一種起重機防偏心行走輪的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于起重機技術領域，具體涉及一種行走輪，特別涉及一種起重機防偏心行走輪。
【背景技術】
[0002]雙梁橋式起重機在工廠及車間中的應用相當廣泛，在起重機運行過程中，由于起重機車輪有時偏心運行，導致四個車輪只有三個與軌道接觸運行，即小車的“三條腿”現象，這種現象因使用單位為的操作人員一般較少到橋架上面進行檢查而不易被發(fā)現，而出現這種現象則會造成很多不利的后果，如:小車啟動和制動時產生振動與擺動，小車不能平穩(wěn)的行走，小車發(fā)生啃軌現象，小車容易脫軌，存在人身傷害隱患，橋架因受力不均勻容易變形，降低設備使用壽命:因此，提供一種結構合理、便于調節(jié)、運行平穩(wěn)的一種起重機防偏心行走輪是非常有必要的。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，而提供一種結構合理、便于調節(jié)、運行平穩(wěn)的一種起重機防偏心行走輪是非常有必要的。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:一種起重機防偏心行走輪，它包括端梁，所述的端梁包括豎板A和豎板B，所述的豎板A和豎板B之間設置有軸，所述的軸的左部設置有軸肩，所述的軸肩的右側設置有墊圈，所述的墊圈的右側設置有車輪，所述的車輪上設置有凹槽，所述的凹槽的左部設置有環(huán)狀條A，所述的凹槽的右部設置有環(huán)狀條B，所述的車輪的下側設置有軌道，所述的軸的左部外側設置有軸承A，所述的軸承A的下側設置有支撐A，所述的支撐A的右部設置有凸臺A，所述的軸的右部外側設置有軸承B，所述的軸承B的下側設置有支撐B，所述的支撐B的右部設置有凸臺B。
[0005]所述的墊圈為彈性墊圈。
[0006]所述的環(huán)狀條A和環(huán)狀條B的截面為三角形。
[0007]所述的環(huán)狀條A和環(huán)狀條B均為彈性環(huán)狀條。
[0008]所述的軸承A和軸承B均為深溝球軸承。
[0009]所述的支撐A和支撐B均為彈性支撐。
[0010]本實用新型的有益效果:本實用新型采用支撐A和支撐B，可以起到很好的支撐軸承的作用，由于支撐A和支撐B均為彈性支撐，在起重機運行過程中，若遇到軌道不平時，車輪可以自動調節(jié)高度，保證了車輪與軌道始終保持接觸，支撐A和支撐B上部分別設置有凸臺A和凸臺B，保證了車輪運行過程中軸承的垂直度，避免了起重機小車運行過程中出現“三條腿”現象；本實用新型采用軸肩和墊圈，使得車輪的軸向位置可以微調，防止小車運行過程中啃軌情況的發(fā)生，在車輪上的凹槽內部設置有環(huán)狀條A和環(huán)狀條B，避免車輪與軌道發(fā)生碰撞時摩擦過大對車輪造成損壞，由于環(huán)狀條為彈性，也可以對車輪的正確行使起到一個微調的作用，對于小車的平穩(wěn)運行和起重機的安全使用起到重要的作用；本實用新型具有結構合理、便于調節(jié)、運行平穩(wěn)、經濟效益好的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型一種起重機防偏心行走輪的結構示意圖。
[0012]圖中:1、豎板A 2、軸承A 3、軸 4、支撐A 5、凸臺A 6、墊圈 7、環(huán)狀條A8、軌道9、環(huán)狀條B 10、凸臺B 11、支撐B 12、軸承B 13、豎板B 14、車輪15、凹槽16、端梁17、軸肩。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0014]實施例1
[0015]一種起重機防偏心行走輪，它包括端梁16，所述的端梁16包括豎板Al和豎板B13，所述的豎板Al和豎板B13之間設置有軸3，所述的軸3的左部設置有軸肩17，所述的軸肩17的右側設置有墊圈6，所述的墊圈6的右側設置有車輪14，所述的車輪14上設置有凹槽15，所述的凹槽15的左部設置有環(huán)狀條A7，所述的凹槽15的右部設置有環(huán)狀條B9，所述的車輪14的下側設置有軌道8，所述的軸3的左部外側設置有軸承A2，所述的軸承A2的下側設置有支撐A4，所述的支撐A4的右部設置有凸臺A5，所述的軸3的右部外側設置有軸承B12，所述的軸承B12的下側設置有支撐B11，所述的支撐Bll的右部設置有凸臺B10。
