通過(guò)安裝部40安裝在第二節(jié)臂12上。具體地，該安裝部40包括柱體41和限位部42。其中，柱體41設(shè)置在第二節(jié)臂12上，第一滑輪21可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在一個(gè)柱體41上，第二滑輪22可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在另一個(gè)柱體41上。如此可進(jìn)一步降低鋼絲繩30與滑輪之間的摩擦，延長(zhǎng)鋼絲繩30的使用壽命。限位部42設(shè)置在柱體41的一端，通過(guò)限位部42限制滑輪部在柱體41上的位移，防止滑輪部從柱體41上脫落。具體地，限位部42可設(shè)置為沿柱體41周向設(shè)置的凸緣結(jié)構(gòu)，通過(guò)凸緣結(jié)構(gòu)和第二節(jié)臂12配合以限制滑輪部在柱體41的軸向位移。
[0031]如圖6和圖7所示，為了便于滑輪部在第二節(jié)臂12上的安裝，該吊臂裝置還包括基板50，基板50固定設(shè)置在第二節(jié)臂12上，安裝部40與設(shè)置在第二節(jié)臂12上的基板50安裝連接。
[0032]具體地，在柱體41上設(shè)置連接孔43，基板50上對(duì)應(yīng)連接孔43設(shè)置有通孔51，柱體41與基板50通過(guò)連接件連接在一起。其中，連接孔43和通孔51均為多個(gè)，多個(gè)連接孔均布在柱體41上，多個(gè)通孔51對(duì)應(yīng)連接孔43設(shè)置在基板50上，柱體41與基板50可通過(guò)螺釘連接。
[0033]在本實(shí)施例中，柱體41上遠(yuǎn)離限位部42的一端的端面上設(shè)置有凸部44，基板50上對(duì)應(yīng)凸部44的位置設(shè)置有限位凹槽52。在將柱體41安裝在基板50上時(shí)，先將凸部44放入限位凹槽52內(nèi)，如此可便于柱體41與基板50快速定位，并且能夠限制柱體41在安裝時(shí)相對(duì)基板50移動(dòng)。具體地，該凸部44可設(shè)置為一臺(tái)階，且該臺(tái)階設(shè)置在柱體41的軸線上。
[0034]如圖1和圖2所示，其中，在本實(shí)施例中，第一滑輪21的中心與第二滑輪22的中心的連線平行于第二節(jié)臂12的中心線，且第一滑輪21的直徑大于第二滑輪22的直徑。如此能夠避免鋼絲繩30在設(shè)置時(shí)產(chǎn)生干涉，并且該結(jié)構(gòu)便于工作人員進(jìn)行安裝。
[0035]如圖8所示，具體地，在鋼絲繩30的兩端分別設(shè)置有固定部，鋼絲繩30通過(guò)固定部安裝在第三節(jié)臂13上。其中，固定部可設(shè)置為金屬桿，鋼絲繩30的兩端壓嵌在金屬桿內(nèi)，如此可簡(jiǎn)化裝置結(jié)構(gòu)，方便將鋼絲繩30固定在第三節(jié)臂13上。
[0036]在本實(shí)用新型又一實(shí)施例中，提供了一種起重機(jī)，該起重機(jī)包括吊臂裝置。其中，該吊臂裝置為上述實(shí)施例提供的吊臂裝置。
[0037]通過(guò)本實(shí)用新型提供的吊臂裝置，在滿足吊臂伸縮的同時(shí)減小了吊臂之間的間距，有利于結(jié)構(gòu)的優(yōu)化布置，并能改善吊臂的側(cè)向受載狀態(tài)，同時(shí)在鋼絲繩兩端設(shè)置金屬桿，使得在固定鋼絲繩時(shí)工序得到簡(jiǎn)化的同時(shí)節(jié)約了安裝成本。
[0038]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種吊臂裝置，其特征在于，所述吊臂裝置包括: 第一節(jié)臂(11)、第二節(jié)臂(12)以及第三節(jié)臂(13)，所述第三節(jié)臂(13)套設(shè)在所述第二節(jié)臂(12)上，所述第二節(jié)臂(12)套設(shè)在所述第一節(jié)臂(11)上，所述第一節(jié)臂(11)的末端具有連接部(I Ia); 滑輪部，所述滑輪部包括第一滑輪(21)和第二滑輪(22)，所述第一滑輪(21)和所述第二滑輪(22)沿所述第二節(jié)臂(12)的軸線方向順次設(shè)置在所述第二節(jié)臂(12)上； 鋼絲繩(30)，所述鋼絲繩(30)的一端設(shè)置在所述第三節(jié)臂(13)上，所述鋼絲繩(30)的另一端依次繞過(guò)所述第二滑輪(22)、所述連接部(Ila)以及所述第一滑輪(21)后設(shè)置在所述第三節(jié)臂(13)上，所述第二節(jié)臂(12)從所述第三節(jié)臂(13)內(nèi)伸出時(shí)，所述第二節(jié)臂(12)通過(guò)所述滑輪部和鋼絲繩(30)配合以帶動(dòng)所述第一節(jié)臂(11)從所述第二節(jié)臂(12)內(nèi)伸出。