支撐壓緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件料架技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種支撐壓緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車上一些彎折板零件從加工流水線上生產(chǎn)出來后，需要有架子進行存放，以便于后續(xù)搬運輸送，而常見的架子結(jié)構(gòu)過于簡單，彎折板只是簡單的依靠放置，用繩子固定，固定放置過于簡單，在搬運輸送過程中，架子發(fā)生晃動或者傾倒時，彎折板容易與架子發(fā)生摩擦碰撞，造成不必要的損傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種支撐壓緊裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，能夠方便地實現(xiàn)彎折板零件的支撐壓緊，保證安全穩(wěn)定性。
[0004]其技術(shù)方案是這樣的:一種支撐壓緊裝置，其特征在于，其包括底座，所述底座上安裝壓緊裝置，所述壓緊裝置兩端分別安裝支撐裝置，所述支撐裝置包括支撐座和支撐柱，所述支撐座、支撐柱分別安裝于所述壓緊裝置兩端，所述支撐柱下端固定安裝于所述底座，所述支撐柱上端安裝支撐墊，所述支撐座下端固定安裝于所述底座，所述支撐座上端安裝C形支撐板和錐形支撐塊，所述錐形支撐塊設置于所述C形支撐板內(nèi)側(cè)，所述C形支撐板上開有向內(nèi)側(cè)傾斜的斜坡，所述壓緊裝置包括壓緊底板，所述壓緊底板上安裝壓板座，所述壓板座上通過轉(zhuǎn)軸安裝可轉(zhuǎn)動的壓板，所述壓板和所述壓板座上分別安裝彈簧固定板，兩個所述彈簧固定板之間通過復位彈簧連接，所述壓板與所述支撐座、支撐柱對應布置，所述壓板下端連接活動板，所述活動板側(cè)部安裝限位裝置，所述限位裝置包括導向板和穿過所述導向板的限位桿，所述限位桿上安裝兩個環(huán)形凸塊，兩個所述環(huán)形凸塊分別設置于所述導向板兩側(cè)，一側(cè)的所述環(huán)形凸塊與所述導向板之間的所述限位桿上套裝限位彈簧，所述限位桿一端安裝拉板，所述限位彈簧自由狀態(tài)時，所述限位桿另一端壓緊于所述活動板上端。
[0005]其進一步特征在于，所述拉板通過連接板連接腳踏板，所述連接板兩端分別與所述拉板、腳踏板鉸接，所述腳踏板下端通過旋轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動連接所述壓緊底板；
[0006]所述壓緊底板上安裝與所述導向板配合的輔助導板，所述輔助導板上開有與所述限位桿配合的導向孔，所述限位桿穿過所述導向孔；
[0007]所述壓板通過C形桿連接所述轉(zhuǎn)軸，所述壓板與所述C形桿上端內(nèi)側(cè)固定連接，所述壓板傾斜向下布置，所述壓板上安裝壓緊軟墊；
[0008]所述C形支撐板上安裝支撐軟墊。
[0009]采用本實用新型的結(jié)構(gòu)后，將彎折板零件放置于支撐座和支撐柱上，C形支撐板、錐形支撐塊、支撐墊實現(xiàn)彎折板的支撐定位，壓板壓緊彎折板，方便地實現(xiàn)彎折板零件的支撐壓緊，其結(jié)構(gòu)簡單，保證安全穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]見圖1所示，一種支撐壓緊裝置，其包括底座1，底座I上安裝壓緊裝置，壓緊裝置兩端分別安裝支撐裝置，支撐裝置包括支撐座2和支撐柱3，支撐座2、支撐柱3分別安裝于壓緊裝置兩端，支撐柱3下端固定安裝于底座1，支撐柱3上端安裝支撐墊4，支撐座2下端固定安裝于底座1，支撐座2上端安裝C形支撐板5和錐形支撐塊6，錐形支撐塊6設置于C形支撐板5內(nèi)側(cè)，C形支撐板5上開有向內(nèi)側(cè)傾斜的斜坡，方便于彎折板零件的定位支撐，壓緊裝置包括壓緊底板7，壓緊底板7上安裝壓板座8，壓板座8上通過轉(zhuǎn)軸9安裝可轉(zhuǎn)動的壓板10，壓板10和壓板座8上分別安裝彈簧固定板11，兩個彈簧固定板11之間通過復位彈簧12連接，壓板10與支撐座2、支撐柱3對應布置，壓板10下端連接活動板13，活動板13側(cè)部安裝限位裝置，限位裝置包括導向板14和穿過導向板14的限位桿15，限位桿15上安裝兩個環(huán)形凸塊16，兩個環(huán)形凸塊16分別設置于導向板14兩側(cè)，一側(cè)的環(huán)形凸塊16與導向板14之間的限位桿15上套裝限位彈簧17，限位桿15 —端安裝拉板18，限位彈簧17自由狀態(tài)時，限位桿15另一端壓緊于活動板13上端。
[0012]拉板18通過連接板19連接腳踏板20，連接板19兩端分別與拉板18、腳踏板20鉸接，腳踏板20下端通過旋轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動連接壓緊底板7，通過腳踩腳踏板20即可實現(xiàn)限位桿15的移動，使用更加簡單方便；壓緊底板7上安裝與導向板14配合的輔助導板21，輔助導板21上開有與限位桿15配合的導向孔，限位桿15穿過導向孔，起到輔助導向作用，進一步保證限位桿15的移動導向準確穩(wěn)定；壓板10通過C形桿22連接轉(zhuǎn)軸9，壓板10與C形桿22上端內(nèi)側(cè)固定連接，壓板10傾斜向下布置，從上側(cè)部壓緊彎折板零件，壓板10上安裝壓緊軟墊，C形支撐板5上安裝支撐軟墊，保護彎折板零件。
