汽車(chē)側(cè)圍的放置裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)側(cè)圍擺放領(lǐng)域，具體地，涉及一種汽車(chē)側(cè)圍的放置裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)作為現(xiàn)代人的一種代步工具，在日常生活中應(yīng)用極為廣泛。汽車(chē)側(cè)圍作為汽車(chē)的一個(gè)外部結(jié)構(gòu)，在汽車(chē)的制造過(guò)程中必不可少，而汽車(chē)各部件大多是由不同的廠家進(jìn)行生產(chǎn)并進(jìn)行組裝，而汽車(chē)側(cè)圍在運(yùn)輸過(guò)程中占地較大，因而使得其運(yùn)輸不便，在運(yùn)輸過(guò)程中極易因顛簸等因素導(dǎo)致汽車(chē)側(cè)圍出現(xiàn)碰撞，不僅是汽車(chē)側(cè)圍之間易于出現(xiàn)碰撞，汽車(chē)側(cè)圍與其放置裝置之間也極易出現(xiàn)碰撞，從而導(dǎo)致汽車(chē)側(cè)圍的損傷，進(jìn)而大大增加運(yùn)輸成本和運(yùn)輸途中的廢品率。且在實(shí)際購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的過(guò)程中，汽車(chē)側(cè)圍的外觀將大大影響人們對(duì)汽車(chē)的印象，但是在運(yùn)輸后再進(jìn)一步修補(bǔ)側(cè)圍將大大增加生產(chǎn)成本?，F(xiàn)有技術(shù)中，大多是采用一般的木框等單一的框架結(jié)構(gòu)對(duì)汽車(chē)側(cè)圍包裝后再進(jìn)行運(yùn)輸，不僅每個(gè)框架中只能放置一個(gè)汽車(chē)側(cè)圍，大大浪費(fèi)了材料和空間，且裝載汽車(chē)側(cè)圍的外框大多會(huì)在顛簸后對(duì)汽車(chē)側(cè)圍的外表面造成損傷。
[0003]因此，提供一種能穩(wěn)固地裝載汽車(chē)側(cè)圍且在運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)與汽車(chē)側(cè)圍碰撞導(dǎo)致其損壞的汽車(chē)側(cè)圍的放置裝置是本實(shí)用新型亟需解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中放置汽車(chē)側(cè)圍的裝置大多每個(gè)裝置只能放置一個(gè)汽車(chē)側(cè)圍，浪費(fèi)材料及空間，且在顛簸后大多會(huì)制得汽車(chē)側(cè)圍的外表面造成損傷的問(wèn)題，從而提供一種能穩(wěn)固地裝載汽車(chē)側(cè)圍且在運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)與汽車(chē)側(cè)圍碰撞導(dǎo)致其損壞的汽車(chē)側(cè)圍的放置裝置。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)側(cè)圍的放置裝置，其中，所述放置裝置包括框架和架設(shè)于所述框架上的多條定位條，其中，所述定位條上還設(shè)置至少一個(gè)固定件，所述固定件上設(shè)置有與所述汽車(chē)側(cè)圍的邊框形狀相契合的卡槽。
[0006]優(yōu)選地，多個(gè)所述固定件組合成固定組件，該放置裝置上設(shè)置有多個(gè)固定組件，且任意兩個(gè)固定組件形成的平面之間相平行。
[0007]優(yōu)選地，所述框架為由多根棱條組成的長(zhǎng)方體框架，且所述長(zhǎng)方體框架上還包括多根架設(shè)于所述棱條之間的支撐條。
[0008]優(yōu)選地，所述固定組件形成的平面至少平行于所述框架上的一個(gè)面。
[0009]優(yōu)選地，所述定位條上設(shè)置有凸起，所述固定件設(shè)置于所述凸起上。
[0010]優(yōu)選地，所述固定組件包括至少3個(gè)固定件。
[0011]優(yōu)選地，所述固定組件中固定件的個(gè)數(shù)為6-12個(gè)。
[0012]優(yōu)選地，所述卡槽設(shè)置有槽口朝向所述長(zhǎng)方體框架內(nèi)部的第一卡槽和槽口朝向所述長(zhǎng)方體框架外部的第二卡槽，所述第二卡槽設(shè)置于架設(shè)于所述長(zhǎng)方體框架頂面上的至少一根定位條上。
[0013]優(yōu)選地，所述長(zhǎng)方體框架上的至少一個(gè)面上的多根棱條之間為可拆卸連接。
[0014]優(yōu)選地，所述定位條為剛性材料，所述固定件為柔性材料。
[0015]根據(jù)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過(guò)在框架上架設(shè)多條定位條，并在定位條上設(shè)置多個(gè)與汽車(chē)側(cè)圍的邊框形狀相契合的卡槽，從而使得可以通過(guò)多個(gè)卡槽將汽車(chē)側(cè)圍進(jìn)行固定，進(jìn)而將該汽車(chē)側(cè)圍固定于框架內(nèi)，從而使得在運(yùn)輸過(guò)程中，汽車(chē)側(cè)圍既可以通過(guò)定位條上的卡槽固定于框架內(nèi)，同時(shí)汽車(chē)側(cè)圍也可以不與框架內(nèi)壁直接接觸，大大降低了在運(yùn)輸過(guò)程中汽車(chē)側(cè)圍因碰撞等因素導(dǎo)致的損壞。