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊臂裝置，其特征在于，所述吊臂裝置還包括: 安裝部(40)，所述第一滑輪(21)和所述第二滑輪(22)分別通過(guò)所述安裝部(40)安裝在所述第二節(jié)臂(12)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的吊臂裝置，其特征在于，所述安裝部(40)包括: 柱體(41)，設(shè)置在所述第二節(jié)臂(12)上，所述滑輪部可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述柱體(41)上； 限位部(42)，設(shè)置在所述柱體(41)的一端，所述限位部(42)用于限制所述滑輪部的移動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的吊臂裝置，其特征在于，所述吊臂裝置還包括: 基板(50)，固定設(shè)置在所述第二節(jié)臂(12)上，所述安裝部(40)與所述基板(50)安裝連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的吊臂裝置，其特征在于，所述柱體(41)上設(shè)置有連接孔(43)，所述基板(50)上對(duì)應(yīng)所述連接孔(43)設(shè)置有通孔(51)，所述柱體(41)與所述基板(50)通過(guò)連接件連接。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的吊臂裝置，其特征在于，所述柱體(41)上遠(yuǎn)離所述限位部(42)的一端的端面設(shè)置有凸部(44)，所述基板(50)上對(duì)應(yīng)所述凸部(44)設(shè)置有限位凹槽(52)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊臂裝置，其特征在于，所述第一滑輪(21)的中心與所述第二滑輪(22)的中心的連線平行于所述第二節(jié)臂(12)的中心線，所述第一滑輪(21)的直徑大于所述第二滑輪(22)的直徑。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊臂裝置，其特征在于，所述鋼絲繩(30)的兩端分別設(shè)置有固定部，所述鋼絲繩(30)通過(guò)所述固定部安裝在所述第三節(jié)臂(13)上。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊臂裝置，其特征在于，所述連接部(Ila)為第三滑輪。10.—種起重機(jī)，包括吊臂裝置，其特征在于，所述吊臂裝置為權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的吊臂裝置。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種吊臂裝置及具有其的起重機(jī)，其中，吊臂裝置包括第一節(jié)臂、第二節(jié)臂以及第三節(jié)臂，第三節(jié)臂套設(shè)在第二節(jié)臂上，第二節(jié)臂套設(shè)在第一節(jié)臂上，第一節(jié)臂的末端具有連接部；滑輪部，滑輪部包括第一滑輪和第二滑輪，第一滑輪和第二滑輪沿第二節(jié)臂的軸線方向順次設(shè)置在第二節(jié)臂上；鋼絲繩，鋼絲繩的一端設(shè)置在第三節(jié)臂上，鋼絲繩的另一端依次繞過(guò)第二滑輪、連接部以及第一滑輪后設(shè)置在第三節(jié)臂上，第二節(jié)臂從第三節(jié)臂內(nèi)伸出時(shí)，第二節(jié)臂通過(guò)滑輪部和鋼絲繩配合以帶動(dòng)第一節(jié)臂從第二節(jié)臂內(nèi)伸出。通過(guò)本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中的吊臂裝置布置不緊湊、側(cè)向撓度大的問(wèn)題。
【IPC分類】B66C23/687
【公開(kāi)號(hào)】CN205114907
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520884286
【發(fā)明人】郭耀松
【申請(qǐng)人】北汽福田汽車(chē)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月6日