壓繩裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及采礦技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種壓繩裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在采礦工作環(huán)境中，經(jīng)常在巷道鋪設(shè)路軌進(jìn)行運(yùn)輸；常見(jiàn)的。使用懸空在路軌上方的鋼絲繩對(duì)運(yùn)輸物料的運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行拖拽，以使運(yùn)輸車(chē)沿路軌運(yùn)輸物料；例如無(wú)極繩絞車(chē)，是煤礦主要輔助運(yùn)輸設(shè)備之一，在煤礦應(yīng)用非常廣泛，比如煤礦的主運(yùn)斜巷、煤巷、巖巷掘進(jìn)巷道等長(zhǎng)距離、起伏巷。
[0003]由于運(yùn)輸路軌中設(shè)有由主路軌拐向其他方向的岔道，而懸空在路軌上方的鋼絲繩會(huì)對(duì)需拐入岔道或由岔道拐入主路軌的車(chē)輛造成干擾，在現(xiàn)有技術(shù)中，在位于兩條主路軌之間的岔曲連接軌上割繩槽；當(dāng)需要補(bǔ)車(chē)、出車(chē)時(shí)，使用撬棍將鋼絲繩別入繩槽，由于繩槽走向與鋼絲繩至少成20°夾角，則鋼絲繩別入繩槽后不會(huì)彈出；隨后當(dāng)無(wú)極繩絞車(chē)運(yùn)行時(shí)，用撬棍將鋼絲繩撬出繩槽；由于鋼絲繩的延伸方向與繩槽走向存在夾角，使鋼絲繩硬性折彎造成損傷，當(dāng)頻繁補(bǔ)車(chē)、出車(chē)時(shí)，信把工容易忘記將鋼絲繩撬出，則鋼絲繩與繩槽摩擦，易對(duì)鋼絲繩造成損傷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種壓繩裝置，用于在將懸于兩條平行路軌上方的鋼絲繩壓入位于兩條平行路軌之間的彎形路軌上的繩槽時(shí)，避免鋼絲繩硬性折彎造成損傷。
[0005]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種壓繩裝置，包括限位槽；所述限位槽設(shè)置在兩條平行路軌之間；所述限位槽的凹槽開(kāi)口面對(duì)懸于所述兩條平行路軌上方的鋼絲繩；
[0006]所述壓繩裝置還包括用于將所述鋼絲繩與所述限位槽相對(duì)的部分固定在所述限位槽中的封口部件，所述限位槽的凹槽走向與所述鋼絲繩的延伸方向一致；
[0007]所述鋼絲繩從所述限位槽的兩個(gè)端口中的一個(gè)端口延伸出去后穿過(guò)位于兩條平行路軌之間的彎形路軌上的繩槽。
[0008]進(jìn)一步的，所述限位槽上還有相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)通孔，所述兩個(gè)通孔均位于一條垂直于所述限位槽的凹槽走向的直線上；
[0009]所述封口部件為可穿入所述兩個(gè)通孔的銷(xiāo)軸。
[0010]較優(yōu)的，其特征在于，所述銷(xiāo)軸上還設(shè)有第一限位件；
[0011]所述銷(xiāo)軸穿入所述兩個(gè)通孔時(shí)，所述第一限位件位于所述兩個(gè)通孔之間，且靠近或緊鄰所述兩個(gè)通孔中的任一個(gè)通孔；
[0012]所述第一限位件沿所述通孔的徑向，突出所述通孔的邊沿。
[0013]較優(yōu)的，所述封口部件的第一端通過(guò)連接件與所述限位槽活動(dòng)連接；
[0014]所述封口部件繞所述連接件上下活動(dòng)；
[0015]所述封口部件的第二端與所述限位槽卡合，將所述限位槽的凹槽開(kāi)口封閉。
[0016]較優(yōu)的，還包括固定件和壓桿，所述固定件設(shè)置在所述兩條平行路軌中一條路軌與所述限位槽之間；所述固定件與所述壓桿的一端鉸接；