[0013]其工作原理如下所述:放置彎折板零件之前，腳踩下腳踏板20，帶動拉板18拉動限位桿15，限位彈簧17被壓縮，限位桿15脫離活動板13上端，復位彈簧12拉動C形桿22使壓板10向上翻轉(zhuǎn)，松開腳踏板20，然后可以在支撐座2和支撐柱3上放置彎折板零件，C形支撐板5、錐形支撐塊6、支撐墊4實現(xiàn)彎折板的支撐定位，然后腳再次踩下腳踏板20，同時將活動板13壓下，使壓板10壓緊于彎折板零件，同時使活動板13上端面高度低于限位桿15下端面高度，然后松開腳踏板20，限位桿15上的限位彈簧17不再收到擠壓力，回歸自由狀態(tài)，限位桿15端部伸出位于活動板13上端，松開活動板13，限位桿15壓緊于活動板13上端，完成彎折板零件的放置操作，當需要卸料時，腳踩下腳踏板20，使限位桿15脫離活動板13上端，壓板10不再壓緊，即可方便取走實現(xiàn)卸料。
【主權(quán)項】
1.一種支撐壓緊裝置，其特征在于，其包括底座，所述底座上安裝壓緊裝置，所述壓緊裝置兩端分別安裝支撐裝置，所述支撐裝置包括支撐座和支撐柱，所述支撐座、支撐柱分別安裝于所述壓緊裝置兩端，所述支撐柱下端固定安裝于所述底座，所述支撐柱上端安裝支撐墊，所述支撐座下端固定安裝于所述底座，所述支撐座上端安裝C形支撐板和錐形支撐塊，所述錐形支撐塊設置于所述C形支撐板內(nèi)側(cè)，所述C形支撐板上開有向內(nèi)側(cè)傾斜的斜坡，所述壓緊裝置包括壓緊底板，所述壓緊底板上安裝壓板座，所述壓板座上通過轉(zhuǎn)軸安裝可轉(zhuǎn)動的壓板，所述壓板和所述壓板座上分別安裝彈簧固定板，兩個所述彈簧固定板之間通過復位彈簧連接，所述壓板與所述支撐座、支撐柱對應布置，所述壓板下端連接活動板，所述活動板側(cè)部安裝限位裝置，所述限位裝置包括導向板和穿過所述導向板的限位桿，所述限位桿上安裝兩個環(huán)形凸塊，兩個所述環(huán)形凸塊分別設置于所述導向板兩側(cè)，一側(cè)的所述環(huán)形凸塊與所述導向板之間的所述限位桿上套裝限位彈簧，所述限位桿一端安裝拉板，所述限位彈簧自由狀態(tài)時，所述限位桿另一端壓緊于所述活動板上端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支撐壓緊裝置，其特征在于，所述拉板通過連接板連接腳踏板，所述連接板兩端分別與所述拉板、腳踏板鉸接，所述腳踏板下端通過旋轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動連接所述壓緊底板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支撐壓緊裝置，其特征在于，所述壓緊底板上安裝與所述導向板配合的輔助導板，所述輔助導板上開有與所述導向桿配合的導向孔，所述限位桿穿過所述導向孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支撐壓緊裝置，其特征在于，所述壓板通過C形桿連接所述轉(zhuǎn)軸，所述壓板與所述C形桿上端內(nèi)側(cè)固定連接，所述壓板傾斜向下布置，所述壓板上安裝壓緊軟墊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支撐壓緊裝置，其特征在于，所述C形支撐板上安裝支撐軟墊。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車零部件料架技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種支撐壓緊裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，能夠方便地實現(xiàn)彎折板零件的支撐壓緊，保證安全穩(wěn)定性，其包括底座，底座上安裝壓緊裝置，壓緊裝置兩端分別安裝支撐裝置，支撐裝置包括支撐座和支撐柱，壓緊裝置包括壓緊底板，壓緊底板上安裝壓板座，壓板座上通過轉(zhuǎn)軸安裝可轉(zhuǎn)動的壓板，壓板和壓板座上分別安裝彈簧固定板，兩個彈簧固定板之間通過復位彈簧連接，活動板側(cè)部安裝限位裝置，限位裝置包括導向板和穿過導向板的限位桿，限位桿上安裝兩個環(huán)形凸塊，一側(cè)的環(huán)形凸塊與導向板之間的限位桿上套裝限位彈簧，限位桿一端安裝拉板，限位彈簧自由狀態(tài)時，限位桿另一端壓緊于活動板上端。
【IPC分類】B65D61-00
【公開號】CN204416050
【申請?zhí)枴緾N201420841368
【發(fā)明人】呂應軍
【申請人】無錫市新區(qū)偉創(chuàng)利模具廠
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月27日