汽車專用干灰散裝機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種散裝機(jī)，尤其是汽車專用干灰散裝機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車專用干灰散裝機(jī)是在制造行業(yè)廣泛應(yīng)用于粒料或干灰的裝卸運(yùn)輸作業(yè)，為了使散裝機(jī)可以適應(yīng)不同高度的車型，又考慮到出料的密封性，現(xiàn)有的出料管通常設(shè)置為可伸縮的折疊管，通過(guò)折疊管的拉長(zhǎng)的壓縮來(lái)調(diào)整出料管長(zhǎng)度，然而由于折疊管的褶皺會(huì)對(duì)干灰造成摩擦較大，使部分干灰卡阻在折疊管的褶皺處僅留中部可以供干灰通過(guò)的情況，這樣會(huì)使干灰的出料量減小。同時(shí)，即使將出料管設(shè)置成可伸縮的折疊管，在進(jìn)行裝車出料時(shí)出料管前端仍舊會(huì)與車箱底部留有一定的距離以便為干灰預(yù)留空間，而此處預(yù)留的高度空間會(huì)導(dǎo)致干灰從出料管流出時(shí)不可避免的產(chǎn)生揚(yáng)塵，而揚(yáng)塵容易隨人的呼吸進(jìn)入到呼吸道內(nèi)，當(dāng)長(zhǎng)期處于這種工作環(huán)境的人長(zhǎng)期吸入這種生產(chǎn)性粉塵并在肺內(nèi)潴留，從而引發(fā)塵肺病。由于受到地理環(huán)境及車型的限制，很多裝料車在停靠時(shí)往往不能直接?？吭诔隽瞎苷路剑鵀榱耸寡b車作用正常進(jìn)行，工作人員通常會(huì)在出料管和車箱之間板傾斜一塊臨時(shí)的導(dǎo)流槽以使干灰通過(guò)導(dǎo)流槽的引導(dǎo)流入到車箱內(nèi)，然而這種臨時(shí)搭設(shè)的方式及不穩(wěn)定，導(dǎo)流槽容易產(chǎn)生位移和側(cè)翻，并且還要隨著裝入干灰的高度上升不斷的對(duì)導(dǎo)流槽的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，使用起來(lái)及不便利。
[0003]并且干灰在儲(chǔ)料庫(kù)內(nèi)進(jìn)行儲(chǔ)藏時(shí)，為保持儲(chǔ)料庫(kù)內(nèi)的干灰干燥需要使儲(chǔ)料庫(kù)保持正常通風(fēng)，然而通入的自然風(fēng)內(nèi)會(huì)因?yàn)樘鞖獾淖兓兴畾猓畾庠谂c干灰接觸后會(huì)使干灰受潮，而受潮后的干灰會(huì)影響其質(zhì)量，直接導(dǎo)致造成經(jīng)濟(jì)損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車專用干灰散裝機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型汽車專用干灰散裝機(jī)所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]本實(shí)用新型汽車專用干灰散裝機(jī)，包括儲(chǔ)料庫(kù)、卸料系統(tǒng)、出料系統(tǒng)和支撐平臺(tái)，支撐平臺(tái)設(shè)置在儲(chǔ)料庫(kù)側(cè)部，卸料系統(tǒng)與儲(chǔ)料庫(kù)相連接，出料系統(tǒng)位于支撐平臺(tái)下部并與卸料系統(tǒng)相連接；在儲(chǔ)料庫(kù)內(nèi)設(shè)置有干燥儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)，所述干燥儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)包括內(nèi)筒、攪拌棒和送風(fēng)機(jī)構(gòu)，內(nèi)筒設(shè)置在儲(chǔ)料庫(kù)內(nèi)，在內(nèi)筒與儲(chǔ)料庫(kù)之間形成夾層空間，物料置于內(nèi)筒內(nèi)，在內(nèi)筒側(cè)壁上均勻設(shè)置有若干個(gè)透氣孔，在透氣孔上設(shè)置有納米級(jí)纖維網(wǎng)，攪拌棒位于內(nèi)筒中部，送風(fēng)機(jī)構(gòu)為夾層空間和攪拌棒進(jìn)行送風(fēng)，所述送風(fēng)機(jī)構(gòu)包括風(fēng)機(jī)、送風(fēng)管和加熱件，送風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口與風(fēng)機(jī)相連接，加熱件設(shè)置在送風(fēng)管內(nèi)；所述攪拌棒包括空心主管和若干根空心