[0017]所述壓桿的延伸方向與所述限位槽的凹槽走向垂直時(shí)，所述壓桿繞所述固定件上下轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0018]所述壓桿還可沿平行于所述限位槽的凹槽走向的方向水平放置。
[0019]較優(yōu)的，所述壓桿上設(shè)有第二限位件；
[0020]所述第二限位件沿與所述壓桿的延伸方向垂直的方向突出所述壓桿，且在所述壓桿的延伸方向與所述限位槽的凹槽走向垂直，所述第二限位件隨所述壓桿繞所述固定件向下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，朝向所述限位槽的凹槽開(kāi)口運(yùn)動(dòng)。
[0021]較優(yōu)的，所述固定件包括固定環(huán)和螺母；
[0022]所述螺母套設(shè)在所述固定環(huán)上；所述螺母可繞所述固定環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，且可在所述固定環(huán)上滑動(dòng)；
[0023]所述螺母與所述壓桿的一端連接。
[0024]較優(yōu)的，還包括槽鋼；
[0025]所述槽鋼的兩端設(shè)有固定孔；
[0026]通過(guò)所述固定孔，所述槽鋼固定在所述兩條平行路軌下方；
[0027]所述固定件和所述限位槽固設(shè)在所述槽鋼上。
[0028]本實(shí)施例提供一種壓繩裝置，通過(guò)設(shè)置限位槽，且該限位槽的凹槽走向與懸于所述兩條平行路軌上方的鋼絲繩的延伸方向相同，使得在需要將鋼絲繩壓入位于兩條平行路軌之間的彎形路軌上的繩槽時(shí)，可將該鋼絲繩壓入限位槽，并通過(guò)封口部件防止鋼絲繩從限位槽中飄出，從而所述鋼絲繩從所述兩個(gè)端口中的一個(gè)端口延伸出去后穿過(guò)位于兩條平行路軌之間的彎形路軌上的繩槽，因此鋼絲繩僅受封口部件給予的向下的力，不會(huì)受到其他作用力，避免了鋼絲繩受到硬性折彎，造成損傷。
【附圖說(shuō)明】
[0029]圖1為本實(shí)用新型壓繩裝置實(shí)施例一中的側(cè)視圖；
[0030]圖2為本實(shí)用新型壓繩裝置實(shí)施例一中的俯視圖；
[0031]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一中鋼絲繩T鎖入限位槽11的示意圖；
[0032]圖4為本實(shí)用新型壓繩裝置實(shí)施例二的第一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖5為本實(shí)用新型壓繩裝置實(shí)施例二的第二結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖6為本實(shí)用新型壓繩裝置實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖7a為本實(shí)用新型壓繩裝置實(shí)施例三中固定件的正視圖；
[0036]圖7b為本實(shí)用新型壓繩裝置實(shí)施例三中固定件的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0037]圖1為本實(shí)用新型壓繩裝置實(shí)施例一中的側(cè)視圖；圖2為本實(shí)用新型壓繩裝置實(shí)施例一中的俯視圖。參考圖1和圖2，本實(shí)施例中，壓繩裝置包括限位槽11 ;所述限位槽11設(shè)置在兩條平行路軌(具體為鋼軌、鐵軌等)Si之間；所述限位槽11的凹槽開(kāi)口 111面對(duì)懸于所述兩條平行路軌上方的鋼絲繩T ;所述限位槽11的凹槽走向(圖中虛線AB的延伸方向)與所述鋼絲繩T的延伸方向一致；
[0038]所述壓繩裝置還包括用于將所述鋼絲繩T與所述限位槽11相對(duì)的部分固定在所述限位槽11中的封口部件12 ;所述限位槽11的凹槽走向與所述鋼絲繩T的延伸方向一致
[0039]所述封口部件12將所述鋼絲繩T鎖入所述限位槽11中，所述鋼絲繩T可從所述限位槽的兩個(gè)端口 112延伸出去；
