電梯墜落制動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于在轎廂、罐籠或箕斗與固定導(dǎo)向元件或卷揚(yáng)通道或電梯井道內(nèi)表面之間作用的制動裝置或掣爪裝置，尤其涉及一種電梯墜落制動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯是一種以電動機(jī)為動力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。電梯的本體稱之為轎廂，而轎廂通常設(shè)有支撐板，支撐板將轎廂分隔為上、下兩層，上層用于支持乘坐電梯的人員，下層用于安放各種設(shè)備。隨著高層建筑的增多，電梯的使用也隨之增多，為保證電梯運(yùn)行安全，必須裝配電梯防墜落保護(hù)裝置。
[0003]如今，電梯防墜落保護(hù)裝置主要由限速器、安全鉗和井道底端緩沖彈簧等裝置實(shí)現(xiàn)。當(dāng)電梯的運(yùn)行速度達(dá)到或超過設(shè)定的極限值時，限速器停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并借助繩輪中的摩擦力或夾繩機(jī)構(gòu)提拉起安裝在轎廂梁上的連桿機(jī)構(gòu)，通過機(jī)械動作發(fā)出信號，切斷控制電路，同時迫使安全鉗動作，從而使轎廂強(qiáng)行制停在導(dǎo)軌上，只有當(dāng)所有安全開關(guān)復(fù)位，轎廂向上提起時，安全鉗才能釋放，當(dāng)安全鉗沒有恢復(fù)到正常狀態(tài)時，電梯不能使用。井道底端的緩沖彈簧裝置能減小電梯墜落時撞擊地面的沖擊力，但是效果有限。一方面，由于電梯經(jīng)常存在超載運(yùn)行；另一方面，電梯安裝維修時，對鋼絲繩、繩輪、抱閘等的裝調(diào)不合理；再一方面，電梯鋼絲繩脫落或者斷裂。雖然電梯配備了上述兩種防墜落保護(hù)裝置，但還是不能完全避免電梯墜落事故的發(fā)生，導(dǎo)致人員傷亡。
[0004]所以，急需一種額外的制動裝置，以增加電梯的安全性能，最大程度的避免電梯電梯墜落時的人員傷亡。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在提供一種電梯墜落制動裝置，以減少電梯墜落的速度。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的基礎(chǔ)方案為:電梯墜落制動裝置，包括固定在井道側(cè)壁的齒條形檔板和設(shè)于轎廂下層內(nèi)的制動單元，所述制動單元包括電磁鐵、鐵制的隔板、鉸桿、彈性件和限位塊，所述限位塊固定在轎廂的底部，所述彈性件的一端連接在電磁鐵上，另一端連接在隔板上，所述隔板上設(shè)有凹槽，鉸桿鉸接在凹槽內(nèi)，所述的一端位于電磁鐵的正下方，另一端鉸桿能卡在擋板上。
[0007]本文所述的UPS是指不間斷電源，是一種含有儲能裝置，以逆變器為主要組成部分的恒壓恒頻的不間斷電源。主要用于給單臺計(jì)算機(jī)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)或其它電力電子設(shè)備提供不間斷的電力供應(yīng)。當(dāng)市電輸入正常時，UPS將市電穩(wěn)壓后供應(yīng)給負(fù)載使用，此時的UPS就是一臺交流市電穩(wěn)壓器，同時它還向機(jī)內(nèi)電池充電；當(dāng)市電中斷(事故停電)時，UPS立即將機(jī)內(nèi)電池的電能，通過逆變轉(zhuǎn)換的方法向負(fù)載繼續(xù)供應(yīng)220V交流電。
[0008]本基礎(chǔ)方案的原理在于:正常情況時，電磁鐵處于斷電狀態(tài)。當(dāng)電梯墜落時，電磁鐵通電，從而產(chǎn)生磁力，電磁鐵克服彈性件的彈力，向隔板運(yùn)動。當(dāng)電磁鐵接觸鉸桿時，驅(qū)動鉸桿轉(zhuǎn)動，從而使鉸桿卡在擋板上。
[0009]本基礎(chǔ)方案的有益效果在于:限位塊可防止鉸桿過度轉(zhuǎn)動，確保電磁鐵通電時，可將鉸桿壓下，驅(qū)動鉸桿轉(zhuǎn)動。鉸桿卡在擋板上時，對電梯起到很好的阻擋作用，可有效的將電梯制動，由于擋板為齒條形，即便無法立即將電梯制動，每一個齒對鉸桿都有一定的阻擋作用，使電梯逐漸降速。當(dāng)電梯墜落到底坑時，電梯的速度已得到的減少，有效的避免了人員的傷亡。
[0010]方案二:此為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選，所述井道的兩側(cè)壁上均設(shè)有擋板，并設(shè)有與擋板相對應(yīng)的制動單元。該設(shè)計(jì)使電梯兩側(cè)均設(shè)有制動單元，當(dāng)電梯墜落時，電梯兩側(cè)均能受到阻力，制動更加平穩(wěn)，制動效果也更好。
[0011]方案三:此為基礎(chǔ)方案或方案二的優(yōu)選，還包括UPS，所述UPS與電磁鐵電連。當(dāng)斷電時，可有UPS自動對電磁鐵供電，確保電磁鐵能運(yùn)行。
[0012]方案四:此為基礎(chǔ)方案或方案二的優(yōu)選，所述隔板上設(shè)有防銹漆。防銹漆可防止隔板生銹，增加了隔板的使用壽命。并且，如果隔板生銹后會使隔板的鐵磁性降低，導(dǎo)致隔板和電磁鐵的磁性下降。