[0016]本實用新型采用支撐A和支撐B，可以起到很好的支撐軸承的作用，由于支撐A和支撐B均為彈性支撐，在起重機運行過程中，若遇到軌道不平時，車輪可以自動調節(jié)高度，保證了車輪與軌道始終保持接觸，支撐A和支撐B上部分別設置有凸臺A和凸臺B，保證了車輪運行過程中軸承的垂直度，避免了起重機小車運行過程中出現“三條腿”現象；本實用新型采用軸肩和墊圈，使得車輪的軸向位置可以微調，防止小車運行過程中啃軌情況的發(fā)生，在車輪上的凹槽內部設置有環(huán)狀條A和環(huán)狀條B，避免車輪與軌道發(fā)生碰撞時摩擦過大對車輪造成損壞，由于環(huán)狀條為彈性，也可以對車輪的正確行使起到一個微調的作用，對于小車的平穩(wěn)運行和起重機的安全使用起到重要的作用；本實用新型具有結構合理、便于調節(jié)、運行平穩(wěn)、經濟效益好的優(yōu)點。
[0017]實施例2
[0018]一種起重機防偏心行走輪，它包括端梁16，所述的端梁16包括豎板Al和豎板B13，所述的豎板Al和豎板B13之間設置有軸3，所述的軸3的左部設置有軸肩17，所述的軸肩17的右側設置有墊圈6，所述的墊圈6的右側設置有車輪14，所述的車輪14上設置有凹槽15，所述的凹槽15的左部設置有環(huán)狀條A7，所述的凹槽15的右部設置有環(huán)狀條B9，所述的車輪14的下側設置有軌道8，所述的軸3的左部外側設置有軸承A2，所述的軸承A2的下側設置有支撐A4，所述的支撐A4的右部設置有凸臺A5，所述的軸3的右部外側設置有軸承B12，所述的軸承B12的下側設置有支撐B11，所述的支撐Bll的右部設置有凸臺B10。
[0019]所述的墊圈6為彈性墊圈。
[0020]所述的環(huán)狀條A7和環(huán)狀條B9的截面為三角形。
[0021]所述的環(huán)狀條A7和環(huán)狀條B9均為彈性環(huán)狀條。
[0022]所述的軸承A2和軸承B12均為深溝球軸承。
[0023]所述的支撐A4和支撐Bll均為彈性支撐。
[0024]本實用新型采用支撐A和支撐B，可以起到很好的支撐軸承的作用，由于支撐A和支撐B均為彈性支撐，在起重機運行過程中，若遇到軌道不平時，車輪可以自動調節(jié)高度，保證了車輪與軌道始終保持接觸，支撐A和支撐B上部分別設置有凸臺A和凸臺B，保證了車輪運行過程中軸承的垂直度，避免了起重機小車運行過程中出現“三條腿”現象；本實用新型采用軸肩和墊圈，使得車輪的軸向位置可以微調，防止小車運行過程中啃軌情況的發(fā)生，在車輪上的凹槽內部設置有環(huán)狀條A和環(huán)狀條B，避免車輪與軌道發(fā)生碰撞時摩擦過大對車輪造成損壞，由于環(huán)狀條為彈性，也可以對車輪的正確行使起到一個微調的作用，對于小車的平穩(wěn)運行和起重機的安全使用起到重要的作用；本實用新型具有結構合理、便于調節(jié)、運行平穩(wěn)、經濟效益好的優(yōu)點。
【主權項】
1.一種起重機防偏心行走輪，它包括端梁，其特征在于:所述的端梁包括豎板A和豎板B，所述的豎板A和豎板B之間設置有軸，所述的軸的左部設置有軸肩，所述的軸肩的右側設置有墊圈，所述的墊圈的右側設置有車輪，所述的車輪上設置有凹槽，所述的凹槽的左部設置有環(huán)狀條A，所述的凹槽的右部設置有環(huán)狀條B，所述的車輪的下側設置有軌道，所述的軸的左部外側設置有軸承A，所述的軸承A的下側設置有支撐A，所述的支撐A的右部設置有凸臺A，所述的軸的右部外側設置有軸承B，所述的軸承B的下側設置有支撐B，所述的支撐B的右部設置有凸臺B。2.根據權利要求1所述的一種起重機防偏心行走輪，其特征在于:所述的墊圈為彈性墊圈。3.根據權利要求1所述的一種起重機防偏心行走輪，其特征在于:所述的環(huán)狀條A和環(huán)狀條B的截面為三角形。4.根據權利要求1所述的一種起重機防偏心行走輪，其特征在于:所述的環(huán)狀條A和環(huán)狀條B均為彈性環(huán)狀條。5.根據權利要求1所述的一種起重機防偏心行走輪，其特征在于:所述的軸承A和軸承B均為深溝球軸承。6.根據權利要求1所述的一種起重機防偏心行走輪，其特征在于:所述的支撐A和支撐B均為彈性支撐。
【專利摘要】本實用新型涉及一種起重機防偏心行走輪，它包括端梁，所述的端梁包括豎板A和豎板B，所述的豎板A和豎板B之間設置有軸，所述的軸的左部設置有軸肩，所述的軸肩的右側設置有墊圈，所述的墊圈的右側設置有車輪，所述的車輪上設置有凹槽，所述的凹槽的左部設置有環(huán)狀條A，所述的凹槽的右部設置有環(huán)狀條B，所述的車輪的下側設置有軌道，所述的軸的左部外側設置有軸承A，所述的軸承A的下側設置有支撐A，所述的支撐A的右部設置有凸臺A，所述的軸的右部外側設置有軸承B，所述的軸承B的下側設置有支撐B，所述的支撐B的右部設置有凸臺B；本實用新型具有結構合理、便于調節(jié)、運行平穩(wěn)、經濟效益好的優(yōu)點。
【IPC分類】B66C9/08
【公開號】CN204873506
【申請?zhí)枴緾N201520426757
【發(fā)明人】胡國和, 胡鵬輝, 伍耀軍
【申請人】河南重工起重機集團有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月19日