叉車的滑道式組合叉臂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于叉車領(lǐng)域，特別是叉車的滑道式組合叉臂。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的叉車叉抬搬運(yùn)貨物、上車下車、庫房堆放與取下貨物、地面貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)等，起了很大作用。但現(xiàn)有叉車有一個(gè)很大的不足之處是只能叉抬下邊有插入貨叉空間的物體。這對(duì)于很多袋裝物，如糧食袋、多種原料袋、瓜果袋、水泥袋、肥料袋等，堆放在一起，下邊沒有空間。雖然有便于叉車叉裝的格墊，可以每隔一定堆碼層數(shù)放置一層，但多數(shù)庫房，特別是廣大分散的糧站、化工站、水泥站、種子站、化肥站等庫房，往往都不用格墊，直接一層一層堆碼。還有很多箱類物體，紙箱、木箱、瓜果箱、蔬菜箱、籃筐等，也往往是一層一層直接堆碼，下邊都沒有插入叉車貨叉的空間。這些貨物，用現(xiàn)有叉車根本就不能叉裝、搬運(yùn)，全用人工搬運(yùn)、上下車。既辛苦勞累，工效又低，并往往耽誤很長(zhǎng)時(shí)間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以叉裝搬運(yùn)下邊沒有貨叉插入空間的貨物的叉車的滑道式組合叉臂。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:叉車的滑道式組合叉臂，每根貨叉由二根叉臂組成。叉車的滑道式組合叉臂由叉臂、叉臂組、立滑塊、平滑塊、滑道、叉臂升降裝置、叉臂推進(jìn)裝置、貨叉掛塊、控制系統(tǒng)組成。立滑塊下端與滑道固定成一體，互相垂直。立滑塊安裝在貨叉掛塊上的立滑道內(nèi)。平滑塊與叉臂連接成一體，都安裝在滑道內(nèi)。叉臂升降裝置由貨叉掛塊、立滑塊、滑道、升降油缸組成。叉臂推進(jìn)裝置由滑道、平滑塊、電機(jī)、絞輪、導(dǎo)向輪、拉繩組成。一個(gè)叉臂組有二根叉臂。一臺(tái)叉車上安裝二個(gè)叉臂組。貨叉掛塊安裝在叉車的前門架上。
[0005]叉車的滑道式組合叉臂的升降裝置結(jié)構(gòu)是:在叉車的貨叉掛塊上的豎直方向設(shè)置立滑道。立滑塊安裝在立滑道內(nèi)。立滑塊下端與滑道后端固定成一體，互相垂直。貨叉掛塊上端固定有支架。升降油缸一端固定在貨叉掛塊的支架上，另一端與立滑塊相連接。平滑塊與叉臂后端連接成一體，都安裝在滑道內(nèi)。升降油缸的活塞桿的伸縮即帶動(dòng)立滑塊上下滑動(dòng)，即帶動(dòng)滑道、平滑塊、叉臂上升、下降。
[0006]叉車的滑道式組合叉臂的推進(jìn)裝置結(jié)構(gòu)是:電機(jī)安裝在立滑塊下段外側(cè)邊固定的支架上。電機(jī)帶減速器。電機(jī)減速器輸出軸上固定一個(gè)絞輪。電機(jī)與立滑塊垂直安裝，絞輪靠近立滑塊外側(cè)面。導(dǎo)向輪安裝在滑道前端同一側(cè)邊。在平滑塊同一側(cè)面上有一個(gè)帶壓板的壓繩螺釘，扭進(jìn)平滑塊相應(yīng)的螺紋孔中。一根拉繩連著平滑塊在絞輪和導(dǎo)向輪之間形成一個(gè)回路。拉繩安裝過程是:先暫時(shí)把平滑塊固定在滑道后端，不讓其滑動(dòng)。把一根拉繩的一個(gè)端頭固定在絞輪槽邊上，拉住拉繩另一端，在絞輪上纏繞適當(dāng)圈數(shù)，所纏繞拉繩長(zhǎng)度可基本與平滑塊行程相同。拉住拉繩在平滑塊同一側(cè)邊的壓繩螺釘?shù)膲喊謇镞吚@螺釘纏一圈，扭緊壓繩螺釘，即把拉繩壓緊。拉住拉繩繞過滑道同一側(cè)邊前端的導(dǎo)向輪，拉回絞輪，把拉繩端頭從絞輪槽邊開出的缺口中拉出，固定在絞輪側(cè)邊上。拉繩安裝完畢，即可松開平滑塊。電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，即帶動(dòng)平滑塊和叉臂前進(jìn)與后退。