[0040]所述鋼絲繩T從所述限位槽11兩個(gè)端口 112中的一個(gè)端口 112延伸出去后穿過(guò)位于兩條平行路軌之間的彎形路軌S2上的繩槽S21。
[0041 ] 具體的，在使用時(shí)，工作人員先將封口部件12打開(kāi)，使限位槽11的凹槽開(kāi)口漏出，隨后使用撬棍等工具將鋼絲繩T壓入限位槽11，最后使用封口部件12閉合限位槽的凹槽開(kāi)口 111，將鋼絲繩T鎖入限位槽11中；由于所述限位槽11的凹槽走向與所述鋼絲繩T的延伸方向一致，即均沿虛線AB的延伸方向延伸；而鋼絲繩T僅受向下的力，不會(huì)受到其他作用力，避免了鋼絲繩受到硬性折彎，造成損傷。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一中鋼絲繩T鎖入限位槽11的示意圖。參考圖3，受封口部件12的作用，鋼絲繩與水平方向形成夾角α，通常α較小，不會(huì)使鋼絲繩產(chǎn)生硬性彎折。
[0042]進(jìn)一步的，鋼絲繩T鎖入限位槽11后，從限位槽的端口 112延伸出去后穿過(guò)位于兩條平行路軌之間的彎形路軌S2上的繩槽，也就是說(shuō)，鋼絲繩鎖入限位槽11后，從限位槽的端口 112延伸出去后自然落入彎形路軌S2上的繩槽S21，不會(huì)對(duì)需通過(guò)彎形路軌的運(yùn)輸車(chē)輛造成干擾。
[0043]本實(shí)施例提供一種壓繩裝置，通過(guò)設(shè)置限位槽，且該限位槽的凹槽走向與懸于所述兩條平行路軌上方的鋼絲繩的延伸方向相同，使得在需要將鋼絲繩壓入位于兩條平行路軌之間的彎形路軌上的繩槽時(shí)，可將該鋼絲繩壓入限位槽，并通過(guò)封口部件防止鋼絲繩從限位槽中飄出，從而所述鋼絲繩從所述兩個(gè)端口中的一個(gè)端口延伸出去后穿過(guò)位于兩條平行路軌之間的彎形路軌上的繩槽，因此鋼絲繩僅受封口部件給予的向下的力，不會(huì)受到其他作用力，避免了鋼絲繩受到硬性折彎，造成損傷。
[0044]圖4為本實(shí)用新型壓繩裝置實(shí)施例二的第一結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型壓繩裝置實(shí)施例二的第二結(jié)構(gòu)示意圖。參考圖4和圖5，可選的，在第一結(jié)構(gòu)中，封口部件為銷(xiāo)軸121，相應(yīng)的，限位槽11上還有相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)通孔113，所述兩個(gè)通孔113均位于一條垂直于所述限位槽11的凹槽走向的直線上；上述銷(xiāo)軸121可穿入上述兩個(gè)通孔113 ;從而銷(xiāo)軸121和限位槽11配合，可將鋼絲繩鎖入限位槽11中。
[0045]可選的，所述銷(xiāo)軸121上還設(shè)有第一限位件122 ;
[0046]所述銷(xiāo)軸121穿入所述兩個(gè)通孔113時(shí)，所述第一限位件122位于所述兩個(gè)通孔113之間，且靠近或緊鄰所述兩個(gè)通孔中的任一個(gè)通孔113 ;所述第一限位件122沿所述通孔122的徑向，突出所述通孔的邊沿，因此由于第一限位件122的阻擋，可防止銷(xiāo)軸121脫離限位槽11。
[0047]或者可選的，在第二種結(jié)構(gòu)中，所述封口部件12可以為長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu)，片形結(jié)構(gòu)等，則封口部件12的第一端12a通過(guò)連接件L與所述限位槽11活動(dòng)連接；所述封口部件12繞所述連接件L上下活動(dòng)；而所述封口部件12的第二端12b與所述限位槽11卡合，將所述限位槽的凹槽開(kāi)口封閉。
[0048]另外，為了避免限位槽對(duì)運(yùn)行在兩條平行路軌的車(chē)輛造成干擾，優(yōu)選的，封口部件將限位槽的凹槽開(kāi)口封閉后，限位槽的高度及封口部件均不高于兩條平行路軌，例如，封口部件為銷(xiāo)軸時(shí)，限位槽的高度小于兩條平行路軌的高度，通孔的位置略低于限位槽的高