[0013]方案五:此為基礎(chǔ)方案或方案二的優(yōu)選，所述鉸桿的鉸點(diǎn)遠(yuǎn)離電磁鐵，遠(yuǎn)離擋板。根據(jù)杠桿原理，電磁鐵通電和隔板相吸，驅(qū)動鉸桿轉(zhuǎn)動時，更加省力。
[0014]方案六:此為基礎(chǔ)方案或方案二的優(yōu)選，轎廂的底部還設(shè)有緩沖層。當(dāng)電梯墜落到底坑時，緩沖層可以起到良好的緩沖作用，確保乘坐人員的安全。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型電梯墜落制動裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是圖1中制動單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面通過【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0018]說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:擋板10，轎廂20，支撐板21，電磁鐵31，壓簧32，隔板33，鉸桿34，限位塊35。
[0019]如圖1所示，轎廂20被支撐板21分隔為上、下兩層。本電梯墜落制動裝置，包括固定在井道兩側(cè)壁的齒條形檔板10和設(shè)于轎廂20下層內(nèi)的制動單元。制動單元包括電磁鐵31、鐵制的隔板33、鉸桿34、壓簧32和限位塊35，限位塊焊接在轎廂20的底部，壓簧的的上端安裝在電磁鐵31上，下端端連接在隔板33上。如圖2所示，隔板33上噴涂有防銹油漆，且設(shè)有四個凹槽，制動單元也為四個，鉸桿34通過銷軸鉸接在凹槽內(nèi)，且鉸接點(diǎn)遠(yuǎn)離電磁鐵31，靠近擋板10，且其力臂之比為3:1。并且，轎廂20內(nèi)還安裝UPS，UPS與電磁鐵31電連，當(dāng)停電時，UPS對系統(tǒng)供電。轎廂20的底部還安裝有緩沖層，緩沖層為橡膠墊。
[0020]具體工作時，將本電梯墜落制動裝置中電磁鐵、UPS與電梯原有的保護(hù)系統(tǒng)的控制系統(tǒng)相連，即可正常工作。正常情況時，電磁鐵31處于斷電狀態(tài)。當(dāng)電梯墜落時，控制器控制電磁鐵31通電，從而產(chǎn)生磁力，電磁鐵31克服壓簧32的彈力，向隔板33運(yùn)動。當(dāng)電磁鐵31接觸鉸桿34時，驅(qū)動鉸桿34轉(zhuǎn)動，從而使鉸桿35卡在擋板10上，可有效的將電梯制動。由于擋板10為齒條形，即便無法立即將電梯制動，擋板10上的每一個齒對鉸桿34都有一定的阻擋作用，使電梯逐漸降速。當(dāng)電梯墜落到底坑時，電梯的速度已得到的減少，有效的避免了人員的傷亡。
[0021]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電梯墜落制動裝置，其特征在于，包括固定在井道側(cè)壁的齒條形檔板和設(shè)于轎廂下層內(nèi)的制動單元，所述制動單元包括電磁鐵、鐵制的隔板、鉸桿、彈性件和限位塊，所述限位塊固定在轎廂的底部，所述彈性件的一端連接在電磁鐵上，另一端連接在隔板上，所述隔板上設(shè)有凹槽，鉸桿鉸接在凹槽內(nèi)，所述鉸桿的一端位于電磁鐵的正下方，另一端能卡在擋板上。2.如權(quán)利要求1所述的電梯墜落制動裝置，其特征在于，所述井道的兩側(cè)壁上均設(shè)有擋板，并設(shè)有與擋板相對應(yīng)的制動單元。3.如權(quán)利要求1或2所述的電梯墜落制動裝置，其特征在于，還包括UPS，所述UPS與電磁鐵電連。4.如權(quán)利要求1或2所述的電梯墜落制動裝置，其特征在于，所述隔板上設(shè)有防銹漆。5.如權(quán)利要求1或2所述的電梯墜落制動裝置，其特征在于，所述鉸桿的鉸點(diǎn)遠(yuǎn)離電磁鐵，遠(yuǎn)離擋板。6.如權(quán)利要求1或2所述的電梯墜落制動裝置，其特征在于，轎廂的底部還設(shè)有緩沖層。
【專利摘要】本專利屬于在轎廂、罐籠或箕斗與固定導(dǎo)向元件或卷揚(yáng)通道或電梯井道內(nèi)表面之間作用的制動裝置或掣爪裝置，具體公開了一種電梯墜落制動裝置，包括固定在井道側(cè)壁的齒條形檔板和設(shè)于轎廂下層內(nèi)的制動單元，所述制動單元包括電磁鐵、鐵制的隔板、鉸桿、彈性件和限位塊，所述限位塊固定在轎廂的底部，所述彈性件的一端連接在電磁鐵上，另一端連接在隔板上，所述隔板上設(shè)有凹槽，鉸桿鉸接在凹槽內(nèi)，所述鉸桿能卡在擋板上。正常情況時，電磁鐵處于斷電狀態(tài)。當(dāng)電梯墜落時，電磁鐵通電，從而產(chǎn)生磁力，電磁鐵克服彈性件的彈力，向隔板運(yùn)動。當(dāng)電磁鐵接觸鉸桿時，驅(qū)動鉸桿轉(zhuǎn)動，從而使鉸桿卡在擋板上。
【IPC分類】B66B5/16
【公開號】CN204938624
【申請?zhí)枴緾N201520609060
【發(fā)明人】羅小洪
【申請人】重慶圣普鑼建材有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月14日