[0016]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0017]附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0018]圖1是本實(shí)用新型提供的一種汽車(chē)側(cè)圍的放置裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型提供的一種汽車(chē)側(cè)圍的放置裝置的底座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0021]1-框架2-定位條
[0022]3-固定件4-第一^Nf
[0023]5-支撐條6-凸起
[0024]7-第二卡槽。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0026]在本實(shí)用新型中，在未作相反說(shuō)明的情況下，“側(cè)面和底面”等包含在術(shù)語(yǔ)中的方位詞僅代表該術(shù)語(yǔ)在常規(guī)使用狀態(tài)下的方位，或?yàn)楸绢I(lǐng)域技術(shù)人員理解的俗稱(chēng)，而不應(yīng)視為對(duì)該術(shù)語(yǔ)的限制。
[0027]本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)側(cè)圍的放置裝置，其中，如圖1所示，所述放置裝置包括框架I和架設(shè)于所述框架I上的多條定位條2，其中，所述定位條2上還設(shè)置至少一個(gè)固定件3，所述固定件3上設(shè)置有與所述汽車(chē)側(cè)圍的邊框形狀相契合的卡槽。
[0028]上述設(shè)計(jì)通過(guò)在框架I上架設(shè)多條定位條2，并在定位條2上設(shè)置多個(gè)與汽車(chē)側(cè)圍的邊框形狀相契合的卡槽，從而使得可以通過(guò)多個(gè)卡槽將汽車(chē)側(cè)圍進(jìn)行固定，進(jìn)而將該汽車(chē)側(cè)圍固定于框架I內(nèi)，從而使得在運(yùn)輸過(guò)程中，汽車(chē)側(cè)圍既可以通過(guò)定位條2上的卡槽固定于框架I內(nèi)，通過(guò)多個(gè)與該汽車(chē)側(cè)圍的邊框形狀相契合的卡槽固定該汽車(chē)側(cè)圍，使得汽車(chē)側(cè)圍可以緊緊地固定住，避免了其因任何外力出現(xiàn)的晃動(dòng)等現(xiàn)象，同時(shí)汽車(chē)側(cè)圍也可以不與框架I內(nèi)壁直接接觸，大大降低了在運(yùn)輸過(guò)程中汽車(chē)側(cè)圍因碰撞等因素導(dǎo)致的損壞。當(dāng)然，此處的卡槽形狀是按照不同的汽車(chē)側(cè)圍的邊框形狀進(jìn)行特殊設(shè)定的，只要能保證其可以緊緊卡合該汽車(chē)側(cè)圍的邊框即可，從而可以實(shí)現(xiàn)避免卡槽過(guò)大導(dǎo)致汽車(chē)側(cè)圍易晃動(dòng)，或是卡槽過(guò)小導(dǎo)致汽車(chē)側(cè)圍無(wú)法進(jìn)行固定的效果的卡槽形狀在此均可以使用。此處的定位條2可以是固定連接也可以是可拆卸地連接，以便于拆卸和安裝，此處可拆卸地連接的方式為本領(lǐng)域常規(guī)使用的方式，例如，通過(guò)螺栓連接，在此不作贅述。
[0029]為了使得每個(gè)框架I內(nèi)可以?shī)A持多個(gè)汽車(chē)側(cè)圍，且多個(gè)汽車(chē)側(cè)圍之間擺放關(guān)系更為穩(wěn)定，彼此之間不會(huì)發(fā)生碰擦，在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，多個(gè)所述固定件3組合成固定組件，以使得每個(gè)固定組件可以?shī)A持住一個(gè)汽車(chē)側(cè)圍，同時(shí)該放置裝置上設(shè)置有多個(gè)固定組件以?shī)A持多個(gè)汽車(chē)側(cè)圍，為了使得汽車(chē)側(cè)圍的擺放更合理，更不占據(jù)空間，任意兩個(gè)固定組件形成的平面之間相平行，從而使得所夾持的多個(gè)汽車(chē)側(cè)圍之間彼此平行，大大優(yōu)化了擺放位置。當(dāng)然，多個(gè)固定組件之間彼此獨(dú)立，每個(gè)固定組件可以是夾持左側(cè)側(cè)圍，也可以是夾持右側(cè)側(cè)圍，當(dāng)然，還可能是根據(jù)情況的需要，多個(gè)固定組件分別夾持不同型號(hào)車(chē)輛的側(cè)圍，這些都可以根據(jù)需要夾持的汽車(chē)側(cè)圍的實(shí)際形狀進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)然，考慮到操作的便捷和加工時(shí)盡量保證每個(gè)放置裝置中放置同一類(lèi)型車(chē)的側(cè)圍，每個(gè)放置裝置中的多個(gè)固定組件優(yōu)選為設(shè)置成夾持同一類(lèi)型車(chē)的左側(cè)圍和右側(cè)圍，且最好是成組放置，同時(shí)，通過(guò)這樣的擺放形式，使得在汽車(chē)安裝時(shí)更為方便，匹配側(cè)圍時(shí)更為清晰。
[0030]所述框架I可以為任意合適的形狀，例如可以是正方