本新型公開了一種無極繩絞車壓線輪,由基座及壓線輥構(gòu)成,其中基座至少兩個(gè),并對(duì)稱分布在同一平面內(nèi),基座由底板、旋轉(zhuǎn)軸、定位桿及側(cè)板構(gòu)成,定位桿由螺桿及螺帽構(gòu)成,且均安裝在底板內(nèi)側(cè)表面,螺桿及螺帽相互平行,側(cè)板與底板上表面垂直連接,與底板呈“⊥”字型分布,底板下表面上另設(shè)防滑槽及至少一根預(yù)埋定位鉤,預(yù)埋定位鉤呈“U”字型,旋轉(zhuǎn)軸一端與側(cè)板鉸接,且其底板平行,旋轉(zhuǎn)軸與側(cè)板鉸接處另設(shè)復(fù)位彈簧,壓線輥安裝在旋轉(zhuǎn)軸上。本新型結(jié)構(gòu)簡單輕便、使用方便,大大改善了無極繩絞車機(jī)構(gòu)中鋼纜的受力情況,極大的降低了壓線輪與鋼纜間的摩擦損耗,從而極大的延長了鋼纜及壓線輪的使用壽命,大大降低了無極繩絞車機(jī)構(gòu)的運(yùn)行成本。
      【IPC分類】B66D1-28
      【公開號(hào)】CN204281144
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420537668
      【發(fā)明人】李長軍, 史鵬飛, 辛致遠(yuǎn), 范會(huì)計(jì), 朱建安
      【申請(qǐng)人】焦作煤業(yè)(集團(tuán))新鄉(xiāng)能源有限公司
      【公開日】2015年4月22日
      【申請(qǐng)日】2014年9月19日
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