超起裝置和汽車起重機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車起重機領(lǐng)域，具體地，涉及一種超起裝置和包括該超起裝置的汽車起重機。
【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有技術(shù)中采用超起裝置的汽車起重機有兩種典型的結(jié)構(gòu)形式:一種復(fù)雜的超起裝置，主要應(yīng)用在300噸以上的起重機上，其組裝復(fù)雜、成本較高；另一種為簡單的超起裝置，其主要應(yīng)用在小噸位起重機上，但其只能應(yīng)用于單一工況，即主臂工況。
[0003]具體地，如圖1所示，現(xiàn)有的汽車起重機的簡易超起裝置主要包括:臂架10、超起桅桿30、超起拉索20、超起油缸60、頂升油缸40 ;超起桅桿30 —端設(shè)置有導(dǎo)向滑輪31，另一端形成有軸孔與基本臂12鉸接，超起桅桿30中部形成有軸孔；頂升油缸40 —端與基本臂12鉸接，另一端與超起桅桿30中部的軸孔鉸接；超起拉索20 —端與頂節(jié)臂11鉸接，另一端繞過超起桅桿30的導(dǎo)向滑輪31與超起油缸60鉸接；超起油缸60 —端與超起拉索20鉸接，另一端與基本臂12鉸接。
[0004]頂升油缸40的作用:使超起桅桿30支起或收回，在工作狀態(tài)對超起桅桿30起支撐作用；
[0005]超起油缸60的作用:通過收縮超起油缸60的活塞缸的活塞桿使超起拉索20存在一定的預(yù)緊力，此預(yù)緊力作用在頂節(jié)臂11上，對臂架10產(chǎn)生一個向上的拉力，從而降低臂架10的擾度，從而提高起重量。
[0006]超起桅桿30的作用:使超起拉索20與臂架10產(chǎn)生一定的角度，從而提升預(yù)緊力對臂架10的向上的作用效果。
[0007]現(xiàn)有技術(shù)的組裝步驟:將臂架10伸到最長臂工況，將超起拉索20的第一端與頂節(jié)臂11鉸接，將超起拉索20的第二端繞過導(dǎo)向滑輪31，操作頂升油缸40將超起桅桿30支起，將超起拉索20的第二端與超起油缸60鉸接，操作超起油缸60是超起拉索20產(chǎn)生一定的預(yù)緊力。
[0008]現(xiàn)有技術(shù)中的超起拉索為固定長度，只適應(yīng)于單一臂長的工況，即最長工況，在中等長度臂架的工況，因為臂架長度的變化，通過臂架、超起拉索、超起桅桿、超起油缸組成的兩個三角形可以看出，超起拉索的長度也需要變化，否則超起拉索將無法產(chǎn)生預(yù)緊力，無法實現(xiàn)降低臂架的擾度，提高起重量的目的，而超起拉索這種長度的變化顯然是無法通過超起油缸的長度變化來實現(xiàn)的，因此，現(xiàn)有技術(shù)的適用性差。
[0009]另外，現(xiàn)有技術(shù)的超起裝置在工作狀態(tài)向行駛狀態(tài)轉(zhuǎn)換時需要拆卸超起拉索。【實用新型內(nèi)容】
[0010]本實用新型的一個目的是提供一種超起裝置，該超起裝置能夠適應(yīng)于所有臂架長度的工況。
[0011]本實用新型的另一個目的是提供一種汽車起重機，該汽車起重機在所有臂架長度工況下均具有良好的起重性能。
[0012]根據(jù)本實用新型的一個方面，提供一種超起裝置，該超起裝置包括臂架、超起桅桿和頂升油缸，所述超起桅桿的第一端鉸接于所述臂架的基本臂上，第二端設(shè)置有導(dǎo)向滑輪，所述頂升油缸的第一端鉸接于所述基本臂上，第二端鉸接于所述超起桅桿上，所述超起裝置還包括連接在所述頂節(jié)臂和所述基本臂之間的超起拉索，該超起拉索繞過所述導(dǎo)向滑輪，其特征在于，所述超起裝置還包括用于調(diào)整所述超起拉索的伸出長度的漲緊裝置。
[0013]優(yōu)選地，所述漲緊裝置固定在所述基本臂上。
[0014]優(yōu)選地，所述漲緊裝置包括動滑輪組和定滑輪組，所述定滑輪組安裝于所述基本臂上，所述動滑輪組可沿所述基本臂的軸向方向滑動地安裝于所述基本臂上，所述漲緊裝置還包括用于驅(qū)動所述動滑輪組沿所述基本臂移動的油缸，所述超起拉索纏繞在所述動滑輪組和定滑輪組之間。
[0015]優(yōu)選地，所述油缸的活塞桿和所述動滑輪組連接，所述油缸的缸體安裝到所述基本臂上。
[0016]優(yōu)選地，所述基本臂上固定有一對沿所述基本臂的周向方向間隔設(shè)置導(dǎo)向架，每個所述導(dǎo)向架上形成有沿所述基本臂的軸向方向延伸的導(dǎo)向槽，所述動滑輪組設(shè)置在一對所述導(dǎo)向架之間，且通過滑輪軸可滑動地安裝到一對所述導(dǎo)向槽中。