支管，空心支管均勻設(shè)置在空心主管的管身上，并且空心支管與空心主管相通，在空心主管和空心支管內(nèi)壁貼設(shè)有一層納米級(jí)纖維網(wǎng)，在空心主管和空心支管的管壁上設(shè)置有出氣孔；所述空心主管和空心支管均包括由內(nèi)至外依次套置的內(nèi)管體、加熱管和陶瓷管；所述卸料系統(tǒng)包括卸料出管、第一接管、第二接管、連接管、螺旋閘門、氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥和溜槽，卸料出管位于儲(chǔ)料庫(kù)側(cè)壁上，第一接管橫向設(shè)置在儲(chǔ)料庫(kù)側(cè)部，卸料出管通過(guò)連接管與第一接管相連接，第二接管豎向設(shè)置在第一接管后部且第二接管的入口端與第一接管的出口端相連接，溜槽傾斜設(shè)置在上平臺(tái)和支撐平臺(tái)所形成的夾層空間內(nèi)，且溜槽后部與第二接管下端相連接，溜槽前部與出料系統(tǒng)相連接。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述出料系統(tǒng)包括收集接管、卡板、固定板、固定套管、卷?yè)P(yáng)機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)支座、鋼絲繩、轉(zhuǎn)向架、轉(zhuǎn)向輪和出料管，溜槽前部與收集接管相連接，在支撐平臺(tái)上設(shè)置有固定套管安裝孔，固定套管設(shè)置在固定套管安裝孔內(nèi)，固定套管的上部與卡板固定連接，卡板卡在支撐平臺(tái)上表面上，固定套管下部與出料管相連接，固定板設(shè)置在卡板上部，在固定板上設(shè)置有收集接管安裝孔，收集接管下部穿過(guò)固定板深入到固定套管內(nèi)，卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置在卷?yè)P(yáng)機(jī)支座上，卷?yè)P(yáng)機(jī)支座設(shè)置在支撐平臺(tái)上部，轉(zhuǎn)向架設(shè)置在收集接管側(cè)部，轉(zhuǎn)向輪設(shè)置在轉(zhuǎn)向架上，鋼絲繩一端與卷?yè)P(yáng)機(jī)相連接，另一端繞過(guò)轉(zhuǎn)向輪與出料管相連接。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述出料管包括主套管、從套管、拉板、折疊式橡膠管、出料嘴和至少兩節(jié)連接套管，主套管設(shè)置在固定套管下部，主套管、連接套管和從套管之間相互套置連接，連接套管的后部插入到主套管內(nèi)，從套管的后部插入到連接套管內(nèi)，在連接套管和從套管后部設(shè)置有突起環(huán)，在主套管和連接套管前部設(shè)置有收斂口，突起環(huán)通過(guò)收斂口進(jìn)行阻擋限位，拉板設(shè)置在從套管前端，在拉板上設(shè)置有鋼絲繩安裝孔，鋼絲繩前端固定在鋼絲繩安裝孔內(nèi)，折疊式橡膠管套置于主套管、連接套管和從套管外側(cè)，并且折疊式橡膠管的前端與拉板上表面相連接，出料嘴設(shè)置在拉板下部；所述出料嘴包括嘴體、風(fēng)栗、總風(fēng)管、若干根分流風(fēng)管和若干片收塵片，嘴體固定設(shè)置在拉板下部，若干片收塵片以相互疊壓的方式設(shè)置在嘴體出口處，若干根分流風(fēng)管均勻設(shè)置在嘴體外側(cè)，分流風(fēng)管的后部與總風(fēng)管相連接，總風(fēng)管設(shè)置在嘴體后部外壁上，總風(fēng)管與風(fēng)栗相連接。
[0009]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，在出料管下部設(shè)置有360°旋轉(zhuǎn)式出料機(jī)構(gòu)，所述360°旋轉(zhuǎn)式出料機(jī)構(gòu)包括環(huán)形軌道、吊架、出料斗和變幅機(jī)構(gòu)，環(huán)形軌道設(shè)置在支撐平臺(tái)下表面，出料管位于環(huán)形軌道的圓心處，吊架吊掛在環(huán)形軌道下方，出料斗后部設(shè)置在吊架下部，出料斗前部通過(guò)變幅機(jī)構(gòu)與吊架相連接；所述吊架包括吊桿、絲桿和防滑組件，吊桿的數(shù)量有兩個(gè)，防滑組件的數(shù)量有兩組，兩個(gè)吊桿上端分別插入并卡在環(huán)形軌道的左右兩側(cè)，絲桿固定設(shè)置在兩個(gè)吊桿下端之間，出料斗后部設(shè)置有絲桿安裝孔，絲桿橫向插入到絲桿安裝孔內(nèi)，兩組防滑組件分別設(shè)置在絲桿上且位于出料斗的左右兩側(cè)。