[0007]—塊貨叉掛塊上并排設(shè)置二個(gè)立滑道，間隔并排安裝二個(gè)立滑塊。二個(gè)立滑塊下端并排安裝二根滑道。每根滑道內(nèi)各安裝一塊平滑塊和一根叉臂。這就是一個(gè)叉臂組。叉臂前端呈楔狀。
[0008]組合叉臂的工作原理是:叉裝下邊沒有貨叉插入空間的物體時(shí)，每個(gè)叉臂組先用一個(gè)叉臂前端的楔口插進(jìn)被搬運(yùn)物體與下邊物體之間的縫隙，插進(jìn)一點(diǎn)就行。隨后，叉臂適當(dāng)上抬，擴(kuò)大縫隙。另一叉臂馬上插進(jìn)擴(kuò)大了的縫隙中，上抬不動(dòng)。二根叉臂交替插進(jìn)一至三次，整個(gè)叉臂前段都進(jìn)入了物體下方。操作人員可按下“自動(dòng)鍵”，兩根叉臂即交替抬住物體不動(dòng)、下降設(shè)定距離、前進(jìn)設(shè)定距離、上升設(shè)定距離，直到整個(gè)叉臂都插入物體下方，即可抬起搬運(yùn)物體。
[0009]卸貨時(shí)，叉臂抬住物體伸出滑道，把物體叉抬在放置位置上方適當(dāng)高度。按下自動(dòng)控制鍵，每個(gè)叉臂組兩根叉臂交替抬住物體、下降、后退，直到退出物體下方，物體落放在放置位置上。
[0010]叉車的滑道式組合叉臂的控制系統(tǒng)是手動(dòng)控制和自動(dòng)控制相結(jié)合的控制方式。
[0011]本實(shí)用新型適用于叉裝不很重的箱類物體。紙箱、木箱、塑料箱、編織箱等，箱類物體上下面的棱邊都不是銳角，都有或多或少的圓角。叉臂前端楔口可以插進(jìn)0.5毫米寬的窄縫內(nèi)，只要插進(jìn)一點(diǎn)，第二次插得更深了。袋裝物體更好叉裝，因?yàn)槊看b物體裝滿后鼓得高的是袋子中間，袋子兩側(cè)邊都有收縮狀斜面。袋裝物堆放后，每?jī)纱g中間是沒有間隙的。叉臂先從斜面深處上抬，即可逐漸拉開兩袋裝物之間的空間。叉臂交替插進(jìn)，對(duì)袋子表面沒有摩擦。叉裝袋裝物體，根據(jù)情況，一次叉裝四至七層不等。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:可以叉裝下邊沒有插入貨叉空間的物體，如箱體類、打包打捆類、袋裝類物體。現(xiàn)在社會(huì)上小型的分散的庫房，堆放的箱類、袋裝類物體特別多。這些貨物都是一層一層堆碼，叉車根本無法叉裝。尤其是上、下車，絕大多數(shù)是人工搬運(yùn)。勞動(dòng)強(qiáng)度很大，工人很辛苦，并且效率也很低。本實(shí)用新型解決了上述堆放貨物不能用機(jī)械叉裝的難題，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，并提高了工作效率。
【附圖說明】
[0013]圖1是叉車的滑道式組合叉臂整體結(jié)構(gòu)和安裝在叉車上的情況圖。
[0014]圖2是叉臂結(jié)構(gòu)和與平滑塊的連接圖。
[0015]圖3是升降裝置和推進(jìn)裝置結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖4是工作原理說明圖。
[0017]圖5是工作原理說明圖。
[0018]圖6是工作原理說明圖。
[0019]圖7是叉裝貨物情況圖。
[0020]圖8是叉抬貨物收回到滑道上情況圖。
[0021]附圖中:叉車1、貨叉掛塊2、前門架3、支架4、升降油缸5、立滑塊6、平滑塊7、擋塊8、拉繩9、叉臂10、滑道11、導(dǎo)向輪12、壓繩螺釘13、電機(jī)14、絞輪15、貨物16。
【具體實(shí)施方式】
[0022]結(jié)合圖1、圖2、圖3對(duì)照標(biāo)注來敘述。
[0023]圖1中，是叉車的滑道式組合叉臂整體結(jié)構(gòu)和安裝在叉車上的情況圖。貨叉掛塊2安裝在叉車I的前門架3上，立滑塊6安裝在貨叉掛塊2上設(shè)置的立滑道內(nèi)。升降油缸5一端固定在貨叉掛塊上端的支架4上，另一端與立滑塊6相連接。立滑塊6下端與滑道11固定成一體，互相垂直。平滑塊7與叉臂10連接成一體，都安裝在滑道11內(nèi)。電機(jī)14安裝在立滑塊6下段外側(cè)邊固定的支架4上。電機(jī)14減速器輸出軸上固定一個(gè)絞輪15。電機(jī)14與立