[0017]優(yōu)選地，所述超起裝置還包括用于檢測所述超起拉索的預(yù)緊力的檢測單元。
[0018]優(yōu)選地，所述檢測單元與起重機操縱室內(nèi)的顯示單元電連接，以能夠顯示所述超起拉索的預(yù)緊力。
[0019]優(yōu)選地，所述檢測單元為拉力傳感器，該拉力傳感器的第一端鉸接于所述頂節(jié)臂上，第二端鉸接于所述超起拉索的第一端上。
[0020]優(yōu)選地，所述超起裝置包括多個所述漲緊裝置和相對應(yīng)的多個所述超起拉索。
[0021]根據(jù)本實用新型的另一方面，提供一種汽車起重機，該汽車起重機包括本實用新型提供的超起裝置。
[0022]通過上述技術(shù)方案，超起裝置上設(shè)置有用于調(diào)整所述超起拉索的伸出長度的漲緊裝置，這樣，可以根據(jù)不同工況下臂架長度的變化，調(diào)整超起拉索纏繞到漲緊裝置的總長度，從而可以保證超起拉索始終可以對臂架產(chǎn)生預(yù)緊力，對臂架產(chǎn)生一個向上的拉力，從而降低臂架的擾度，提高起重量。此外，在行駛工況與吊裝工況之間轉(zhuǎn)換時，無需拆卸超起拉索。
[0023]本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0024]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0025]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中超起裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的超起裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖3是圖2中B部的局部放大圖；
[0028]圖4圖2中A向視圖。
[0029]附圖標(biāo)記說明
[0030]10臂架11頂節(jié)臂12基本臂
[0031]20超起拉索30超起桅桿31導(dǎo)向滑輪
[0032]40頂升油缸50漲緊裝置51動滑輪組
[0033]52定滑輪組53油缸531活塞桿
[0034]532缸體54導(dǎo)向架540導(dǎo)向槽
[0035]55滑輪軸60超起油缸
【具體實施方式】
[0036]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0037]如圖2至圖4所示，本實用新型提供一種超起裝置，該超起裝置包括臂架10、超起桅桿30和頂升油缸40，超起桅桿30的第一端鉸接于臂架10的基本臂12上，第二端設(shè)置有導(dǎo)向滑輪31，頂升油缸40的第一端鉸接于基本臂12上，第二端鉸接于超起桅桿30上，超起裝置還包括連接在頂節(jié)臂11和基本臂12之間的超起拉索20，該超起拉索20繞過導(dǎo)向滑輪31，其中，超起裝置還包括用于調(diào)整超起拉索20的伸出長度的漲緊裝置50。
[0038]因此，超起裝置上設(shè)置有用于調(diào)整超起拉索20的伸出長度的漲緊裝置50，這樣，可以根據(jù)不同工況下臂架10長度的變化，調(diào)整超起拉索20纏繞到漲緊裝置50的總長度，從而可以保證超起拉索20始終可以對臂架10產(chǎn)生預(yù)緊力，對臂架10產(chǎn)生一個向上的拉力，從而降低臂架10的擾度，提高起重量。此外，當(dāng)?shù)跹b工況切換到行駛工況時，直接將超起拉索20纏繞到漲緊裝置50即可，無需拆卸超起拉索20。
[0039]為便于簡化超起裝置的結(jié)構(gòu)，如圖2所示，漲緊裝置50固定在基本臂12上。當(dāng)然，漲緊裝置50也可以安裝到獨立的安裝座上，對于此種變形也屬于本實用新型的保護范圍之中。
[0040]作為一種選優(yōu)的實施方式，為方便調(diào)節(jié)超起拉索20的伸出長度，漲緊裝置50包括動滑輪組51和定滑輪組52，定滑輪組52安裝于基本臂12上，例如，可以通過定滑輪組52的滑輪軸安裝到基本臂12的耳板上，動滑輪組51可沿基本臂12的軸向方向滑動地安裝于基本臂12上，漲緊裝置還包括用于驅(qū)動動滑輪組51沿基本臂12移動的油缸53，超起拉索20纏繞在動滑輪組51和定滑輪組52之間，即，沿基本臂12的軸向方向，油缸53位于動滑輪組51和定滑輪組52之間。
[0041]因此，假定動滑輪組51和定滑輪組52之間的滑輪倍率為N，臂架10由基本臂狀態(tài)伸到最長臂狀態(tài)時，超起拉索20的伸長量為S，則動滑輪組51和定滑輪組52之間的距離大于S/N就可實現(xiàn)超起拉索20滿足所有臂長工況的使