[0010]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述每組防滑組件均包括第一鎖緊螺母、第二鎖緊螺母和墊圈，第一鎖緊螺母、第二鎖緊螺母和墊圈均套置在絲桿上，并且第一鎖緊螺母緊貼在出料斗內(nèi)壁上，第二鎖緊螺母緊貼在出料斗外壁上，墊圈位于出料斗外壁與第二鎖緊螺母之間。
[0011]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述變幅機(jī)構(gòu)包括環(huán)形板、連接筋、導(dǎo)向輪、輪架、微型卷?yè)P(yáng)機(jī)和拉繩，環(huán)形板套在環(huán)形軌道外部，在環(huán)形板上表面設(shè)置有滾珠，滾珠上部緊貼在支撐平臺(tái)上表面，連接筋斜向設(shè)置在環(huán)形板和吊桿之間，輪架設(shè)置在吊桿的桿身上，導(dǎo)向輪設(shè)置在輪架上，微型卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置在環(huán)形板上且位于兩吊桿前部之間，拉繩一端與出料斗前部固定連接，拉繩另一端繞過(guò)導(dǎo)向輪與微型卷?yè)P(yáng)機(jī)相連接。
[0012]本實(shí)用新型汽車專用干灰散裝機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是，設(shè)計(jì)合理，使用經(jīng)濟(jì)，可以對(duì)干灰進(jìn)行烘干儲(chǔ)存防止干灰受潮影響質(zhì)量，具有360°旋轉(zhuǎn)出料的功能，可以根據(jù)不同車型的高低位置及?？课恢眠M(jìn)行360°調(diào)整以滿足裝車需要。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型汽車專用干灰散裝機(jī)的主視圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型汽車專用干灰散裝機(jī)的圖1的A部放大圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型汽車專用干灰散裝機(jī)的出料管和360°旋轉(zhuǎn)式出料機(jī)構(gòu)的組合示意圖。
[0016]圖4是本實(shí)用新型汽車專用干灰散裝機(jī)的出料管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5是本實(shí)用新型汽車專用干灰散裝機(jī)的360°旋轉(zhuǎn)式出料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如附圖所示，本實(shí)用新型汽車專用干灰散裝機(jī)，包括儲(chǔ)料庫(kù)1、卸料系統(tǒng)、出料系統(tǒng)和支撐平臺(tái)3，支撐平臺(tái)3設(shè)置在儲(chǔ)料庫(kù)I側(cè)部，卸料系統(tǒng)與儲(chǔ)料庫(kù)相連接，出料系統(tǒng)位于支撐平臺(tái)3下部并與卸料系統(tǒng)和收塵系統(tǒng)相連接。干灰儲(chǔ)存在儲(chǔ)料庫(kù)I內(nèi)，干灰自儲(chǔ)料庫(kù)流入到卸料系統(tǒng)內(nèi)，再?gòu)某隽舷到y(tǒng)流出進(jìn)行裝車，收塵系統(tǒng)與出料系統(tǒng)相連接可以對(duì)粉塵進(jìn)行回收，收集后再進(jìn)入到出料系統(tǒng)進(jìn)行出料如此循環(huán)。支撐平臺(tái)3用于對(duì)出料系統(tǒng)進(jìn)行支撐固定。
[0019]在儲(chǔ)料庫(kù)I內(nèi)設(shè)置有干燥儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)，所述干燥儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)包括內(nèi)筒55、攪拌棒和送風(fēng)機(jī)構(gòu)，內(nèi)筒55設(shè)置在儲(chǔ)料庫(kù)I內(nèi)，內(nèi)筒55的下部開(kāi)口，以便于內(nèi)筒內(nèi)裝的干灰可以順利從卸料出管流出，在內(nèi)筒55與儲(chǔ)料庫(kù)I之間形成夾層空間，物料置于內(nèi)筒內(nèi)，在內(nèi)筒55側(cè)壁上均勻設(shè)置有若干個(gè)透氣孔56，在透氣孔56上設(shè)置有納米級(jí)纖維網(wǎng)，攪拌棒位于內(nèi)筒55中部，送風(fēng)機(jī)構(gòu)為